近日，由中國(guó)中車為山西某火電企業(yè)提供全套設(shè)計(jì)改造方案的電廠脫硫氧化風(fēng)機(jī)改造項(xiàng)目順利收官。隨著450kW磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)與電廠（DCS）集散控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定通訊對(duì)接，標(biāo)志著該火電廠脫硫系統(tǒng)正式邁入“智能化精準(zhǔn)管控+高效節(jié)能運(yùn)行”的新階段。
2025-12-26 15:31:02
185 CWDAPLINK與J-link下載有什么區(qū)別？哪一款比較好？
2025-12-02 06:06:55
在數(shù)據(jù)中心、工業(yè)控制、醫(yī)療設(shè)備等關(guān)鍵場(chǎng)景中，UPS（不間斷電源）與發(fā)電機(jī)的協(xié)同工作是保障電力連續(xù)性的核心。如何為10KVAUPS精準(zhǔn)匹配發(fā)電機(jī)功率，需綜合負(fù)載特性、啟動(dòng)沖擊、諧波影響等多維度因素進(jìn)行
2025-11-18 08:45:17354 
在上一期的內(nèi)容中，我們聊到了電動(dòng)機(jī)（Motor）與發(fā)電機(jī)（Generator）——它們?cè)诨旌蟿?dòng)力（HEV）與純電動(dòng)（BEV）車輛中扮演著不同的角色。
2025-11-17 11:29:342188 
在一輛電動(dòng)車的深處，隱藏著讓整車躍動(dòng)的“心臟”——電動(dòng)機(jī)（Motor）與發(fā)電機(jī)（Generator），它們是驅(qū)動(dòng)車輛前行、能量流轉(zhuǎn)的核心，也被統(tǒng)稱為MG（Motor Generator）
2025-11-13 09:12:392272 
為期四天的第29屆亞洲國(guó)際動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)展覽會(huì)在上海新國(guó)際博覽中心火熱進(jìn)行中。力久電機(jī)攜多款電機(jī)產(chǎn)品參展，包括防爆電機(jī)、永磁電機(jī)、NEMA系列電機(jī)及高壓、低壓電機(jī)在內(nèi)的多款產(chǎn)品。其中，高速磁懸浮電機(jī)與高壓電機(jī)備受矚目，吸引了眾多海內(nèi)外觀眾駐足交流。
2025-11-03 09:21:35691 根本原因在于：? ?同步電機(jī)能精確控制磁場(chǎng)（勵(lì)磁），而異步電機(jī)不能。? ?下面我們從研發(fā)的四個(gè)核心維度進(jìn)行深度解讀。 一、核心原理與特性對(duì)比（研發(fā)的出發(fā)點(diǎn)） 特性維度 同步電機(jī) 異步電機(jī) 勵(lì)磁方式
2025-10-30 16:21:101124 近日，在北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中車永濟(jì)電機(jī)公司成功發(fā)布了35kV高壓雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)，北京鑒衡認(rèn)證中心（CGC）為該型電機(jī)頒發(fā)了認(rèn)證證書。
2025-10-29 14:29:38500 線圈中 的交變的電流。
電磁力F的方向由兩個(gè)因素決定；1，導(dǎo)體中的電流方向，2，氣隙磁場(chǎng)的極性。改變其中之一就可以改變電磁力F的方向。
同一臺(tái)直流電機(jī)即可作發(fā)電機(jī)運(yùn)行，也可作電
動(dòng)機(jī)運(yùn)行，關(guān)鍵在輸入
2025-10-28 05:25:39
10.5kV柴油發(fā)電機(jī)組接地電阻柜接地開關(guān)柜保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組，這是一套供4個(gè)發(fā)電機(jī)組使用的，配置了1臺(tái)接地電阻柜+1臺(tái)接地接觸器柜（即：接地開關(guān)柜）。發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接地電阻柜技術(shù)要求
1) 產(chǎn)品形式
2025-10-14 11:18:03400 
AZ-FNR-10.5kV接地電阻柜接地開關(guān)柜用于保護(hù)多個(gè)發(fā)電機(jī)組。 發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接地電阻柜技術(shù)要求1)產(chǎn)品形式：戶內(nèi)式2)系統(tǒng)額定線電壓Ue（kV）：10.5kV3)電阻器標(biāo)稱電壓UR
2025-10-10 09:02:32
輪轂電機(jī)技術(shù)，也稱為車輪內(nèi)置電機(jī)技術(shù)，它巧妙地將電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)制與制動(dòng)系統(tǒng)集成為一體化的輪轂單元，今天，我們就來(lái)深入了解輪轂電機(jī)： 輪轂電機(jī)可采用永磁無(wú)刷、直流無(wú)刷、開關(guān)磁阻等電機(jī)類型，由于電機(jī)處于
