它看起來并不是很先進，但是這種高適應性的機器人正在開發(fā)中，以執(zhí)行駕駛車輛的所有功能。

以色列初創(chuàng)公司IVObility正在開發(fā)一種機器人，其可以坐在普通車輛的駕駛員座位上并成為駕駛員。機器人不需要車輛具有特殊的線控設備，因為它有自己的傳感器和攝像頭，可以“看到”駕駛員看到的東西。該機器人將于2020年啟動，首先用于不在公共道路上行駛的私人應用和商業(yè)應用; 正在考慮消費者市場版本。

它可能不是我們想要的未來，但不可否認的是，自動駕駛汽車即將到來。在不久的將來，汽車和駕駛員將成為一體，而我們駕駛的汽車最終將被那些自動駕駛的汽車所取代。但這是否意味著道路上的每輛汽車和卡車都需要換成專門設計的自動駕駛汽車？

以色列創(chuàng)業(yè)公司IVObility有一個更好的主意。從某種意義上說，它正在開發(fā)一種能夠驅(qū)動普通車輛的機器人，機器人具備內(nèi)置即插即用自主功能的自驅(qū)動功能。

該公司的名稱結(jié)合了“智能車輛操作員”和“移動性”，研發(fā)工作主要是由以色列本古里大學自主機器人實驗室主任古曼特來擔任。古曼特的團隊已經(jīng)開發(fā)了名為HydroCamel的自主水下飛行器（自駕型潛艇），現(xiàn)在正將重點轉(zhuǎn)向道路科技。

大多數(shù)自動駕駛汽車項目將車輛的操作目的是讓駕駛員從駕駛位中解放出來，IVObility公司的研發(fā)理念與這個一模一樣，但形式上只是由機器人代替了駕駛者。

機器人在外觀結(jié)構(gòu)上幾乎和人類差不多，有一個軀干，一個裝滿傳感器的頭，一雙轉(zhuǎn)動方向盤的手臂，以及用來操作踏板的腿。在1986年的福特金牛座中，也曾設想過機器人駕駛，但因為科技限制了想法的發(fā)展，但現(xiàn)在證明這項技術真的可用且正在實現(xiàn)。

因為“四肢”是機械的，所以它不需要適應它所操作車輛的一切東西（如大多數(shù)自動駕駛原型那樣）并采用線控控制。它也不需要在車輛周圍安裝雷達，激光雷達，超聲波和其他傳感器，完全依靠自己的攝像頭來假設和推算人類駕駛員會看到什么，并做出后續(xù)處理。

如果一個想法聽起來很簡單，那么它的執(zhí)行肯定會有所不同。IVObility公司的首席執(zhí)行官告訴記者，IVObility的目標是在明年年中推出驅(qū)動機器人，并打算提供三個版本：大多數(shù)將完全自主，但有些將提供更具成本效益的半自動功能或遠程控制操作。

該公司現(xiàn)在正努力在今年晚些時候在歐洲機場啟動一個試點項目，目前正在尋求資金以繼續(xù)發(fā)展。代駕機器人仍然保留了消費者版本的概念，但是也增加現(xiàn)有版本的功能。代替駕駛員操作汽車的前景可能只是時間的問題 - 無論是機器人還是自動駕駛技術。