）的SN65LVDM1676和SN65LVDM1677這兩款高速差分線收發(fā)器。 文件下載： sn65lvdm1676.pdf 產(chǎn)品特性亮點(diǎn) 高速傳輸能力 這兩款器件集成了十六個(gè)低壓差分收發(fā)器，每個(gè)接收器的信號(hào)速率最高可達(dá)200
2025-12-31 10:40:09
152 SN65LVDS20與SN65LVP20：高速差分收發(fā)神器揭秘 在高速信號(hào)處理的領(lǐng)域中，差分信號(hào)的處理與傳輸一直是工程師們關(guān)注的焦點(diǎn)。德州儀器（TI）推出的SN65LVDS20和SN65LVP20這
2025-12-29 16:00:33129 TDK TCM0403T薄膜共模濾波器：高速差分信號(hào)的EMC解決方案 在當(dāng)今的電子設(shè)備中，高速差分信號(hào)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，如USB、HDMI等接口。然而，這些高速信號(hào)容易受到電磁干擾（EMI
2025-12-26 11:00:02173 PRBTEK PKDV5003系列高壓差分探頭具備高帶寬、高電壓測(cè)量和卓越共模抑制，保障安全、精確測(cè)量高共模電壓信號(hào)。
2025-12-23 17:41:30210 高速信號(hào)處理的利器：DS30BA101差分緩沖器深度解析 在高速信號(hào)處理領(lǐng)域，一款性能卓越的緩沖器對(duì)于確保信號(hào)的完整性和穩(wěn)定性至關(guān)重要。今天，我們就來(lái)深入探討德州儀器（TI）推出的DS30BA101
2025-12-23 16:45:02130 迅猛的勢(shì)頭發(fā)展。但無(wú)線充電器在充電時(shí)存在易發(fā)熱、感應(yīng)距離短、充電時(shí)間長(zhǎng)、充電效率不高等弊病，原因是電磁場(chǎng)與周圍金屬環(huán)境作用生電子渦流以熱能的形式散失掉，浪費(fèi)了磁能量
2025-12-23 15:43:26
在電力電子、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、開關(guān)電源及工業(yè)控制系統(tǒng)的調(diào)試與分析中，工程師經(jīng)常需要測(cè)量疊加在高直流母線電壓或劇烈共模噪聲之上的小幅度差分信號(hào)。 安捷倫（Agilent，現(xiàn)為是德科技Keysight
2025-12-22 10:38:57125 
電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置 可以識(shí)別鐵磁諧振 ，且中高端型號(hào)能通過(guò)多維度電氣量特征分析實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)判定，其識(shí)別能力基于鐵磁諧振的典型電氣信號(hào)特征，同時(shí)結(jié)合專用算法完成區(qū)分與告警，具體實(shí)現(xiàn)方式如下： 一、鐵磁
2025-12-10 11:20:18440 
文章由山東華科信息技術(shù)有限公司提供在高速鐵路網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)張的背景下，高鐵站作為人流物流樞紐，對(duì)電力供應(yīng)的穩(wěn)定性與智能化提出更高要求。智能變電站方案通過(guò)數(shù)字化升級(jí)與系統(tǒng)集成，成為保障高鐵站安全供電、提升
2025-12-01 13:05:36193 
我們?cè)谑褂霉β史糯笃鞣糯?b class="flag-6" style="color: red">信號(hào)，或是需要檢測(cè)信號(hào)的時(shí)候，可能都會(huì)用到這樣一個(gè)測(cè)試測(cè)量設(shè)備，那就是高壓探棒和高壓差分探頭，那么你知道高壓探棒和高壓差分探頭有什么區(qū)別嗎？一、高壓探棒和差分探頭的基本概念
2025-11-19 08:38:09319 
相互抵消，耦合的越緊密，泄放到外界的電磁能量越少。
時(shí)序定位精確，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">差分信號(hào)的開關(guān)變化是位于兩個(gè)信號(hào)的交點(diǎn)，而不像普通單端信號(hào)主要是憑借高低兩個(gè)閾值電壓判斷，所以基本上不受工藝和溫度的影響，從而
2025-11-12 06:44:57
——PVA9000系列高帶寬有源差分探頭。它專為高速數(shù)字接口研發(fā)與驗(yàn)證而生，以優(yōu)異的信號(hào)保真度，助您在技術(shù)前沿占得先機(jī)。
