隨著人工智能 (AI) 正在重構(gòu)人與汽車(chē)的互動(dòng)模式，那些曾被視作遙遠(yuǎn)藍(lán)圖的構(gòu)想，如今已在汽車(chē)中成為現(xiàn)實(shí)。AI 驅(qū)動(dòng)的諸多變革，往往不易被察覺(jué)。例如，在紅燈等候時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)提前生成停車(chē)提示；日常通勤
2025-12-31 16:01:15
1528 
? ? ? 在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面賦能各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，一款高度集成、性能可靠的核心芯片成為解鎖精準(zhǔn)定位與授時(shí)能力的關(guān)鍵。本次介紹的SOC芯片專(zhuān)為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)量身打造，通過(guò)先進(jìn)的單芯片
2025-12-26 15:08:40122 
一、從生活場(chǎng)景讀懂 FOC：電機(jī)控制的 “精準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)”? ? 你是否有過(guò)這樣的體驗(yàn)：電動(dòng)自行車(chē)起步時(shí)平順無(wú)頓挫，無(wú)人機(jī)懸停時(shí)穩(wěn)如磐石，洗衣機(jī)運(yùn)行時(shí)安靜又高效？這些場(chǎng)景背后，都離不開(kāi)一種關(guān)鍵技術(shù)
2025-12-24 14:23:00739 
固液混合車(chē)規(guī)鋁電解電容通過(guò)其寬溫域適應(yīng)性、抗振動(dòng)設(shè)計(jì)、低ESR與高耐紋波電流能力、長(zhǎng)壽命與低維護(hù)需求，以及智能化監(jiān)測(cè)技術(shù)，全面保障車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)在極端環(huán)境、復(fù)雜路況及全生命周期中的持續(xù)穩(wěn)定工作。 以下
2025-12-23 16:48:43162 法拉電容提升汽車(chē)電力系統(tǒng)性能，穩(wěn)定音響輸出、應(yīng)對(duì)冷啟動(dòng)及擁堵路況，成為高效能替代方案。
2025-12-17 09:28:00218 
在無(wú)人機(jī)測(cè)繪向高精度、國(guó)產(chǎn)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，雙天線(xiàn)組合導(dǎo)航系統(tǒng)成為核心支撐技術(shù)。本文追溯國(guó)產(chǎn)雙天線(xiàn)組合導(dǎo)航技術(shù)從“雙星定位”構(gòu)想萌芽到北斗融合創(chuàng)新的發(fā)展歷程，剖析國(guó)家政策在產(chǎn)業(yè)升級(jí)中的引導(dǎo)作用。以晨
2025-11-25 12:28:48176 在精確制導(dǎo)、飛行導(dǎo)航、衛(wèi)星控制等高端領(lǐng)域，每一個(gè)細(xì)微的動(dòng)作都直接關(guān)系到任務(wù)成敗與生命安全。在這些系統(tǒng)中，加速度計(jì)作為感知運(yùn)動(dòng)的核心部件之一，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)載體的每一分速度變化。在眾多技術(shù)中，石英加速度計(jì)——尤其是像ER-QA-03A這樣的高性能型號(hào)——始終是高端導(dǎo)航系統(tǒng)的首選。
2025-11-20 15:31:36262 
近日，在第二屆中國(guó)測(cè)繪地理信息大會(huì)上，東軟集團(tuán)“基于大模型的新能源汽車(chē)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“該系統(tǒng)”），榮獲2025年衛(wèi)星導(dǎo)航定位創(chuàng)新應(yīng)用獎(jiǎng)銀獎(jiǎng)。
2025-11-11 15:10:55324 航空航天和國(guó)防領(lǐng)域。目前公司在全球6大洲的20多個(gè)國(guó)家設(shè)置了經(jīng)銷(xiāo)商和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。Inertiallabs公司提供的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品涵蓋了從慣性測(cè)量單元(IMU)到衛(wèi)星輔助的慣性導(dǎo)
2025-11-07 17:43:11590 
江波龍128GB eMMC以車(chē)規(guī)級(jí)可靠性和高速讀寫(xiě)性能，為智能中控導(dǎo)航系統(tǒng)提供大容量存儲(chǔ)支持。其eMMC 5.1接口與高耐久特性保障了系統(tǒng)快速啟動(dòng)、流暢運(yùn)行及OTA升級(jí)穩(wěn)定性。
2025-11-03 09:38:001369 
在工業(yè)自動(dòng)化、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)或高精度導(dǎo)航系統(tǒng)中，是否常常因?yàn)閭鞲衅骶炔粔?、穩(wěn)定性差，而導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真、系統(tǒng)誤判？尤其是在振動(dòng)測(cè)量、傾斜檢測(cè)和慣性導(dǎo)航等關(guān)鍵應(yīng)用中，一個(gè)可靠的高精度加速度計(jì)，往往是決定
2025-10-31 16:17:411416 
在高端慣性導(dǎo)航、精密平臺(tái)穩(wěn)定和機(jī)械設(shè)備監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，測(cè)量精度每次提升，都意味著系統(tǒng)性能的一次飛躍。當(dāng)應(yīng)用環(huán)境充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，動(dòng)態(tài)變化頻繁，如何確保加速度測(cè)量數(shù)據(jù)始終穩(wěn)定、可靠、超精準(zhǔn)，成為工程師們面臨的核心難題。答案，就藏在 ER-MA-6 超高精度MEMS加速度計(jì) 的卓越性能之中。
