3月20日，奔馳AMG發(fā)布了新款入門級GT跑車AMG GT 43，該車擯棄了V8引擎，轉而選用了2.0升四缸渦輪增壓引擎，借助電動渦輪增壓器實現(xiàn)最大310千瓦的功率。與之前的V8版本對比，新款AMG GT 43舍棄了全輪驅(qū)動系統(tǒng)，只供應后驅(qū)版本。此外，新車采用了重新打造的外觀套件以彰顯其獨特定位。

AMG GT 43首次搭載四缸引擎，定位于“純粹駕駛體驗”型跑車。盡管功率有所降低，但奔馳定義此車具備“靈巧的過彎性能、出色的動態(tài)操控性及極高的駕駛樂趣”，得益于更輕的發(fā)動機和后驅(qū)布局。

在發(fā)動機罩下，隱藏著一臺2.0升排量的四缸發(fā)動機，配有基于F1賽車上的AMG電動排氣渦輪增壓器及48V輕混合動力系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)使用9速雙離合器變速箱將動力傳輸給后輪。

發(fā)動機本身可生成310千瓦的最大功率和500牛米的峰值扭矩，電動機會在短時間內(nèi)提供額外的10千瓦助力。因此，雖然AMG GT 43較配備類似結構的SL 43敞篷跑車多出30千瓦，但相較V8版本的GT 53降低了40千瓦。

據(jù)梅賽德斯表示，AMG GT 43的零百加速時間為4.6秒，極速為每小時280公里。值得關注的是，這一成績比功率同為416馬力且采用全輪驅(qū)動的AMG A 45 S慢了0.7秒。

為了方便消費者辨識GT 43與V8版本的GT 53和63，梅賽德斯特別設計了外觀。升級后的前保險杠取消格柵延伸，擴大了進氣口。前后翼子板變得更薄，側面護板亦縮小尺寸。后保險杠的設計更為簡練，取消了向下的排氣口，改為四顆圓形排氣管（取代原有的梯形設計）。

如需加強車外觀效果，AMG提供了豐富的外觀選項，包括21寸（標準配置為19寸）的最大尺寸輪轂、固定式后擾流板，以及適用于高光彩度鉻合金或黑色飾面的外飾包。

在內(nèi)飾部份，AMG GT 43標配有12.3寸數(shù)字化儀表面板和11.9寸用作MBUX信息娛樂系統(tǒng)的觸摸屏。標準AMG運動座椅采用Nappa皮革覆蓋，客戶亦可訂購AMG Performance高性能座椅。此外，Manufaktur個性化定制服務能滿足更多個性化喜好。

在底盤配置方面，GT 43的前后輪間距相較GT 53和63略微變小。新車默認配置由碳纖維復合材料制造的剎車系統(tǒng)，搭載有五連桿前后懸架、鋁合金減震系統(tǒng)盒輕質(zhì)圓柱螺旋彈簧的鋼質(zhì)彈簧懸掛系統(tǒng)。選購更高等級的AMG Ride Control懸掛系統(tǒng)和后輪轉向系統(tǒng)皆為可能。AMG Dynamics Plus動態(tài)套裝涵蓋動態(tài)發(fā)動機支架、電子控制后橋差速器調(diào)節(jié)器、額外的“賽道”駕駛模式、車底主動空氣動力學組件，及黃色制動卡鉗等元素。

據(jù)悉，未來梅賽德斯-AMG GT車系將推出插電式混合動力V8旗艦版E Performance車型，預計總輸出超過800馬力。