2025-11-03 14:28:10998 本組使用的板子是GENESYS2，輸入時(shí)鐘信號(hào)為差分時(shí)鐘信號(hào)，而E203使用的時(shí)鐘都是單端的，所以需要將差分時(shí)鐘信號(hào)轉(zhuǎn)為單端。而通過(guò)網(wǎng)絡(luò)檢索，可以得到以下的一種解決方法
解決方法①
在分頻IP核中
2025-10-27 07:29:41
挑戰(zhàn)與高壓放大器的核心價(jià)值 鐵電材料研究面臨著獨(dú)特的技術(shù)挑戰(zhàn)： 高電場(chǎng)需求：鐵電材料的極化翻轉(zhuǎn)需要克服高達(dá)數(shù)kV/mm的矯頑場(chǎng)強(qiáng) 非線性特性：電滯回線表現(xiàn)出顯著的非線性與記憶特性 微弱信號(hào)檢測(cè)：需要精確測(cè)量納庫(kù)侖級(jí)別的電
2025-10-23 13:48:31417 
據(jù)央視新聞報(bào)道美國(guó)芯片巨頭高通被中方立案調(diào)查，原因是高通在收購(gòu)以色列芯片企業(yè)Autotalks時(shí)未依法申報(bào)經(jīng)營(yíng)者集中，這涉嫌違反了《中華人民共和國(guó)反壟斷法》，市場(chǎng)監(jiān)管總局依法對(duì)高通公司開展立案調(diào)查
2025-10-11 11:11:01602 據(jù)央視新聞報(bào)道美國(guó)芯片巨頭高通被中方立案調(diào)查，原因是高通在收購(gòu)以色列芯片企業(yè)Autotalks時(shí)未依法申報(bào)經(jīng)營(yíng)者集中，這涉嫌違反了《中華人民共和國(guó)反壟斷法》，市場(chǎng)監(jiān)管總局依法對(duì)高通公司開展立案調(diào)查。
2025-10-10 17:49:38606 51camera動(dòng)車組受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)高分辨率視覺模組對(duì)高鐵弓網(wǎng)進(jìn)行高精度成像，并通過(guò)國(guó)際先進(jìn)的深度學(xué)習(xí)算法能夠在采集的圖像中自動(dòng)識(shí)別出位置偏移，火花放電等缺陷。為動(dòng)車預(yù)防性維護(hù)提供數(shù)據(jù)支持，方便做出決策，保障動(dòng)車組安全運(yùn)行。
2025-09-24 14:45:59531 
在高速信號(hào)系統(tǒng)中，極細(xì)同軸線束的長(zhǎng)度差會(huì)直接影響信號(hào)同步、差分完整性和系統(tǒng)誤碼率。隨著速率不斷提高，設(shè)計(jì)人員對(duì)線長(zhǎng)匹配的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。只有在設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用的全過(guò)程中都重視這一問(wèn)題，才能確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
2025-09-22 15:02:361381 
高壓差分探頭專為高共模電壓環(huán)境設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)安全、精準(zhǔn)測(cè)量微小差分信號(hào)，具備高輸入阻抗、寬頻帶和強(qiáng)共模抑制能力。
2025-09-09 16:46:19769 隨著高鐵建設(shè)的不斷推進(jìn)，涵洞、隧道與限高架在保障鐵路與道路安全中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。然而，超高車輛強(qiáng)行通行或因疏忽進(jìn)入限高區(qū)域所引發(fā)的事故時(shí)有發(fā)生，輕則導(dǎo)致限高架受損，重則危及高鐵涵洞結(jié)構(gòu)與行車
2025-09-02 15:52:39464 高壓差分探頭用于高電壓、高速信號(hào)測(cè)量，具備高共模抑制、高輸入阻抗，廣泛應(yīng)用于電力電子和新能源領(lǐng)域。
2025-08-29 17:45:11659 高扇出信號(hào)線 (HFN) 是具有大量負(fù)載的信號(hào)線。作為用戶，您可能遇到過(guò)高扇出信號(hào)線相關(guān)問(wèn)題，因?yàn)閷⑺胸?fù)載都連接到 HFN 的驅(qū)動(dòng)程序需要使用大量布線資源，并有可能導(dǎo)致布線擁塞。鑒于負(fù)載分散，導(dǎo)致進(jìn)一步增大信號(hào)線延遲，因此在高扇出信號(hào)線上也可能難以滿足時(shí)序。