2025-10-30 15:16:18242 
STMicroelectronics ASM330LHHX汽車(chē)級(jí)6軸慣性模塊是一款系統(tǒng)級(jí)封裝 (SiP)，具有一個(gè)3軸數(shù)字加速度計(jì)和一個(gè)3軸數(shù)字陀螺儀，優(yōu)化用于汽車(chē)非安全應(yīng)用。ASM330LHHX
2025-10-30 11:49:04512 
當(dāng)您的農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)需要精確重復(fù)噴灑航線(xiàn)，當(dāng)您的無(wú)人車(chē)需要可靠的航向基準(zhǔn)時(shí)，您是否曾想：為什么組合導(dǎo)航系統(tǒng)的價(jià)格如此高昂？ER-GNSS/MINS-05的出現(xiàn)，正是為了打破這一現(xiàn)狀。那么，它是如何實(shí)現(xiàn)
2025-10-23 15:30:46285 
在當(dāng)今快速發(fā)展的科技時(shí)代，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已成為現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分，廣泛應(yīng)用于交通、通信、軍事、航空航天等多個(gè)領(lǐng)域。而作為衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的核心部件之一，晶振的性能直接決定了導(dǎo)航系統(tǒng)的精度與可靠性
2025-10-11 14:36:14308 
范圍大、瞬時(shí)啟動(dòng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，因此在精確制導(dǎo)、飛機(jī)導(dǎo)航等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（Inertial Navigation System, INS）是一種不依賴(lài)外部信號(hào)的自主導(dǎo)航系統(tǒng)。它通過(guò)慣性測(cè)量單元（Inertial Measurement Unit, IMU）測(cè)量
2025-10-09 10:29:54323 
，電源管理功能。AT6558可以達(dá)到同類(lèi)產(chǎn)品的頂級(jí)性能，包括靈敏度、定位精度和首次定位時(shí)間、低功耗和小尺寸。
AT6558 支持多種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，包括中國(guó)的 BDS（北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)），美國(guó)的 GPS
2025-09-29 09:54:43
在導(dǎo)航系統(tǒng)中，嵌入式計(jì)算機(jī)的核心作用是實(shí)時(shí)處理多種傳感器的數(shù)據(jù)，運(yùn)行復(fù)雜的導(dǎo)航算法，最終計(jì)算出載體的精確位置、姿態(tài)、速度和時(shí)間信息。
2025-09-26 16:52:15899 愛(ài)普生26MHz TCXO X1G0054410304，±0.5ppm全溫穩(wěn)定，-161dBc/Hz低相噪，2ms啟動(dòng)，2016封裝，為GNSS導(dǎo)航提供高精度時(shí)鐘。
2025-09-25 16:11:57203 
兆易創(chuàng)新NOR Flash以其高速讀取、車(chē)規(guī)級(jí)可靠性和XIP技術(shù)，為車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)提供快速啟動(dòng)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和完整路徑規(guī)劃支持，顯著提升系統(tǒng)響應(yīng)速度和數(shù)據(jù)安全性。
2025-09-23 09:22:003759 
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，北斗、GPS等全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）已全面滲透至日常生活與工業(yè)運(yùn)營(yíng)的核心層面。從大眾消費(fèi)領(lǐng)域的車(chē)載導(dǎo)航、智能終端，到工業(yè)生產(chǎn)中的設(shè)備定位與航空遙感控制，乃至對(duì)精度與可靠性
2025-09-11 17:48:501067 精度是測(cè)繪級(jí)MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)在無(wú)人裝備、精密測(cè)量等場(chǎng)景應(yīng)用的核心依據(jù)。本文以國(guó)產(chǎn)ER-GNSS/MINS-01（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“組合導(dǎo)航01”）與歐洲某著名慣導(dǎo)公司產(chǎn)品為研究對(duì)象，從姿態(tài)航向精度、定位
2025-09-08 09:51:50627 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)上的DC-DC轉(zhuǎn)換器是一個(gè)“降壓型電壓變換器”。其主要作用是將動(dòng)力電池的高壓直流電，轉(zhuǎn)換為整車(chē)低壓電氣系統(tǒng)所需的低壓直流電。
2025-09-02 15:05:394126 