2025-09-11 08:48:22876 
割草機(jī)器人輪轂電機(jī)的通信系統(tǒng)對(duì)其實(shí)現(xiàn)自主控制和高效作業(yè)至關(guān)重要。本文旨在研究國(guó)科安芯推出的高速CANFD收發(fā)器芯片ASM1042是否能夠滿足割草機(jī)器人輪轂電機(jī)通信系統(tǒng)的復(fù)雜需求。
2025-08-27 18:00:05635 當(dāng)我們乘坐高鐵，享受著窗外風(fēng)景飛速掠過、杯中水紋絲不動(dòng)的平穩(wěn)與速度時(shí)，可曾想過這背后隱藏著怎樣的高科技動(dòng)力？其中，直線電機(jī)就扮演著至關(guān)重要的“幕后推手”角色。 與傳統(tǒng)磁懸浮列車需要依靠車頭牽引整個(gè)
2025-08-27 09:17:44700 裝備領(lǐng)域的核心技術(shù)之一。磁懸浮直線模組的工作原理?磁懸浮直線模組的工作原理基于電磁感應(yīng)定律和磁懸浮技術(shù)。它主要由定子和動(dòng)子兩部分組成，定子通常固定在設(shè)備的基座上，
2025-08-19 11:29:06852 
隨著全球能源裝備市場(chǎng)的不斷發(fā)展，客戶對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組性能測(cè)試的透明度和現(xiàn)場(chǎng)參與度提出了更高要求。近年來(lái)，卡特彼勒全資子品牌FG Wilson（威爾信）收到越來(lái)越多客戶對(duì)900-2500kVA 4000系列發(fā)電機(jī)組進(jìn)行目擊測(cè)試的需求。
2025-08-13 10:34:36969 。例如在磁懸浮擺件中，兩個(gè)線性霍爾元件以垂直交叉布局實(shí)現(xiàn)三維空間定位。
.?閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)?
霍爾信號(hào)經(jīng)PID算法處理后驅(qū)動(dòng)電磁鐵電流調(diào)整，實(shí)現(xiàn)懸浮體的動(dòng)態(tài)平衡。調(diào)試參數(shù)時(shí)需重點(diǎn)調(diào)節(jié)比例系數(shù)（Kp）抑制震蕩
2025-08-07 10:40:10
針對(duì)磁懸浮控制力矩陀螺無(wú)刷直流電機(jī)電阻、電感值極小的特點(diǎn)和已有的無(wú)位置傳感器 I/f 起動(dòng)算法加速階段換相精度不高且算法復(fù)雜的問題，通過分析電磁轉(zhuǎn)矩和換相時(shí)刻的關(guān)系，提出了一種改進(jìn)的 I/f起動(dòng)方法
2025-08-06 14:27:39
深圳南柯電子｜發(fā)電機(jī)控制器EMC整改：硬件+軟件雙維度的整改方案
2025-07-28 10:59:30430 摘 要:針對(duì)磁懸浮控制力矩陀螺無(wú)刷直流電機(jī)電阻、電感值極小的特點(diǎn)和已有的無(wú)位置傳感器 I/f起動(dòng)算法加速階段換相精度不高且算法復(fù)雜的問題，通過分析電磁轉(zhuǎn)矩和換相時(shí)刻的關(guān)系，提出了一種改進(jìn)的 If起動(dòng)
2025-07-23 13:19:35
武漢凱迪正大HDJZ發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子交流阻抗測(cè)試儀是判斷發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組有無(wú)匝間短路的專用儀器,可以全自動(dòng)、手動(dòng)(單向或雙向)測(cè)量轉(zhuǎn)子繞組的電壓、電流、阻抗、功率等參數(shù)。
2025-07-23 09:44:50549 
摘要:針對(duì)新能源汽車電子水泵品類繁多、設(shè)計(jì)困難的問題,利用計(jì)算機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)水泵電機(jī)的電磁場(chǎng)仿真設(shè)計(jì),進(jìn)一步優(yōu)化電機(jī)的電磁參數(shù),提高電子水泵的工作效率。以某型號(hào)電子水泵示例,根據(jù)設(shè)計(jì)需求分析確定電機(jī)
2025-07-17 14:37:20
。將等效擾動(dòng)電流補(bǔ)償?shù)娇h浮控制算法中以抑制懸浮波動(dòng)。與僅采用PID控制算法相比較,仿真結(jié)果表明所提控制策略能夠抑制懸浮波動(dòng),實(shí)現(xiàn)電機(jī)穩(wěn)定懸浮。
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內(nèi)容有
2025-07-14 17:51:22
,磁懸浮運(yùn)算所必需的氣隙磁鏈得不到直接控制,只能根據(jù)轉(zhuǎn)子磁鏈間接觀測(cè)得到。本文以4極無(wú)軸承異步電機(jī)為對(duì)象,在轉(zhuǎn)矩系統(tǒng)氣隙磁場(chǎng)定向的基礎(chǔ)上,以轉(zhuǎn)矩繞組定子電壓和懸浮繞組定子電流為控制量,利用逆系統(tǒng)方法對(duì)無(wú)
2025-07-14 17:43:39