2025-08-28 10:45:361907 
當(dāng)我們乘坐高鐵，享受著窗外風(fēng)景飛速掠過(guò)、杯中水紋絲不動(dòng)的平穩(wěn)與速度時(shí)，可曾想過(guò)這背后隱藏著怎樣的高科技動(dòng)力？其中，直線電機(jī)就扮演著至關(guān)重要的“幕后推手”角色。 與傳統(tǒng)磁懸浮列車需要依靠車頭牽引整個(gè)
2025-08-27 09:17:44700 高鐵優(yōu)化是一種極為特殊的優(yōu)化場(chǎng)景，尤其是針對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，需要新建高鐵專網(wǎng)覆蓋而不采用與公網(wǎng)混合覆蓋的模式。投訴復(fù)現(xiàn)故障變得代價(jià)極為高昂。因此，中興通訊過(guò)結(jié)合基站的高速識(shí)別功能和自研專利高鐵用戶識(shí)別
2025-08-26 11:30:21786 
??）和虛斷（輸入電流為零）特性，輸出電壓為： 其中 Vdiff?=V+??V?? 為差模信號(hào)，Vcm?=2V+?+V??? 為共模信號(hào)。通過(guò)合理設(shè)計(jì)電阻比值（如 R1?=R2?, Rg?→∞），可簡(jiǎn)化
2025-08-14 09:10:18
在“八縱八橫”中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的骨干規(guī)劃框架下，我國(guó)高鐵已覆蓋全國(guó)80%以上百萬(wàn)人口城市。在山東，一條貫通革命老區(qū)的新高鐵——濰宿高鐵正如火如荼建設(shè)中，它的建成將補(bǔ)全山東至江蘇高鐵網(wǎng)絡(luò)的“斷點(diǎn)”，使京滬高鐵運(yùn)力提升30%以上，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展和推動(dòng)鄉(xiāng)村振興都具有重大意義。
2025-08-11 15:16:41791 磷酸鐵鋰電池與超級(jí)電容分別以高能量密度和高功率密度著稱，前者側(cè)重續(xù)航，后者專注瞬時(shí)響應(yīng)，壽命與安全性各有優(yōu)勢(shì)。
2025-08-08 09:10:00845 
差分探頭是一種專門用于測(cè)量差分信號(hào)的儀器，其核心特點(diǎn)是通過(guò)抑制共模信號(hào)、放大差模信號(hào)，來(lái)精準(zhǔn)捕捉兩個(gè)信號(hào)之間的電位差。它能測(cè)量的信號(hào)類型廣泛，涵蓋多個(gè)領(lǐng)域，具體如下： 一、差分信號(hào)（核心測(cè)量對(duì)象
2025-08-05 13:02:09733 在電氣系統(tǒng)中，信號(hào)與干擾的傳輸形態(tài)直接影響設(shè)備性能。本文將系統(tǒng)解析共模信號(hào)與差模信號(hào)的特性、干擾產(chǎn)生機(jī)制及抑制方法，為電路設(shè)計(jì)與抗干擾優(yōu)化提供參考。 一、 共模信號(hào)與差模信號(hào)的基本定義 單相電
2025-07-28 15:07:152117 
一站式PCBA加工廠家今天為大家講講影響SMT打樣費(fèi)用的主要原因有哪些?影響SMT打樣費(fèi)用的主要原因。在電子產(chǎn)品研發(fā)階段，SMT貼片打樣是驗(yàn)證設(shè)計(jì)可行性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然而，許多客戶發(fā)現(xiàn)小批量SMT打樣
2025-07-18 09:20:35532 差分晶振在高速 FPGA 設(shè)計(jì)中具有非常重要的應(yīng)用，尤其是在對(duì)時(shí)鐘精度、抗干擾能力、信號(hào)完整性要求高的系統(tǒng)中
2025-07-11 14:24:48689 
近日，第十二屆世界高鐵大會(huì)、第十七屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)同期在北京開幕。這是世界高鐵大會(huì)第二次在中國(guó)舉辦，主題為“高速鐵路：創(chuàng)新發(fā)展讓生活更美好”。中國(guó)中車集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)孫永才出席開幕式并作主旨演講。
2025-07-11 09:18:54794 對(duì)時(shí)鐘源的穩(wěn)定性與抖動(dòng)性能要求顯著提升，差分晶體振蕩器在其中扮演著核心角色。
