某船尾軸密封位出現(xiàn)磨損問(wèn)題，船尾軸軸徑315mm，磨損深度達(dá)1mm，磨損寬度25mm，局部點(diǎn)狀腐蝕。如果現(xiàn)場(chǎng)整體拆卸更換此軸，修復(fù)周期長(zhǎng)，會(huì)影響后續(xù)此船的出海計(jì)劃?；谏鲜銮闆r，你會(huì)怎么解決船尾軸密封位磨損問(wèn)題呢？

針對(duì)于該船尾軸密封位磨損情況，我們是采用索雷碳納米聚合物材料進(jìn)行修復(fù)的，該材料是由航空級(jí)樹(shù)脂、納米無(wú)機(jī)材料和高性能碳材料、纖維等先進(jìn)材料通過(guò)聚合工藝生成的一種高科技納米新型材料，具有粘結(jié)強(qiáng)度高、綜合力學(xué)性能好、抗腐蝕、易于成型、可加工等優(yōu)勢(shì)。其現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)情況以及操作步驟如下：

1.?對(duì)船尾軸密封位磨損部位進(jìn)行表面烤油處理，將表面油污全部烤至碳化；

2.?用刺輪將表面碳化油污打磨干凈，將未磨損位置進(jìn)行保護(hù)，然后將磨損位置打磨粗糙；

3.?空試工裝；

4.?將待修復(fù)部位以及工裝表面用無(wú)水乙醇清洗干凈；

5.?調(diào)和索雷碳納米聚合物材料至均勻無(wú)色差，將調(diào)和好的材料涂抹至待修復(fù)部位；

6.?安裝工裝，待材料固化；

7.?材料固化后拆卸工裝，將表面多余材料去除，即可回裝設(shè)備。

與傳統(tǒng)的補(bǔ)焊、電刷鍍等修復(fù)方式相比，索雷技術(shù)在船尾軸密封位磨損修復(fù)方面的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的：該技術(shù)在線修復(fù)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生高溫，很好的保護(hù)設(shè)備本體不受損傷，并且對(duì)于軸承位磨損修復(fù)和軸承室磨損修復(fù)單邊厚度無(wú)嚴(yán)格要求；為了更為便捷、高效地服務(wù)于企業(yè)用戶，我們創(chuàng)新性的利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將廣大用戶關(guān)注的設(shè)備問(wèn)題及解決方案創(chuàng)建“索雷大數(shù)據(jù)庫(kù)”，并借助AR智能技術(shù)指導(dǎo)用戶實(shí)施快速維修，實(shí)現(xiàn)了在短時(shí)間內(nèi)為用戶提供科學(xué)、合理的解決方案和作業(yè)規(guī)范。
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