工信部發(fā)布2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)提出，開展汽車企業(yè)芯片需求及汽車芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力調(diào)研，聯(lián)合集成電路、半導(dǎo)體器件等關(guān)聯(lián)行業(yè)研究發(fā)布汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系。推進(jìn)MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存儲(chǔ)芯片、安全芯片、計(jì)算芯片和新能源汽車專用芯片等標(biāo)準(zhǔn)研究和立項(xiàng)。啟動(dòng)汽車芯片功能安全、信息安全、環(huán)境可靠性、電磁兼容性等通用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。

原文如下

2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)

2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作堅(jiān)持以***新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會(huì)精神，立足新發(fā)展階段，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，按照《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》等文件要求，緊貼汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和行業(yè)實(shí)際需求，踐行使命擔(dān)當(dāng)，奮進(jìn)開創(chuàng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作新局面，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。

一、持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)各方統(tǒng)籌協(xié)調(diào)

1、健全完善汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。進(jìn)一步優(yōu)化汽車行業(yè)“十四五”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，持續(xù)完善新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試裝備標(biāo)準(zhǔn)體系，加快構(gòu)建汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系。

2、統(tǒng)籌推進(jìn)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作。高度重視汽車標(biāo)準(zhǔn)的交叉融合問(wèn)題，推動(dòng)建立跨行業(yè)跨領(lǐng)域工作協(xié)同機(jī)制，進(jìn)一步強(qiáng)化行業(yè)協(xié)同、上下聯(lián)動(dòng)，大力推動(dòng)電動(dòng)汽車充電、汽車芯片、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，不斷提升標(biāo)準(zhǔn)工作開放性和透明度。

3、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)全生命周期管理。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)來(lái)源和行業(yè)需求研究，鼓勵(lì)行業(yè)機(jī)構(gòu)、業(yè)界企業(yè)、社會(huì)公眾等提出標(biāo)準(zhǔn)需要和意見建議;持續(xù)加大標(biāo)準(zhǔn)宣貫的廣度和深度，通過(guò)深度解讀標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和要求支撐做好貫徹實(shí)施工作;開展重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果階段性評(píng)估，立足我國(guó)政府管理及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)持續(xù)提升標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量水平。

二、加快新興領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研制，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

4、新能源汽車領(lǐng)域。啟動(dòng)電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，進(jìn)一步提升動(dòng)力蓄電池?zé)崾Э貓?bào)警和安全防護(hù)水平;加快推進(jìn)電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系列標(biāo)準(zhǔn)研究，修訂燃料電池電動(dòng)汽車碰撞后安全要求標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步強(qiáng)化電動(dòng)汽車安全保障。開展混合動(dòng)力電動(dòng)汽車最大功率測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，推進(jìn)純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法等標(biāo)準(zhǔn)制修訂，持續(xù)完善電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)體系。開展動(dòng)力蓄電池耐久性標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，推進(jìn)動(dòng)力蓄電池電性能、熱管理系統(tǒng)、排氣試驗(yàn)方法及動(dòng)力蓄電池回收利用通用要求、管理規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)研究，促進(jìn)動(dòng)力蓄電池性能提升和綠色發(fā)展。全面推進(jìn)燃料電池電動(dòng)汽車能耗及續(xù)駛里程、低溫起動(dòng)性能、動(dòng)力性能試驗(yàn)方法等整車標(biāo)準(zhǔn)以及燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法、車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件等關(guān)鍵系統(tǒng)部件標(biāo)準(zhǔn)研究，支撐燃料電池電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用及示范運(yùn)行。加快構(gòu)建完善電動(dòng)汽車充換電標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)純電動(dòng)汽車車載換電系統(tǒng)、換電通用平臺(tái)、換電電池包等標(biāo)準(zhǔn)制定;開展電動(dòng)汽車大功率充電技術(shù)升級(jí)方案研究和驗(yàn)證，加快推進(jìn)電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電連接裝置等系列標(biāo)準(zhǔn)修訂發(fā)布。

