（文章來(lái)源：車市博覽）
進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，石化資源枯竭、空氣污染嚴(yán)峻，以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車逐漸被新能源電動(dòng)車代替。新能源汽車行業(yè)的如火如荼也帶動(dòng)了動(dòng)力電池的蓬勃發(fā)展，動(dòng)力電池行業(yè)經(jīng)過(guò)“百家爭(zhēng)鳴”的動(dòng)蕩之后，最終形成三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩強(qiáng)相爭(zhēng)的局面，但是這兩者卻始終無(wú)法解決當(dāng)電池包遭受外力入侵發(fā)生短路引發(fā)爆燃的安全隱患。

我們知道，動(dòng)力電池的安全主要受到兩大因素的影響，其一是電池類型，不同的電池類型化學(xué)特性不同，面對(duì)異物入侵的反應(yīng)也大不相同；其二與電池廠家的生產(chǎn)工藝水平有直接關(guān)系。比如三元鋰電池，由于過(guò)度追求高能量密度，導(dǎo)致短路著火事件頻發(fā)，而這種固有缺陷猶如蒸汽機(jī)的高壓鍋爐，不依靠顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新根本無(wú)法解決。

事實(shí)上，為了提高動(dòng)力電池的安全性能，針對(duì)動(dòng)力電池的測(cè)試，行業(yè)及企業(yè)林林總總制定了超過(guò)300多種測(cè)試方法。在眾多的測(cè)試實(shí)驗(yàn)中，針刺實(shí)驗(yàn)是被行業(yè)專家公認(rèn)為最難通過(guò)的，因?yàn)獒槾淘囼?yàn)是通過(guò)一個(gè)金屬針刺穿電池，模擬電池內(nèi)部發(fā)生短路時(shí)的電池表現(xiàn)，該試驗(yàn)被業(yè)界公認(rèn)為電池安全測(cè)試中最嚴(yán)酷的，處于測(cè)試金字塔塔尖的位置，無(wú)論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池都無(wú)法通過(guò)這個(gè)測(cè)試，所以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)只能暫時(shí)把針刺測(cè)試作為一種非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。但是只要這個(gè)測(cè)試不通過(guò)，那么我們使用的動(dòng)力電池就始終頂著一把達(dá)摩克利斯之劍，遇到極端情況就會(huì)引發(fā)爆燃，后果是否可怕！

面對(duì)可怕的針刺試驗(yàn)，作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪攜刀片電池發(fā)起了挑戰(zhàn)。刀片電池是比亞迪最新研發(fā)的超級(jí)磷酸鐵鋰電池，將電芯做成了“刀片”形狀， “刀片”的長(zhǎng)度可以根據(jù)電池包的尺寸進(jìn)行定制，最長(zhǎng)可以做到2米多，這就讓刀片電池在成組時(shí)可以跳過(guò)“模組”，直接組成電池包。該電池使用了全方位高溫“陶瓷電池”技術(shù)保障電池安全：在高風(fēng)險(xiǎn)安全位點(diǎn)全面使用耐高溫和具有優(yōu)異絕緣性能的高溫陶瓷涂層，如極耳陶瓷、隔膜陶瓷、陶瓷極柱等的應(yīng)用，讓比亞迪刀片電池的安全性能得到極大的提升。

為了驗(yàn)證刀片電池的安全性，比亞迪進(jìn)行了針刺試驗(yàn)直播，全國(guó)上百萬(wàn)人觀看了此次試驗(yàn)。直播中我們親眼看到，在同樣的測(cè)試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過(guò)500℃，并發(fā)生極端熱失控，開(kāi)始劇烈燃燒，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池在被穿透后無(wú)明火，有煙霧從電池泄壓閥噴出，表面溫度達(dá)到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；比亞迪”刀片電池”在穿透后無(wú)明火，甚至無(wú)煙霧，電池表面的溫度僅有30℃左右，電池表面的雞蛋無(wú)變化。

該試驗(yàn)也將動(dòng)力電池安全性的話題重新引起民眾重視，因?yàn)樵谌粘ｑ{駛電動(dòng)車出行的時(shí)候，我們的屁股底下就坐著一個(gè)龐大的動(dòng)力電池包。假設(shè)該電池包外殼被刺破傷及電芯，甚至刺穿整個(gè)電池包，那么如果是三元鋰電池在被刺穿的瞬間會(huì)燃起大火，場(chǎng)面非?？膳拢蝗魟?dòng)力電池為方形磷酸鐵鋰電池，被刺穿的磷酸鐵鋰并不會(huì)馬上起火，但是電池表面200到400攝氏度的高溫有可能引燃周圍的可燃物，進(jìn)而引發(fā)整車起火；如果是刀片電池呢？即使電池被外力貫穿，汽車也不會(huì)起火、更不會(huì)爆炸，電池表面的溫度不會(huì)超過(guò)60度，并沒(méi)有什么危險(xiǎn)。很明顯，刀片電池引領(lǐng)全球動(dòng)力電池安全新高度，

根據(jù)披露，在未來(lái)刀片電池將率先搭載在漢EV車型上，該車的綜合續(xù)航里程超過(guò)五百公里，搭載最安全的刀片電池之后，漢EV將成為全球最安全的電動(dòng)車，沒(méi)有之一！作為一家以電池起家的企業(yè)，比亞迪旗下電池種類眾多，不僅包括三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池還包括應(yīng)用于手機(jī)的鈷酸鋰電池等。但是無(wú)論做哪種電池，“安全”在比亞迪內(nèi)部始終都被定義為最高等級(jí)，所以比亞迪不斷積累技術(shù)，最終研發(fā)出刀片電池。

如果說(shuō)，當(dāng)年戴姆勒改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)，徹底解決了蒸汽機(jī)鍋爐爆炸隱患，汽車工業(yè)得以長(zhǎng)驅(qū)發(fā)展一百三十多年；那么今年比亞迪推出刀片電池，徹底解決了電池包遭遇外力刺穿引發(fā)爆燃的隱患，新能源汽車的安全性得以大幅進(jìn)步！
（責(zé)任編輯：fqj）