星三角主張在切換時跳閘”的疑問呈現(xiàn)屢次了，看來這種景象仍是對比廣泛的！說說我的觀念。

1、我不相附和有人說的“Y觸摸器跳開晚了，構(gòu)成三相短路”的說法。假定是短路的話，早燒得一塌模糊了。正本并不是這么，現(xiàn)場沒有任何元器材損壞，并且還能夠再次主張。

2、不相附和接線過錯的說法。當然我不打掃極單個的確接線有過錯，可是這么多運用單位都接線過錯嗎？并且，星三角主張回路的操控回路仍是對比簡略的，許多人都反重復復查過接線，的確沒有疑問，但的確仍是在切換的時分跳閘了。

3、我以為致使斷路器跳閘的在于咱們疏忽了星形觸摸器分閘后三角形觸摸器還沒有吸合這段時刻內(nèi)，電動機自身存在的一個反電動勢（殘壓），當三角形觸摸器合閘剎那間，假定體系電壓與電動機殘壓的相位剛好相反，那么合閘剎那間必定會有一個很大的沖擊電流（類似于發(fā)電機的非同期合閘），致使斷路器維護動作跳閘。

從星形觸摸器分閘開端計時，到三角形觸摸器合閘，兩者之間的時刻差為T。從理論上講，T越小越好，電動機的殘壓相位根柢與系一同起，此刻的沖擊電流最小。但有必要確保星形觸摸器現(xiàn)已開釋，防止發(fā)作短路。跟著時刻的延伸，電動機殘壓幅值逐步下降，與體系之間相位差越來越大，在某個時刻點T1時，沖擊電流最大。然后跟著T時刻的持續(xù)延伸，電動機殘壓與體系的相位差盡管仍或許變大，但因為殘壓幅值現(xiàn)已下降到很低，此刻，沖擊電流又會逐步變小，但此刻好像現(xiàn)已失掉了星三角主張的含義了。

剛借了一副圖，便是圖上的KM3.兩年兩臺電機換了4個一樣方位上的觸摸器了。不通主電試驗延時改換時序正常，通電后主張正常，剛一改換跳閘KM3觸摸器觸點粘連。后有換一個正常。