5、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域。開展汽車軟件在線升級(jí)管理試點(diǎn)，組織信息安全管理系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)試行驗(yàn)證，完成軟件升級(jí)、整車信息安全和自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的審查與報(bào)批。推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能要求、設(shè)計(jì)運(yùn)行條件及車載定位系統(tǒng)等L3及以上通用要求類標(biāo)準(zhǔn)草案編制，完成封閉場(chǎng)地、實(shí)際道路及模擬仿真等試驗(yàn)方法類標(biāo)準(zhǔn)的制定發(fā)布，面向L2級(jí)組合駕駛輔助系統(tǒng)開展標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證試驗(yàn)，有力支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理工作。加快推進(jìn)信息安全工程、應(yīng)急響應(yīng)、數(shù)據(jù)通用要求、車載診斷接口、數(shù)字證書及密碼應(yīng)用等安全保障類重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)制定，進(jìn)一步強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全、網(wǎng)絡(luò)安全保障體系建設(shè)。優(yōu)化完善車輛網(wǎng)聯(lián)功能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)子體系，推進(jìn)基于LTE-V2X的車載信息交互系統(tǒng)、基于網(wǎng)聯(lián)功能的汽車安全預(yù)警場(chǎng)景應(yīng)用以及相應(yīng)交互接口規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)的研究和立項(xiàng)，協(xié)同推動(dòng)智慧城市網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施、智能交通系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等的互通互聯(lián)。分階段完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)制定，開展符合我國(guó)交通特征的測(cè)試設(shè)備等標(biāo)準(zhǔn)研制工作。

6、汽車電子領(lǐng)域。完成無(wú)線通信終端、毫米波雷達(dá)、主/被動(dòng)紅外等關(guān)鍵系統(tǒng)部件標(biāo)準(zhǔn)審查和報(bào)批，加快推進(jìn)免提通話和語(yǔ)音交互標(biāo)準(zhǔn)制定，啟動(dòng)車載事故緊急呼叫系統(tǒng)、車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、激光雷達(dá)等標(biāo)準(zhǔn)研制立項(xiàng)，滿足不斷增長(zhǎng)的車載電子系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)需求。推進(jìn)整車及零部件電磁兼容基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)修訂立項(xiàng)，啟動(dòng)整車天線系統(tǒng)射頻性能評(píng)價(jià)、整車輻射發(fā)射限值、人體電磁曝露、車輛雷電效應(yīng)和整車天線系統(tǒng)通信性能等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。完成車輛預(yù)期功能安全、車輛功能安全審核及評(píng)估方法、電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)功能安全等標(biāo)準(zhǔn)制定，進(jìn)一步完善功能安全與預(yù)期功能安全標(biāo)準(zhǔn)體系。

7、汽車芯片領(lǐng)域。開展汽車企業(yè)芯片需求及汽車芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力調(diào)研，聯(lián)合集成電路、半導(dǎo)體器件等關(guān)聯(lián)行業(yè)研究發(fā)布汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系。推進(jìn)MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存儲(chǔ)芯片、安全芯片、計(jì)算芯片和新能源汽車專用芯片等標(biāo)準(zhǔn)研究和立項(xiàng)。啟動(dòng)汽車芯片功能安全、信息安全、環(huán)境可靠性、電磁兼容性等通用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。

三、強(qiáng)化綠色技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，支撐雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)

8、能源消耗量領(lǐng)域。完成輕型、重型商用車第四階段燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)征求意見，加快推進(jìn)乘用車第六階段燃料消耗量、電動(dòng)汽車能量消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)制定。開展高效電機(jī)等乘用車循環(huán)外技術(shù)裝置評(píng)價(jià)方法標(biāo)準(zhǔn)研究，啟動(dòng)乘用車道路行駛能源消耗量監(jiān)測(cè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。完成輕型汽柴油車、可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車能源消耗量標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)審查和報(bào)批。

