特斯拉正面臨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)周期的挑戰(zhàn)
特斯拉其實(shí)是一個(gè)很好的鏡子，路遙知馬力，想要成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的黑馬，就是按照2個(gè)五年起步，2年五年站住。
英國(guó)取消PHEV補(bǔ)貼對(duì)市場(chǎng)的影響
隨著英國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策調(diào)整，整個(gè)市場(chǎng)從去年開(kāi)始就一路在數(shù)量上有變化，在結(jié)構(gòu)上有調(diào)整。
2018-2019年商用車(chē)Pack的格局變化
在乘用車(chē)的格局里面，則鮮明的帶著車(chē)企的印記，在這個(gè)領(lǐng)域主要的發(fā)展方向還是以各個(gè)整車(chē)企業(yè)圍繞自身的車(chē)輛....
1-4月新能源數(shù)據(jù)綜合來(lái)預(yù)測(cè)半年的情況
從車(chē)型角度來(lái)看，今年比亞迪強(qiáng)推的是BEV，這種強(qiáng)勢(shì)是建立在上半年的補(bǔ)貼機(jī)制上面的，上半年國(guó)五的切換和....
BMW電池系統(tǒng)的拆解過(guò)程及正式的拆解步驟
電池單體：機(jī)械抓取裝置抓取模組放入專(zhuān)用夾具中，再將砂輪機(jī)沿模組邊緣線(xiàn)進(jìn)行切割，用專(zhuān)用夾具旋轉(zhuǎn)將模組固....
大眾在德國(guó)首先公布了ID3，這塊電動(dòng)汽車(chē)的尺寸與高爾夫相當(dāng)
而上面這個(gè)實(shí)物展示和示意圖布置的兩個(gè)電池系統(tǒng)就是ID3的主力9個(gè)模組布置，而減少兩個(gè)為48kWh。如....
電池管理系統(tǒng)診斷和電池安全狀態(tài)
在電池管理系統(tǒng)里面做診斷是比較麻煩的事情，一方面是要考慮本身和電池系統(tǒng)內(nèi)的元件是否出問(wèn)題，還有電芯是....
電動(dòng)汽車(chē)底部與路牙子碰撞之后，電池底部的殼體受到了損傷
在文章里面論述了同一個(gè)沖擊下，不同的底部殼體截面積設(shè)計(jì)下對(duì)電芯侵入的狀態(tài)。按照下面的圖示，其物理的結(jié)....
Model 3 在4月份的情況與之前持平，維持在月銷(xiāo)1萬(wàn)臺(tái)的量
我不知道現(xiàn)在所有的數(shù)據(jù)，但是特斯拉在3月份把Model3的集中交付，會(huì)在四月份出現(xiàn)明顯的對(duì)比，在歐洲....
SK創(chuàng)新在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域里面的擴(kuò)張態(tài)勢(shì)
2005 年SK Innovation 開(kāi)始開(kāi)發(fā)汽車(chē)專(zhuān)用鋰離子電池，次年進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài)。在2010 年....
電池系統(tǒng)的ASIL等級(jí)判定
接昨天的文章，根據(jù)前面定義的HAZOP的初步分析以后，可以得到一個(gè)比較重要的整車(chē)的相關(guān)危害。在設(shè)計(jì)里....
汽車(chē)零部件業(yè)的拆分趨勢(shì)
比亞迪也是在重新尋找自己的整合點(diǎn)，新能源汽車(chē)不管是PHEV和EV，都必須依托產(chǎn)品的外觀(guān)、內(nèi)飾和智能化....
不同的純電動(dòng)汽車(chē)，主要分成三個(gè)狀態(tài)
在本屆車(chē)展，我們可以看到目前的純電動(dòng)汽車(chē)的都在外型、內(nèi)外飾還有內(nèi)部的液晶顯示屏+中控屏幕等屏幕方面做....
車(chē)展上的增程式電動(dòng)汽車(chē)，以理想的One吸引了很多的目光
在車(chē)輛沒(méi)有智能化以前，消費(fèi)者需要根據(jù)形成，提早給車(chē)充上電（設(shè)計(jì)電池配了40kwh+的電，并加了快充口....
LEAF電池模組演變
從第一代LEAF的模組開(kāi)始，結(jié)構(gòu)上做了很多的改進(jìn)，前面的設(shè)計(jì)都是考慮以半封閉的金屬殼體內(nèi)以2P2S的....
如何看待地下車(chē)庫(kù) Model S自燃?
這起事故可能是由局部熱失控?cái)U(kuò)展到模組熱失控，然后底部的泄壓閥啟動(dòng)之后，高溫燃燒的氣體往外排，引燃周?chē)?...
松下最近卷入了和Elon Musk的推特抱怨對(duì)象里面
目前35GWh的產(chǎn)能，可能是按照月度生產(chǎn)分解下去的，如果出現(xiàn)生產(chǎn)波動(dòng)，實(shí)際的結(jié)果可能如Elon Mu....
2019年上海車(chē)展：車(chē)展上的新能源汽車(chē)就相對(duì)淹沒(méi)在傳統(tǒng)車(chē)?yán)锩?/a>
理想 ONE 和Karma Revero 在車(chē)展上所受的待遇是不同的，都是增程式在相似技術(shù)的宣貫上面....
Tesla某些電路板工藝甚至達(dá)到軍工級(jí)水平
21700電池，較18650電池容量提升20%（由260Wh/kg提升為300Wh/kg），可以直接....
雙積分政策在2019年和2020年將發(fā)揮更重要的作用
從今年1月份開(kāi)始，SGMW的BEV開(kāi)始往廣西來(lái)賣(mài)了，這個(gè)我們可以單獨(dú)來(lái)談，在積分模式下，不同的里程和....
2019年Q1國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量分析
Q1新興車(chē)企最高的以威馬為代表產(chǎn)量達(dá)到了5000臺(tái)，蔚來(lái)今年累積大約4000臺(tái)左右，隨后的合眾和小鵬....
從長(zhǎng)期來(lái)看現(xiàn)在二線(xiàn)電池企業(yè)的機(jī)會(huì)和發(fā)展
在PHEV市場(chǎng)下，目前還是CATL為主供應(yīng)37Ah的電芯，目前在方殼體系下比亞迪和力神分別完成了37....
特斯拉市場(chǎng)擴(kuò)展的瓶頸是什么？
在階段性國(guó)內(nèi)交付以后，Model 3在國(guó)內(nèi)的狀態(tài)也慢慢明確起來(lái)，目前在微博、車(chē)主群、車(chē)主回答和媒體渲....
2025年和2030年的汽車(chē)電子發(fā)展的藍(lán)圖
汽車(chē)計(jì)算平臺(tái)的發(fā)展是硬件和軟件集成到一定程度的需求，核心驅(qū)動(dòng)力是隨著整個(gè)芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)電子里面....
一份有關(guān)SOUL EV升級(jí)版的資料介紹
這個(gè)電芯用的是能量密度到了250Wh/kg的60Ah軟包電芯，2P的電芯版本做100kW的充電功率，....
豐田基于安全的EE架構(gòu)分析
2019年來(lái)看，是全球主要車(chē)企都開(kāi)始更新自身電子電氣架構(gòu)往前演進(jìn)的節(jié)點(diǎn)。豐田這塊的動(dòng)作并不是特別大
工商網(wǎng)監(jiān)