隨著電機設計制造技術、電力電子技術、材料技術的進步，在各種高科技裝備的需求下，目前高速電機已成為國際電工領域研究熱點之一。

高速電機具有體積小、功率密度大、可以直接連接驅(qū)動負載，省去傳統(tǒng)機械增速裝置，減小系統(tǒng)噪聲和提高傳動效率的特點，在新能源汽車、儲能飛輪、高速離心壓縮機等未來新型裝備具有廣闊應用前景。

高速電機向高精度、高功率密度、高轉(zhuǎn)速和一體化等方向發(fā)展，由此帶來了電機內(nèi)部發(fā)熱量急劇增加、有效散熱空間嚴重不足等問題，因此散熱問題成為電機系統(tǒng)進一步向高功率密度方向發(fā)展的瓶頸。電機內(nèi)部溫升過高不僅會縮短電機內(nèi)部絕緣材料的壽命，而且會降低電機的運行效率，使得發(fā)熱量增加，造成電機溫度進一步上升，形成惡性循環(huán)，嚴重影響電機壽命和電機運行的安全性，因此，采用高效的散熱系統(tǒng)抑制電機溫升是電機向高效率、高穩(wěn)定性和高可靠性方向發(fā)展的關鍵，高速電機轉(zhuǎn)子溫度測試數(shù)據(jù)給高速電機性能優(yōu)化和冷卻設計提供數(shù)據(jù)支撐。

高速電機轉(zhuǎn)子溫度是影響電機安全和性能的關鍵數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)子溫度測試一直是測試行業(yè)的難點，以10000rpm以上的高速電機為例，在高速旋轉(zhuǎn)時，電機轉(zhuǎn)子承受巨大的離心力，電機轉(zhuǎn)子與氣隙高速摩擦，轉(zhuǎn)子表面造成的摩擦損耗遠遠大于常規(guī)電機，給轉(zhuǎn)子的散熱帶來很大的困難；且高速電機的轉(zhuǎn)子多為細長軸，在內(nèi)部不同的溫度環(huán)境下，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)接近臨界轉(zhuǎn)速的可能性大大增加，為了避免轉(zhuǎn)子發(fā)生彎曲共振，必須通過測試獲得高速電機工作狀態(tài)下轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速和坎貝爾曲線。

電機轉(zhuǎn)子測溫滑環(huán)系統(tǒng)

01

高速滑環(huán)的工作原理

高速滑環(huán)是集成集電環(huán)組件（轉(zhuǎn)子）、電刷組件（定子）、組合支架、連接器、高速軸承、滑環(huán)熱交換裝置的精密機電產(chǎn)品，將轉(zhuǎn)子傳感器電信號與滑環(huán)集電環(huán)組件連接，利用電刷微壓力與集電環(huán)組件可靠接觸，集電環(huán)組件將轉(zhuǎn)動中信號傳遞到靜態(tài)電刷組件，完成傳感器信號從轉(zhuǎn)動到靜止轉(zhuǎn)換傳輸，數(shù)采系統(tǒng)采集到信號進行數(shù)據(jù)分析和存儲。

HT045028-020-G18高速滑環(huán)

02

技術指標

03

高速電機轉(zhuǎn)子測溫滑環(huán)系統(tǒng)軟件界面

04

測溫應用案例

責任編輯：彭菁