陀螺儀是一種用于測(cè)量旋轉(zhuǎn)角速度的儀器，廣泛應(yīng)用于慣性導(dǎo)航、飛行控制、姿態(tài)控制等領(lǐng)域。它利用陀螺效應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)測(cè)量，即當(dāng)一個(gè)陀螺體在自由旋轉(zhuǎn)時(shí)，其角動(dòng)量在空間中保持不變。當(dāng)陀螺體受到外力作用時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)力矩，使其繼續(xù)保持旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，并且在其旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)進(jìn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
2025-08-27 16:22:30698 國(guó)產(chǎn)前20家MEMS慣性傳感器廠商匯總，火豐精密入選榜單慣性傳感器作為能夠檢測(cè)被測(cè)物體慣性力,進(jìn)而測(cè)量其加速度、角速度及相應(yīng)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的關(guān)鍵部件,廣泛應(yīng)用于從消費(fèi)電子到航空航天等諸多領(lǐng)域。無(wú)論是智能手機(jī)的屏幕旋轉(zhuǎn),還是火箭、飛機(jī)的導(dǎo)航,都離不開(kāi)慣性傳感器的精準(zhǔn)感知。
2025-08-26 17:05:012668 
智能無(wú)人車(chē)在早晚高峰跟車(chē)、窄巷會(huì)車(chē)、穿隧道、抗極端天氣時(shí)的穩(wěn)定表現(xiàn)，離不開(kāi)一套能應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境的導(dǎo)航系統(tǒng)。ER-GNSS/MINS-05 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)，以“衛(wèi)星+慣性”融合技術(shù)，憑借低成本優(yōu)勢(shì)
2025-08-19 14:31:52419 ?大型無(wú)人機(jī)正從“空中工具”升級(jí)為“精密作業(yè)平臺(tái)”，無(wú)論是城市三維測(cè)繪、長(zhǎng)距離物流運(yùn)輸，還是電網(wǎng)巡檢、災(zāi)害應(yīng)急，都對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)提出了“高精度、高穩(wěn)定、全場(chǎng)景適配”的嚴(yán)苛要求。傳統(tǒng)單一導(dǎo)航方案要么在復(fù)雜
2025-08-18 15:14:43763 在當(dāng)今科技日新月異的時(shí)代，導(dǎo)航技術(shù)的革新正引領(lǐng)著各行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。為了滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)高精度、高可靠性導(dǎo)航系統(tǒng)的迫切需求，我們隆重推出全新的GNSS組合導(dǎo)航系統(tǒng)ER-GNSS/MINS-01。該系統(tǒng)融合
2025-08-15 16:15:26632 導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）相結(jié)合的導(dǎo)航技術(shù)。GNSS通過(guò)接收衛(wèi)星信號(hào)來(lái)確定位置、速度和時(shí)間信息，而INS則利用慣性傳感器（如加速度計(jì)和陀螺儀）來(lái)測(cè)量運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。兩者的結(jié)合能
2025-08-14 19:33:35912 
高精度壓電納米位移臺(tái)：AFM顯微鏡的精密導(dǎo)航系統(tǒng)為生物納米研究提供終極定位解決方案在原子力顯微鏡（AFM）研究中，您是否常被這些問(wèn)題困擾？→樣品定位耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)，錯(cuò)過(guò)關(guān)鍵動(dòng)態(tài)過(guò)程？→掃描圖像漂移失真
2025-08-13 11:08:56924 
在無(wú)人機(jī)自主避障、智能車(chē)輛高精度定位、水下航行器路徑規(guī)劃等復(fù)雜場(chǎng)景中，導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性與精度直接決定成敗。然而，單一導(dǎo)航系統(tǒng)在面對(duì)動(dòng)態(tài)環(huán)境時(shí)往往力不從心——GNSS易受遮擋干擾，慣性導(dǎo)航難以規(guī)避累積
2025-08-01 14:41:08628 南柯電子｜汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)EMC整改：怎么選擇？功率多少？
2025-07-31 09:38:27522 ER-GNSS/MINS-05低成本組合導(dǎo)航系統(tǒng)的出現(xiàn)，徹底打破了這一僵局——它以創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)硬件成本直降，同時(shí)通過(guò)深度優(yōu)化平衡精度、可靠性與穩(wěn)定性，為行業(yè)提供了一套“性能不妥協(xié)、成本可控制”的全參數(shù)導(dǎo)航解決方案，重新定義了低成本導(dǎo)航的可能性。
2025-07-30 16:30:02495 
ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，它將衛(wèi)星定位與慣性導(dǎo)航完美融合，為測(cè)繪級(jí)精度的導(dǎo)航信息提供了可靠保障，堪稱(chēng)市面上采用MEMS技術(shù)組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的精度王者。
2025-07-28 17:02:50762 
每次提到自動(dòng)駕駛硬件時(shí)，大家可能第一反應(yīng)想到的是激光雷達(dá)、車(chē)載攝像頭、毫米波雷達(dá)等，但想要讓自動(dòng)駕駛車(chē)輛實(shí)際落地，有一個(gè)硬件也非常重要，那就是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。在很多討論自動(dòng)駕駛技術(shù)的內(nèi)容中，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的出場(chǎng)頻次遠(yuǎn)低于激光雷達(dá)、車(chē)載攝像頭等硬件，那慣性導(dǎo)航系統(tǒng)到底是個(gè)啥？這個(gè)硬件可以不用嗎？