9、碳排放領(lǐng)域。開展道路車輛溫室氣體管理通用要求、術(shù)語(yǔ)定義、碳中和實(shí)施指南等基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)研究和立項(xiàng)。推進(jìn)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品碳排放及核算辦法相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究和立項(xiàng)。啟動(dòng)汽車產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)、電動(dòng)汽車行駛條件溫室氣體碳減排評(píng)估方法標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。

四、完善整車基礎(chǔ)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，夯實(shí)質(zhì)量提升基礎(chǔ)

10、汽車安全領(lǐng)域。推動(dòng)燃?xì)馄嚾細(xì)庀到y(tǒng)安裝規(guī)范、間接視野裝置性能和安裝等標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，加快燈光系列標(biāo)準(zhǔn)整合以及機(jī)動(dòng)車乘員用安全帶及固定點(diǎn)、機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)修訂。推進(jìn)乘用車制動(dòng)系統(tǒng)、前后端防護(hù)裝置、頂部抗壓強(qiáng)度、行人碰撞保護(hù)、側(cè)面碰撞乘員保護(hù)、后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求、防盜裝置等標(biāo)準(zhǔn)制修訂，進(jìn)一步強(qiáng)化乘用車安全要求。做好商用車駕駛室乘員保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)宣貫實(shí)施，推動(dòng)客車座椅及其車輛固定件強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，加快商用車駕駛室外部凸出物標(biāo)準(zhǔn)、專用校車安全、專用校車學(xué)生座椅及其車輛固定件強(qiáng)度等標(biāo)準(zhǔn)制修訂，持續(xù)推進(jìn)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛、爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛等?；愤\(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)整合，開展輕型汽車/商用車輛電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESC)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施評(píng)估及強(qiáng)制性實(shí)施的可行性分析，不斷提高商用車安全水平。進(jìn)一步完善車輛事故與質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，啟動(dòng)汽車故障模式和事故分類等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。

11、傳統(tǒng)整車領(lǐng)域。圍繞自卸半掛車欄板高度、45英尺集裝箱列車長(zhǎng)度等內(nèi)容進(jìn)行調(diào)研，適時(shí)啟動(dòng)GB 1589《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、 軸荷及質(zhì)量限值》標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。配合GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)修訂，啟動(dòng)空氣懸架車輛評(píng)價(jià)、提升橋車輛技術(shù)要求等支撐性標(biāo)準(zhǔn)的研制。加快推進(jìn)汽車列車性能要求和試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)修訂，開展主掛自動(dòng)連接、連接裝置強(qiáng)度、貨物隔離裝置及系固點(diǎn)等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。開展3.5t以下輕型掛車標(biāo)準(zhǔn)體系研究，根據(jù)行業(yè)需求開展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂。推進(jìn)車輛操控、主動(dòng)降噪、結(jié)構(gòu)耐久、車內(nèi)外提示音等方面標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。

12、零部件領(lǐng)域。推進(jìn)空氣懸架、推力桿、高度控制閥、自動(dòng)變速器、電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)、多種類型傳感器、執(zhí)行器和控制器等關(guān)鍵零部件標(biāo)準(zhǔn)研究與制修訂。開展新型塑料及復(fù)合材料的車輛零部件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)研究制定。加快壓縮天然氣(CNG)汽車35MPa壓力關(guān)鍵部件等標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。

五、全面深化國(guó)際交流合作，提高對(duì)外開放水平

13、加強(qiáng)全球技術(shù)法規(guī)制定協(xié)調(diào)。全面跟蹤聯(lián)合國(guó)世界車輛協(xié)調(diào)論壇(WP.29)動(dòng)態(tài)及趨勢(shì)，切實(shí)履行《1998年協(xié)定書》締約國(guó)義務(wù)及自動(dòng)駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組、電動(dòng)汽車安全工作小組副主席等職責(zé)，牽頭先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)部件、自動(dòng)駕駛功能要求、自動(dòng)駕駛測(cè)評(píng)方法、數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)、電動(dòng)汽車安全、氫燃料電池車輛安全、車載電池耐久性等重點(diǎn)法規(guī)項(xiàng)目規(guī)劃與研制工作，適時(shí)提出中國(guó)提案。推動(dòng)1-2項(xiàng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入全球技術(shù)法規(guī)候選綱要，持續(xù)提升國(guó)際法規(guī)協(xié)調(diào)工作的參與度與貢獻(xiàn)度。

