7月15日，中國毫米波雷達研發(fā)制造廠商安智杰宣布完成數(shù)千萬元A+輪融資，同創(chuàng)偉業(yè)獨投。星漢資本擔任本輪融資獨家財務顧問。本次融資將主要用于研發(fā)投入、生產(chǎn)線升級和流動資金的補充。

安智杰成立于2014年，是國內領先的毫米波雷達研發(fā)和生產(chǎn)廠商。2014年，安智杰推出第一代24GHz毫米波雷達產(chǎn)品，并陸續(xù)搭建起了24GHz、77GHz兩套產(chǎn)品體系。2018年突破量產(chǎn)大關，擁有兩條自主設計的雷達自動化生產(chǎn)和檢測產(chǎn)線，年設計產(chǎn)能達60萬顆。2018年8月，完成達晨財智獨投的A輪融資。

中國市場稀缺真正的汽車Tier 1

毫米波雷達作為一類傳感器，在軍用、航天、汽車、安防、交通等市場多有應用。相較于其他行業(yè)，車載領域對產(chǎn)品性能、可靠穩(wěn)定性、環(huán)境適應性等指標的要求更為苛刻。

相較于攝像頭或激光雷達，毫米波雷達具有作用距離遠、偵測速度和距離精度高、立體空間探測能力、環(huán)境適應性強、性價比高等特點，廣泛的應用在盲區(qū)偵測、變道輔助、自動緊急剎車、自適應巡航等ADAS系統(tǒng)（高級駕駛輔助系統(tǒng)）中，在更高階的自動駕駛系統(tǒng)中更是不可或缺的核心傳感器之一。

近幾年伴隨著自動駕駛的熱潮，輔助駕駛產(chǎn)品的需求也快速提升，國際Tier1積極布局國內市場，國內也涌現(xiàn)出了許多國內毫米波雷達初創(chuàng)企業(yè)，他們迎積極布局，取得了很大的進步。

安智杰科技就是這樣一家優(yōu)秀的企業(yè)，2014年成立，100多人的研發(fā)團隊，現(xiàn)已擁有24GHz毫米波雷達、77GHz毫米雷達、單目視覺識別三條產(chǎn)品線，服務車企眾多。

對于企業(yè)的定位和目標，安智杰董事長張勇先生表示：“我們是汽車Tier1，我們的目標是成為國內領先的車載毫米波雷達OE供應商。”

為何定位是汽車Tier 1？張勇說：“毫米波雷達及ADAS系統(tǒng)非常復雜、涉及面很多，只有汽車Tier 1才能全面對接客戶的各種需求，持續(xù)提供客戶滿意的整體解決方案。”

當問及為何只做車載毫米波雷達不涉及其他毫米波應用領域時，張勇說：“要作好車載毫米波雷達領域的Tier 1，產(chǎn)品、技術、制造、品控、服務等方面都要做到最好，非常大的挑戰(zhàn)，所以我們選擇聚焦，專注在這個領域，把產(chǎn)品做好、把客戶服務好?！?/p>

攻城者和守城者

眾所周知，幾家國際大廠布局毫米波雷達產(chǎn)品比較早，在與車廠多年的互動中積累了豐富的經(jīng)驗，拿出了許多質量過硬的產(chǎn)品，占據(jù)著大部分市場份額。面對國際大廠的先發(fā)優(yōu)勢，國內毫米波雷達企業(yè)如何取得突破呢？

“2015、2016年時困擾大家的是上游的芯片資源，現(xiàn)在是考驗大家的積累和硬實力。”張勇說。

伴隨著毫米波雷達芯片工藝的進步，國內企業(yè)在芯片選擇上不斷豐富，使得國內企業(yè)與國際大廠同臺競技變?yōu)榭赡堋Ｕl能抓住雷達迭代的窗口，拿出滿足市場需求的產(chǎn)品，誰就取得了先機。

