傳感新品

【山東理工大學(xué)：基于石墨炔（GDY）/AuNPs/Luminol的高靈敏電化學(xué)發(fā)光生物傳感器用于檢測肉制品中單磷酸肌苷（IMP）】

單磷酸肌苷（IMP）通常被認(rèn)為是判斷肉制品質(zhì)量的最有力工具之一。它是一種優(yōu)秀的增味劑，具有低閾值和高鮮味效率，主要來自動物被屠宰后ATP的降解。IMP不僅對肉的風(fēng)味形成和發(fā)展有價(jià)值，而且與肉的老化和新鮮度密切相關(guān)，因?yàn)樗诶匣^程中可能進(jìn)一步降解為次黃嘌呤，導(dǎo)致肉的苦味。為了向消費(fèi)者提供具有良好風(fēng)味和新鮮質(zhì)量的肉制品，精確監(jiān)測IMP水平非常重要。

電化學(xué)發(fā)光（ECL）作為一種有前途的分析技術(shù)，結(jié)合了電化學(xué)和化學(xué)發(fā)光的優(yōu)點(diǎn)。由于其優(yōu)越的特性，如接近零的背景噪音、良好的穩(wěn)健性、低成本以及良好的時(shí)間和空間可控性，它已經(jīng)引起了極大的關(guān)注。魯米諾作為理想的發(fā)光體，在H2O2作為共反應(yīng)物的情況下可以產(chǎn)生強(qiáng)烈的ECL信號，魯米諾-H2O2 ECL系統(tǒng)作為常用的ECL系統(tǒng)，已經(jīng)成功應(yīng)用于各種酶促反應(yīng)體系中ECL生物傳感器的構(gòu)建。

碳基納米材料在ECL傳感器中引起了極大的興趣由于其具優(yōu)異的導(dǎo)電性、大的表面積和增強(qiáng)的負(fù)載能力。特別是石墨烯（GDY），具有由sp和sp2雜化碳原子組成的二維層狀平面內(nèi)多孔結(jié)構(gòu)，具有大的比表面積和優(yōu)異的電子傳輸性能。GDY獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，均勻分布的孔隙和高度的π共軛系統(tǒng)，使其成為一個優(yōu)秀的平臺用于促進(jìn)對生物分子的強(qiáng)吸附和提高電極的導(dǎo)電性。然而，由于缺乏有效的催化性能，關(guān)于GDY用于構(gòu)建ECL生物傳感器的研究很少。為了擴(kuò)大其應(yīng)用領(lǐng)域，納米粒子功能化的碳納米材料被證明是一種有效的策略，因?yàn)樗鼈兙哂懈鼜?qiáng)的物理和優(yōu)秀的協(xié)同性能。

金納米粒子（AuNPs）已被廣泛用于構(gòu)建傳感基質(zhì)，因?yàn)樗鼈兙哂歇?dú)特的性能，如大的表面與體積比、高導(dǎo)電性和出色的催化能力。與AuNPs/luminol和碳納米材料/luminol相比，ECL傳感器中的AuNPs-碳納米材料對luminol-H2O2系統(tǒng)表現(xiàn)出更高的催化效率和ECL活性。這是因?yàn)樘技{米材料可以增加改性電極的界面面積，通過Au-π相互作用和π-π堆積來捕獲更多的AuNPs和魯米諾，而AuNPs可以促進(jìn)電極界面的電子轉(zhuǎn)移并催化魯米諾的ECL反應(yīng)。受此啟發(fā)，石墨炔和AuNPs的組合在制造具有優(yōu)良性能的ECL生物傳感器方面有很大的潛力。石墨炔利用其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)為納米金顆粒的固定化提供了特定的螯合劑位點(diǎn)，并作為吸附層可以通過抑制納米金顆粒的團(tuán)聚而大大改善納米金顆粒的穩(wěn)定性和催化性能。此外，魯米諾作為納米金形成的還原劑，提高了納米復(fù)合材料的電化學(xué)發(fā)光效率。然而，很少有研究基于石墨炔（GDY）/AuNPs/Luminol的用于IMP檢測的ECL生物傳感器。

