電動(dòng)車在這兩年發(fā)展迅速,不但小城市中隨處可見,就連如今一線城市也布滿了電動(dòng)車的身影。由于外賣行業(yè)的發(fā)展而帶動(dòng)起來的電動(dòng)車市場(chǎng)火爆,令許多投資者的目光放在了儲(chǔ)備電源這條賽道上。
從2022年開始,方案設(shè)計(jì)也開始接觸電源這一塊,并將它與充氣泵方案結(jié)合,設(shè)計(jì)開發(fā)出一款48V電動(dòng)車電源充氣泵方案。其主要功能就是利用電動(dòng)車本身自帶的電源供給充氣泵,從而達(dá)到充氣泵快速充氣的目的。
電動(dòng)車最常用的電池電壓是60V和48V,這個(gè)48V電動(dòng)車電源充氣泵方案便是根據(jù)常用的48V電池電壓來設(shè)計(jì)的。它主要采用DSH3215主控芯片和0~700kpa的壓力傳感器以及ADC芯片等元器件設(shè)計(jì)開發(fā)而成,同時(shí)要與電動(dòng)車借用電源,還需要利用變壓器達(dá)到壓力控制的要求。其具體功能參數(shù)如下:
顯示方式:LED/LCD顯示,測(cè)量和設(shè)置同屏顯示。
單位:4個(gè),循環(huán)切換順序PSI、KPA、 Bar、 Kg/cm2
測(cè)量范圍:
3.0 ~ 150.0PSI; 20 ~ 1030KPA
0.2 ~ 10.30Bar; 0.2 ~ 10.50Kg/cm2
設(shè)置范圍:
3 ~ 120PSI; 20 ~ 825KPA
0.2 ~ 8.25Bar; 0.2 ~ 10.50 Kg/cm2
測(cè)量精度:+1% F.S(+1.5PSI、+10KPA、+0.1Bar、 +0.1Kg/cm2)。
控制精度:+1% F.S(+1.5PSI、+10KPA、+0.1Bar、 +0.1Kg/cm2)
測(cè)量分辨率:0.5PSI、5KPA、0.05Bar、 0.05Kg/cm2
設(shè)置分辨率:0.5PSI、5KPA、 0.05Bar、 0.05Kg/cm2
電機(jī)控制:MOS管、外接鎖定開關(guān)(充講關(guān))
照明燈控制:12V限流,外接鎖定開關(guān)
記憶功能:掉電不丟失單位和設(shè)置值
溫度范圍:芯片工作范圍-10~ 60℃
溫度補(bǔ)償:軟件溫度補(bǔ)償
充氣顯示:充氣過程中顯示胎內(nèi)氣壓
充氣補(bǔ)償:充氣到預(yù)設(shè)值后補(bǔ)償0.2PSI
超量程:超過測(cè)量范圍,顯示Err
零點(diǎn)追蹤:軟件實(shí)時(shí)追蹤
按鍵:3個(gè)(SET、 +、-)輕觸開關(guān)
審核編輯?黃宇
鼎盛合| 48V電動(dòng)車電源充氣泵方案
- 電源(262166)
- 電動(dòng)車(118243)
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惠海 44-57V轉(zhuǎn)3.3V2A,12V1A,12V1.5A整套低成本POE供電芯片方案 動(dòng)態(tài)響應(yīng)好 紋波小 抗干擾強(qiáng) 小體積
高效穩(wěn)定的性能輸出。
當(dāng)Vin=24V 48V70V,Vout=12V 10%-90%負(fù)載變化,動(dòng)態(tài)響應(yīng)波形如下:
其他應(yīng)用:汽車充電器、電池充電器、恒壓電源、GPS定位器、BMS、電動(dòng)自行車、扭扭車
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SL3160H DCDC150V 固定5V輸出 電動(dòng)車TBOX電源供電芯片
范圍工作電壓?,這使得它能夠輕松應(yīng)對(duì)輸入電壓大幅波動(dòng)的復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景,例如在電動(dòng)車TBOX電源供電系統(tǒng)中,其需要承受汽車啟動(dòng)、剎車、以及電池組狀態(tài)變化帶來的電壓沖擊。
與此同時(shí),芯片?內(nèi)置了150V
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破冰傳統(tǒng)交互:唯創(chuàng)電子四大語音芯片方案,重塑電動(dòng)車儀表智能體驗(yàn)
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232SL3062恒壓芯片 6V-60V轉(zhuǎn)12V 5V 3.3V/1.5A降壓IC
/48V電動(dòng)車系統(tǒng)?及工業(yè)電源場(chǎng)景,無需額外預(yù)穩(wěn)壓電路,顯著簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。
二、高效率與低功耗兼顧?
