CAN和485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場總線，做好通信總線的隔離防護是產(chǎn)品可靠、穩(wěn)定的重要前提。那么該如何做好通信總線的隔離防護呢？隔離方案眾多，該如何選擇適合的方案呢？本文為您解答！ 一、通信總線
2022-09-01 15:18:51
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各位工程師在工業(yè)通訊現(xiàn)場最擔心遇到什么？通信干擾！CAN隔離模塊能夠有效解決CAN總線通信干擾問題，且較分立器件方案使用更簡便。本文為大家總結CAN隔離模塊在使用中需要注意的細節(jié)，幫助大家搭建更可靠的CAN總線網(wǎng)絡。
2017-12-02 07:08:0013664 
目前在市場上的商用車和工業(yè)控制領域中廣泛使用CAN總線網(wǎng)絡。隨著電子、半導體、通訊等行業(yè)的快速發(fā)展，為了提高汽車的安全性和舒適性，實現(xiàn)工業(yè)控制領域的智能化，以及增強網(wǎng)絡連接與安全等問題，使得CAN總線的負載急劇增大。這時候CAN總線1Mbps的最高傳輸速率就顯得捉襟見肘。
2022-10-25 11:16:535835 當CAN總線出現(xiàn)故障或數(shù)據(jù)傳輸異常時，往往會出現(xiàn)多種奇怪的故障現(xiàn)象，如儀表板顯示異常，車輛無法啟動，啟動后無法熄滅，車輛動力性能下降，某些電控系統(tǒng)功能失等。
這是因為相關數(shù)據(jù)或信息是通過CAN總線傳輸?shù)?，如果傳輸失敗，那么會產(chǎn)生多種連帶故障，甚至造成整個網(wǎng)絡系統(tǒng)癱瘓。
2023-10-09 14:56:579203 
CAN波形一定都是標標準準的方波嗎？其實并非如此，今天就把CAN總線上的幅值“異常”歸歸類。CAN-bus信號產(chǎn)生原理眾所周知，一個標準CAN節(jié)點由微處理器、控制器、收發(fā)器構成。多個節(jié)點成總線型架構
2024-06-26 08:25:236581 
各位工程師是否會遇到這樣的情況，測試單個RS-485設備數(shù)據(jù)無異常，但設備組網(wǎng)后，就出現(xiàn)通訊數(shù)據(jù)異常或連接失敗等情況。出錯的原因是什么？本文將從門限電平為你揭秘RS-485組網(wǎng)異常。RS-485總線
2024-10-12 08:06:323064 在工業(yè)場合中，CAN總線接口電路設計時需要將CAN收發(fā)器進行隔離，解決總線干擾、通信異常等問題。有的會選擇帶收發(fā)功能的隔離器件進行電路設計，有的直接選擇集成了收發(fā)器、隔離和外圍電路，封裝好的隔離模塊。
2022-02-19 08:00:004338 大家好，請教個問題：有一款CAN總線產(chǎn)品，在使用一段時間后，出現(xiàn)通訊異常。經(jīng)客戶排查，線束連接完好，客戶初步進行如下測試： 1、上電測試CANH和CANL對GND的電壓：8 VCANH對GND
2019-01-08 11:16:00
于CAN 總線通訊平臺的設計之中?！ ?b class="flag-6" style="color: red">方案：使用NI LabVIEW 軟件開發(fā)平臺和PXI 模塊化儀器系統(tǒng)中的CAN 通訊模塊，創(chuàng)建過濾 識別J1939 協(xié)議報文標識符ID 及多幀報文按協(xié)議
2019-04-08 09:42:13
的兩個120Ω的終端電阻的作用是使阻抗連續(xù)，消除反射。二、CAN總線三節(jié)點通訊異常現(xiàn)象測試工具：1．PC端：利用USB轉CAN模塊將PC機作為一個節(jié)點掛載到CAN總線，收發(fā)器型號采用TI公司的VP230
2019-07-01 19:20:56
傳播的一個重要途徑，在系統(tǒng)中為保證CAN總線通訊的可靠性而使用的EMC措施有：LC濾波器、瞬態(tài)抑制二極管TVS(Transient Voltage Suppressor)、光電隔離等。`
2014-06-27 09:24:43
隔離 CAN 總線設計的集成解決方案。故障的原因和隔離的必要性CAN 總線故障可能由多種原因引起：子系統(tǒng)之間的接地電勢差；共模能量和輻射能量等一般噪聲源；以及配電總線上的高壓噪聲和尖峰。為確保汽車