在此，山東理工大學(xué)農(nóng)業(yè)工程與食品科學(xué)學(xué)院劉靜博士、合肥工業(yè)大學(xué)食品與生物工程學(xué)院沈益忠副研究員和上海交通大學(xué)農(nóng)業(yè)與生物學(xué)院劉源教授等開發(fā)了一種基于GDY/AuNPs/Luminol納米復(fù)合材料的新型ECL傳感器，用于敏感檢測IMP。探究了GDY/AuNPs/Luminol納米復(fù)合材料對魯米諾-H2O2體系的催化能力和電化學(xué)發(fā)光活性，優(yōu)化了電化學(xué)發(fā)光傳感器的檢測條件，并對其穩(wěn)定性，特異性，重復(fù)性等檢測性能和在實(shí)際樣品中的應(yīng)用進(jìn)行評估，為檢測IMP的準(zhǔn)確快速檢測提供了一個高效的電化學(xué)發(fā)光平臺，對維持食品質(zhì)量和安全具有重要意義。

傳感動態(tài)

【歌爾股份家族化色彩?姜龍因個人原因辭去副董事長及總裁等職務(wù)】

中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京4月10日訊 歌爾股份(002241.SZ)近日發(fā)布公告稱，公司董事會于2023年4月6日收到公司副董事長、董事兼總裁姜龍的書面辭職報(bào)告，姜龍因個人原因辭去公司上述職務(wù)。辭職后，姜龍將擔(dān)任公司高級顧問。

截止公告日，姜龍直接持有公司股份250,345,197股。離任后，其所持有的公司股份將按照《中華人民共和國公司法》）、《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第1號——主板上市公司規(guī)范運(yùn)作》《深圳證券交易所上市公司股東及董事、監(jiān)事、高級管理人員減持股份實(shí)施細(xì)則》等相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處理。

為完善公司法人治理結(jié)構(gòu)，確保董事會規(guī)范運(yùn)作，歌爾股份第六屆董事會第三次會議審議通過了《關(guān)于補(bǔ)選第六屆董事會非獨(dú)立董事的議案》《關(guān)于聘任公司總裁的議案》《關(guān)于聘任公司副總裁的議案》，董事會一致同意提名劉耀誠為公司第六屆董事會非獨(dú)立董事，任期自相關(guān)股東大會審議通過之日起至第六屆董事會任期屆滿之日止；董事會一致同意聘任李友波為公司總裁（不再擔(dān)任公司副總裁職務(wù)）、饒軼擔(dān)任公司副總裁，任期自本次董事會審議通過之日起至第六屆董事會任期屆滿之日止。

此前，歌爾股份3月8日發(fā)布公告，公司董事會于2023年3月7日收到公司副總裁吉永和良的書面辭職報(bào)告，吉永和良因個人原因辭去公司副總裁職務(wù)。辭職后，吉永和良不再擔(dān)任歌爾股份及其子公司其他任何職務(wù)。吉永和良未直接持有公司股份。

【長光華芯車載激光雷達(dá)VCSEL陣列芯片通過車規(guī)級AEC-Q102認(rèn)證】

近日，長光華芯車載激光雷達(dá)芯片產(chǎn)品順利通過車規(guī)級AEC-Q102認(rèn)證，加上去年12月份通過的IATF16949質(zhì)量體系認(rèn)證，長光華芯已拿到進(jìn)入汽車電子行業(yè)的兩張通行證，是汽車廠商合規(guī)可靠的車載激光雷達(dá)芯片供應(yīng)商。

目前多數(shù)汽車廠商使用的零部件都要求具備AEC-Q認(rèn)證，AEC-Q認(rèn)證是國際通用的車規(guī)元器件產(chǎn)品驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，通過AEC-Q認(rèn)證意味著產(chǎn)品能夠應(yīng)用于汽車上。??

