隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速增長，中國城市軌道交通也進(jìn)入高速發(fā)展周期，火車、高鐵、地鐵等出行方式伴隨著大家日常生活與我們已經(jīng)有著緊密的聯(lián)系，這些交通工具為我們出行，商務(wù)，旅行等提供了很大的便利同時也大大提高了我們的生活工作效率，但是隨之而來的軌道交通行業(yè)的安全事故及安全隱患日益凸顯，軌道交通安全問題也引起全社會的關(guān)注和話題，本文就以軌道交通站臺防越線報(bào)警為主要議論方向，提供軌道交通站臺人員防護(hù)及越線報(bào)警解決辦法。

1、軌道交通站臺越線報(bào)警系統(tǒng)的必要性

火車或地鐵站臺邊緣在一米左右處都有一條黃色安全線，鐵路部門有規(guī)定，在火車沒有停穩(wěn)前嚴(yán)禁旅客越過此線．你知道這是為什么嗎？

火車在運(yùn)行過程中，會帶動火車周圍空氣隨火車一起以一定的速度運(yùn)動，根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知，火車周圍空氣流速大，壓強(qiáng)小，人若站在火車附近，人靠近火車一側(cè)壓強(qiáng)小，外側(cè)壓強(qiáng)大，在壓強(qiáng)差的作用下，人會被“壓”向火車，容易發(fā)生危險(xiǎn)。

經(jīng)常有旅客在等候火車時越過站臺上的安全線，這是非常危險(xiǎn)的，可能會掉下站臺，或被列車氣流卷入！為了你和列車的安全，請勿越過安全線。

目前鐵路站臺經(jīng)常發(fā)生的乘客事故隱患主要集中在乘客候車時，如北京、上海、南京等軌道交通時常有乘客落入軌行區(qū)的事件見諸報(bào)端， 特別是上海地區(qū)從 1995開通 8 年來，共發(fā)生了 66 起自殺性傷亡事故，其中 17 人被救起，49 人死亡。 乘客如有物品落入軌行區(qū)后，乘客沒有聯(lián)系車站工作人員處理，而是直接跳入軌行區(qū)自行處理， 一旦列車此時進(jìn)站很容易產(chǎn)生傷亡事故。 所有這些事件的發(fā)生都對地鐵運(yùn)營方、乘客、社會產(chǎn)生很大的不良影響。

2、站臺越線防護(hù)市場應(yīng)用情況

設(shè)置擋板或屏蔽門方案（僅應(yīng)用于地鐵方面）

本方案主要考慮在門體的機(jī)械結(jié)構(gòu)上設(shè)置安全擋板及橡膠擋板， 并利用滑動門在關(guān)門過程中遇到障礙物時停止關(guān)閉動作的功能， 有效地防止乘客夾于列車與屏蔽門之間。

當(dāng)乘客進(jìn)入列車時， 而車門正處于關(guān)閉過程中， 或被車廂內(nèi)的乘客往外擠， 上車的乘客無意識地往后退而站立于屏蔽門的門檻上， 或往兩側(cè)的固定門方向移動。此時， 屏蔽門也處于關(guān)閉過程中， 滑動門的安全擋板和橡膠擋板將碰撞到乘客， 阻止滑動門的關(guān)閉。當(dāng)阻力大于150 N 時， 滑動門的關(guān)門力將釋放， 并停止關(guān)閉動作。根據(jù)屏蔽門系統(tǒng)與信號系統(tǒng)的接口原理，兩者之間設(shè)置了電氣聯(lián)鎖， 如果所有屏蔽門中的任一滑動門沒有關(guān)閉并鎖緊， 屏蔽門系統(tǒng)將無法向信號系統(tǒng)反饋屏蔽門 關(guān)閉且鎖緊 的信號， 信號系統(tǒng)將不允許列車駛離車站， 這樣可以避免因列車啟動而傷害乘客。

激光探測方案（應(yīng)用于火車/高鐵/輕軌站臺防護(hù)）

為減少軌道交通站臺意外事故發(fā)生，需要火車或地鐵站臺邊緣黃色安全線上增加激光探測裝置， 對該區(qū)域進(jìn)行有效監(jiān)視。不同站臺的激光安全防護(hù)裝置有不同的設(shè)置方法： 直線段的設(shè)置方案如下圖所示; 曲線段站臺根據(jù)站臺的加寬情況由多組激光探測裝置組成， 設(shè)置方案也如下圖所示。