2020-10-10 14:40:07
CAN總線通訊是被眾多工程師深刻認識并應用廣泛的一種標準化的串行通信協(xié)議，全稱為Controller Area Network，翻譯為控制器局域網(wǎng)絡。最初的時間里，CAN是應用在汽車產(chǎn)業(yè)中，出于
2011-09-24 11:57:56
問題，把隔離電源B0505S的電壓拉低到了4.5V，通過更換芯片能夠正常通訊，大部分都是這顆芯片損壞，原因不明；2、為什么MCU的TX腳在ISO1050前端，而輸出波形會出現(xiàn)異常？3、有一例TX腳輸出為一條穩(wěn)定的高電平，測量B0505S電壓正常5.26V；
2019-01-21 10:24:33
的最高波特率也增加了一倍，達到250Kbps。 CAN作為一種廣泛使用的現(xiàn)場總線，有2種通信規(guī)程，分別是CAN1.0和CAN2.0。其它廠家的普通CAN隔離中繼器需要通過軟件或者硬件跳線選擇通信規(guī)程
2014-08-14 13:49:10
, 以用來替代DC-DC隔離電源和三個光耦，優(yōu)點是更加增強了電路的集成度，使隔離更為徹底。但仍然需要RS485收發(fā)器來與之共同完成RS485通訊。第四種就是采用各大廠商的隔離型RS485的芯片，比如ADI
2010-03-17 16:27:55
在確定采用CAN總線作為系統(tǒng)的通訊標準后，如何選擇合適的處理器芯片就將成為很重要的問題，是采用內(nèi)部帶有CAN控制器的單片機，還是采用SJA1000等片外CAN控制器；采用的芯片是否能滿足系統(tǒng)的實時
2011-03-09 11:47:28
局域網(wǎng))總線除了具備現(xiàn)場總線的開放式、互操作性、數(shù)字化通訊等特點外，還具有以下特點：（1）以多主機方式工作；（2）can上的節(jié)點信息分不同的優(yōu)先級，可滿足不同的實時要求；（3）采用非破壞性總線仲裁技術
2019-06-11 05:00:07
： 由上圖可以看出，從ETA704引出的CAN總線收發(fā)管腳，通過評估底板上的磁耦器件ADuM1201隔離后，和CAN驅(qū)動芯片TJA1050連接，就組成了一個典型的CAN總線通訊電路，客戶也可以直接
2016-06-30 10:54:47
初學小白。有點兒方向新的問題。本來是想用cRIO 9036+NI 9853（兩通道CAN卡），通過車輛的OBD口采集車輛的一些參數(shù)。遇到了如下問題：1.車輛OBD口試采用“K”線通訊協(xié)議的，是不是我
2016-03-31 10:35:21
CAN總線的隔離中我們以雙通道數(shù)字隔離器ADUM1201來替代兩個6N137，經(jīng)過實際測試顯示，采用磁耦數(shù)字隔離器ADUM1201的隔離方案，不僅簡化了電路，省去了光隔的分立元件。而且隔離效果也遠遠優(yōu)于光
2018-11-22 09:30:09
SFPCI-6621一種隔離型CAN總線通訊板，可方便地應用于裝有PCI 總線插槽的微機。PC操作系統(tǒng)可選用目前流行的 Windows 系列、Unix等多種操作系統(tǒng)環(huán)境。CAN是一種數(shù)字化總線通訊
2015-06-12 09:16:08
申請理由：一直使用PCA82C250來實現(xiàn)CAN總線電平轉換，但外部需要外加電源隔離電路，電路增加不少器件。在論壇上看到CTM1051AM隔離收發(fā)器，感覺是一個不錯的替代方案，特申請樣片進行試用
2016-01-29 11:52:12
使用STM32F042單片機做的CAN通訊，運行一段時間后發(fā)現(xiàn)通訊異常，當通訊異常時，重新下載程序后通訊恢復。因為此程序是只有收到外部CAN來的命令后才會有輸出，因此無法判斷程序這個時候是否運行正常，所以初步判斷是程序空間數(shù)據(jù)出錯。請教大家是否遇到過類似現(xiàn)象，或者是什么原因引起這個現(xiàn)象。謝謝
2024-03-15 07:11:16
使用STM32F042單片機做的CAN通訊，運行一段時間后發(fā)現(xiàn)通訊異常，當通訊異常時，重新下載程序后通訊恢復。因為此程序是只有收到外部CAN來的命令后才會有輸出，因此無法判斷程序這個時候是否運行正常，所以初步判斷是程序空間數(shù)據(jù)出錯。請教大家是否遇到過類似現(xiàn)象，或者是什么原因引起這個現(xiàn)象。謝謝