AECQ由汽車電子協(xié)會AEC（Automotive Electronics Council）制定和推動，是主要汽車制造商與美國的主要部件制造商匯聚一起成立的、以車載電子部件的可靠性以及認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格化為目的的團(tuán)體。AEC-Q102主要為離散光電組件產(chǎn)品進(jìn)入車用市場制定的判斷標(biāo)準(zhǔn)，其測試條件比消費(fèi)型芯片規(guī)范嚴(yán)苛。

從前期的項(xiàng)目準(zhǔn)備到后期的測試驗(yàn)證，AEC-Q102車規(guī)認(rèn)證過程中，長光華芯順利通過了環(huán)境應(yīng)力加速驗(yàn)證、壽命加速模擬驗(yàn)證、封裝驗(yàn)證、芯片制造可靠性驗(yàn)證、電性驗(yàn)證、失效篩選驗(yàn)證等一系列車規(guī)級認(rèn)證測試。?

長光華芯車載激光雷達(dá)芯片 ?

作為全球少數(shù)幾家具備6吋線外延、晶圓制造等關(guān)鍵制程生產(chǎn)能力的IDM半導(dǎo)體激光器企業(yè)，長光華芯在車載雷達(dá)芯片的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理上，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。此次通過AEC-Q102認(rèn)證的激光雷達(dá)芯片產(chǎn)品，為VCSEL陣列光源。

隨著激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)的發(fā)展，VCSEL憑借其低制造成本、小溫漂系數(shù)、易于二維集成的優(yōu)勢，受到激光雷達(dá)應(yīng)用市場的廣泛關(guān)注，主流廠商紛紛上馬VCSEL激光雷達(dá)項(xiàng)目，為VCSEL激光器在車載激光雷達(dá)上的應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。車載激光雷達(dá)對VCSEL芯片性能和可靠性要求更為嚴(yán)苛。長光華芯車載激光雷達(dá)VCSEL芯片，具有高能量密度、低發(fā)散角、高效率的特點(diǎn)，激光雷達(dá)應(yīng)用的多結(jié)VCSEL可以較小的發(fā)光面積達(dá)到更高的峰值功率，滿足激光雷達(dá)所需的感測距離，具有光學(xué)系統(tǒng)簡單、小型化和價(jià)格優(yōu)勢。??

除車載雷達(dá)用VCSEL激光器芯片外，長光華芯還積極布局開發(fā)車載EEL邊發(fā)射激光器及1550 nm光纖激光器的泵浦源產(chǎn)品，隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，將進(jìn)一步鞏固長光華芯全套激光雷達(dá)光源方案提供商的市場地位。

【敏芯股份董事長李剛：用MEMS為數(shù)字世界安上感知觸角】

“傳感器是連接數(shù)字世界與物理空間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，MEMS傳感器依托其小巧的體積、穩(wěn)定的性能受到越來越多關(guān)注。”敏芯股份董事長李剛近日在接受中國證券報(bào)記者采訪時(shí)表示。

敏芯股份瞄準(zhǔn)汽車、醫(yī)療、工控等新應(yīng)用場景，拓寬產(chǎn)品種類，加速構(gòu)建MEMS平臺型企業(yè)。

專注MEMS領(lǐng)域

邊長不過5毫米、厚度不足1毫米，一張小小方形薄片囊括了復(fù)雜的三維機(jī)械結(jié)構(gòu)，聲音傳入其中使振膜變形，通過使用MEMS技術(shù)，在一系列變化后轉(zhuǎn)為電能信號，這種被稱作硅麥克風(fēng)的微型傳感器如今廣泛應(yīng)用于手機(jī)等電子產(chǎn)品。使用MEMS技術(shù)的傳感器對加工工藝以及供應(yīng)鏈體系均有較高要求。

2007年，從本科到博士研究生階段都在攻讀MEMS相關(guān)專業(yè)的李剛開始在這一領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)?！澳莻€時(shí)候，感覺MEMS時(shí)代就要來臨，但苦于沒有成熟的供應(yīng)鏈，設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品很難落地。”李剛表示，從最初的芯片設(shè)計(jì)，到尋找代工的晶圓廠及測試和封裝服務(wù)商，公司花了好幾年時(shí)間才拿出能夠交付給客戶的產(chǎn)品，為國內(nèi)MEMS供應(yīng)鏈趟出了一條路。