芯片采用?內(nèi)置功率MOSFET?架構(gòu),搭配?140kHz-500kHz可調(diào)頻率?,輕載時(shí)自動(dòng)優(yōu)化
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惠海 H6261S 8-150V降壓IC 電動(dòng)車控制器降壓恒壓芯片供電方案
保護(hù)功能(SCP)
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優(yōu)異的動(dòng)態(tài)響應(yīng):
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SL3041 DC100V耐壓芯片 降壓72V 60V 48V 36V供電降壓恒壓
?10V至100V?的寬輸入電壓范圍,無論是48V電動(dòng)車系統(tǒng)、60V工業(yè)設(shè)備,還是72V高壓電源場(chǎng)景,均可輕松適配。其優(yōu)異的負(fù)載與線性調(diào)整能力,確保在輸入波動(dòng)時(shí)輸出仍能保持穩(wěn)定。
? ?高電流輸出,效率超
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200V降壓穩(wěn)壓芯片H6259AB 48V60V72V80V降3.3V5V12V方案
的設(shè)備,都能輕松適配,不占地方還靠譜。?
再看它的 “超能力”:內(nèi)置 200V 耐壓 MOS,就像給電路裝了個(gè) “高壓防火墻”,哪怕輸入電壓高達(dá) 180V 也能從容應(yīng)對(duì)。不管你的電動(dòng)車是 48V、60V
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150v降壓芯片H6253K 支持120V100V80V72V60V降壓12V5V3.3V穩(wěn)壓恒壓供電IC 低功耗低紋波 原廠直供
壓場(chǎng)景提供可靠解決方案。產(chǎn)品核心亮點(diǎn)高耐壓與大電流內(nèi)置150V MOS,支持8V-120V寬壓輸入,2.5A持續(xù)輸出(峰值5A),適配電動(dòng)車48V/72V系統(tǒng)及工業(yè)設(shè)備供電。高效穩(wěn)壓130KHz開關(guān)
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保護(hù)
溫度保護(hù)
逐周期限流
輸出電壓靈活可調(diào)
封裝形式:ESOP8
應(yīng)用領(lǐng)域
儀表電源
扭扭車控制器
電動(dòng)車控制器
逆變器系統(tǒng)
工業(yè)控制系統(tǒng)
平衡車控制器
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高效轉(zhuǎn)換:
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在 12V、24V、48V 電源系統(tǒng)應(yīng)用中,高效穩(wěn)定的降壓方案始終是設(shè)計(jì)重點(diǎn)。今天為大家介紹 IU5531E 異步降壓 DC-DC 轉(zhuǎn)換器,專為 48V 輸入場(chǎng)景打造,4A 輸出能力可滿足多種
2025-09-05 15:04:23
SL3160H 150V 電源芯片助力電動(dòng)車 TBOX 實(shí)現(xiàn)高效可靠供電
功能,成為電動(dòng)車TBOX 電源方案的理想選擇。
一、TBOX 原理圖框圖
二、SL3160H 芯片概述
SL3160H 是一款內(nèi)置150V高壓MOSFET的DC-DC降壓恒壓控制器,支持輸入9V至
2025-09-03 15:56:48
以高邊開關(guān)+ E-fuse,這家本土企業(yè)率先布局汽車48V架構(gòu)
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)近年,從數(shù)據(jù)中心到通信、再到汽車,48V系統(tǒng)得到了市場(chǎng)廣泛關(guān)注。尤其是在汽車領(lǐng)域,隨著汽車智能化、電動(dòng)化升級(jí),汽車48V低壓系統(tǒng)也正在逐步提升各大車企、汽車供應(yīng)鏈的研發(fā)
2025-09-02 11:34:40
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619948V預(yù)驅(qū)SoC率先量產(chǎn)上車!汽車低壓系統(tǒng)加速升級(jí)
智能化、電動(dòng)化升級(jí),汽車48V低壓系統(tǒng)也正在逐步提升各大車企、汽車供應(yīng)鏈的研發(fā)日程。 ? 邁來芯汽車系統(tǒng)解決方案業(yè)務(wù)總監(jiān)Paul Laval認(rèn)為,汽車低壓系統(tǒng)架構(gòu)從12V向48V轉(zhuǎn)變的主要驅(qū)動(dòng)力來源于四個(gè)方面: ? 1.?新興功能對(duì)電力需求增長(zhǎng):現(xiàn)代汽車
2025-09-01 07:12:00
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568048V替代12V的時(shí)代正在到來,功率半導(dǎo)體是關(guān)鍵
、電動(dòng)化升級(jí),汽車48V低壓系統(tǒng)也正在逐步提升各大車企、汽車供應(yīng)鏈的研發(fā)日程。 英飛凌汽車業(yè)務(wù)大中華區(qū) 48V系統(tǒng) 應(yīng)用工程師 木林森 從過去12V到48V,汽車低壓系統(tǒng)架構(gòu)未來的升級(jí)方向,是由整車低壓系統(tǒng)功率需求所驅(qū)動(dòng)的。英飛凌汽車業(yè)務(wù)
2025-08-29 07:58:00
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世強(qiáng)硬創(chuàng)48V系統(tǒng)解決方案重塑智能汽車能效標(biāo)桿
智能汽車的“高能”裝備,如ADAS、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、主動(dòng)懸架,正成為標(biāo)配。這些“超級(jí)肌肉”需要強(qiáng)勁電力,但12V系統(tǒng)已顯不足。升級(jí)到48V系統(tǒng),才能為汽車裝上“超級(jí)心臟”,讓設(shè)備高效穩(wěn)定,跑得更穩(wěn)更遠(yuǎn)!