2023-08-05 06:57:57
我現(xiàn)在兩個單片機之間的CAN信號需要電隔離，所以加了一個隔離器，這一半電路在PCB-B上面，現(xiàn)在有一個現(xiàn)成的PCB-A，我就拿來用，由于上面有一個收發(fā)器，所以我就從收發(fā)器前面引出CAN
2017-12-15 09:51:55
的距離應該在20mm以內(nèi)，這樣可以達到更好的濾波效果。由于兩個隔離通道高度匹配，通道間串擾很小，并且采用兩通道輸入輸出反向設計，非常適合CAN總線雙向收發(fā)的特性，大大簡化可隔離器與所隔離兩端的硬件連接
2012-08-17 17:23:36
節(jié)點的位時間發(fā)生抖動時，即位時間為1.8us或者2.2us，將導致采樣點的邏輯判斷出現(xiàn)異常，出現(xiàn)總線錯誤，導致CAN網(wǎng)絡系統(tǒng)死機。解決方案：在CAN網(wǎng)絡準入階段，如果對接入網(wǎng)絡的節(jié)點進行規(guī)范化，每個節(jié)點
2019-04-26 10:52:24
如何解決總線通訊數(shù)據(jù)沖突的問題？
2021-05-14 07:00:30
CAN總線故障的原因和必要性如何實現(xiàn)電源和信號隔離來確保CAN總線的可靠運行？
2021-03-11 06:25:15
`我們都知道CAN 總線以其可靠性高、成本優(yōu)等特點在汽車、工業(yè)局域通訊得到廣泛應用。但是隨著各種專用控制器的蓬勃發(fā)展，控制功能的需求逐漸復雜多樣化，隨之帶來的是各控制器之間的交互也日趨復雜。CAN
2019-12-19 15:09:07
更換成3.3V隔離模塊），TXD高電平閥值電壓及CAN總線通訊電平幅值如下圖7所示，均已恢復正常幅值，通訊無異常。圖7 更換模塊后的TXD高電平閥值以及CAN總線電平
2020-01-16 09:08:18
請教大神：用過ADI公司ADM3053隔離CAN芯片，以前做CAN電路都是光耦隔離然后82C250，兩邊供電，為了節(jié)約成本，減少電路，新采用ADI公司的ADM3053，isopower隔離技術，可以
2015-11-21 15:49:23
本文研究 CAN 總線在電梯串行通訊中的應用。論文對比RS-485 通訊方式，分析CAN 總線應用于電梯串行通訊中的優(yōu)點，采用SJA1000 設計了CAN 總線通訊硬件，優(yōu)化CAN總線的通信參數(shù)，提高
2009-06-25 13:28:03
41 CAN總線隔離器的設計與應用:
針對飛行器內(nèi)系統(tǒng)高速運行與地面測 試系統(tǒng)低速運行的特點，為實現(xiàn)飛行器和地面之間穩(wěn)定實時通信，設計一種CAN總 線隔離器，可實現(xiàn)
2009-10-30 14:04:4927 關鍵詞 RS-485、LM3S2016、CAN總線摘要 CAN總線現(xiàn)場總線應用方案 RS-485升級到CAN
2009-11-07 14:14:2239 本文首先簡要介紹了CAN 總線的技術特點，同時把針對電動汽車的特點，建立車身網(wǎng)絡的拓撲結構。詳細的介紹了CAN 通訊協(xié)議準的拓撲結，制定了CAN 總線應用層協(xié)議的通訊報文形式
2010-01-07 14:47:0660 CAN-bus現(xiàn)場總線應用方案RS-485升級到CAN總線
電子工業(yè)協(xié)會EIA于1983年制訂并發(fā)布RS-485標準，并經(jīng)TIA——通訊工業(yè)協(xié)會修訂后命名為TIA/EIA-485-A，習慣地稱之為R
2010-04-06 17:57:5759 介紹一種基于CAN總線的牽引變電站自動化系統(tǒng)通訊規(guī)約的設計，CAN通訊規(guī)約采用標準幀，報文采用主動發(fā)送和發(fā)送查詢兩種處理形式。該設計在城市輕軌與地鐵牽引變電站中的應
2010-12-25 16:26:2539 PC機并口與現(xiàn)場總線CAN通訊的實現(xiàn)
以PC機并口與CAN通訊為例，通過電路與程序?qū)嵗唧w介紹了通過并口EPP協(xié)議與CAN轉換的實現(xiàn)?！ ￡P鍵詞：現(xiàn)場