針對(duì)由質(zhì)量偏心引起的無(wú)軸承異步電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡振動(dòng)問題,首先對(duì)不平衡振動(dòng)的產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行了分析;然后,研究給出了無(wú)軸承磁懸浮轉(zhuǎn)子的不平衡振動(dòng)位移提取算法、不平衡振動(dòng)前饋補(bǔ)償控制力的實(shí)時(shí)估算和調(diào)節(jié)方法
2025-07-14 17:37:25
深圳南柯電子｜發(fā)電機(jī)控制器EMC整改：智能電網(wǎng)時(shí)代的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
2025-07-02 11:32:54518 一、磁懸浮實(shí)驗(yàn)的核心原理 磁懸浮技術(shù)通過利用磁場(chǎng)力使物體在空中懸浮，無(wú)需物理接觸即可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定懸浮。其核心在于精確的磁場(chǎng)控制，需要實(shí)時(shí)調(diào)整電磁鐵的電流來(lái)產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)，以應(yīng)對(duì)懸浮物體的位移變化。 圖
2025-06-23 15:31:55454 
摘 要:永磁直線發(fā)電機(jī)是點(diǎn)吸收式波浪能網(wǎng)標(biāo)燈的關(guān)鍵部件。文中所選取的直線發(fā)電機(jī)為動(dòng)圈式圓筒型結(jié)構(gòu),永磁體充磁方式為 Halbach 陣列結(jié)構(gòu)。在 JMAG 電磁仿真軟件的幫助下,對(duì)比分析了
2025-06-23 07:13:54
不同
步進(jìn)電機(jī)開環(huán)控制無(wú)反饋；伺服電機(jī)閉環(huán)控制能直接對(duì)電機(jī)編碼器反饋信號(hào)進(jìn)行采樣，性能更為可靠
過載能力不同
步進(jìn)電機(jī)一般不具有過載能力啟動(dòng)頻率過高或者負(fù)載過大的時(shí)候容易丟失；伺服電機(jī)的過載能力是比較
2025-06-18 13:27:36
通過位移測(cè)算容積采用哪種方案比較好？位移距離100mm內(nèi)，鈕扣電池供電，要求超低功耗
2025-06-17 10:21:07
摘要:十二相同步發(fā)電機(jī)整流系統(tǒng)能夠提供高品質(zhì)直流電能，但是發(fā)電機(jī)模型復(fù)雜，解析分析困難。為此，推導(dǎo)了十二相整流發(fā)電機(jī)的等效三相降階模型和狀態(tài)空間平均模型，簡(jiǎn)化了模型復(fù)雜程度，提高了仿真計(jì)算效率。等效
2025-06-17 08:59:29
摘要:介紹了現(xiàn)今無(wú)刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電壓測(cè)量的常用方法和原理，分析多臺(tái)無(wú)刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電壓測(cè)量和接地故障檢測(cè)不準(zhǔn)的原因，判斷測(cè)量滑環(huán)與碳刷之間產(chǎn)生的氣墊現(xiàn)象和氧化膜增大了接觸電阻，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子電壓
2025-06-17 08:55:28
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2025-06-11 14:30:14
隱極同步發(fā)電機(jī)技術(shù)要求
2025-06-10 15:16:44
1 設(shè)計(jì)了一種輪轂電機(jī)在負(fù)載扭矩作用下的電磁噪聲測(cè)試方法，對(duì)不同轉(zhuǎn)速和負(fù)載扭矩下的輪轂電機(jī)電磁噪聲進(jìn)行了測(cè)試，試驗(yàn)結(jié)果表明轉(zhuǎn)速對(duì)電磁噪聲影響較大，而負(fù)載扭短對(duì)其影響不明顯。基于Ansoft建立氣隙磁場(chǎng)
2025-06-10 13:19:14
[摘要] 輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車將電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器等高度集成于車輪內(nèi)。不同路面激勵(lì)下的輪胎跳動(dòng)、載荷不均和軸承磨損等造成電機(jī)氣隙沿圓周分布不均,其所產(chǎn)生的不平衡電磁力將會(huì)通過減速機(jī)構(gòu)或直接傳遞
2025-06-10 13:17:40
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2025-06-10 13:16:21