中型數(shù)據(jù)中心典型案例
1. 大型制造企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)中心
應(yīng)用背景： 服務(wù)于制造集團(tuán)的MES系統(tǒng)、IIoT平臺(tái)、設(shè)備監(jiān)控與調(diào)度
2025-07-01 16:33:53
引腳圖
DVI和HDMI接口協(xié)議在物理層使用TMDS標(biāo)準(zhǔn)傳輸音視頻數(shù)據(jù)。
二、 HDMI接口EMC風(fēng)險(xiǎn)
從HDMI信號(hào)的定義，可以看到有一對(duì)差分時(shí)鐘，而這對(duì)差分時(shí)鐘是對(duì)外輻射的主要原因，很多時(shí)候HDMI
2025-06-28 22:21:56
文章由山東華科信息技術(shù)有限公司提供在高鐵列車風(fēng)馳電掣的背后，牽引供電系統(tǒng)如同“隱形引擎”，為時(shí)速350公里的鋼鐵巨龍?zhí)峁┡炫葎?dòng)力。作為供電網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，高鐵牽引站環(huán)網(wǎng)柜的絕緣狀態(tài)直接關(guān)系列車運(yùn)行
2025-06-23 10:50:07868 
本文介紹了輸出單端信號(hào)或差分信號(hào)的設(shè)備與采集設(shè)備之間應(yīng)該怎樣接線。
2025-06-17 15:50:051761 
智慧高鐵站 作為現(xiàn)代綜合交通體系的核心節(jié)點(diǎn)，通過(guò)數(shù)字技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施的深度融合，正在重塑旅客出行體驗(yàn)與車站運(yùn)營(yíng)模式。這一轉(zhuǎn)型不僅體現(xiàn)在技術(shù)應(yīng)用層面，更代表著交通服務(wù)理念的根本性變革，為現(xiàn)代交通樞紐建設(shè)
2025-06-03 14:37:50617 文章由山東華科信息技術(shù)有限公司提供在“新基建”浪潮與“雙碳”戰(zhàn)略的雙重驅(qū)動(dòng)下，高鐵站作為城市交通樞紐，其供電系統(tǒng)的智能化升級(jí)成為構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。高鐵站智能變電站方案通過(guò)融合物聯(lián)網(wǎng)
2025-05-27 10:15:38708 
在電子設(shè)備中，晶振作為時(shí)鐘信號(hào)的核心部件，其精度直接影響著整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。然而，晶振頻偏超差的問(wèn)題卻時(shí)常出現(xiàn)，嚴(yán)重影響設(shè)備的正常工作。 一、溫度漂移：晶振頻率的"溫度敏感癥" 在晶振
2025-05-22 15:22:16826 
上拉電阻、下拉電阻在電子元器件間中，并不存在上拉電阻和下拉電阻這兩種實(shí)體的電阻，之所以這樣稱呼，原因是根據(jù)電阻不同使用的場(chǎng)景來(lái)定義的，其本質(zhì)還是電阻。上拉電阻的定義：在某信號(hào)線上，通過(guò)電阻與一個(gè)固定
2025-05-22 11:45:231819 
文章由山東華科信息技術(shù)有限公司提供高鐵作為中國(guó)“新四大發(fā)明”之一，其安全穩(wěn)定運(yùn)行離不開可靠的電力供應(yīng)。牽引站作為高鐵供電系統(tǒng)的核心節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)著將電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換為列車動(dòng)力電源的關(guān)鍵任務(wù)。然而，變壓器
2025-05-08 09:47:37687 
輸入信號(hào)為0.5V方波，AD8331VGA調(diào)至最大，接近1V時(shí)，LMP 輸出鉗位功能未使用，按手冊(cè)上輸出最大應(yīng)該為4.5Vpp，實(shí)際上測(cè)量信號(hào)輸出最大只能達(dá)到2.5Vpp，為什么？
2025-04-28 06:00:00
自己用官方文件DC2519A打樣的PCB，按官方資料貼樣板?，F(xiàn)在的問(wèn)題是上電就損壞LTC3777的BG1 （第41腳對(duì)地短路），一直找不出損壞的原因，請(qǐng)教一下是什么原因導(dǎo)致，看論壇也有類似的情況，但是都沒有看到有說(shuō)是什么原因。