2009-10-16 17:53:322097 
采用ADuM1201的CAN總線隔離方法
can（controller area network）[3]總線又稱控制局域網(wǎng)絡，最早由德國bosch公司推出，用于汽車內(nèi)部測量與執(zhí)行部件之間的數(shù)
2009-10-30 14:11:5710294 
基于DSP的電動汽車CAN總線通訊技術設計
德國Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問題,開發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場總線通訊結構. CAN
2009-12-23 10:51:431306 
針對CAN總線在現(xiàn)場運用中存在的一些限制因素，及煤礦井下液壓支架電液控制系統(tǒng)CAN總線組網(wǎng)控制中存在的問題，提出了一種基于意法半導體公司STM32單片機的單線CAN總線隔離中繼器。
2013-08-07 19:21:4576 CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了，例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設計CAN總線接口電路時需要注意，
對于提高CAN總線節(jié)點的可靠性而言，離不開隔離、總線阻抗匹配、總線保護等，在設計CAN節(jié)點時要注意這些點以提高總線電路可靠性和安全性。
2016-06-08 11:41:275191 一款隔離型通用CAN收發(fā)器模塊。該模塊內(nèi)置CAN總線通訊接口信號隔離及收發(fā)器件，具有成本低體積小、使用方便等優(yōu)點。其主要功能是將CAN總線控制器的邏輯電平隔離轉換為總線的差分電平，信號傳輸過程中隔離電壓高達2500VDC。
2016-11-18 18:01:3429 基于CAN總線的通訊系統(tǒng)軟件框架設計
2017-01-24 16:54:2421 CAN總線通訊
2017-02-28 21:02:1024 電路和電源電路組成。光電隔離電路采用高速光耦將主控電路CPU的I／O口和收發(fā)器進行電氣隔離，可消除總線上的噪聲對主控電路的干擾；為了能使總線和主控電路完全的電氣隔離，用DC／DC隔離電源單獨對CAN收發(fā)器電路部分供電；狀態(tài)顯示電路指示當前各個CAN口的收發(fā)狀
2017-09-06 11:27:0625 基于CAN總線中的iCoupler隔離方案
2017-10-30 11:52:4816 1 引言 CANopen是一個開放的、標準化的應用層協(xié)議，在各種控制系統(tǒng)中得到了廣泛的應用。依靠CANopen協(xié)議的支持，可以對不同CAN廠商的設備通過總線進行實時通訊。 本文針對自主研發(fā)的全數(shù)
2017-10-31 11:00:5818 和性能價格比。 CAN總線能夠滿足現(xiàn)代自動化通訊的需要，已成為工業(yè)數(shù)據(jù)總線通訊領域中最為活要躍的一支。 其主要特點是： ①CAN總線為多主站總線，各節(jié)點均可在任意時刻主動向網(wǎng)絡上的其它節(jié)點發(fā)送信息，不分主從，通信靈活; ②CAN總線采用獨特的非破壞性總線仲裁技術，優(yōu)先級高的
2017-10-31 16:16:348 為了擴展VME總線和CAN總線的應用范圍，充分利用兩種總線的不同傳輸特點，采用了模塊設計方法，提出一種基于FPGA和MCU的總線轉換方案。該方案給出了FPGA與上位VME總線部分的VME總線接口
2018-07-17 10:11:004234 
和性能價格比。 CAN總線能夠滿足現(xiàn)代自動化通訊的需要，已成為工業(yè)數(shù)據(jù)總線通訊領域中最為活要躍的一支。 其主要特點是： ①CAN總線為多主站總線，各節(jié)點均可在任意時刻主動向網(wǎng)絡上的其它節(jié)點發(fā)送信息，不分主從，通信靈活; ②CAN總線采用獨特的非破壞性總線仲裁技術，優(yōu)先級高的
2017-11-27 11:09:550 的線路網(wǎng)絡。這里提出一種CAN總線隔離器的通訊系統(tǒng)，將其應用于某飛行器到地面的通訊網(wǎng)絡，實現(xiàn)飛行器和地面的速度隔離，從而使飛行器和地面之間能夠穩(wěn)定實時通信。