柴油發(fā)電機(jī)組的接地電阻柜（通常指中性點(diǎn)接地電阻柜）在電力系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的安全角色。它的核心作用是在發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)與大地之間接入一個(gè)精確設(shè)計(jì)的高阻值電阻，主要目的是限制發(fā)電機(jī)定子繞組發(fā)生單相接地故障時(shí)的故障電流，同時(shí)帶來(lái)一系列關(guān)鍵的安全和運(yùn)行優(yōu)勢(shì)
2025-06-06 16:21:461278 的分類都是比較難的。通常情況下,根據(jù)上一節(jié)的定義,控制電機(jī)一般包括直流測(cè)速發(fā)電機(jī)、直流伺服電動(dòng)機(jī)、交流異步伺服電動(dòng)機(jī)。旋轉(zhuǎn)變壓器,自整角機(jī)、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)、直線電機(jī)等;特種電機(jī)包括開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī),永磁無(wú)劇
2025-06-06 14:07:12
根據(jù)永磁同步發(fā)電機(jī)(PMSG)天量控制技術(shù)的特點(diǎn),結(jié)合矩陣變換器(MC)和電機(jī)矢量控制技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。并采用基于空間矢量調(diào)制的MC實(shí)現(xiàn)對(duì)PMSG的天量控制。為有效控制PMSG電磁轉(zhuǎn)矩，采用在PMSG三相
2025-06-04 14:50:35
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2025-05-29 14:10:25
深圳南柯電子｜交流電機(jī)EMC整改：電磁兼容問題為何成為核心挑戰(zhàn)
2025-05-28 11:19:58832 
PMC-800G發(fā)電機(jī)保護(hù)測(cè)控裝置PMC-800G 發(fā)電機(jī)保護(hù)測(cè)控裝置適用于各類中小型發(fā)電機(jī)組，支持IEC 61850 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，是CET開發(fā)的新一代保護(hù)裝置。裝置采用高性能高可靠性硬件架構(gòu)，配
2025-05-14 14:39:28
高，所用電機(jī)的數(shù)量和類型就更多了。在石油和天然氣的鉆探及加壓泵送過程中,在煤炭的開采和輸送過程中,在化學(xué)提煉和加工設(shè)備中,在電氣化鐵路和城市交通以及作為現(xiàn)代化高速交通工具之一的磁懸浮列車中,在建
2025-05-12 14:31:48
不同之處.
(1)電機(jī)學(xué)是基礎(chǔ)理論課，又帶有專業(yè)性,電機(jī)學(xué)具體分析各種類型電機(jī)，比較實(shí)際,不像電路及磁路課中分析的電阻、電感、電容電路不代表具體的電器設(shè)備.
(2)電機(jī)學(xué)通過對(duì)具體電機(jī)的分析闡述基本電磁
2025-05-10 19:28:14
、阻抗及相位的。(2)發(fā)電楓把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能.(3)電動(dòng)楓把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能.(4)控制電機(jī)作為白動(dòng)控制系統(tǒng)的控制元件,這一種分類方法中，電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的功能不同，用途也不一樣，但從運(yùn)行原理上看，電動(dòng)機(jī)
2025-05-10 19:20:24
一、電機(jī)的概念
電機(jī)是以電磁感應(yīng)作用為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械能與電能之間的轉(zhuǎn)換以及電能特性變換的機(jī)械裝置，包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)和變壓器兩大類。旋轉(zhuǎn)電機(jī)是機(jī)電能轉(zhuǎn)換裝置，主要用作發(fā)電機(jī)，把機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能:或者作為
2025-05-10 18:54:51
在說柴油發(fā)電機(jī)組中性點(diǎn)接地保護(hù)方案之前，我們先來(lái)了解下接地電阻柜相關(guān)知識(shí)。它的主要功能是：限制接地故障電流，避免發(fā)電機(jī)繞組絕緣擊穿，抑制瞬態(tài)過電壓。安裝位置：發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)與地之間，通常位于發(fā)電機(jī)出口
2025-05-07 10:48:39553 
比較好的 系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)安裝軟件 驅(qū)動(dòng)人生海外版
2025-05-06 16:06:490 選用電機(jī)運(yùn)行時(shí)所需用的控制和保護(hù)設(shè)備，從而提高了電機(jī)及與之相聯(lián)接的整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行性能和可靠性。