2025-04-17 07:12:32
單端信號(hào)與差分信號(hào)的主要區(qū)別在于信號(hào)傳輸方式、抗干擾能力、適用場(chǎng)景等方面。
?單端信號(hào)?：適用于短距離、低速、低成本的傳輸場(chǎng)景，如音頻、視頻信號(hào)傳輸?。
?差分信號(hào)?：適用于長(zhǎng)距離、高速、高精度的傳輸場(chǎng)景，如高速數(shù)據(jù)總線、長(zhǎng)距離通信等，特別是在電磁環(huán)境復(fù)雜的場(chǎng)合表現(xiàn)更佳?。
2025-04-15 16:23:551095 
在工業(yè)生產(chǎn)中，氣密性檢測(cè)設(shè)備非常重要，可以保證產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。然而，設(shè)備的高誤報(bào)率已經(jīng)成為許多企業(yè)頭疼的問(wèn)題。我們來(lái)分析一下可能的原因，給出解決方案。（一）檢測(cè)環(huán)境不穩(wěn)定溫度、濕度、氣壓等因素會(huì)
2025-04-07 15:03:09835 
高鐵站作為現(xiàn)代綜合交通樞紐，具有客流量大、運(yùn)營(yíng)節(jié)奏快、服務(wù)需求多樣等特點(diǎn)。傳統(tǒng)的人工管理模式已難以滿足高效、安全、便捷的運(yùn)營(yíng)需求，而 智能化管理系統(tǒng) 的引入，通過(guò)大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）等
2025-04-01 15:33:311099 信號(hào)邊沿由100ns變成了1us。
請(qǐng)問(wèn)運(yùn)放壓擺率變小的可能原因是什么呢？?jī)?nèi)部什么結(jié)構(gòu)被燒壞了嗎？并且目前只發(fā)現(xiàn)壓擺率下來(lái)了，其他電壓擺幅等指標(biāo)還未發(fā)現(xiàn)異常，有沒有可能冷卻恢復(fù)呢？
2025-03-24 08:12:37
是最大電平3.216V未鉗位，最小電平1.216V達(dá)到輸出最小鉗位，OUT-是最大電平3.794V鉗位 最小電平是1.8V未鉗位，導(dǎo)致最終差分信號(hào)并不是同時(shí)高低鉗位 而是一個(gè)高一個(gè)低，我們的設(shè)計(jì)希望這
2025-03-24 06:29:46
途徑分為傳導(dǎo)干擾和輻射干擾。傳導(dǎo)
噪聲的頻率范圍很寬，從 10kHz～30MHz，僅從產(chǎn)生干擾的原因出發(fā)，通過(guò)控制脈沖的上升與下降時(shí)間來(lái)解決干擾問(wèn)題未必是一個(gè)好方法。為此了解共模和差模信號(hào)之間的差別
2025-03-20 16:39:16
ECP信號(hào)可能會(huì)變高。VLED0有心跳信號(hào)。然而，我們不能走高。和DLPC910的I2C沒有ack時(shí)，我試圖訪問(wèn)它使用I2C接口。
電路與TI演示相同。DLPC910和DLPR910之間的連接可參考TI DLPR910數(shù)據(jù)表。
2025-02-27 07:06:16
測(cè)到VOFS=10V,VBIAS=18V,VRST=-14V，1.8v與1.1v電壓均正常，intz信號(hào)為為高，host_irq一直為高，GUI顯示powered off
想請(qǐng)問(wèn)下dmd初始化失敗的原因
2025-02-26 07:19:10
DLPC4100輸出的RST_ACTIVE信號(hào)為高電平時(shí)，User FPGA無(wú)法抓到這個(gè)高電平，是什么原因導(dǎo)致的呢（管腳分配正確）？
2025-02-26 06:28:56
DLP系統(tǒng)沒有初始化完成。通過(guò)IIC也不能控制DLPC3439。
請(qǐng)問(wèn)
1，能投出上圖是否說(shuō)明dlp系統(tǒng)已經(jīng)初始化完成？
2，如果沒有初始化完成，可能的原因是什么？
3，在通過(guò)IIC控制dlpc之前
2025-02-21 06:07:49
Flash里燒錄了固件，上電后，SPI0_CLK引腳在215us時(shí)前后的信號(hào)質(zhì)量不一致，想知道原因？是波特率變高導(dǎo)致的？
2025-02-18 08:35:35
你好，請(qǐng)問(wèn)在提供的原理圖設(shè)計(jì)中，3021芯片信號(hào)端串聯(lián)了20Ω的電阻，要求匹配單端阻抗50Ω，串聯(lián)20Ω的原因是因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">信號(hào)源內(nèi)阻有大概30Ω嗎？如果不是，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)信號(hào)線上的電阻該如何匹配？