2019-09-30 07:51:004103 
各位工程師對于CAN總線隔離方案想必都極為熟悉，但可能會遇到CAN總線采用了隔離方案依舊通訊異常的情況。這一類問題應該怎么解決呢？本文將對各類方案電路原理為大家分析原因并提供相應解決方案。
2018-11-21 14:41:1315123 CAN與485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場總線，各位工程師對于總線隔離方案想必都極為熟悉，但可能會遇到總線采用了隔離方案依舊通訊異常的情況，本文將帶您一起探討總線隔離后該如何接地？
2019-07-30 09:16:2310183 CAN與485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場總線，各位工程師對于總線隔離方案想必都極為熟悉，但可能會遇到總線采用了隔離方案依舊通訊異常的情況，本文將帶您一起探討總線隔離后該如何接地？
2019-08-06 17:16:227836 總線增加隔離固然可以保證總線穩(wěn)定可靠地通信，但是帶隔離通信接口的設備，在復雜的環(huán)境或安裝狀態(tài)下，接口會表現(xiàn)出完全不同的ESD特性，了解ESD對接口的影響機理，才能有針對性地增加保護器件，提升隔離接口
2019-08-15 08:59:3320945 
CAN總線網(wǎng)絡測試: --滿足汽車電子產(chǎn)品不同CAN-BUS總線車型協(xié)議解析與逆向分析應用 汽車教學實訓CAN模擬控制仿真： --CAN-BUS車載網(wǎng)絡/車聯(lián)網(wǎng)示教臺/CAN總線教學實訓箱應用 汽車電檢測試應用解決方案： --汽車CAN總線組合儀表電檢/汽車IP總成電檢/汽車電子電器電檢臺應用
2020-03-06 14:28:361371 現(xiàn)場總線是連接智能現(xiàn)場設備和自動化系統(tǒng)的數(shù)字式，雙向傳輸，多分支結構的通訊網(wǎng)絡。它是電子信息技術、通信技術和控制系統(tǒng)高寬比綜合性與集成化的物質(zhì)，CAN總線，也稱控制板部分網(wǎng)，因為選用了很多新技術
2020-11-18 17:17:443173 AN-770: CAN總線應用中的iCoupler?隔離
2021-03-21 00:39:042 各位工程師對于CAN與RS-485總線并不陌生并且能快速搭建隔離電路，但可能仍會遇到通訊異常或損壞的情況，這是什么原因?qū)е拢窟@可能是由于隔離后接地錯誤導致，本文先為大家介紹隔離后接地的ESD作用機理。
2021-03-25 15:05:254195 
在《總線隔離后如何接地-上篇》已為大家介紹隔離后接地的ESD作用機理，那么面對總線隔離后由于接地而出現(xiàn)的通訊異常問題該如何改善，本文將為大家介紹對應的改善措施以及電路作用詳解。
2021-03-25 15:11:163868 
基于S3C2410的CAN總線通訊設計與開發(fā)說明。
2021-04-20 10:28:3117 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供CAN總線通訊需要采用隔離方案？資料下載的電子資料下載，更有其他相關的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設計、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-29 08:52:4312 不同的高低電平頻占比區(qū)別0，1，及起始信號.3.原單總線程序從華大的130芯片上移植過來，130芯片上單總線功能正常，但移到170JATA后單總線通訊異常，不能正常通信4.單總線通訊速度極快，一個電平約在幾十個微秒現(xiàn)象分析：通過邏輯分析儀抓取單總線通信波形：發(fā)現(xiàn)在上面紅色圓圈處有異常的一個低
2021-11-23 18:06:598 can總線通訊卡，一般是指我們平時進行汽車CAN總線調(diào)試的USBCAN分析儀，它是我們進行目標CAN設備CAN總線研究的基礎工具。根據(jù)設計的不同，其可分為單通道版本，雙通道版本以及多通道版本
