事實(shí)上，你在路上看到的每一輛半自動(dòng)駕駛汽車，甚至是配備自動(dòng)駕駛儀的特斯拉，都使用2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)——它們可能會(huì)讓你不再需要轉(zhuǎn)向或踩油門，但它們無法自己做更多決定。不過，本田相信，它將突破這些界限。據(jù)路透社報(bào)道，這家運(yùn)輸巨頭聲稱，它將是第一家量產(chǎn)3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的公司。雖然你作為駕駛員還得隨時(shí)準(zhǔn)備接替人工駕駛，但汽車在未來或可能自己做出一些現(xiàn)在無法實(shí)現(xiàn)的“決定”了，比如超車。

本田的首款3級(jí)車將是其Legend轎車（上圖）的一個(gè)版本，配備了交通堵塞導(dǎo)向功能。它應(yīng)該在公司的財(cái)政年度結(jié)束之前發(fā)布，或者不遲于2021年3月。

在日本政府給Traffic Jam Pilot頒發(fā)了安全認(rèn)證后，這一壯舉才有可能實(shí)現(xiàn)，幫助司機(jī)把視線從道路上解脫。本田必須滿足多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，包括承諾6個(gè)月的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄和“自動(dòng)駕駛”標(biāo)簽。

這并不是第一款提供3級(jí)駕駛聲明的生產(chǎn)級(jí)別的汽車了。奧迪曾表示其2019款A(yù)8L將支持這一級(jí)別的自主性。然而，在美國從聯(lián)邦層面的指導(dǎo)轉(zhuǎn)向各州的規(guī)定后，奧迪不得不將該計(jì)劃擱置了。本田的做法可能是第一個(gè)在大范圍內(nèi)進(jìn)入街道的做法。這是一個(gè)重大的成就，即使它與4級(jí)和5級(jí)系統(tǒng)真正的無需人工駕駛還相差甚遠(yuǎn)。

原文標(biāo)題：本田有望成為首家量產(chǎn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車的廠商

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