10 日下午，小鵬匯天飛行汽車旅航者 X2在迪拜完成了海外公開首飛，這是繼迪拜民航局為 X2 頒發(fā)特許飛行許可后，首次在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行公開飛行展示。

目前 X2 搭配手動駕駛和自動駕駛兩種模式，在 X2 的自動飛行過程中，乘客只須通過一鍵啟動、一鍵返航、一鍵降落等簡單操作即可擁有安全、智能的飛行體驗(yàn)。

X2 這一次在迪拜進(jìn)行的飛行展示，是小鵬匯天首次走出國門、真正意義的海外公開首飛，為我們下一代飛行汽車的出海奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。之所以選擇把首飛放在迪拜，是因?yàn)榈习菔鞘澜缰摹畡?chuàng)新之城’，喜歡接受新鮮事物，并對未來交通有前瞻性的思考和布局。

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小鵬匯天專業(yè)團(tuán)隊(duì)攜旅航者 X2 在迪拜民航局監(jiān)管下進(jìn)行了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u審工作，順利通過特定運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，并獲得在迪拜開展海外首次公開飛行的許可。該團(tuán)隊(duì)在前期整合了 X2 研發(fā)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)資料，參照國際化標(biāo)準(zhǔn)模型，制定了 X2 演示飛行的運(yùn)行概念和運(yùn)行手冊，對運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評估，在場地方 Sanad Academy 和迪拜民航局的協(xié)助下，完成了風(fēng)險(xiǎn)緩釋方案，確保公開飛行安全進(jìn)行。測試過程中，當(dāng)?shù)孛窈骄衷u審人員對旅航者 X2 產(chǎn)品的穩(wěn)定性，以及整套飛行操作流程規(guī)范性表達(dá)了贊賞。該評審的通過，意味著小鵬匯天成為了迪拜通過該重量級飛行類交通工具評估的首家企業(yè)。

去年 10 月 24 日，小鵬匯天曾公布第六代飛行汽車的設(shè)計(jì)概念視頻，那是真正意義的飛行汽車，具備了智能、電動、垂直起降和“路空一體”的特征。陸行時(shí)跟一輛智能電動汽車一樣，滿足日常路面的交通出行；飛行時(shí)，在場地允許的情況下，可以打開折疊變形系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)垂直起降和低空載人飛行，且具備手動和自動兩種飛行駕駛模式。顧宏地現(xiàn)場透露，在今年 10 月 24 日“小鵬汽車科技日”上，小鵬匯天會對外公布下一代飛行汽車最新的研發(fā)進(jìn)展，包括構(gòu)型設(shè)計(jì)、外觀設(shè)計(jì)和空中駕駛方案等。

飛行汽車什么時(shí)候能普及

飛行汽車的概念早就已經(jīng)悄然出現(xiàn)了，早在2009年，飛行汽車的鼻祖公司Terrafugia就造出了能上天的飛行汽車。

然后，豐田，大眾，保時(shí)捷等車企也紛紛加入飛行汽車研制的行列。

除了小鵬汽車一直在跟進(jìn)，還有很多汽車巨頭也在發(fā)力飛行汽車，比亞迪、吉利、現(xiàn)代、凱迪拉克等都在進(jìn)行飛行汽車的研發(fā)。2016年，全球范圍內(nèi)在研發(fā)的飛行汽車不超過10款，但截至2021年上半年，已經(jīng)有超過200家企業(yè)或機(jī)構(gòu)在進(jìn)行約420款飛行汽車的研發(fā)。

但是飛行汽車在2024年量產(chǎn)存在著太多不確定因素，就算真的造出來了能不能上路都是個問題。畢竟需要有成熟的機(jī)制和安全保障系統(tǒng)；而且沒有規(guī)定交通路線在空中容易打架；更何況空中管制的問題，這些都還會比較遙遠(yuǎn)，但是從技術(shù)層面來說，要生產(chǎn)制造并不太難。