請教一下,12AH三只里的一只稍加負載就顯示負電壓,而且無法充電,盼復(fù)!

另外還有兩個問題要請教前輩:1.電池內(nèi)阻大小是否需要調(diào)整充放電制度以及化成制度,是不是內(nèi)阻大了,充電的電壓就要提高,但是提高了又會增加水的損耗,望指教.

2如果閥開啟壓力太大,引起電池鼓脹(盒較薄),是否會增大電池的內(nèi)阻.除了這個是不是還會引起其他不良的結(jié)果?

電瓶修復(fù)

答:這種現(xiàn)象是因為其中一只(稍加負載就顯示負電壓的那只)容量遠小于另外兩只,于是當(dāng)放電到一定程度,該只電池放到0V,另兩只電壓還較高,

電動車電池

事實上成為了兩只容量高的電池給那只電池反充電,正負極由此反相.因為已經(jīng)反相,所以充電自然就困難啦.我這里沒辦法畫圖,你自己畫一畫應(yīng)該就能理解了.

但這種現(xiàn)象往往發(fā)生在更多電池串聯(lián)浮充使用的條件下,電動車電池還是第一次聽說.

學(xué)技術(shù)

當(dāng)然還有一種可能,該電池在化成時就已經(jīng)反相,這在工藝控制不嚴時倒是時有所見.

開店

后面?zhèn)z個問題1、電池配方的不同,化成制度也會不同.內(nèi)阻大了,充電的電壓需要提高,但要看內(nèi)阻增大的原因才能確定是否水的損耗增加,比如在使用過程中電池內(nèi)阻增大,你提高充電電壓失水自然會多.

創(chuàng)業(yè)

但如果只是配方差距,比如鉛鈣比鉛銻合金需要的充電電壓高,但并不比鉛銻失水多.

2、如果閥開啟壓力太大,電池鼓脹的可能性會提高.除此之外,沒有其他不良后果.

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