2025-02-18 06:55:08
您好，我最近在使用ADS1282。硬件電路：數(shù)字電壓（DVDD）+3.3V, 模擬電壓(AVDD,AVSS):±2.5V; 參考電壓(VREFP,VREFN):± 2.5V。當(dāng)輸入模擬信號(hào)為0到
2025-02-14 06:21:28
DAC8728必須要在cs信號(hào)為高的時(shí)候才輸出么？說(shuō)明文檔40面里面說(shuō)到 異步模式 When the correction engine is off (SCE bit = \'0
2025-02-12 06:58:48
上通過(guò)差分進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，具有終端適配容易、數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)高速傳送、功耗低等優(yōu)點(diǎn)，能夠使信號(hào)在差分PCB線或平衡電纜上以幾百M(fèi)bit/s的速率傳輸。
2025-02-11 11:01:461251
你好，我在使用ADS8556時(shí)，采集差分信號(hào)時(shí)效果極差，需要對(duì)同一組兩路信號(hào)都采集進(jìn)AD后軟件做減法實(shí)現(xiàn)，這個(gè)問(wèn)題該如何解決？而采集一個(gè)正常的單端信號(hào)則是正常的。我使用的單端轉(zhuǎn)差分電路
2025-02-11 07:46:50
ADS5463的單端輸入信號(hào)(70MHz左右)怎么轉(zhuǎn)差分輸入，DAC3162的差分輸出怎么轉(zhuǎn)成電壓型的單端輸出。
2025-02-11 06:40:20
采用SN65MLVD201D產(chǎn)生的LVDS信號(hào)通過(guò)排線接到同樣型號(hào)芯片的對(duì)端，在差分輸入端A和B還是相位相反的兩個(gè)信號(hào)，但是R端卻和A或B端的信號(hào)有100多ns的延時(shí)，看數(shù)據(jù)手冊(cè)上面最多也就幾ns的延時(shí)，為什么會(huì)這么大的延時(shí)呢？請(qǐng)教。。。。
2025-02-10 08:04:05
PicoScope4444差分示波器這樣的示波器每個(gè)通道有兩個(gè)平衡輸入，并測(cè)量它們之間的信號(hào)差異。同時(shí)，它們會(huì)抑制兩個(gè)輸入上存在的任何相同噪聲。這允許您進(jìn)行傳統(tǒng)單端示波
2025-02-08 17:24:131021 
這句話也是一點(diǎn)兒毛病都沒有。但是如果你想用這句話描述當(dāng)今高鐵列車的動(dòng)力系統(tǒng)，那毛病大了。今天就來(lái)和大家聊聊，高鐵跑得那么快，既不是車頭帶的，又不是你領(lǐng)導(dǎo)帶的，那到底
2025-02-08 11:25:201329 
ADC的諧波產(chǎn)生的原因是什么
2025-02-08 08:25:33
什么都沒變，什么原因引起這么大差異呢？問(wèn)題2：在ADS4125數(shù)據(jù)輸出口接了緩存器和排阻，這排阻的作用是什么呢，是做匹配呢還是當(dāng)上拉電阻用呢，或者可不可以不接 直接短接？ 請(qǐng)教各位大蝦，謝謝！
2025-02-07 08:45:11
對(duì)一個(gè)儀表放大器輸出的信號(hào)進(jìn)行AD轉(zhuǎn)換，怎么使用差分輸入呢，IN-端是接地么？還是怎么處理？
即是：差分輸入的AD轉(zhuǎn)換芯片如何處理單端輸入的信號(hào)
2025-02-07 06:40:42
的datasheet上的推薦電路，后來(lái)甚至按照TI的ADS1230評(píng)估板搭了一個(gè)電路，也是如此。
什么原因會(huì)導(dǎo)致采集靜態(tài)的差分信號(hào)正常，而當(dāng)差分信號(hào)動(dòng)態(tài)變化時(shí)就不正常呢？？
下面是數(shù)據(jù)采集程序。每次采集都會(huì)
2025-02-05 07:45:54
采用數(shù)據(jù)手冊(cè)中典型電路進(jìn)行設(shè)計(jì)，希望將16通道設(shè)計(jì)成6通道的差分和4通道的單端，外部信號(hào)調(diào)理采用opa2365，如上圖所示，可是
我設(shè)計(jì)中上圖中對(duì)單端信號(hào)而言，運(yùn)放實(shí)現(xiàn)單端信號(hào)轉(zhuǎn)差分信號(hào)，也就
2025-02-05 07:36:17