2025-07-24 18:12:271682 
在無(wú)人機(jī)、自動(dòng)駕駛和航空導(dǎo)航領(lǐng)域，高精度組合導(dǎo)航系統(tǒng)是核心需求，但傳統(tǒng)雙天線(xiàn)方案的高成本和復(fù)雜結(jié)構(gòu)讓許多用戶(hù)望而卻步。ER-GNSS/MINS-07?應(yīng)運(yùn)而生，它采用單天線(xiàn)全系統(tǒng)雙頻GNSS模塊
2025-07-24 15:06:02459 
ER-GNSS/MINS-05組合導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，它以技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了性能與成本的完美平衡。該系統(tǒng)深度融合慣性與衛(wèi)星數(shù)據(jù)，提供包含位置、速度、姿態(tài)和航向的全參數(shù)導(dǎo)航信息，定位精度可達(dá)厘米級(jí)
2025-07-23 15:38:58467 
國(guó)產(chǎn)主板在耐用性和可靠性上有著諸多令人矚目的具體表現(xiàn)，在不同領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用。
2025-07-22 18:21:13899 南柯電子｜汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)EMC整改：工程師必看，成本降低40%的秘訣
2025-07-22 11:07:34495 在現(xiàn)代化作業(yè)場(chǎng)景中，高精度、高可靠性的導(dǎo)航系統(tǒng)已成為各領(lǐng)域不可或缺的核心設(shè)備。ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)作為一款將衛(wèi)星定位與慣性測(cè)量技術(shù)融合的創(chuàng)新產(chǎn)品，猶如一顆璀璨的新星
2025-07-21 15:57:05848 
博世即將推出全新一代MEMS慣性傳感器——SMI980與SMU300，這是公司首次發(fā)布高性能六軸慣性傳感器系列。該產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于輔助駕駛系統(tǒng)、高精定位、車(chē)載導(dǎo)航等場(chǎng)景，為車(chē)輛提供更加穩(wěn)定、連續(xù)的運(yùn)動(dòng)感知能力。
2025-07-17 17:03:051280 在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)中，GPS、北斗等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為我們提供了極大的便利。然而，在高樓林立的城市、隧道、地下停車(chē)場(chǎng)或茂密的森林等環(huán)境中，衛(wèi)星信號(hào)容易受到遮擋或干擾，導(dǎo)致定位失效。這時(shí)候，組合導(dǎo)航系統(tǒng)就發(fā)揮了關(guān)鍵作用，它能夠在衛(wèi)星信號(hào)丟失的情況下，依然提供穩(wěn)定、可靠的導(dǎo)航信息。
2025-07-16 16:29:25719 
在導(dǎo)航技術(shù)日新月異的今天，精準(zhǔn)、可靠且高性?xún)r(jià)比的組合導(dǎo)航系統(tǒng)成為眾多領(lǐng)域的迫切需求。ER-GNSS/MINS-03 正是應(yīng)這一需求而生，它將 GNSS 和 INS 融合，以高性能、高性?xún)r(jià)比為核心
2025-07-15 17:29:57593 
要素。ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，它將衛(wèi)星定位與慣性測(cè)量技術(shù)完美融合，為測(cè)繪、交通、海洋等多個(gè)行業(yè)提供了測(cè)繪級(jí)精度的導(dǎo)航信息。
2025-07-14 16:44:05598 
當(dāng)自動(dòng)駕駛精準(zhǔn)停入暴雨中的車(chē)位，無(wú)人機(jī)穿越城市峽谷鎖定目標(biāo)，AUV在無(wú)衛(wèi)星信號(hào)的海底保持航向——這些場(chǎng)景的背后，是組合導(dǎo)航技術(shù)在默默支撐。它融合衛(wèi)星、慣性等多源數(shù)據(jù)，重新定義了人類(lèi)對(duì)時(shí)空的掌控力。但為何它能在眾多導(dǎo)航方案中脫穎而出？
2025-07-11 16:21:53691 
新興技術(shù)，以便幫助應(yīng)對(duì)其當(dāng)前PNT策略的脆弱性。自動(dòng)駕駛汽車(chē)(AV)的制導(dǎo)與導(dǎo)航控制(GNC)系統(tǒng)就屬于這類(lèi)技術(shù)，它必須能夠識(shí)別與PNT服務(wù)丟失或受損相關(guān)的一系列復(fù)雜威脅。
2025-07-11 15:49:301592 無(wú)論是自動(dòng)駕駛汽車(chē)、無(wú)人機(jī)巡檢，還是精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、飛行記錄儀，高精度、高可靠的導(dǎo)航都是核心需求。然而，傳統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)各有短板：衛(wèi)星導(dǎo)航（GNSS）：信號(hào)易受遮擋（如城市峽谷、隧道），且易受干擾或欺騙。慣性導(dǎo)航（INS）：自主性強(qiáng)，但誤差隨時(shí)間累積，幾分鐘后定位漂移。
2025-07-10 16:58:20804 和任務(wù)需求的精細(xì)化，無(wú)人機(jī)對(duì)精準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)的依賴(lài)也日益凸顯。在這一背景下，磁力計(jì)作為無(wú)人機(jī)導(dǎo)航的核心組件之一，其性能直接決定了無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性和任務(wù)執(zhí)行能力。愛(ài)盛科技
