近日，關(guān)于蘋果汽車的新聞備受關(guān)注，雖然目前關(guān)于蘋果的具體計劃仍不清晰，不過該公司私底下卻做了很多努力。

據(jù)外媒報道，蘋果在2020年初與電動汽車公司Canoo進行了談判。作為蘋果推進其電動汽車項目努力的一部分，蘋果和Canoo討論了從投資到收購的幾種選擇，不過最終卻沒有結(jié)果。

據(jù)悉，Canoo開發(fā)了一個可擴展的、模塊化的電動汽車平臺，吸引了蘋果的興趣。報道稱，該電動汽車初創(chuàng)公司集成了更多的汽車電子設(shè)備，，使駕駛室設(shè)計更加靈活。

Canoo曾希望獲得蘋果的投資，但隨著談判惡化，雙方并未達成合作。后來，Canoo與軒尼詩資本收購公司（Hennessy Capital Acquisition Corp. IV）合并，并籌集了3億美元用于Canoo小型貨車的生產(chǎn)。Canoo計劃制造商用電動汽車，比如貨車，以及一款以消費者為中心的貨車。

Canoo在一份聲明中表示，它不會“公開評論戰(zhàn)略討論、關(guān)系或合作關(guān)系”，蘋果也拒絕對這一報道置評。

與Canoo談判破裂后，蘋果開始與其他制造商進行談判。今年1月，有消息稱，蘋果已與現(xiàn)代（Hyundai）展開談判，兩家公司將合作為蘋果的自動駕駛汽車制造電動汽車。蘋果和現(xiàn)代最早可能在明年3月達成協(xié)議。

蘋果的目標(biāo)是開發(fā)一款可供消費者使用的自動駕駛汽車，但彭博社（Bloomberg）最近的一篇報道表明，該汽車項目尚處于早期階段，蘋果推出電動汽車至少還需要五年時間。

巧合的是，2020年2月，Canoo與現(xiàn)代汽車和起亞汽車簽署了一項開發(fā)新型電動汽車平臺的協(xié)議，但這似乎與蘋果和現(xiàn)代汽車的潛在協(xié)議無關(guān)。
責(zé)編AJX