電機(jī)的瞬變過程是相當(dāng)復(fù)雜的，其中不僅有電磁方面的，還有機(jī)械方面的，以及熱方面的瞬變過程，而且它們又是互相
2025-04-29 16:17:37
詳細(xì)分析。 一、技術(shù)原理與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 剎車步進(jìn)電機(jī)在傳統(tǒng)步進(jìn)電機(jī)的基礎(chǔ)上集成電磁制動(dòng)裝置，通常采用失電制動(dòng)原理。當(dāng)電機(jī)斷電時(shí)，制動(dòng)器通過彈簧力或永磁體作用立即夾緊電機(jī)軸，實(shí)現(xiàn)瞬間停止；通電時(shí)，電磁力克服彈簧阻
2025-04-25 15:34:091196 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《EDCS-7340發(fā)電機(jī)保護(hù)測(cè)控裝置使用說明書.pdf》資料免費(fèi)下載
2025-04-22 16:12:210 IMP-3402微機(jī)發(fā)電機(jī)保護(hù)測(cè)控裝置調(diào)試說明書.doc
2025-04-22 15:46:390 近日，從國(guó)際電工委員會(huì)風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)委員會(huì)（IEC TC88）傳來(lái)喜訊！由中車永濟(jì)電機(jī)公司牽頭申報(bào)的《風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng) 發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)要求》標(biāo)準(zhǔn)提案，經(jīng)IEC TC88國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織中33個(gè)正式成員國(guó)審查與網(wǎng)絡(luò)投票，一次性通過，成功獲得國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織立項(xiàng)。該標(biāo)準(zhǔn)是中車永濟(jì)電機(jī)公司首個(gè)牽頭申報(bào)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
2025-04-19 10:43:49773 MD-Z系列高功率自發(fā)電充電芯片模塊產(chǎn)品概述MD-Z系列高功率自發(fā)電充電芯片是一款革命性的能源解決方案，特別適合智能眼鏡、AI眼鏡等可穿戴設(shè)備。該系列芯片能夠在最低50Lux的光照條件下實(shí)現(xiàn)自發(fā)電
2025-04-16 17:37:051167 
常規(guī)的預(yù)防性試驗(yàn)一般很難發(fā)現(xiàn)汽輪發(fā)電機(jī)內(nèi)冷定子線端部絕緣的缺陷。直流加壓表面電位法試驗(yàn)?zāi)苡行У卣页龆ㄗ泳€圈端部的絕緣缺陷。定子端部相間短路故障
2025-04-08 10:00:14
方面來(lái)學(xué)習(xí)電機(jī)。設(shè)計(jì)方面包括電機(jī)的詳細(xì)結(jié)構(gòu)，內(nèi)部磁場(chǎng)和力學(xué)的分析，內(nèi)部損耗，電機(jī)的電路模型和電機(jī)測(cè)試得到的電機(jī)參數(shù)。應(yīng)用方面包括電機(jī)的運(yùn)行方式(電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電磁制動(dòng))，不同負(fù)載、不同規(guī)格的電機(jī)
2025-04-07 18:19:23
全書共分五個(gè)部分:1、磁路與變壓器講解磁化曲線、磁滯回線繪制、磁路電流畸變分析，變壓器空載運(yùn)行、負(fù)載運(yùn)行、空載合閘、突然短路、穩(wěn)態(tài)計(jì)算等的仿真實(shí)例。2、直流電機(jī)講解直流發(fā)電機(jī)的自激、空載特性、外特性
2025-04-01 16:23:35
南柯電子｜電機(jī)控制器EMC試驗(yàn)測(cè)試整改：如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜電磁環(huán)境
2025-04-01 11:46:031280 
3月27日，比亞迪旗下品牌仰望U7正式上市，比亞迪將應(yīng)用在磁懸浮列車上的車身控制系統(tǒng)首次應(yīng)用到汽車領(lǐng)域。仰望U7搭載了易四方技術(shù)和云輦-Z技術(shù)，以比亞迪磁懸浮直線電機(jī)替代傳統(tǒng)液壓減震器，實(shí)現(xiàn)垂向控制的突破。
2025-03-31 18:17:104680 
前言 常規(guī)的預(yù)防性試驗(yàn)一般很難發(fā)現(xiàn)汽輪發(fā)電機(jī)內(nèi)冷定子線端部絕緣的缺陷。直流加壓表面電位法試驗(yàn)?zāi)苡行У卣页龆ㄗ泳€圈端部的絕緣缺陷。
2025-03-31 15:45:26
