軸承孔大了也就是我們常說的軸承孔（軸承室、軸承座）磨損，這是一個(gè)很常見的設(shè)備問題，針對(duì)于該問題的處理辦法也有很多，比如補(bǔ)焊、電刷鍍、熱噴涂等等，以上這些處理辦法或多或少存在一些弊端，比如：補(bǔ)焊存在熱應(yīng)力的問題并且在現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)受到很大條件的限制，很難滿足加工要求；電刷鍍和熱噴涂對(duì)磨損尺寸以及現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境有苛刻要求，尤其是在面對(duì)一些突發(fā)緊急、設(shè)備龐大、拆卸復(fù)雜、磨損嚴(yán)重等的設(shè)備問題時(shí)，這些辦法顯然是心有余而力不足。

軸承孔大了的問題還可以用索雷碳納米聚合物材料技術(shù)進(jìn)行處理，該技術(shù)可以現(xiàn)場(chǎng)處理軸承孔大了的問題，并且操作也比較簡單便捷，不需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行大量拆卸，僅對(duì)修復(fù)部位拆卸即可，一般情況下短短幾個(gè)小時(shí)就能完成修復(fù)，為企業(yè)節(jié)省大量的人力、物力、財(cái)力；修復(fù)材料的綜合力學(xué)性能優(yōu)于金屬，其具備良好的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形性，因此長期使用過程中不會(huì)產(chǎn)生疲勞磨損、斷裂的情況，所以保證設(shè)備長期運(yùn)行過程中，靜配合面之間不會(huì)因?yàn)槠谀p而產(chǎn)生間隙。

某企業(yè)減速機(jī)由于在長期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，軸承孔表面受到軸承外圈的擠壓力和復(fù)合機(jī)械力的作用，出現(xiàn)永久性變形。然而金屬材料的退讓性差，易造成配合間隙，如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施，就會(huì)造成間隙不斷擴(kuò)大，直接造成軸承孔磨損。另外該設(shè)備工作過程中，輸入軸間斷性受力，受力不均勻，容易造成軸承外圈轉(zhuǎn)動(dòng)從而導(dǎo)致軸承孔磨損，形成惡性循環(huán)。針對(duì)于該減速機(jī)軸承孔大了的問題，我們工程師現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)過程如下：

1.對(duì)待修復(fù)部位進(jìn)行表面烤油、打磨處理；

2.用無水乙醇清洗表面，使其表面干燥無油；

3.按比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料，并涂抹至待修復(fù)部位；

4.沿基準(zhǔn)面將多余材料刮除，等待材料固化；

5.回裝軸承，修復(fù)完畢。

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