動態(tài)
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發(fā)布了文章 2022-01-11 10:42
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）
概述經緯恒潤DMS（DriverMonitorSystem）駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)駕駛員疲勞監(jiān)測、駕駛員注意力監(jiān)測、危險駕駛行為監(jiān)測以及駕駛員身份識別等功能。產品針對乘用車、商用車不同車型，不同自動駕駛等級設計不同的報警機制，能夠提高車輛的行駛安全，是高等級智能駕駛重要的傳感器。此外，產品能夠存儲關鍵駕駛數據并上傳云端。產品設計滿足功能安全ASIL-B等級要求。產品功能????駕駛員疲勞監(jiān)測依據駕駛員2.8k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-01-10 10:42
Cotherm 多物理場耦合方案
Cotherm作為一款專業(yè)的CAE耦合工具，在三維熱流耦合方面，支持TAITherm與CFD工具的穩(wěn)態(tài)耦合、準瞬態(tài)耦合以及全瞬態(tài)耦合三種自動耦合實現(xiàn)方式，用戶可以使用CoTherm的GUI界面直接編輯耦合流程進行耦合設置，而無需使用復雜的腳本，耦合仿真過程更加直觀，并減少了用戶操作，提升產品開發(fā)效率，從而使用戶更專注于實際分析。在針對特定的多學科耦合性強的問2.6k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-01-06 10:37
符合 ISO 26262 標準的模型驗證咨詢服務
概述經緯恒潤從2008年起開始研究ISO26262功能安全相關標準和技術，2012年經緯恒潤參與國標委組織的功能安全標準的討論會，并成為功能安全標準制定小組的成員。經過多年的研究和自身汽車電子產品研發(fā)過程實踐，經緯恒潤已深入掌握功能安全標準ISO26262的內涵，給客戶提供符合ISO26262標準的軟件基于模型的驗證咨詢服務及平臺規(guī)劃。服務內容經緯恒潤針對汽1.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-01-05 10:40
特征模型和特征-這是什么？
“大家好，這是【產品線工程（PLE）專題】更新的第四篇，上一篇我們介紹了‘版本、變體和其他的基礎定義’，這一篇我們介紹特征模型和特征-這是什么”非正式地談論可變性是很有趣的一件事，但最終還是需要以一種“標準”的方式來捕獲可變性的信息。在研究和工業(yè)界中有很多方法來捕獲可變性信息，其中較流行的方法被稱為特征建模。本文將對特征模型的基本概念進行解釋，并且對于回答“1.3k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-12-31 10:57
Cradle CFD—專業(yè)熱流場分析工具
CradleCFD是MSCSoftware公司開發(fā)的一系列CFD仿真和可視化軟件集合。憑借較高效的處理速度、工程實用性和用戶高滿意度，Cradle已被廣泛地應用于汽車、電子等領域，以解決熱流耦合問題。依托聯(lián)合仿真功能，不僅可實現(xiàn)與三維多物理場耦合（結構、聲學、電磁、機械），還能夠與一維系統(tǒng)級仿真工具和多學科優(yōu)化平臺耦合，實現(xiàn)多物理場協(xié)同仿真，例如Adams、1.3k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-12-31 09:08
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發(fā)布了文章 2021-12-31 08:14
經緯恒潤入選北京市第一批“隱形冠軍”企業(yè)
近日，北京市經濟和信息化局聯(lián)合北京市工商業(yè)聯(lián)合會公告了北京市第一批“隱形冠軍”企業(yè)認定名單。經緯恒潤憑借在汽車電子領域技術創(chuàng)新、產品市場占有率、知識產權等方面的突出表現(xiàn)成功入選，成為北京市首批20家“隱形冠軍”企業(yè)之一。“隱形冠軍”企業(yè)是指那些不為公眾所熟知，卻在某個細分行業(yè)或市場占據領先地位，擁有核心競爭力和明確戰(zhàn)略，其產品、服務難以被超越和模仿的企業(yè)。此1.3k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-12-31 08:11
如約而至！ModelBase：經緯恒潤自研車輛動力學仿真軟件
原文標題：如約而至！ModelBase：經緯恒潤自研車輛動力學仿真軟件文章出處：【微信公眾號：經緯恒潤】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。1.3k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-12-31 03:05
智能網聯(lián)汽車信息安全測試解決方案
概述為滿足日益嚴格的國內外法規(guī)和標準要求，應對愈發(fā)嚴峻的信息安全風險，智能網聯(lián)汽車通常集成越來越多的信息安全檢測和防御措施。而相關的安全措施集成到部件和整車之后，能否發(fā)揮有效的防護效果，需要通過嚴格的信息安全測試進行驗證和確認。經緯恒潤信息安全團隊針對智能網聯(lián)汽車提供一系列的信息安全測試解決方案，涵蓋軟件、單部件、系統(tǒng)和實車等各階段的信息安全測試服務，為信息1.5k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-12-31 03:04
TAITherm座艙熱管理與續(xù)航里程
新能源汽車續(xù)航里程受限于電池包容量，因此有限的電池能量如何實現(xiàn)較高效的利用，是減輕用戶續(xù)航焦慮的關鍵。冬夏季座艙溫控是能耗大戶，因此新能源汽車在設計座艙熱管理系統(tǒng)時，必須均衡考慮座艙舒適性與續(xù)航里程?；谌梭w熱舒適度的座艙熱管理方案設計隨著用戶對座艙熱舒適性方面的要求日益提高，單純通過空調降溫、采暖過程中溫度變化對人體舒適度進行間接評價已經無法滿足開發(fā)需求，1.7k瀏覽量