時(shí)源芯微 ?z專業(yè)EMC解決方案提供商 ?為EMC創(chuàng)造可能 摘要：本文介紹了TSIF集成濾波器作為一種新型EMI濾波器，在雨刮電機(jī)電磁干擾抑制中的創(chuàng)新應(yīng)用。通過詳細(xì)闡述TSIF集成濾波器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
2025-03-28 14:58:08769 
磁場(chǎng)中切割磁力線后， 導(dǎo)體中會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，這是敘述發(fā)電機(jī)原理的基本定律。 電磁力定律說明磁場(chǎng)中的載流導(dǎo)體會(huì)受到電磁力的作用，這正 是電動(dòng)機(jī)通電后產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩的基本原理。電磁感應(yīng)定律和電磁力定律合起來(lái)
2025-03-28 14:08:30
當(dāng)控制器距離電機(jī)近時(shí)，由于電機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生電磁場(chǎng)，這可能導(dǎo)致電磁干擾，進(jìn)而影響控制器的正常工作。為了避免這種電磁干擾，可以采取以下辦法： 一、電纜與布線管理 1. 使用屏蔽電纜： ? ?● 在控制器
2025-03-26 07:33:15920 
難以滿足需求。而光纖振動(dòng)傳感器憑借其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為水輪發(fā)電機(jī)核心部件的健康監(jiān)測(cè)帶來(lái)了創(chuàng)新解決方案。 一、光纖振動(dòng)傳感器的獨(dú)特優(yōu)勢(shì) 傳統(tǒng)電磁式傳感器在水輪發(fā)電機(jī)內(nèi)部復(fù)雜的電磁環(huán)境中，極易受到強(qiáng)電磁場(chǎng)干擾，致
2025-03-20 10:44:50785 直線電機(jī)與旋轉(zhuǎn)電機(jī)作為現(xiàn)代工業(yè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的兩大核心組件，各自擁有獨(dú)特的性能特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。本文將從速度、加速度、精度、動(dòng)態(tài)響應(yīng)、結(jié)構(gòu)及應(yīng)用領(lǐng)域等多個(gè)維度，對(duì)直線電機(jī)與旋轉(zhuǎn)電機(jī)進(jìn)行全面而深入的性能比較
2025-03-16 16:55:411682 國(guó)電深能四川華鑾山發(fā)電有限公司31號(hào)機(jī)組 為QFSN-300-2-20B型發(fā)電機(jī)，配GES-3320勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置，發(fā)電機(jī)采用自并勵(lì)靜止勵(lì)磁方式， 主變高壓側(cè)電壓為500kV,與32號(hào)發(fā)變組構(gòu)成三
2025-03-12 17:05:42
從輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車整車動(dòng)力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面，介紹了 國(guó) 內(nèi)外輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力 學(xué)研究現(xiàn)狀，對(duì)適用于
2025-03-07 15:21:37
本文選擇輪轂電機(jī)作為制動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)力，為下層控制器建立電液制動(dòng)力分配機(jī)制，再利用 Simulink-AMES-im 仿真平臺(tái)完成控制策略可行性測(cè)試。
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2025-03-06 12:34:12
上海，2025年3月3日 — 在全球制造業(yè)加速邁向智能化的浪潮中，磁懸浮技術(shù)正成為工業(yè)生產(chǎn)線上的一顆明珠。加拿大磁懸浮機(jī)器人公司Planar Motor Inc.（以下簡(jiǎn)稱“Planar Motor
2025-03-05 15:35:35775 
一、電機(jī)概念介紹 從廣義上講，電機(jī)是電能的變換裝置，包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)和靜止電機(jī)。旋轉(zhuǎn)電機(jī)是根據(jù)電磁感應(yīng)原理 實(shí)現(xiàn)電能與機(jī)械能之間相互轉(zhuǎn)換的一種能量轉(zhuǎn)換裝置；靜止電機(jī)是根據(jù)電磁感應(yīng)定律和磁勢(shì)平衡原理實(shí)
