當前，汽車感知系統(tǒng)呈多種技術(shù)路線交叉融合趨勢，芯片廠商都在嘗試通過軟實力的提升來幫助客戶實現(xiàn)全面覆蓋各類道路、交通場景，并在動態(tài)多變的復雜駕駛條件下充分發(fā)揮攝像頭性能。因為ISP硬件的迭代需要長期的技術(shù)投入，而軟實力的提升更符合目前行業(yè)現(xiàn)狀。

誠邁科技在智能汽車操作系統(tǒng)領域深耕十余年，與高通、瑞薩、英偉達、芯馳等全球知名芯片廠商開展深入合作，并與寶馬成立了合資公司寶馬誠邁。為了進一步發(fā)展智能汽車操作系統(tǒng)和中間件產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務，誠邁科技還成立了子公司智達誠遠。該公司依托豐富的操作系統(tǒng)軟件開發(fā)經(jīng)驗和底層芯片能力，推出了完全自主研發(fā)的智能汽車操作系統(tǒng)“峰昇”FusionOS。

作為英偉達生態(tài)系統(tǒng)軟件合作伙伴,誠邁科技在視覺軟件及ISP等技術(shù)領域有深厚的積累,于2022年攜手NVIDIA聯(lián)合成立汽車影像實驗室,致力于實驗室的車載深度視覺能力建設,為智能駕駛相關(guān)企業(yè)提供基于Orin及Xavier芯片的智能駕駛視覺方案。目前，NVIDIA授權(quán)汽車視覺實驗室已建立1000+項汽車視覺標準化場景，80000+素材庫，致力于打造中國最全的場景及素材庫。該汽車視覺實驗室針對多樣性方案構(gòu)建標準化、流程化的數(shù)據(jù)處理pipeline，進行傳感器參數(shù)調(diào)優(yōu)提高算法性能。此外，實驗室還擁有針對自動駕駛道路測試開發(fā)的專用儀器設備與軟件工具，解決自動駕駛商用落地數(shù)據(jù)長尾效應這一業(yè)界難題。

ISP承擔了非常重要的任務并決定了后端圖像處理的性能“天花板”。誠邁科技及智達誠遠為自動駕駛相關(guān)企業(yè)提供基于NVIDIA DRIVE Orin及Xavier等系統(tǒng)級芯片產(chǎn)品的量產(chǎn)級別ISP服務，與全球主流傳感器廠家豪威、安森美、索尼等均有良好的合作關(guān)系。目前，已獲得包含國內(nèi)頭部傳統(tǒng)車廠以及新勢力車廠的多家智能駕駛項目商業(yè)定點，配備相關(guān)軟件平臺的產(chǎn)品及解決方案均已投入批量生產(chǎn)。

未來，自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化和普及需要經(jīng)過多個階段，其中包括技術(shù)研發(fā)、場景驗證、政策支持和市場推廣等方面。當下，自動駕駛產(chǎn)業(yè)正處于全面推進系統(tǒng)性變革時期，誠邁科技及智達誠遠將繼續(xù)加強自動駕駛技術(shù)的投入和研發(fā)，提供更加先進、可靠的自動駕駛解決方案，幫助車企和一級供應商提高產(chǎn)品競爭力和市場占有率，共同推動自動駕駛技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進程。

審核編輯 黃宇