請(qǐng)問(wèn)，當(dāng)同時(shí)用ADS1234的4路AD時(shí)，其中某一路有無(wú)信號(hào)，會(huì)對(duì)其它3路產(chǎn)生影響，這是什么原因造成的？
2025-02-05 06:01:57
差分平衡電平接口，作為一種先進(jìn)的信號(hào)傳輸技術(shù)，它通過(guò)一對(duì)接線端A和B的相對(duì)輸出電壓（uA-uB）來(lái)精確傳遞信號(hào)，這一獨(dú)特設(shè)計(jì)使得差分平衡電平接口在復(fù)雜噪聲環(huán)境中展現(xiàn)出卓越的性能。 一、差分平衡電平
2025-02-04 16:34:001320 線電壓不穩(wěn)定的原因，對(duì)于確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行和優(yōu)化性能具有重要意義。本文將從多個(gè)角度探討信號(hào)線電壓不穩(wěn)定的常見原因。
2025-01-29 16:47:002984 在電子設(shè)備和通信系統(tǒng)中，信號(hào)線作為信息傳輸?shù)年P(guān)鍵通道，其電壓狀態(tài)直接影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定性和性能。當(dāng)信號(hào)線電壓異常升高時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致信號(hào)失真、設(shè)備損壞甚至系統(tǒng)癱瘓。因此，了解信號(hào)線電壓高的原因并采取相應(yīng)的解決方法至關(guān)重要。本文將深入探討信號(hào)線電壓高的常見原因、檢測(cè)方法及解決策略。
2025-01-29 16:43:002946 蜀瑞創(chuàng)新為大家分享，無(wú)論是高鐵還是地鐵，開關(guān)柜一鍵順控技術(shù)的應(yīng)用都極大地提升了電力系統(tǒng)的智能化水平，帶來(lái)了更高的安全性、更好的經(jīng)濟(jì)效益以及更優(yōu)的服務(wù)質(zhì)量。
2025-01-24 09:21:33729 
我用的是ADS1115，采集正電壓工作正常，想來(lái)采集負(fù)電壓，于是用差分輸入，正常情況會(huì)輸出補(bǔ)碼，但是在補(bǔ)碼開頭，SDA總是在SCL高電平時(shí)出現(xiàn)上升沿，造成錯(cuò)誤的停止信號(hào)，就是第二個(gè)紅點(diǎn)，還有在紅圈里的高電平，不知道是什么原因造成的，明明正電壓時(shí)這些都沒有
2025-01-23 08:10:02
近日，憑借卓越的技術(shù)實(shí)力和嚴(yán)苛的品質(zhì)把控，銳高成功獲得了磷酸鐵鋰電池ENEC認(rèn)證，成為應(yīng)急照明行業(yè)中首家獲此殊榮的制造商。這一里程碑式的成就，不僅彰顯了銳高在業(yè)界的領(lǐng)先地位，更為行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)樹立
2025-01-22 15:11:27798
1.系統(tǒng)使用32ksps的采樣率時(shí)，發(fā)現(xiàn)模擬的心電信號(hào)有很大的失真（感覺手冊(cè)上說(shuō)的濾波器在特定采樣率和位數(shù)下不能改變）；
2.脫落的檢測(cè)對(duì)信號(hào)值的影響很大，請(qǐng)問(wèn)這是什么原因？
很多例程上都是在低采樣率下進(jìn)行的，誰(shuí)能不能給我一個(gè)高采樣率下的寄存器配置？
2025-01-22 07:52:15
? ? ? 關(guān)于“用高鐵插座充電真的傷手機(jī)”這一問(wèn)題，網(wǎng)友們的熱議反映了一定的關(guān)注和疑慮。使用高鐵插座充電確實(shí)可能對(duì)手機(jī)造成一定的損害?。高鐵插座提供的電力經(jīng)過(guò)交直流轉(zhuǎn)換，帶有高頻脈沖，這種電波在為
2025-01-21 11:22:251690 為貫徹落實(shí)工信部、發(fā)改委等部委聯(lián)合發(fā)起的“信號(hào)升格”專項(xiàng)行動(dòng)，進(jìn)一步提升高鐵5G用戶感知，打造極致體驗(yàn)的高鐵精品網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)電信股份有限公司安徽分公司（簡(jiǎn)稱安徽電信）攜手華為，成功完成京滬高鐵全國(guó)首條
2025-01-20 09:23:101300 
= +1.8V, IOVDD = +3.3V，VREF=+2.5V，Low-Speed Mode