在這個過程中，敏芯股份在MEMS傳感器芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝和測試等環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)研究工作和核心技術(shù)逐步積累。如今，公司取得的專利中有六成是關(guān)于芯片構(gòu)架和制造工藝，自主研發(fā)與生產(chǎn)的MEMS聲學(xué)傳感器產(chǎn)品在產(chǎn)品尺寸、靈敏度等多項(xiàng)指標(biāo)上處于行業(yè)先進(jìn)水平。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)逐步領(lǐng)先的敏芯股份開始在制造環(huán)節(jié)投入更多資源。“投入了很多錢把封裝工序掌握在了自己手中?！崩顒偢嬖V記者，MEMS傳感器對顆粒十分敏感，因此封裝環(huán)節(jié)決定了產(chǎn)品質(zhì)量與穩(wěn)定性。公司新近啟用的封裝線達(dá)到了國內(nèi)業(yè)界最高標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了超凈環(huán)境，同時(shí)每一道工序都細(xì)細(xì)打磨，保障產(chǎn)品達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

未來，敏芯股份計(jì)劃向供應(yīng)鏈其他環(huán)節(jié)延伸，成為擁有芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝和測試環(huán)節(jié)自主核心技術(shù)的MEMS平臺型企業(yè)。

應(yīng)對行業(yè)調(diào)整

消費(fèi)電子行業(yè)不景氣給產(chǎn)業(yè)鏈帶來壓力。李剛直言，國內(nèi)MEMS產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今遭遇第一個調(diào)整周期，行業(yè)格局面臨洗牌。

“現(xiàn)金流好就有機(jī)會等到產(chǎn)業(yè)重新向上，技術(shù)實(shí)力強(qiáng)就能在別人不賺錢的時(shí)候仍賺得薄利?！崩顒傉J(rèn)為，當(dāng)前MEMS傳感器的體積越做越小，短期內(nèi)通過技術(shù)進(jìn)步實(shí)現(xiàn)降本的空間不大，更加考驗(yàn)企業(yè)在封測效率等方面綜合運(yùn)營實(shí)力。

面對當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)格局，敏芯股份提出了大客戶戰(zhàn)略，更加重視對國際國內(nèi)一線廠商的開拓。

“開發(fā)國外客戶很難，但從長遠(yuǎn)發(fā)展角度來看，還是要努力‘鉆進(jìn)去’?！崩顒傉f，國外客戶能給出更高產(chǎn)品溢價(jià)，有利于改善公司利潤情況?！案P(guān)鍵的是，如果不接觸國外大客戶，就不能更好了解他們的需求。等到別人發(fā)布產(chǎn)品后再去研究，組織力量生產(chǎn)，至少有一年半的差距?！睋?jù)介紹，敏芯股份已逐步調(diào)整研發(fā)策略，爭取在今年產(chǎn)品線達(dá)到世界級水平，同時(shí)通過與大客戶合作加快產(chǎn)品預(yù)研。

開發(fā)頭部客戶需要直面國際MEMS提供商的競爭。在李剛看來，起步較晚的國內(nèi)MEMS企業(yè)與國際一線廠商相比還存在一定差距，但差距更多來自供應(yīng)鏈模式對制造能力的限制?！斑@種差距短期內(nèi)沒法抹平，但公司的服務(wù)能力可以增強(qiáng)競爭優(yōu)勢。”

據(jù)介紹，相比國外MEMS提供商，敏芯股份等國內(nèi)廠商的工程師隊(duì)伍能夠快速應(yīng)答客戶需求，提供上門服務(wù)，積極把握下游市場新的需求。

開拓產(chǎn)品種類

消費(fèi)電子何時(shí)才能迎來復(fù)蘇？李剛告訴記者，一方面，通過技術(shù)創(chuàng)新拉動消費(fèi)者購買欲望；另一方面，希望國產(chǎn)品牌能提升價(jià)值，給產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)帶來更大利潤空間。“我們看好可穿戴設(shè)備領(lǐng)域。隨著監(jiān)測的生命體征越來越多，對傳感器的需求會越來越大。我們對這一領(lǐng)域知名廠商的產(chǎn)品正逐步放量，標(biāo)桿效應(yīng)幫助公司向其他品牌客戶拓展?！?/p>