2025-07-10 12:02:471311 
在導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，GNSS（全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)）和INS（慣性導(dǎo)航系統(tǒng)）的結(jié)合，一直被業(yè)界譽(yù)為"黃金搭檔"。它們優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，克服了單一系統(tǒng)的局限性，為高精度、高可靠性的導(dǎo)航提供了完美
2025-07-09 17:12:01743 南柯電子｜汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)EMC整改：從0到1構(gòu)建抗干擾系統(tǒng)的新挑戰(zhàn)
2025-07-09 11:18:49443 在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)中，單一的導(dǎo)航系統(tǒng)往往難以滿(mǎn)足高精度、高可靠性的需求。全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）雖然能提供全球覆蓋的定位信息，但在城市峽谷、隧道或電磁干擾環(huán)境下，其信號(hào)容易丟失或受到干擾。而微慣性
2025-07-08 15:26:37661 
在無(wú)人機(jī)測(cè)繪、智能駕駛、水文測(cè)量等高精度定位領(lǐng)域，傳統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)往往受限于衛(wèi)星信號(hào)遮擋或慣性傳感器的漂移誤差。ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)突破技術(shù)瓶頸，將全頻點(diǎn)GNSS與導(dǎo)航級(jí)
2025-07-07 15:35:251284 
在自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)飛行和航空導(dǎo)航等領(lǐng)域，高精度、高可靠性的定位與姿態(tài)測(cè)量至關(guān)重要，但傳統(tǒng)方案往往因雙天線(xiàn)設(shè)計(jì)或高成本IMU而難以普及。ER-GNSS/MINS-07組合導(dǎo)航系統(tǒng)突破這一瓶頸，以單天線(xiàn)
2025-07-04 15:05:09492 
近日，第十四屆國(guó)際汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨2024年度汽車(chē)電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在深圳圓滿(mǎn)落幕。賽格導(dǎo)航“空天地一體車(chē)載北斗精準(zhǔn)通信系統(tǒng)”憑借其在北斗導(dǎo)航與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)深度融合領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，榮獲“突出創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”。
2025-07-03 18:07:231023 在自動(dòng)化、無(wú)人系統(tǒng)和精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，高精度導(dǎo)航是核心需求，但傳統(tǒng)高端組合導(dǎo)航系統(tǒng)的高成本往往讓許多用戶(hù)望而卻步。ER-GNSS/MINS-05作為一款低成本組合導(dǎo)航系統(tǒng)，通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與精準(zhǔn)性能平衡
2025-07-03 15:16:48664 
在無(wú)人機(jī)飛行、自動(dòng)駕駛或水下探測(cè)等場(chǎng)景中，GNSS信號(hào)遮擋或干擾是常見(jiàn)挑戰(zhàn)。ER-GNSS/MINS-03組合導(dǎo)航系統(tǒng)憑借深度融合的GNSS/INS技術(shù)，即使在衛(wèi)星信號(hào)中斷時(shí)，也能持續(xù)提供高精度定位、姿態(tài)和速度數(shù)據(jù)，確保任務(wù)不間斷執(zhí)行。
2025-07-02 15:29:55625 
激光錫焊的發(fā)展越來(lái)越成熟，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在生產(chǎn)工程中，其中特別是汽車(chē)行業(yè)，芯片行業(yè)等，汽車(chē)電子中控導(dǎo)航主板激光焊接是一種用于將主板上的電子元件或線(xiàn)路連接起來(lái)的先進(jìn)焊接技術(shù)。松盛光電來(lái)介紹激光錫焊在汽車(chē)電子中控導(dǎo)航主板的應(yīng)用，來(lái)了解一下吧。
2025-06-27 14:42:521419 
如何在控制成本的前提下，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下的持續(xù)高精度導(dǎo)航？ ER-GNSS/MINS-03 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)，正憑借以下三大技術(shù)突破，重新定義性?xún)r(jià)比與可靠性的平衡點(diǎn)： 一、 硬件基石：戰(zhàn)術(shù)級(jí)
2025-06-25 17:35:04503 在無(wú)人機(jī)測(cè)繪、無(wú)人車(chē)導(dǎo)航、水下航行器定位等前沿領(lǐng)域，高精度、連續(xù)可靠的導(dǎo)航信息是任務(wù)成功的關(guān)鍵。然而，城市峽谷、橋梁隧道、茂密森林或水下環(huán)境常常導(dǎo)致衛(wèi)星信號(hào)(GNSS)中斷，傳統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)精度驟降甚至