激光安全防護(hù)裝置主要由激光發(fā)射機(jī)、激光接收機(jī)、報(bào)警裝置、電纜、電源及后端主機(jī)和公共廣播系統(tǒng)等組成， 在站臺列車出站端和車站控制室均設(shè)置報(bào)警裝置。在正常工作狀態(tài)下， 激光發(fā)射機(jī)發(fā)出一束激光光束， 由接收機(jī)接收， 形成一個完整的正?；芈贰．?dāng)激光光束被障礙物或人體擋住而中斷時， 激光接收機(jī)無法收到光信號， 報(bào)警器將發(fā)出報(bào)警信號。在本方案中， 根據(jù)不同場所設(shè)置多組激光安全防護(hù)裝置，車站執(zhí)勤人員負(fù)責(zé)對激光安全防護(hù)裝置的狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)視和報(bào)警， 并把狀態(tài)信息和報(bào)警信息上傳至綜合監(jiān)控系統(tǒng)和控制中心， 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)視。當(dāng)激光安全防護(hù)裝置檢測到人員越線時，本站臺越線系統(tǒng)系統(tǒng)將發(fā)出報(bào)警信號，同時， 列車出站端和車站控制室的報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警，直至人工干預(yù)并取消故障為止。

設(shè)置擋板或屏蔽門方案從門體機(jī)械結(jié)構(gòu)上考慮，結(jié)構(gòu)簡單， 成本低，效果好， 容易實(shí)現(xiàn)， 在廣州地鐵上的大范圍推廣和應(yīng)用，達(dá)到了設(shè)計(jì)的預(yù)期效果; 在激光探測方案中， 采用了激光探測技術(shù)， 提高了系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性， 為司機(jī)和站務(wù)人員提供準(zhǔn)確的信息。

3、站臺越線智能語音報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)用背景

隨著鐵路事業(yè)的高速發(fā)展，鐵路網(wǎng)越來越密集，鐵路站臺數(shù)量也越來越多；鐵路在方便我們交通出行的同時，對鐵路站臺上旅客的安全管理問題也成為鐵路管理者最為關(guān)注的頭等大事，目前國內(nèi)無論是高鐵站臺或者普通列車站臺，在旅客進(jìn)入站臺候車至列車進(jìn)站這段比較危險(xiǎn)的時間段內(nèi)，在站臺上進(jìn)行候車旅客的安全管理（防止旅客越過黃色安全警戒線進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域），都是靠站臺上的安全管理員手持喇叭進(jìn)行人工管理，這樣完全靠人工管理就會形成安全漏洞以及造成站臺安全管理人員的工作壓力和身心疲憊。

因此，為鐵路站臺設(shè)計(jì)生產(chǎn)一套旅客站臺越線語音告警系統(tǒng)顯得尤為重要，本公司技術(shù)妍發(fā)團(tuán)隊(duì)?wèi){借近20年紅外/激光探測器及報(bào)警控制器研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，為鐵路站臺設(shè)計(jì)了一套旅客站臺越線語音告警系統(tǒng)，為鐵路站臺的智能化安全運(yùn)行提供技術(shù)保障，同時大大減輕了鐵路工作人員的工作壓力，成為鐵路站臺安全運(yùn)行的基礎(chǔ)配套設(shè)施。