2025-02-27 15:28:064 直流電機(jī)（direct current machine）是指能將直流電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能（直流電動(dòng)機(jī)）或?qū)C(jī)械能轉(zhuǎn)換成直流電能（直流發(fā)電機(jī)）的旋轉(zhuǎn)電機(jī)。它是能實(shí)現(xiàn)直流電能和機(jī)械能互相轉(zhuǎn)換的電機(jī)。當(dāng)它作
2025-02-27 01:06:07
本章主要討論直流電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，討論直流電機(jī)的磁場(chǎng)分布、感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)、電磁轉(zhuǎn)矩、電樞反應(yīng)及影響、換向及改善換向方法，從應(yīng)用角度分析直流發(fā)電機(jī)的運(yùn)行特性和直流電動(dòng)機(jī)的工作特性。
2025-02-27 01:03:56
哪家底部填充膠廠家比較好？漢思底填膠優(yōu)勢(shì)有哪些？漢思底部填充膠作為電子封裝領(lǐng)域的重要材料供應(yīng)商，憑借其技術(shù)創(chuàng)新和多樣化的產(chǎn)品線，在行業(yè)中具有顯著優(yōu)勢(shì)。以下是其核心特點(diǎn)及市場(chǎng)表現(xiàn)的詳細(xì)分析：一、核心
2025-02-20 09:55:591170 
舉動(dòng)引發(fā)了業(yè)界對(duì)奇瑞汽車未來(lái)技術(shù)布局的廣泛關(guān)注。據(jù)了解，奇瑞瑞虎9車型所搭載的CDC磁懸浮懸架系統(tǒng)，正是利用了電磁力調(diào)節(jié)懸架剛度和阻尼的先進(jìn)技術(shù)。該系統(tǒng)具備高度智能化，能夠在極短的時(shí)間內(nèi)，根據(jù)當(dāng)前路況和駕駛模式進(jìn)行精
2025-02-19 09:22:351120 珠海萬(wàn)力達(dá)MGPR-610Hb 微機(jī)發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)適用于中小容量發(fā)電機(jī)的保護(hù)，與 MGPR-620Hb 微機(jī)型發(fā)電機(jī)后備保護(hù)裝置、MGPR-650Hb 微機(jī)型發(fā)電機(jī)接地保護(hù)裝置一起構(gòu)成發(fā)電機(jī)的完整
2025-02-17 15:20:29680 
萬(wàn)力達(dá)MGPR-620Hb 微機(jī)發(fā)電機(jī)后備保護(hù)測(cè)控裝置適用于中小容量發(fā)電機(jī)的保護(hù)，與MGPR-610Hb 微機(jī)發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)裝置、MGPR-650Hb 微機(jī)發(fā)電機(jī)接地保護(hù)裝置一起構(gòu)成發(fā)電機(jī)的完整保護(hù)
2025-02-15 16:54:47719 
tlc0831 8位AD轉(zhuǎn)換只有一個(gè)地 這個(gè)地應(yīng)該當(dāng)做模擬地還是數(shù)字地 比較好
2025-02-14 07:30:00
戶外LED顯示屏應(yīng)該選什么樣的比較好呢？LED電子大屏幕是科技與媒體的完美結(jié)合，它能把夢(mèng)幻、科技、潮流、時(shí)尚的理念淋淋盡致地展現(xiàn)出來(lái)， 完全可以當(dāng)仁不讓地成為舞美新勢(shì)力新的室內(nèi)大型LED屏幕
2025-02-13 14:58:531455 
【電磁兼容技術(shù)案例分享】伺服控制器產(chǎn)品電機(jī)抖動(dòng)EMC自兼容問題案例
2025-02-11 09:40:25908 
本文是生活中的電、電源與電力電子科普征文大賽的二等獎(jiǎng)作品，原標(biāo)題《磁懸浮軸承——電力電子在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用》，作者：蔣棟，孫宏博，楊佶昌，劉自程，帥逸軒，來(lái)自華中科技大學(xué)，強(qiáng)電磁工程與新技術(shù)
2025-02-08 11:26:122890 
環(huán)形線定子電機(jī)灌封膠 動(dòng)磁電機(jī)灌封膠 磁懸浮電機(jī)灌封膠新能源電車IGBT灌封膠 高壓接觸器灌封膠 新能源無(wú)線充電灌封膠盤式電機(jī)灌封膠 扁平電機(jī)灌封膠 無(wú)框力矩電機(jī)灌封膠 人形機(jī)器人關(guān)節(jié)手臂
2025-02-05 16:39:00
盤式電機(jī)灌封膠 扁平電機(jī)灌封膠 無(wú)框力矩電機(jī)灌封膠 人形機(jī)器人關(guān)節(jié)手臂電機(jī)環(huán)形線定子電機(jī)灌封膠 動(dòng)磁電機(jī)灌封膠 磁懸浮電機(jī)灌封膠新能源電車IGBT灌封膠 高壓接觸器灌封膠 新能源無(wú)線充電
2025-02-05 16:25:52
功率因數(shù)（Power Factor, PF）是衡量交流電路中實(shí)際功率與視在功率之間關(guān)系的參數(shù)，其值介于-1到1之間。對(duì)于發(fā)電機(jī)而言，功率因數(shù)的高低直接關(guān)系到電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和效率。因此，合理調(diào)節(jié)