2025-08-27 14:12:48
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【FP7126在激光燈的應(yīng)用方案】RGB多路調(diào)光18V、24V、36V、48V大功率輸出
FP7126作為一款高性能降壓恒流LED驅(qū)動(dòng)芯片,支持12V/18V/24V/36V/48V寬電壓輸入,提供多路PWM調(diào)光(調(diào)光深度0.01%),并可通過外接推挽電路實(shí)現(xiàn)大功率輸出,成為激光燈RGB調(diào)光的理想解決方案。
2025-08-27 11:43:31
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H6266C 150V高壓3A電流 降壓恒壓芯片 48V60V80V100V120V降12V5V3.3V 低功耗低紋波高性能
1.5A的應(yīng)用。
GPS定位器:
H6266C 150V高耐壓,高恒壓精度,內(nèi)置軟啟動(dòng),動(dòng)態(tài)響應(yīng)優(yōu)異,可以防止剎車瞬間產(chǎn)生的高尖峰電壓而燒毀芯片。支持汽車12-36V,電動(dòng)車48V 60V 72V
2025-08-26 09:49:22
電動(dòng)車GPS定位器電源芯片SL9486A 高性能100V/3A電流降壓IC
?5V至100V的輸入范圍?,覆蓋電動(dòng)車常見的12V/24V/48V電池系統(tǒng),并能應(yīng)對(duì)車輛啟動(dòng)時(shí)的電壓瞬變(如冷啟動(dòng)脈沖)。其內(nèi)置的高壓MOSFET可直接處理高輸入電壓,省去外部預(yù)降壓電路,簡(jiǎn)化PCB布局
2025-08-21 11:09:12
SL0450HV 80V寬壓電源芯片 降壓12V、5V、3.3V/2A 開關(guān)降壓型轉(zhuǎn)換器
(VIN、SW、GND)需短直寬覆銅?!?反饋電阻遠(yuǎn)離高頻開關(guān)節(jié)點(diǎn),避免噪聲干擾。 ?三、典型應(yīng)用場(chǎng)景與方案??1. 電動(dòng)車電源適配器(48V輸入→5V/1A輸出)?· 關(guān)鍵元件?:o 肖特基二極管
2025-08-20 11:52:24
SL3036H寬電壓150V芯片 150V降壓12V 24V/1.5A高效電源
輸出12V/24V電壓,紋波低于80mV,為PLC模塊、傳感器提供純凈電源。
電動(dòng)車能源管理
耐受72V電池組及剎車回饋產(chǎn)生的電壓尖峰,為車燈、控制器提供持續(xù)穩(wěn)定的12V電源,實(shí)測(cè)48V轉(zhuǎn)12V效率
2025-08-19 16:58:20
SL3043寬電壓降壓轉(zhuǎn)換器:10-120V輸入至1.25-50V輸出的高效電源解決方案
高可靠性設(shè)計(jì)?o 逐周期限流保護(hù):防止MOSFET過載損壞。o 短路關(guān)斷+熱保護(hù):雙重防護(hù)確保高溫或短路時(shí)自動(dòng)切斷輸出。
二、典型應(yīng)用場(chǎng)景與設(shè)計(jì)要點(diǎn)1. 電動(dòng)車車載電源設(shè)計(jì)?案例?:48V電池轉(zhuǎn)
2025-08-14 15:54:20
150V120V100V耐壓國產(chǎn)DCDC降壓恒壓滑板車藍(lán)牙板電源芯片驅(qū)動(dòng)IC方案H6205L
降壓恒壓芯片憑借其高耐壓、寬輸入電壓范圍和大電流輸出等特性,可廣泛應(yīng)用于電動(dòng)車相關(guān)領(lǐng)域、電源供應(yīng)領(lǐng)域以及需要穩(wěn)定供電的電子設(shè)備等場(chǎng)景,具體如下:
電動(dòng)車相關(guān)應(yīng)用:可用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、平衡車
2025-08-13 10:35:20
SL3043耐壓150V降壓恒壓12V芯片降48V降24V降5V大電流10A芯片
一、產(chǎn)品核心特性概述SL3043是一款專業(yè)級(jí)降壓型開關(guān)穩(wěn)壓器芯片,具有多項(xiàng)突出性能特點(diǎn):
?超寬輸入電壓范圍?:支持10V至120V的寬電壓輸入,特別適合電動(dòng)車、工業(yè)設(shè)備等高壓環(huán)境應(yīng)用
?大電流
2025-08-13 10:33:10
產(chǎn)品推薦 | MOS管在電動(dòng)車控制器上的應(yīng)用
