據德國媒體報道，數十年來，汽車與外界聯(lián)絡的手段一直局限于導航、廣播、電話等。不過在未來，汽車之家可以實現互相聯(lián)網，在面對事故時進行實時相互提醒。這對于汽車工業(yè)來說，也將是一次深遠變革。

　　未來的汽車之間將越來越密切地進行相互聯(lián)網——而汽車工業(yè)也將因為互聯(lián)網的介入而出現100年來所未有的變革。汽車生產商們通過與IT公司的合作，讓渡出前所未有的控制權。這是一個痛苦的過程：“這是把不同的世界雜糅在一起”，一位行業(yè)專家說道。而一部分車企甚至在慣性驅使下，像以前一樣大包大攬，把所有環(huán)節(jié)都控制在自己手里?！罢J為汽車時未來互聯(lián)網的一部分是個幼稚的設想，而互聯(lián)網只是汽車工業(yè)所須遵循的游戲規(guī)則”，大陸集團的Christian Senger說道。

　　而在大陸集團負責與IT領域進行聯(lián)系的Ralf Lenninger則說道：“聯(lián)網汽車只與通信工業(yè)有關”。在法蘭克福國際車展上，大陸集團因為與IBM進行汽車運服務合作而出名。其與網絡設備商思科的合作已經展開，未來的合作伙伴也在繼續(xù)尋找中。

　　大陸集團Senger認為，未來的汽車聯(lián)網需要高精度的道路地圖。而像諾基亞之類的公司則在這方面有著深厚的經驗。在賣掉手機部門之后，諾基亞已經在法蘭克福國際車展上展出了一個線上服務平臺。Lenninger非常確定，隨著時間的推移，汽車將會成為輪子上的App Store（應用商店）?！捌噷蔀楦鞣N我們現在所想不打的功能運用的平臺”，他說道。