另外，MEMS傳感器目前還廣泛運(yùn)用于汽車、工業(yè)、醫(yī)療、通信等領(lǐng)域。隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，MEMS傳感器作為感知層的基礎(chǔ)和核心，其應(yīng)用場景將更加多元。在此背景下，敏芯股份逐步向其他領(lǐng)域擴(kuò)展，尋找更多利潤增長點(diǎn)。

聲學(xué)傳感器、壓力傳感器、慣性傳感器、力傳感器……多產(chǎn)品線布局下，敏芯股份2022年在保持MEMS聲學(xué)傳感器業(yè)務(wù)平穩(wěn)增長的同時(shí)，在電子煙領(lǐng)域推出的器件已經(jīng)開始向國際知名電子煙廠商出貨；應(yīng)用于血壓計(jì)的壓力傳感器出貨量已位居行業(yè)前列；模組類產(chǎn)品在汽車領(lǐng)域取得突破?！斑@是一個百億美元級別的大市場，國內(nèi)掌握核心技術(shù)的MEMS企業(yè)未來10年將迎來更大發(fā)展機(jī)遇?！睂τ诠九c行業(yè)未來發(fā)展，李剛充滿信心。

【英飛凌：未來幾年，汽車半導(dǎo)體將以30%復(fù)合增長率擴(kuò)張】

“2022 年，新能源汽車達(dá) 680 萬臺左右，由此帶動新能源汽車的滲透率達(dá)到 26%。受于新能源強(qiáng)烈的推動作用，本土的車廠在新能源的占比大概在六成到七成之間。一個新篇章正在開啟?！庇w凌科技高級副總裁、大中華區(qū)汽車電子事業(yè)部負(fù)責(zé)人曹彥飛說道。

在其看來，隨著新能源汽車滲透率不斷提升，由此也使新能源的汽車半導(dǎo)體快速增長。據(jù)英飛凌調(diào)研判斷，新能源汽車半導(dǎo)體的增量非常巨大，預(yù)計(jì)在未來幾年內(nèi)將以年均 30% 左右的復(fù)合增長率實(shí)現(xiàn)成倍增長。

基于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的不同分工，英飛凌將汽車半導(dǎo)體做了進(jìn)一步劃分，主要包括功率半導(dǎo)體、智能化和智能輔助駕駛需要的半導(dǎo)體，以及推動網(wǎng)聯(lián)化的半導(dǎo)體（涵蓋車身和座艙）。

在英飛凌看來，功率半導(dǎo)體大概以年均 25% 的增長率，未來也會成倍速發(fā)展，這將對應(yīng)著電動化的發(fā)展而定。

對于智能化和自動輔助駕駛需要的半導(dǎo)體，英飛凌預(yù)估年增長率達(dá) 20%+ 以上?！疤拱讈碚f，這個數(shù)據(jù)以L2、L2+為主，高階自動駕駛后續(xù)也會跟進(jìn)進(jìn)來，這中間對所有汽車半導(dǎo)體含量的需求增長也是非常巨大的。”曹彥飛表示。

另外，在網(wǎng)聯(lián)化方面，從 2021 年至 2029 年，中國域控制器市場的復(fù)合年均增長率也將超過30% 。

“可以看到，汽車半導(dǎo)體從上游“流向”了合作伙伴、Tier1，最終“流向”車廠，這能夠說明汽車半導(dǎo)體的前端需求非常巨大?！辈軓╋w表示。英飛凌預(yù)計(jì)，純電動車的單車半導(dǎo)體價(jià)值量將從 2021 年的約 1000 美元上漲到 1500 美元。

