對于上周網絡流傳的小米造車消息，官方也是給出了回應。

小米集團發(fā)布公告稱，注意到近日若干媒體有關本集團擬進入電動汽車制造行業(yè)的報導。本集團一直關注電動汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關行業(yè)態(tài)勢進行持續(xù)評估及研究。本集團就電動汽車制造業(yè)務的研究還沒有到正式立項階段。

“還沒有到正式立項階段”一句話則顯得意味深長，既沒有否認造車的意向，也沒有承認造車的動向，不過對于雷軍來說，相關領域已經提前布局是不爭的事實。

創(chuàng)新和知識產權SAAS服務商智慧芽數據顯示，目前小米汽車相關專利中發(fā)明專利超過96%，領域集中在無線通信網絡、電數字數據處理、數字信息傳輸、圖像通信、交通控制系統(tǒng)、距離測量、導航等領域，汽車的零配件專利占比較低。

據悉，小米在汽車領域的布局早于2013年便已啟動，并在2015年左右開始國際專利布局，2015年到2019年的申請量分別是187、186、113、82和70件，2020年預測（部分專利未公開）申請量約為134件。智慧芽數據分析認為未來幾年小米在汽車領域的專利預計申請量分別為2021年141件，2022年113件，趨勢并未減弱。

此外，小米還進行了一定國際專利布局，13.67%的專利是國際專利。目前小米汽車相關專利技術以原創(chuàng)為主，尚未深入到汽車整體結構的設計，更多的是以功能性開發(fā)為主。

值得一提的是，小米已與多家車企展開了深度合作。2020年12月11日，小米集團與比亞迪共同創(chuàng)立聯(lián)合實驗室，搭建技術開發(fā)平臺；小米手機中內置比亞迪與小鵬汽車車鑰匙，支持蔚來汽車的智能控制等功能；2018年小米與一汽轎車簽署戰(zhàn)略協(xié)議，聯(lián)手打造智能汽車新體驗。

責任編輯：PSY