2022-01-27 09:48:274425 CAN總線憑借高可靠和實時性被廣泛應用于汽車電子、軌道交通、醫(yī)療等行業(yè)，但隨著應用環(huán)境的日益復雜，CAN總線發(fā)生異常的頻率也隨之增加。
2022-03-30 11:04:373577 
CAN總線開發(fā)工程師經(jīng)常會遇到總線在實驗室中測試均能正常通過各項測試標準，但是到現(xiàn)場卻出現(xiàn)了各種問題，如何解決各種現(xiàn)場異常工況呢？本文將從干擾定位開始為大家逐步分析。
2022-05-05 14:19:073934 工程師對于CAN總線隔離方案都極為熟悉，但是還是會遇到采用了隔離方案依舊通訊異常的情況。 所以CAN通訊接口通常會做隔離，用來保證總線網(wǎng)絡的通訊穩(wěn)定性，隔離主要目的一般有如下四方面： 1、安規(guī)考慮：保護設備以及人身安全，隔開潛在的高壓危險
2022-11-22 12:00:021907 CAN和485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場總線，做好通信總線的隔離防護是產(chǎn)品可靠、穩(wěn)定的重要前提。那么該如何做好通信總線的隔離防護呢？隔離方案眾多，該如何選擇適合的方案呢？本文為您解答！
2023-01-06 13:58:582066 
目前大多數(shù)產(chǎn)品對外通訊部分可總結為：MCU+收發(fā)器+外部總線，其中大多數(shù)常用的MCU 都集成有CAN或UART鏈路層控制器。
2023-01-08 14:18:032016 
定制化開發(fā)，但存在異常樣本采集數(shù)量大和訓練難度高的問題。本文將結合個人經(jīng)驗對基于機器學習的汽車CAN總線異常檢測方法展開具體介紹。
2023-01-17 10:49:442460 本產(chǎn)品是一款 CAN 現(xiàn)場總線中繼器，符合 CAN 協(xié)議標準，3 路獨立總線電接口，數(shù)據(jù)全透明傳輸，自動
切換數(shù)據(jù)方向，速率自適應，支持全部 CAN 總線速率。該產(chǎn)品能夠延長 CAN 總線的傳輸
2023-03-13 16:41:061 了。這次調(diào)試需要深入測試CAN接口的通訊過程，正好把之前的對CAN的認識再復習深化一下。之所以采用CAN總線，是因為它只需要兩根雙絞線就可以連接多個通訊節(jié)點，并且可
2022-05-31 00:00:002207 
總線隔離方案都極為熟悉，但是還是會遇到采用了隔離方案依舊通訊異常的情況。所以CAN通訊接口通常會做隔離，用來保證總線網(wǎng)絡的通訊穩(wěn)定性，隔離主要目的一般有如下四方面：
2022-11-24 16:51:101600 為滿足客戶多樣的設計需求，金升陽通過技術方案革新及平臺升級，緊跟市場步伐，加快完成了CAN/485總線隔離收發(fā)模塊R4系列升級，推出國產(chǎn)化更高性價比的R4S系列CAN/485總線隔離收發(fā)模塊，該系列采用側壁沉銅封裝，比R4系列更薄。
2023-06-30 14:42:042317 
CAN總線和RS485總線都是采用差分信號傳輸數(shù)據(jù)，它們在總線拓撲、終端匹配、信號衰減、隔離與接地、波特率與通訊距離關系等方面都是相似的。但是CAN有自己的一些特性，在接口設計中，不能照抄RS485接口電路。
2023-08-04 09:30:452183 
終端電阻在CAN總線通信中起著重要的作用，它可以穩(wěn)定信號傳輸，提高抗干擾能力。使用CAN總線時，我們應該正確地連接終端電阻，并選擇合適的阻值，以確保通信的穩(wěn)定和可靠。在RS-485/CAN總線網(wǎng)絡中
2023-08-08 15:32:165545 
CAN總線的應用越來越廣泛，工程師在各種不同工況下，如何選擇最合適的網(wǎng)絡拓撲方式呢？本篇文章將介紹主流的幾種總線拓撲方式，以及如何解決CAN總線故障。
2023-08-28 14:57:58966 及應用。CSM330A的優(yōu)勢如圖1所示，通過SPI或UART擴展隔離CAN接口的常規(guī)方案，一般要用到CAN控制器芯片、隔離DC-DC電源、數(shù)字隔離芯片、CAN收發(fā)芯片等，存在