2025-06-23 09:20:51461 在無(wú)人機(jī)技術(shù)日新月異的當(dāng)下，在無(wú)人機(jī)復(fù)雜的系統(tǒng)架構(gòu)中，導(dǎo)航精度直接決定了其飛行的安全性、任務(wù)執(zhí)行的準(zhǔn)確性與效率，成為制約無(wú)人機(jī)性能提升的關(guān)鍵因素。愛(ài)普生M-G370PDS是一款高性能的慣性測(cè)量單元
2025-06-19 15:53:01559 
在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)扮演著至關(guān)重要的角色，特別是在與全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)結(jié)合使用時(shí)，能夠提供連續(xù)、可靠且高精度的定位、速度和姿態(tài)信息。
2025-06-18 17:43:55875 在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)扮演著至關(guān)重要的角色，特別是在與全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)結(jié)合使用時(shí)，能夠提供連續(xù)、可靠且高精度的定位、速度和姿態(tài)信息。 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的基本原理 慣性
2025-06-18 17:18:181147 時(shí)鐘系統(tǒng)作為北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)于提升時(shí)間精度起著至關(guān)重要的作用。北斗時(shí)鐘系統(tǒng)是指北斗衛(wèi)星上的原子鐘，它是基于原子物理學(xué)原理制作的高精度時(shí)間測(cè)量裝置。在衛(wèi)
2025-06-05 14:15:55674 
GNSS+INS的組合導(dǎo)航技術(shù)，以其卓越的可靠性和環(huán)境適應(yīng)性，已成為高精度導(dǎo)航的核心解決方案。那么， GNSS + INS的精度究竟能達(dá)到多高？ 以測(cè)繪級(jí)系統(tǒng)ER-GNSS/MINS-01為例，其
2025-06-04 16:31:55674 在3D地圖測(cè)量、測(cè)繪及其它主要應(yīng)用領(lǐng)域，雖設(shè)備內(nèi)部空間有限，但對(duì)性能的要求卻不能有一絲一毫讓步，因此需要一種小巧且高性能的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。為達(dá)到這種要求，霍尼韋爾開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了HGuiden380慣性
2025-06-04 11:09:36890 霍尼韋爾最近發(fā)布了一款由其中國(guó)本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)傾力打造并生產(chǎn)的hguideo360c慣性和全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)（gnss）融合的導(dǎo)航板卡。這一創(chuàng)新舉措旨在助力中國(guó)客戶(hù)提升自動(dòng)化水平，同時(shí)推動(dòng)自動(dòng)駕駛及移動(dòng)
2025-05-29 15:18:53725 在現(xiàn)代導(dǎo)航定位領(lǐng)域， 全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)（ GNSS） 和 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（ INS） 是兩大核心技術(shù)。它們各自擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，但也存在一定的局限性。那么，它們究竟有何不同？如何結(jié)合使用以實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)
2025-05-27 15:46:131513 組合導(dǎo)航系統(tǒng)集成了MEMS?慣性導(dǎo)航與多頻點(diǎn)雙天線(xiàn)?GNSS?，憑借其高精度、高可靠性和強(qiáng)適應(yīng)性，成為航空、陸地及航海復(fù)雜場(chǎng)景下的理想選擇。ER-GNSS/MINS-03結(jié)合智能算法，能提供連續(xù)、穩(wěn)定的定位、姿態(tài)和速度信息，在衛(wèi)星信號(hào)受限的環(huán)境中，也能保持短時(shí)間工作。
2025-05-09 16:13:29583 希立儀器隨著汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)車(chē)輛的各項(xiàng)性能指標(biāo)愈發(fā)嚴(yán)苛的要求。汽車(chē)的氣密性狀況直接影響著其安全性、舒適性以及使用壽命。氣密性檢測(cè)儀憑借其精準(zhǔn)的檢測(cè)能力，在汽車(chē)制造與維護(hù)過(guò)程中占據(jù)著重要地位。氣密性檢測(cè)在汽車(chē)上的應(yīng)用非常廣泛，主要涉及以下幾個(gè)關(guān)鍵應(yīng)用?：
2025-05-08 14:20:05555 
低空經(jīng)濟(jì)中的eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）無(wú)人駕駛飛行機(jī)需要高度可靠、高精度的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）來(lái)保障飛行安全與效率
2025-05-06 18:02:50827 
TCXO溫度補(bǔ)償晶體振蕩器憑借其卓越的性能，成為雷達(dá)和導(dǎo)航系統(tǒng)中的理想選擇，廣泛應(yīng)用于各類(lèi)精確定位場(chǎng)景。
2025-04-30 15:34:451214 
ER-GNSS/MINS-07具備高可靠性的MEMS慣性測(cè)量單元，集成了單天線(xiàn)全系統(tǒng)雙頻定位衛(wèi)星模塊，是一款低成本組合導(dǎo)航系統(tǒng)。搭載組合導(dǎo)航融合
