無人機行業(yè)在我國處于起步階段，行業(yè)標(biāo)準和監(jiān)管規(guī)范均處于空白狀態(tài)。雖然對于民用無人機管理，2009年以來有關(guān)部門就陸續(xù)出臺過《民用無人機空中交通管理規(guī)定》《民用無人機適航管理工作會議紀要》等規(guī)定，針對景區(qū)無人機管控的規(guī)定有如《黃山風(fēng)景名勝區(qū)關(guān)于加強“低慢小”航空器飛行管理的通告》等，但無人機黑飛亂象卻有增無減。

需要強調(diào)的是，禁飛無人機不是景區(qū)低空安防的根本解決方案?，F(xiàn)今，甚至已有不少景區(qū)采用無人機進行景區(qū)管理，如廣播、巡視等。通過安檢手段尚能控制無人機不在景區(qū)內(nèi)起飛，那么又如何管制從景區(qū)外飛入景區(qū)內(nèi)的無人機呢？

在此背景下，對無人機的管控必然需要進行技術(shù)設(shè)備配置。根據(jù)國內(nèi)景區(qū)低空目標(biāo)防御的實際需求及目前狀況，景區(qū)無人機管控系統(tǒng)需要向立體化、智能化和集成化的方向進行設(shè)計。多種檢測單元的立體化結(jié)合，使遠距離空間提前預(yù)警偵測、近距離空間確認處置進行防御；通過多層次立體化空間的偵測、防范的聯(lián)動體系，準確識別，提高防御精準率。

智能化技術(shù)是對系統(tǒng)信息進行處理，根據(jù)處理的結(jié)果進行智能識別，從而對各種行為進行信息判斷和預(yù)報分析，有效減少誤報、降低漏報。集成化技術(shù)則系統(tǒng)劃分為各種模塊，不同功能的模塊進行結(jié)合，在共同發(fā)揮作用的同時保證系統(tǒng)的安全獨立性。江蘇怡美安防憑借多年來反制無人機經(jīng)驗和技術(shù)，專門針對無人機管控設(shè)計了一套無人機反制系統(tǒng)。

系統(tǒng)通過前端無線電監(jiān)測設(shè)備的被動偵測手段實現(xiàn)對遠距離可疑低空無人機飛行器的監(jiān)測跟蹤、識別報警及精確定位；發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后實時聯(lián)動光電設(shè)備快速搜索、確認和智能跟蹤；干擾處置設(shè)備進行驅(qū)離或迫降等緊急處置；后端無人機智能跟蹤反制平臺基于前端的無線電、光電、干擾、處置組成的安防部署進行全過程監(jiān)測管控，從而實現(xiàn)限定空域的全時段、全覆蓋、全過程一體化和主動式實時管控。

江蘇怡美安防專注于智能無人機器防御領(lǐng)域，專業(yè)從事無人機反制設(shè)備的研發(fā)，設(shè)計，生產(chǎn)。擁有1500多平米的生產(chǎn)車間，建設(shè)多條專業(yè)生產(chǎn)線和成品組裝生產(chǎn)線，擁有3D打印機、注塑機、精密機加工等設(shè)備和各種專業(yè)的生產(chǎn)檢測設(shè)備。目前，已全面形成以市場為導(dǎo)向、以客戶需求為創(chuàng)新動力的產(chǎn)品規(guī)劃與研發(fā)體系，是領(lǐng)先的以無人機反制技術(shù)為核心的低空安防解決方案提供商和運營服務(wù)商。

fqj