待采集信號(hào)為±5V差分信號(hào)，共模電壓為2.5V。
現(xiàn)在需要將±5V差分信號(hào)轉(zhuǎn)換為±2.5V差分信號(hào)輸入給
2025-01-20 07:23:25
信號(hào)轉(zhuǎn)換為差分信號(hào)。下面是我抓拍到的波形，其中藍(lán)色是ADS807的輸入（即全差分運(yùn)放的輸出），黃色為輸入信號(hào)。
另外我使用示波器觀察電源，發(fā)現(xiàn)其噪聲同樣很大（70多mV-VPP）
2025-01-20 06:33:18
直線導(dǎo)軌測(cè)量誤差的原因是多方面的，需要綜合考慮各種因素并采取相應(yīng)的措施來(lái)減小誤差。
2025-01-18 17:45:01887 
在ADS5407的外圍電路設(shè)計(jì)中，其差分信號(hào)輸入所需要的單端轉(zhuǎn)差分信號(hào)有專用芯片嗎，還是根據(jù)自己的要求選擇任意芯片都可以？我設(shè)計(jì)的原理圖中使用的是AD8138，這款芯片是否可以呢，因?yàn)樵谡{(diào)試中發(fā)現(xiàn)其差分輸出后的信號(hào)不是特別好。還有就是其所需的時(shí)鐘是否需要專用芯片？
2025-01-17 08:08:32
ADS1118差分信號(hào)輸入電路如何搭建？希望得到大家的幫助。參考這樣一個(gè)電路可以嗎？
2025-01-17 08:04:51
這么一看，又發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，兩個(gè)usb口竟然不知被哪個(gè)大聰明把針腳都插變形了，正負(fù)極對(duì)地都是短路的，(lll￢ω￢)
先拆再說(shuō)，先是軟盤硬盤模塊
然后是主板
信號(hào)處理板
電源模塊
一層一層抽出來(lái)，這設(shè)計(jì)看著
2025-01-14 17:55:47
ADS7815數(shù)據(jù)輸出端口在轉(zhuǎn)換的期間為三態(tài)，轉(zhuǎn)換完成后為高電平或低電平，但為什么我使用的時(shí)候，數(shù)據(jù)端口輸出比較混亂，即使被采樣信號(hào)為0，輸出端口也會(huì)有高電平
2025-01-14 07:58:18
從這個(gè)芯片的產(chǎn)品介紹上看是可以接受CML的差分信號(hào)的， 但具體的datasheet里面沒有提及CML的輸入。
想請(qǐng)TI的工程師確認(rèn)下這個(gè)芯片是否可以接受CML。
2025-01-13 07:13:10
滯回線和鐵電參數(shù)是人們愈來(lái)愈關(guān)心的問(wèn)題之一。鐵電材料的最顯著特征之一是能夠通過(guò)施加電場(chǎng)來(lái)改變其自發(fā)極化狀態(tài)。為了進(jìn)行鐵電材料的極化實(shí)驗(yàn)，需要使用高壓放大器提供足夠強(qiáng)度的電場(chǎng)。高壓放大器可以將低電壓信號(hào)放大為
2025-01-09 12:00:22762 
芯片ads1115模數(shù)轉(zhuǎn)換，有個(gè)轉(zhuǎn)換完成的信號(hào)為ALERT/RDY，但是我不知道該如何判斷這個(gè)信號(hào)來(lái)表示轉(zhuǎn)換完了，可以讀了，麻煩大家如果知道的話，是否可以給我一段寫好的判斷這個(gè)轉(zhuǎn)換好的信號(hào)程序嗎？先謝謝了
2025-01-09 06:57:59
如題，請(qǐng)教各位工程師，有將SDI單端輸入信號(hào)轉(zhuǎn)成差分信號(hào)輸出的芯片可以推薦嗎？感謝！
2025-01-07 07:46:45
原因是什么。輸出時(shí)鐘的信號(hào)質(zhì)量不好使因?yàn)槲彝ㄟ^(guò)了一個(gè)FPGA在測(cè)量的，在FPGA中會(huì)出現(xiàn)一段時(shí)間的時(shí)鐘無(wú)法鎖定，就是在圖中電平突然變高的地方，麻煩各位看一下，謝謝。
2025-01-07 07:25:21
對(duì)于ADS1675和THS4503而言，我想在前端加一個(gè)1/2/5/10的PGA，請(qǐng)指教。
我打算采用PGA207或AD8250來(lái)做這個(gè)增益可調(diào)，但有如下疑問(wèn)：
1、PGA207的輸出信號(hào)為單端
2025-01-07 07:18:52
SN74AC74將CLK和D端使用同一個(gè)信號(hào)，PRE固定為高，CLR可控制，先將CLR拉高，CLK和D輸入上升沿，Q輸出高，將CLR拉低，Q輸出為低，然后將CLR拉高，再將CLK和D端從高拉低
2025-01-07 06:36:34
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