2025-04-23 15:17:00
新四化大趨勢(shì)下，汽車(chē)上云之路已不可逆
2025-04-18 09:59:30507 智慧華盛恒輝基于衛(wèi)星圖像的智能定位系統(tǒng)，作為融合衛(wèi)星導(dǎo)航、圖像處理以及智能算法的前沿科技，在高精度定位領(lǐng)域表現(xiàn)卓越。下面為您全方位深入剖析該系統(tǒng)。 ? 一、系統(tǒng)架構(gòu)構(gòu)成 基于衛(wèi)星圖像的智能定位系統(tǒng)
2025-03-31 16:55:41813 在智能化與自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的今天，汽車(chē)安全與導(dǎo)航系統(tǒng)的精準(zhǔn)性已成為行業(yè)核心訴求。愛(ài)普生推出的XV4001BD與XV4001BC陀螺儀傳感器，憑借其±70°/s高精度角速度測(cè)量**、-40
2025-03-31 14:54:02657 
介紹 ER-FINS-40是一款高精度高可靠性光纖陀螺儀和石英加速度計(jì)的組合導(dǎo)航系統(tǒng)，內(nèi)部集成了雙天線(xiàn)全系統(tǒng)全頻點(diǎn)定位定向衛(wèi)星模塊。搭載了組合導(dǎo)航
2025-03-19 17:35:07
在關(guān)鍵任務(wù)中遇到GNSS信號(hào)不穩(wěn)定或信號(hào)中斷的問(wèn)題？**ER-GNSS/MINS-01** 來(lái)了——這是一款測(cè)繪級(jí)超高精度組合導(dǎo)航系統(tǒng)，結(jié)合了GNSS + MEMS INS，即使在最嚴(yán)苛的環(huán)境中也能提供無(wú)與倫比的精度、可靠性和連續(xù)性。
2025-02-28 14:41:41895 慣性測(cè)量單元（IMU）傳感器可實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的定位與導(dǎo)航，已成為機(jī)器人精確定位的重要組成部分。IMU集成了加速度計(jì)、陀螺儀和磁力計(jì)，通過(guò)提供實(shí)時(shí)響應(yīng)，使機(jī)器人能夠準(zhǔn)確地確定其方向、位置和運(yùn)動(dòng)，從而
2025-02-27 10:04:051812 
在對(duì)精度和可靠性有著嚴(yán)格要求的應(yīng)用環(huán)境中，**ER-MIMU-15** 重新定義了高性能慣性傳感。專(zhuān)為航空航天、航海以及高級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，這款緊湊型的高性能設(shè)備在動(dòng)態(tài)場(chǎng)景中提供了無(wú)與倫比的精準(zhǔn)度。
2025-02-19 09:30:04777 隨著無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)測(cè)繪、物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，市場(chǎng)對(duì)高精度、高可靠性導(dǎo)航系統(tǒng)的需求激增。每一次精準(zhǔn)的姿態(tài)調(diào)整與運(yùn)動(dòng)響應(yīng)，都離不開(kāi)IMU。ER-MIMU-08 應(yīng)運(yùn)而生——成為無(wú)人機(jī)導(dǎo)航與控制系統(tǒng)低成本高精度的核心解決方案。
2025-02-19 09:15:20938 產(chǎn)品概述BCM47623A1KFEBG是博通（Broadcom）公司推出的一款高性能GNSS（全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)）接收器芯片，專(zhuān)為移動(dòng)設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用設(shè)計(jì)。該芯片具備高靈敏度和低功耗的特點(diǎn)，使其能夠在
2025-02-18 23:53:14
數(shù)量為77,237個(gè)。產(chǎn)品概述BCM47623A1KFEBG是博通（Broadcom）公司推出的一款高性能GNSS（全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)）接收器，專(zhuān)為移動(dòng)設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用設(shè)計(jì)。該芯片支持多種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
2025-02-18 23:45:10
什么是物聯(lián)網(wǎng)智能路燈？ 智慧路燈是什么？什么樣的智慧路燈更滿(mǎn)足現(xiàn)代需求
2025-02-18 10:19:291195 
要獲得 FFFH 和 000H 輸出，需要什么樣的差分輸入電壓？
0V（差分）輸入的輸出是什么？
2025-02-17 06:59:47
的定位服務(wù)，同時(shí)具備低功耗特性，適合電池供電的設(shè)備。產(chǎn)品技術(shù)資料接收頻段：支持GPS、GLONASS、Galileo和BeiDou等多種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，確保全球覆蓋和
2025-02-15 17:00:44
請(qǐng)問(wèn)手冊(cè)中講到的pace detect硬件實(shí)現(xiàn)中，輸出的TESTP-PACE-OUT1，TESTN-PACE-OUT2是什么樣的信號(hào)，然后反饋到GPIO1時(shí)外圍硬件電路是如何搭建的，輸入到GPIO1的信號(hào)是什么樣，用到的寄存器分別有哪些？
2025-02-10 06:37:15
慣性傳感器是一種利用物體慣性效應(yīng)來(lái)測(cè)量加速度、角速度等運(yùn)動(dòng)參數(shù)的傳感器。隨著微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)的快速發(fā)展，慣性傳感器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、航空航天、消費(fèi)電子、工業(yè)自動(dòng)化等多個(gè)領(lǐng)域。本文將詳細(xì)介紹慣性傳感器的原理、分類(lèi)、工作原理、應(yīng)用領(lǐng)域以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