2023-09-04 16:41:462198 1、CAN總線的常見故障 CAN總線錯誤分析與解決 當CAN總線出現(xiàn)故障或數(shù)據(jù)傳輸異常時，往往會出現(xiàn)多種奇怪的故障現(xiàn)象，如儀表板顯示異常，車輛無法啟動，啟動后無法熄滅，車輛動力性能下降，某些電控系統(tǒng)
2023-09-14 16:30:074625 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線的自動化儀表的通訊模塊的設計方法.pdf》資料免費下載
2023-10-18 09:26:400 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《順源科技新產(chǎn)品：內(nèi)置隔離電源的CAN總線通訊接口信號隔離模塊.doc》資料免費下載
2022-02-25 13:29:190 CAN總線的應用范圍廣，應用環(huán)境相當復雜，一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線上，并直接作用于CAN總線接口。為了滿足一些高等級EMC的要求，有必要添加額外的外圍保護電路。CAN接口保護方案CAN
2024-01-13 08:27:221421 
的隔離地和屏蔽雙絞線的屏蔽層都是用于保護總線信號免受外界干擾的措施。 CAN總線的隔離地是指為了防止由于接地問題引起的干擾，令總線穩(wěn)定正常工作而設置的一個專用地線。這個隔離地一般與總線的地線相連接，其連接方式可以采用星形結構
2024-02-06 10:15:028411 技術，CAN總線能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定通信，適應長距離傳輸和嘈雜環(huán)境的要求。MiniCANUnitMiniCANUnit是一款小型CAN總線通訊單元，采用了TJA1051T
2024-02-19 12:47:191127 
協(xié)議型CAN總線隔離中繼器是一種用于CAN總線系統(tǒng)中的設備，其主要功能是實現(xiàn)CAN總線信號的隔離和中繼。在實際應用中，協(xié)議型CAN總線隔離中繼器可以有效地提高CAN總線的通信距離和可靠性，同時也可以
2024-06-16 10:31:122049 CAN總線隔離模塊是一種用于保護CAN總線通信系統(tǒng)的電子設備，它通過在CAN總線和CAN節(jié)點之間增加一層隔離層，來防止電氣干擾、電壓沖擊和故障傳播等問題，從而確保CAN總線系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和數(shù)
2024-06-16 10:32:503824 ，被廣泛應用于叉車控制系統(tǒng)中，實現(xiàn)了叉車各控制單元之間的高速、可靠通信。然而，在實際使用過程中，叉車CAN總線可能會出現(xiàn)各種異常情況，影響叉車的正常使用。 叉車CAN總線異常的原因 叉車CAN總線異常的原因很多，主要包括以下幾
2024-06-16 10:56:194444 NEWPwrCANModule13.2PwrCANModule13.2是一款通訊供電一體化的多功能模塊，集成了帶隔離的CAN通信接口和DC9-24V寬電壓供電總線，同時內(nèi)置Pwr485（帶隔離）總線
2024-06-29 08:30:001220 正常運行 如何解決這個問題呢？就要看CAN總線了 ? ECU 如何傳輸數(shù)據(jù)？ 現(xiàn)在將車上的每個設備用一條總線連接起來 要想CAN通訊，就必須要專門的CAN收發(fā)器，經(jīng)過CAN收發(fā)器，普通信號就會轉化成差分信號（差分信號由兩根線表示） 如果輸入
2024-11-19 13:35:561597 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《AN-770: CAN總線應用中的iCoupler隔離.pdf》資料免費下載
2025-01-15 16:43:421 在新能源汽車路試中，CAN總線傳輸異常是一個常見問題。本期我們將探討由于總線電容過大導致的下降沿過緩問題，并介紹三種有效的解決方案。CAN總線下降沿過緩問題新能源路試工程師在分析CAN總線波形
2025-07-22 11:36:59568
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