一、站臺越線智能語音報(bào)警系統(tǒng)構(gòu)成

本系統(tǒng)由以下幾部分構(gòu)成：

1、檢測旅客跨越站臺警戒線的激光對射探測器；

2、接收處理激光對射探測器報(bào)警信號的語音報(bào)警控制器；

3、播放告警提示的廣播系統(tǒng)；

4、控制語音報(bào)警控制器的管理遙控器；

二、站臺越線智能語音報(bào)警系統(tǒng)工作流程

激光對射探測器按照站臺現(xiàn)場情況劃分區(qū)域后成對安裝，在站臺首尾兩端形成一道隱形防線。在警戒狀態(tài)下，激光對射探測器檢測到有人或較大的物體越過黃色警戒線時，激光探測器的輸出信號發(fā)生改變（常閉變常開），與激光對射探測器配套使用的智能語音報(bào)警控制器在收到激光對射變化的報(bào)警信號后，自動識別是哪個區(qū)域（防區(qū)）發(fā)生報(bào)警，并即時輸出對應(yīng)防區(qū)的語音報(bào)警信息，通過與報(bào)警控制器相連接的廣播系統(tǒng)播放告警語音：“XX防區(qū)旅客越線，請速退出”，語音內(nèi)容也可以根據(jù)客戶要求定制。越線旅客在聽到廣播系統(tǒng)的語音告警后，及時退出到黃色警戒線外的安全區(qū)域，從而達(dá)到預(yù)防事故發(fā)生的目的。

三、激光對射探測器性能特點(diǎn)及技術(shù)參數(shù)

采用808nm激光作為光源，可穿透各種惡劣自然環(huán)境引起的干擾，穩(wěn)定性更好。

發(fā)射機(jī)內(nèi)置精密角度調(diào)整機(jī)構(gòu)，每一光束可獨(dú)立調(diào)整

警戒距離超遠(yuǎn)，戶外警戒最遠(yuǎn)可達(dá)5千米；

發(fā)射機(jī)和接收機(jī)全部采用軍工級芯片，最低工作溫度最低可達(dá)-55°；

采用AGC自動增益控制電路和本公司自主知識產(chǎn)權(quán)的自動能量記憶電路，一次調(diào)試對準(zhǔn)后，即可自動適應(yīng)環(huán)境變化，確保探測器在惡劣環(huán)境干擾下仍可正常工作

內(nèi)部結(jié)構(gòu)全部采用抗靜電配方的ABS材料制成，徹底隔離靜電或雷電等破壞

采用工業(yè)用優(yōu)質(zhì)304不銹鋼外殼和防爆玻璃透鏡，精致、美觀、大氣， 抗暴力破壞；防蟲、防塵、防水，確保激光探測器在復(fù)雜惡劣環(huán)境中的正常運(yùn)行；

防范高度、光束數(shù)量可以根據(jù)客戶需求定制，通用性更強(qiáng)！

智能語音報(bào)警控制器性能特點(diǎn)及技術(shù)參數(shù)

16個有線/83個無線防區(qū)，客戶可根據(jù)現(xiàn)場情況隨意選擇有線或者無線方式接入；

每個防區(qū)獨(dú)立語音報(bào)警，語音內(nèi)容可以任意定制；

報(bào)警語音播報(bào)時間10--99秒任意設(shè)定；

無線設(shè)備以智能學(xué)習(xí)方式錄入，可任意添加或刪除；

極具人性化的數(shù)碼顯示與智能語音播報(bào)同步提示；

自帶語音播放喇叭，音量大小可調(diào)；

2路音頻輸出插口，可以直接與外部功放及廣播系統(tǒng)連接；

采用高度集成的無線接收解調(diào)模塊，確保無線系統(tǒng)高度穩(wěn)定；

維安達(dá)斯激光對射高鐵/鐵路站臺人員越線預(yù)警系統(tǒng)，是專門針對鐵路站臺上旅客經(jīng)常出現(xiàn)越過安全黃線這一危險(xiǎn)舉動而設(shè)計(jì)的一套能對越線行為作出語音警示的系統(tǒng)。該系統(tǒng)對鐵路原有聲光信號不影響，當(dāng)檢測到有旅客越過站臺黃線本站臺越線語音報(bào)警系統(tǒng)自動識別是哪個區(qū)域（防區(qū)）發(fā)生報(bào)警，并即時輸出對應(yīng)防區(qū)的語音報(bào)警信息，通過與報(bào)警控制器相連接的廣播系統(tǒng)播放告警語音：“XX防區(qū)旅客越線，請速退出”，以提高旅客的自我安全保護(hù)意識，防止意外事故發(fā)生，所以可以看到，我們?yōu)闇p少發(fā)生軌道交通站臺越線報(bào)警的方案做了許多工作，相信一些技術(shù)應(yīng)用之后這類本身就很少發(fā)生的事故會更加少的出現(xiàn)。

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