2025-02-03 14:20:005468 近期，澳大利亞的一支科研團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了一項(xiàng)突破性的創(chuàng)新——一種全新的天文導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)巧妙地運(yùn)用星體作為參照，實(shí)時(shí)追蹤無(wú)人機(jī)的位置變化，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。這一創(chuàng)新不僅為無(wú)人機(jī)導(dǎo)航領(lǐng)域開(kāi)辟了新的路徑，還預(yù)示著未來(lái)無(wú)人飛行器操作模式的潛在變革。
2025-01-23 15:22:401446 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）霍爾傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)工作的元器件，在汽車(chē)上被廣泛應(yīng)用，用于測(cè)量電流、位置、開(kāi)關(guān)等。過(guò)去在燃油車(chē)上，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的齒輪等機(jī)械部件需要大量霍爾傳感器對(duì)其進(jìn)行
2025-01-22 09:09:306204 不斷提高，但這些新形式的設(shè)備帶來(lái)了獨(dú)特的定位、安全性和穩(wěn)健性挑戰(zhàn)。無(wú)人機(jī)依賴(lài)于全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）來(lái)實(shí)現(xiàn)精確的位置、航向控制和導(dǎo)航，因此在研發(fā)、調(diào)試和性能驗(yàn)證階段，模擬器扮演了至關(guān)重要的角色。 ? 二、無(wú)人機(jī)GNSS測(cè)試內(nèi)容
2025-01-20 17:16:501377 
測(cè)量精度。特征小型化IMU低功耗高性?xún)r(jià)比全面溫度補(bǔ)償應(yīng)用領(lǐng)域慣性導(dǎo)航：慣性制導(dǎo)，綜合導(dǎo)航，平臺(tái)穩(wěn)定短期導(dǎo)航：飛行控制、彈道修正、遙測(cè)和遙控姿態(tài)控制：無(wú)人機(jī)，天線(xiàn)方
2025-01-16 14:00:46
智能導(dǎo)航系統(tǒng)依賴(lài)于高精度的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)分析來(lái)實(shí)現(xiàn)其導(dǎo)航功能。數(shù)據(jù)采集標(biāo)注通過(guò)對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的處理和標(biāo)記，為智能導(dǎo)航系統(tǒng)提供了可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。這些數(shù)據(jù)涵蓋了道路信息、交通標(biāo)志、障礙物、車(chē)輛、行人等多種元素，是智能導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行路徑規(guī)劃、避障、定位等核心功能的基礎(chǔ)。
2025-01-10 17:01:151072 
智能導(dǎo)航系統(tǒng)依賴(lài)于高精度的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)分析來(lái)實(shí)現(xiàn)其導(dǎo)航功能。數(shù)據(jù)采集標(biāo)注通過(guò)對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的處理和標(biāo)記，為智能導(dǎo)航系統(tǒng)提供了可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。這些數(shù)據(jù)涵蓋了道路信息、交通標(biāo)志、障礙物、車(chē)輛、行人等多種元素，是智能導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行路徑規(guī)劃、避障、定位等核心功能的基礎(chǔ)。
2025-01-10 16:53:111627 
ER-FINS-50是一種高性能、超緊湊的GNSS +光纖陀螺儀慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。組合導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)置具有Feiner經(jīng)緯度的高性能GNSS板，支持
2025-01-07 09:39:24
的角速度和線(xiàn)加速度；對(duì)溫度、安裝不對(duì)中角、非線(xiàn)性、零位等進(jìn)行誤差補(bǔ)償；自動(dòng)搜索并輸出真北航向；提供立體姿態(tài)；為載波姿態(tài)和導(dǎo)航控制提供信息，測(cè)量結(jié)果通過(guò)RS422串口
2025-01-07 09:36:36
ER-FINS-98型光纖陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（PHINS的替代品）采用三軸光纖陀螺感知角運(yùn)動(dòng)，并按載波運(yùn)動(dòng)角速率的比例輸出數(shù)字信號(hào)；利用石英
2025-01-07 09:33:34
ER-FIMU-50 光纖IMU是用于導(dǎo)航、控制和動(dòng)態(tài)測(cè)量的低成本慣性測(cè)量設(shè)備。該系統(tǒng)采用高可靠性閉環(huán)光纖陀螺和加速度計(jì)，并通過(guò)多種補(bǔ)償技術(shù)確保
2025-01-06 13:52:43
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