14、深度參與國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。切實(shí)履行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會(huì)(ISO/TC22)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景、車載雷達(dá)特別工作組召集人以及國(guó)際電工委員會(huì)電動(dòng)車輛電能傳輸系統(tǒng)委員會(huì)(IEC/TC69)等相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人職責(zé)，加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景、車載毫米波雷達(dá)探測(cè)性能評(píng)價(jià)、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)功能安全、汽車電子/電氣部件傳導(dǎo)騷擾試驗(yàn)方法等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研究，重點(diǎn)推動(dòng)乘用車外部保護(hù)、負(fù)壓救護(hù)車、安全玻璃、燃料電池汽車低溫冷啟動(dòng)及最高速度等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)并新建1-2個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作組，持續(xù)提升中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化影響力。

15、務(wù)實(shí)推進(jìn)中外標(biāo)準(zhǔn)交流合作。充分利用多雙邊合作機(jī)制與平臺(tái)，鞏固并擴(kuò)大在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)協(xié)調(diào)工作成果，共同提出國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)提案，聯(lián)合開展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定活動(dòng)，推動(dòng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化共識(shí)。貫徹落實(shí)“一帶一路”倡議，與重點(diǎn)沿線國(guó)家開展汽車標(biāo)準(zhǔn)化交流、培訓(xùn)等活動(dòng)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)間的對(duì)話合作，推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”。匯集行業(yè)多方資源力量，不斷擴(kuò)充國(guó)際協(xié)調(diào)專家隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)國(guó)際協(xié)調(diào)資源共享和專家有序管理。

近期會(huì)議

2022年5月24日，由ACT雅時(shí)國(guó)際商訊主辦，《半導(dǎo)體芯科技》&CHIP China晶芯研討會(huì)將在蘇州·金雞湖國(guó)際會(huì)議中心隆重舉行!屆時(shí)業(yè)內(nèi)專家將齊聚姑蘇，與您共探半導(dǎo)體制造業(yè)，如何促進(jìn)先進(jìn)制造與封裝技術(shù)的協(xié)同發(fā)展。大會(huì)現(xiàn)已啟動(dòng)預(yù)約登記，報(bào)名鏈接：http://w.lwc.cn/s/ZFRfA3

關(guān)于我們

《半導(dǎo)體芯科技》(Silicon Semiconductor China, SiSC)是面向中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)的專業(yè)媒體，已獲得全球知名雜志《Silicon Semiconductor》的獨(dú)家授權(quán);本刊針對(duì)中國(guó)半導(dǎo)體市場(chǎng)特點(diǎn)遴選相關(guān)優(yōu)秀文章翻譯，并匯集編輯征稿、國(guó)內(nèi)外半導(dǎo)體行業(yè)新聞、深度分析和權(quán)威評(píng)論、產(chǎn)品聚焦等多方面內(nèi)容。由雅時(shí)國(guó)際商訊(ACT International)以簡(jiǎn)體中文出版、雙月刊發(fā)行一年6期。每期紙質(zhì)書12,235冊(cè)，電子書發(fā)行15,749，內(nèi)容覆蓋半導(dǎo)體制造工藝技術(shù)、封裝、設(shè)備、材料、測(cè)試、MEMS、IC設(shè)計(jì)、制造等。每年主辦線上/線下 CHIP China晶芯研討會(huì)，搭建業(yè)界技術(shù)的有效交流平臺(tái)。

審核編輯：湯梓紅