2025-02-02 14:39:006018 在電力系統(tǒng)中，恒壓發(fā)電機(jī)作為一種能夠提供穩(wěn)定輸出電壓的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各種需要穩(wěn)定電力供應(yīng)的場(chǎng)合。然而，為了確保發(fā)電機(jī)在不同負(fù)載條件下都能保持輸出電壓的穩(wěn)定，加裝調(diào)節(jié)器顯得尤為重要。本文旨在深入探討恒壓發(fā)電機(jī)加裝調(diào)節(jié)器的技術(shù)要點(diǎn)，以期為相關(guān)領(lǐng)域的從業(yè)者提供有價(jià)值的參考。
2025-01-30 14:43:001159 在電力領(lǐng)域，恒壓發(fā)電機(jī)作為一種能夠提供穩(wěn)定輸出電壓的發(fā)電設(shè)備，其重要性不言而喻。然而，關(guān)于恒壓發(fā)電機(jī)是直流還是交流的問題，以及它是否可以作為電源使用，一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。本文旨在深入探討這兩個(gè)問題，以期為相關(guān)領(lǐng)域的從業(yè)者提供有價(jià)值的參考。
2025-01-30 14:42:001458 在電力系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)的運(yùn)行方式對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和效率至關(guān)重要。其中，恒流運(yùn)行和恒壓運(yùn)行是兩種常見的發(fā)電機(jī)運(yùn)行方式。本文將從技術(shù)角度對(duì)這兩種運(yùn)行方式進(jìn)行對(duì)比分析，探討其各自的優(yōu)缺點(diǎn)以及適用場(chǎng)景。
2025-01-30 14:40:001742
由于我所采用ADS5240的ADC芯片，采樣速率為20M，它輸出LVDS電平，不知道選用什么型號(hào)的FPGA比較好呢？請(qǐng)各位老師推薦一下。謝謝！
2025-01-23 06:50:31
鋰電池內(nèi)阻多少比較好并沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，它取決于電池的類型、容量、使用環(huán)境以及應(yīng)用場(chǎng)景等多種因素。在實(shí)際應(yīng)用中，需要根據(jù)具體需求來(lái)選擇合適內(nèi)阻的鋰電池，同時(shí)通過合理的使用和維護(hù)，盡可能保持電池內(nèi)阻的穩(wěn)定，延長(zhǎng)電池的使用壽命。
2025-01-22 16:42:543200 
ADS805這款A(yù)DC芯片需要外部提供一個(gè)轉(zhuǎn)換時(shí)鐘，這個(gè)時(shí)鐘也用來(lái)讀取轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)，如果用單片機(jī)來(lái)進(jìn)行接口，時(shí)鐘一般用什么方式產(chǎn)生比較好?
2025-01-22 06:44:06
請(qǐng)問目前我用ADS9254的芯片 模擬端怎么處理比較好，我看開發(fā)板使用的是一對(duì)變壓器實(shí)現(xiàn)的，目前實(shí)際應(yīng)用中單端模擬信號(hào)中頻為45M，是否一個(gè)變壓器就可以，另外變壓器后端匹配網(wǎng)絡(luò)怎么設(shè)計(jì)比較好？有沒有可供參考的電路？謝謝！
2025-01-22 06:02:13
對(duì)于ADC芯片，數(shù)字信號(hào)模擬信號(hào)都會(huì)用到各自的GND(數(shù)字GND/模擬GND）
那么對(duì)于PD(Power down）信號(hào)，是要用到數(shù)字GND，還是模擬GND比較好？
2025-01-16 07:48:32
請(qǐng)問一下大家：
1、ADS1115的Config Register 在什么時(shí)候配置比較好，因?yàn)槲倚枰杉p通道AD
2、寫入的時(shí)候是不是要先寫ADDR，然后Pointer Reg指向Config
2025-01-10 10:30:38
近日，由中車永濟(jì)電機(jī)公司和中國(guó)科學(xué)院贛江創(chuàng)新研究院聯(lián)合研制的全球首臺(tái)20MW級(jí)蒸發(fā)冷卻半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)在中車永濟(jì)電機(jī)公司成功下線，這標(biāo)志著我國(guó)大功率海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)在高效冷卻和低成本磁材應(yīng)用方面取得了新突破，實(shí)現(xiàn)了蒸發(fā)冷卻技術(shù)在大型海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。
2025-01-06 11:05:371039
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