一、疫情之下特斯拉美國(guó)兩座工廠臨時(shí)停產(chǎn)

新冠疫情席卷全球，美國(guó)大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)停擺。但“反其道行之”的特斯拉CEO“鋼鐵俠”馬斯克日前高調(diào)宣布他會(huì)繼續(xù)到崗工作，特斯拉還向員工發(fā)送一封郵件，認(rèn)為生產(chǎn)線(xiàn)上的員工“有必要”到崗。該公司一直拒絕關(guān)閉工廠，并已經(jīng)比大部分汽車(chē)制造商延遲停產(chǎn)了幾天時(shí)間。

不過(guò)阿拉米達(dá)縣警長(zhǎng)辦公室發(fā)言人3月18日稱(chēng)：“在舊金山灣區(qū)啟動(dòng)為期三周的‘封城’以控制疫情蔓延期間，特斯拉不屬于阿拉米達(dá)縣衛(wèi)生命令所定義的必要業(yè)務(wù)，不能正常運(yùn)營(yíng)位于阿拉米達(dá)縣的主要美國(guó)汽車(chē)工廠?！卑凑者@一行政命令，特斯拉只能夠維持基本運(yùn)營(yíng)。
為了阻止新冠疫情進(jìn)一步惡化，加州當(dāng)?shù)卣疀Q定關(guān)停所有非重要業(yè)務(wù)，而特斯拉的電動(dòng)車(chē)工廠就是其中之一。

3月19日，特斯拉發(fā)布公告表示，其位于美國(guó)弗里蒙特的汽車(chē)工廠將于3月23日之后暫時(shí)停產(chǎn)。費(fèi)利蒙工廠是特斯拉在美國(guó)的唯一一座汽車(chē)工廠，位于灣區(qū)阿拉米達(dá)縣。截至去年第四季度，特斯拉費(fèi)利蒙工廠雇傭的工人超出1萬(wàn)名，年產(chǎn)能略高于41.5萬(wàn)輛。
在與縣、州、聯(lián)邦政府進(jìn)行多輪交涉后，特斯拉弗里蒙特工廠和紐約工廠最終宣布將于3月24日關(guān)閉，僅保留足夠維持基本設(shè)施運(yùn)營(yíng)的最低人力。

二、松下關(guān)閉內(nèi)華達(dá)州電池工廠 特斯拉可能面臨供應(yīng)鏈瓶頸

在電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）竭力淡化新型冠狀病毒疫情的影響時(shí)，其電池合作伙伴松下卻給他潑了冷水，后者宣布將停止位于內(nèi)華達(dá)州里諾附近電池工廠的運(yùn)營(yíng)。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，松下宣布，出于對(duì)新型冠狀病毒傳播的擔(dān)憂(yōu)，該公司計(jì)劃將3500名員工遣送回國(guó)，撤離與合作伙伴特斯拉共同運(yùn)營(yíng)的內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠。

松下表示，該公司將于下周逐步減少運(yùn)營(yíng)，然后關(guān)閉14天，此舉只針對(duì)松下公司生產(chǎn)電池的員工。特斯拉還在內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠雇傭有數(shù)千名工人，目前仍為Model 3制造動(dòng)力總成。

除了制造特斯拉的儲(chǔ)能產(chǎn)品Powerwall和Powerpack外，這個(gè)超級(jí)工廠還生產(chǎn)Model 3的電動(dòng)馬達(dá)和電池組。松下負(fù)責(zé)制造電池，然后特斯拉將其包裝成適合用于電動(dòng)汽車(chē)的電池組。

如果沒(méi)有松下，特斯拉可能面臨供應(yīng)鏈瓶頸。上個(gè)月，在紐約北部所謂2號(hào)超級(jí)工廠產(chǎn)量提高后，特斯拉宣布解除了與松下共同制造太陽(yáng)能電池方面的合作關(guān)系。

三、一季度業(yè)績(jī)下滑 特斯拉改造弗里蒙特工廠生產(chǎn)線(xiàn)

接連關(guān)閉兩座工廠對(duì)特斯拉第一季度的業(yè)績(jī)?cè)斐捎绊?，但特斯拉并不打算將這段因新冠疫情造成的停產(chǎn)期荒廢掉，而是準(zhǔn)備進(jìn)行一次“磨刀不誤砍柴功”的操作。特斯拉計(jì)劃在此期間為弗里蒙特工廠進(jìn)行生產(chǎn)線(xiàn)改造，以達(dá)到更優(yōu)化的產(chǎn)能水平。

據(jù)了解，此次的生產(chǎn)線(xiàn)改造目的在于提升Model Y的產(chǎn)量。這家汽車(chē)制造商近日提交了一份建筑許可申請(qǐng)。僅許可證本身的費(fèi)用就達(dá)到27937美元——這通常意味著一個(gè)規(guī)模較大的建設(shè)項(xiàng)目。申請(qǐng)內(nèi)容顯示：“包括場(chǎng)地改善和基礎(chǔ)的民用設(shè)施”。

一位熟悉特斯拉的內(nèi)部人士透露，特斯拉或許還將重啟“帳篷”生產(chǎn)線(xiàn)。所謂“帳篷”生產(chǎn)線(xiàn)，源自于此前Model 3產(chǎn)能爬坡艱難時(shí)期的一條特殊生產(chǎn)線(xiàn)。當(dāng)時(shí)，特斯拉為了短時(shí)間內(nèi)快速提升Model 3產(chǎn)能，搭建了一條設(shè)施簡(jiǎn)陋的生產(chǎn)線(xiàn)，設(shè)施和廠房標(biāo)準(zhǔn)皆達(dá)不到規(guī)定要求。風(fēng)、水、電、氣以及暖通、安防設(shè)施等鋪設(shè)及環(huán)保驗(yàn)收等工作皆未進(jìn)行。

不過(guò)，得益于這條“帳篷”生產(chǎn)線(xiàn)，特斯拉Model 3的產(chǎn)能得以在2018年爬升到5000輛／周。眼下，特斯拉一季度的業(yè)績(jī)大幅下滑幾乎既成事實(shí)，而弗里蒙特工廠內(nèi)正在改造的生產(chǎn)線(xiàn)將成為特斯拉二季度的“救命稻草”。
四、疫情不可怕 特斯拉帶頭制作呼吸器

于特斯拉，甚至于所有車(chē)企而言，2020年的車(chē)市環(huán)境都要更為艱難。因?yàn)?，政策環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境、乃至是消費(fèi)者心理，都有可能在頃刻之間發(fā)生翻天覆地的變化。面對(duì)疫情馬斯克讓特斯拉和SpaceX員工制作呼吸器，即便他不認(rèn)為派得上用場(chǎng)。

紐約市長(zhǎng)白思豪直接拜托馬斯克，請(qǐng)他協(xié)助減緩醫(yī)院內(nèi)呼吸器供不應(yīng)求的問(wèn)題，以對(duì)抗新冠肺炎疫情。不過(guò)，呼吸器的需求迫在眉睫，促使其他汽車(chē)制造商探詢(xún)加速生產(chǎn)的門(mén)路。通用、福斯和福特汽車(chē)已先后向白宮表達(dá)愿意協(xié)助制造呼吸器。福斯汽車(chē)20日說(shuō)，將成立專(zhuān)案小組，以研究3D列印的生產(chǎn)方式。

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