也正因如此，英飛凌近年來的業(yè)務(wù)重點(diǎn)逐漸傾向汽車業(yè)務(wù)，并加大研發(fā)投入，積極擴(kuò)產(chǎn)。

2018 年，英飛凌宣布在奧地利菲拉赫新建一座300毫米薄晶圓功率半導(dǎo)體芯片工廠，該項(xiàng)目已于 2021 年投產(chǎn)。去年，英飛凌接連宣布了兩大擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，包括將在德國德累斯頓投資 50 億歐元擴(kuò)大 300 毫米晶圓制造能力，以及在馬來西亞居林工廠建設(shè)第三個廠區(qū)，預(yù)計(jì)于2024年投產(chǎn)。

英飛凌方面表示，在 19 個不同的生產(chǎn)基地當(dāng)中，中國無錫的工廠未來五年會進(jìn)一步加大生產(chǎn)能力，提升本地采購能力，發(fā)展在大中華區(qū)加工、代工的合作伙伴。

鈦媒體 App 了解到，英飛凌將硅基半導(dǎo)體和氮化鎵作為材料發(fā)力重點(diǎn)，前者多應(yīng)用于新能源汽車當(dāng)中，被用于牽引主逆變器、車載充電機(jī) OBC 以及高低壓 DC-DC 轉(zhuǎn)換器；后者則多應(yīng)用消費(fèi)級應(yīng)用。

值得一提的是，英飛凌近期收購了加拿大功率轉(zhuǎn)換解決方案領(lǐng)導(dǎo)者 GaN Systems，收購?fù)瓿珊髮⑦M(jìn)一步加強(qiáng)英飛凌在電力系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

從 2022 財(cái)年表現(xiàn)來看，汽車電子事業(yè)部（ATV）已成為英飛凌最掙錢的部門，占營收45%，其余 55% 來自電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部（PSS），還有安全互聯(lián)系統(tǒng)事業(yè)部（CSS）以及零碳工業(yè)功率事業(yè)部（GIP）等部門。

據(jù)了解，英飛凌車用半導(dǎo)體產(chǎn)品線已經(jīng)覆蓋動力總成、ADAS/自動駕駛、底盤、車身、車載娛樂等汽車應(yīng)用。

值得一提的是，由于汽車和工業(yè)銷售強(qiáng)勁，英飛凌上調(diào)了二季度業(yè)績指引——預(yù)計(jì)二季度營收將超過 40 億歐元，公司之前預(yù)計(jì) 39 億歐元；預(yù)計(jì)全年?duì)I收將高于“大約 155 億歐元”的水平，±5.00 億歐元；預(yù)計(jì)利潤率將達(dá)到 20%-30% 區(qū)間的上端。

不難看出，汽車業(yè)務(wù)正成為英飛凌的業(yè)務(wù)增長新動力。

【又有新賽道？漢威科技已組建專門的汽車事業(yè)部 陸續(xù)取得部分定點(diǎn)協(xié)議】

財(cái)聯(lián)社4月7日電，漢威科技接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)稱，目前，公司已組建了專門的汽車事業(yè)部，從去年開始，已經(jīng)陸續(xù)取得了部分定點(diǎn)協(xié)議。汽車市場目前處于業(yè)務(wù)開拓期，公司與多家車企保持了密切了業(yè)務(wù)溝通交流，產(chǎn)品驗(yàn)證、驗(yàn)廠考察等都在持續(xù)開展中。隨著新能源汽車市場規(guī)模的不斷增長，公司在該領(lǐng)域的布局也有望對傳感器板塊業(yè)績增長貢獻(xiàn)更多力量

漢威簡介

漢威科技集團(tuán)股份有限公司（股票代碼：300007）是一家值得信賴的創(chuàng)新型科技公司，國內(nèi)知名的氣體傳感器及儀表制造商、物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商，創(chuàng)業(yè)板首批上市公司，致力于為萬物賦靈，讓生產(chǎn)和生活不斷涌現(xiàn)新價(jià)值。漢威圍繞物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，將感知傳感器、智能終端、通訊技術(shù)、地理信息和云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)緊密結(jié)合，打造漢威云，建立完整的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，結(jié)合環(huán)保治理、節(jié)能技術(shù)，以客戶價(jià)值為導(dǎo)向，為智慧城市、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、民生健康提供完善的解決方案。

審核編輯黃宇