“車載毫米波雷達指標要求高，測試迭代周期長，有些測試甚至需要幾萬、十幾萬的里程來驗證，需要企業(yè)具備完全的正向開發(fā)能力才能應對?！?/p>

張勇表示：“我們從2014年開始積累，掌握了各個環(huán)節(jié)的核心技術，具備了雷達的完全的正向開發(fā)能力，陸續(xù)推出了幾款與國際品牌對標的產(chǎn)品，得到了客戶的認可?！?/p>

國際大廠和國內毫米波雷達企業(yè)好比一個守城者，一個攻城者。

都說攻城容易守城難，后起之秀總是懷抱著無限的激情。但是，出身老牌芯片廠商聯(lián)發(fā)科，并在車載電子行業(yè)深耕十余年的張勇仍然反復強調：國內車載毫米波雷達企業(yè)必須練好內功，拿出能和國際大廠對標的產(chǎn)品來，優(yōu)化成本、服務好客戶，才能在激烈的競爭贏得一席之地。

汽車安全市場正在給機會

ADAS系統(tǒng)關乎汽車安全，作為人類邁向自動駕駛的必經(jīng)之路，近年來熱度趨升，給國內毫米波雷達企業(yè)打開市場做好鋪墊。

目前，ADAS系統(tǒng)在我國市場的滲透率偏低，但增長率不斷提高。Technavio研究分析，中國汽車ADAS市場預計在2017至2021年達到接近35％的強勢復合年增長率，同時預測2020年全球ADAS市場規(guī)模將在176億到300億美元之間。

市場是誠實的，已經(jīng)做出反應。中國汽車出貨量占據(jù)全球30%，以毫米波雷達為主要傳感器的ADAS系統(tǒng)已經(jīng)成為部分中高端車型的標配。包括吉利、長安、長城、比亞迪、東風等車廠都有將ADAS系統(tǒng)推廣到旗下量產(chǎn)車中的計劃，汽車安全成為賣點的重要關鍵詞。

ADAS系統(tǒng)等安全設備也成為政策重點扶持對象，國家已經(jīng)在部分試點城市強制要求營運車輛安裝ADAS系統(tǒng)，毫米波雷達的潛在市場進一步鋪開。

安智杰為這場“攻城之戰(zhàn)”籌劃已久。據(jù)了解，安智杰已與國內整車廠累計簽約20多個定點項目，得到了眾多車企的認可。2019年已經(jīng)陸續(xù)有定點項目實現(xiàn)量產(chǎn)化，2020年將有十余個項目實現(xiàn)量產(chǎn)，持續(xù)為國內各大整車廠穩(wěn)定供貨，2020年將會是安智杰“豐收”的一年。

針對本輪融資的用途，張勇表示：“除部分作為流動資金補充外，我們會持續(xù)加大研發(fā)投入，持續(xù)為客戶提供最優(yōu)秀的產(chǎn)品和最好的服務?！?/p>

本輪投資方代表，同創(chuàng)偉業(yè)投資總監(jiān)陳金說：“3到4年前國內一批包括海歸、科研院所、傳統(tǒng)實業(yè)相關的多支團隊進入毫米波雷達領域，逐漸推進著整個行業(yè)的國產(chǎn)化替代。技術實力強，車企驗證和批量銷售進展多和快，團隊結構完整可靠，與同創(chuàng)踏實做事的心態(tài)氣質相符，估值相對合理的選手就成為了同創(chuàng)理想的投資目標，安智杰是非常符合的。”

星漢資本合伙人巫菡表示：當前中美貿易戰(zhàn)尚未結束，未來將會有越來越多的企業(yè)開始重視進口替代，國內的高端制造產(chǎn)業(yè)正迎來最好的時代。安智杰致力于打造國產(chǎn)毫米波雷達Tier 1級供應商，符合中國制造2025的國家戰(zhàn)略。團隊足夠扎實專業(yè)，來自車廠的高度認可和實質性的獨家合作，是對安智杰實力的最有效證明。我們持續(xù)看好安智杰在國產(chǎn)毫米波雷達領域的長期保持研發(fā)和商業(yè)化的領先?！?/p>