雖然面臨地緣政治沖突及安全憂慮，中國(guó)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈企業(yè)仍抱持樂(lè)觀態(tài)度，因具備成本優(yōu)勢(shì)和先進(jìn)技術(shù)實(shí)力主導(dǎo)與西方企業(yè)的商業(yè)往來(lái)。面對(duì)中國(guó)技術(shù)鴻圖騰飛引發(fā)的歐美憂慮，眾多中國(guó)制造商從電動(dòng)汽車底盤、自動(dòng)駕駛軟件到電池所需原料鈷鎳等，皆熱切尋求國(guó)際合作機(jī)會(huì)。

U Power創(chuàng)辦人***表示，得益于與全球最大的中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)聯(lián)盟的深度協(xié)作，外資企業(yè)可迅速推出全新車型，且成本削減幅度超過(guò)五成。該企業(yè)分別在中國(guó)合肥以及美國(guó)硅谷設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，主攻電動(dòng)汽車底盤研發(fā)及銷售業(yè)務(wù)。

他坦言，隨著外企對(duì)上述優(yōu)勢(shì)逐漸認(rèn)可，如大眾汽車在去年與中國(guó)小型電動(dòng)車企小鵬汽車達(dá)成價(jià)值7億美元的合作；近期，Stellantis又向中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)零跑汽車注資高達(dá)15億歐元。

***總結(jié)說(shuō)，“全球頂級(jí)汽車廠商已驗(yàn)證，為加速研發(fā)進(jìn)程及提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，需依賴中國(guó)解決方案。”

據(jù)報(bào)道，悠跑科技已與紐約電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司Olympian Motors簽訂合同供應(yīng)滑板式底盤，此外還與新加坡的FEST Auto聯(lián)手，進(jìn)軍歐洲物流市場(chǎng)，推廣電動(dòng)汽車應(yīng)用。來(lái)自深圳的光峰科技則為中國(guó)超半數(shù)影院提供激光投影儀，并將為寶馬最新的車載顯示設(shè)備注入激光技術(shù)元素。同樣基于深圳的DeepRoute.ai（元戎啟行）亦已在美設(shè)點(diǎn)，并準(zhǔn)備進(jìn)軍歐洲銷售無(wú)人駕駛汽車地圖技術(shù)。

此番態(tài)勢(shì)展現(xiàn)出中國(guó)對(duì)歐洲和美國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型進(jìn)程落后，需要借助外部力量發(fā)展本土電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的自信?？缃缱稍児綯rivium China顧問(wèn)科瑞·庫(kù)姆斯表示，“即便美國(guó)也認(rèn)識(shí)到中國(guó)融入其中的必要性——盡管需加以適度掌控和管理?！?/p>

除單純商品出口之外，中國(guó)企業(yè)正在探索多元化戰(zhàn)略打入海外市場(chǎng)。例如比亞迪，計(jì)劃在匈牙利建設(shè)新廠，同時(shí)正在考慮在墨西哥設(shè)立生產(chǎn)線，潛心拓展歐美大市場(chǎng)。與此同時(shí)，多家中國(guó)電動(dòng)汽車電池原料生產(chǎn)商通過(guò)與韓國(guó)財(cái)團(tuán)建立合資企業(yè)，繞道進(jìn)入西方市場(chǎng)。其中包括中國(guó)最大的鎳鉻錳酸鋰電池材料制造商浙江華友鈷業(yè)、全球高鎳正極市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者容百科技，以及其他規(guī)模相對(duì)較小的電池材料集團(tuán)如中廣新材料和GME資源。

悉尼科技大學(xué)中國(guó)工業(yè)和創(chuàng)新專家Marina Zhang表示，近年來(lái)，西方國(guó)家對(duì)“鎖定”依賴中國(guó)的供應(yīng)鏈的態(tài)度有所加強(qiáng)，“來(lái)自中國(guó)的任何投資，特別是國(guó)有或國(guó)家支持的公司，甚至被認(rèn)為與國(guó)家有聯(lián)系的公司，都會(huì)立即發(fā)出警報(bào)。在談?wù)撥娛?、電信之前，現(xiàn)在我們談?wù)撽P(guān)鍵礦產(chǎn)、能源。”

悠跑科技***是希望自己的公司被視為“全球化”的中國(guó)電動(dòng)汽車高管之一。為此，悠跑科技的美國(guó)子公司是一個(gè)獨(dú)立的法人實(shí)體，具有獨(dú)立的股權(quán)結(jié)構(gòu)，“我不知道監(jiān)管機(jī)構(gòu)會(huì)如何看待這一點(diǎn)，但我將‘該公司’規(guī)劃為全球運(yùn)營(yíng)。”