電動(dòng)車控制器的定義及結(jié)構(gòu)目前市面上的電動(dòng)車包含電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)四輪車等。無論何種電動(dòng)車,動(dòng)力系統(tǒng)都是由蓄電池、控制器和電機(jī)組成。而電動(dòng)車控制器是電動(dòng)車上至關(guān)重要的部件,它承擔(dān)
2025-08-12 15:21:46
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霍爾IC在電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理
1.0V-4.2V線性信號(hào),適配多數(shù)電動(dòng)車控制器。
?限速設(shè)置?:可通過在磁鐵區(qū)域加裝限位片,限制轉(zhuǎn)把最大旋轉(zhuǎn)角度,實(shí)現(xiàn)車速上限控制。
因?yàn)榛魻栐哂懈呔?、高靈敏度的特點(diǎn),所以它被廣泛應(yīng)用在電動(dòng)車的調(diào)速轉(zhuǎn)把中
2025-08-07 10:46:37
150V降壓芯片H6266B 48V60V72V90V100V120V降3.3V5V12VBUCK儀表供電IC 高性能 外圍少
、60V、72V、90V、100V、120V 等多種常見高壓輸入,穩(wěn)定降壓至 3.3V、5V、12V 等常用電壓。這種出色的電壓適應(yīng)能力,使其在電動(dòng)車儀表、汽車充電器等電壓波動(dòng)較大的環(huán)境中表現(xiàn)穩(wěn)定,無需
2025-08-06 16:09:06
SL3041 DC100V耐壓芯片 降壓72V 60V 48V 36V供電降壓恒壓
保護(hù)及軟啟動(dòng)功能,提升系統(tǒng)可靠性。
?二、典型應(yīng)用場(chǎng)景?
?電動(dòng)車供電系統(tǒng)?
適用于車載設(shè)備(如車載充電器、儀表盤)的72V/48V降壓轉(zhuǎn)換,確保穩(wěn)定輸出12V/5V。
?工業(yè)電力設(shè)備?
支持60V
2025-08-06 15:47:43
120V150V高耐壓H6266C 降壓穩(wěn)壓驅(qū)動(dòng)36V48V60V80V100V120V降12V5V3.3V
。
H6266C 大功率芯片因其高壓降壓特性和多種保護(hù)功能,可廣泛應(yīng)用于需要高壓輸入轉(zhuǎn)低壓輸出的場(chǎng)景,以下是一些應(yīng)用案例:
電動(dòng)車充電器:電動(dòng)車電池電壓通常為 36V、48V、60V 甚至更高
2025-08-05 09:10:37
深度解析恒壓電源芯片SL0450HV:80V/2A高效開關(guān)降壓轉(zhuǎn)換器
率達(dá)90.5%,48V輸入條件下仍保持85%以上效率(實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)見典型能效曲線)。
?二、典型應(yīng)用場(chǎng)景與設(shè)計(jì)要點(diǎn)??1. 電動(dòng)車電源適配器?
?關(guān)鍵配置?:
輸入TVS管防護(hù)(65V用于48V電瓶系統(tǒng)
2025-08-04 15:28:35
MagicBMS? 方案重新定義兩輪車、電儲(chǔ)能系統(tǒng)的成本、安全與智能化邊界
System)正成為決定產(chǎn)品安全性、性能與成本的關(guān)鍵。 尤其在48V~96V的輕型動(dòng)力和儲(chǔ)能領(lǐng)域,BMS的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)不止“測(cè)電壓”這么簡(jiǎn)單。 為什么輕型動(dòng)力BMS難做? 三個(gè)字:場(chǎng)景復(fù)雜。 1.? 功率跨度大 :既要面對(duì)電動(dòng)車的瞬時(shí)大電流,又要兼顧儲(chǔ)能場(chǎng)景的持續(xù)供電需求。 2.? 工作環(huán)境極端 :
2025-07-30 16:54:34
54992
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基于切換函數(shù)的電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)滑??刂蒲芯?/a>
摘 要:場(chǎng)地用電動(dòng)車路況復(fù)雜,路線長(zhǎng),負(fù)載多變。為提高電動(dòng)車的響應(yīng)速度,長(zhǎng)電池的續(xù)航能力,本文采用改進(jìn)的滑??刂圃O(shè)計(jì)控制器應(yīng)用于電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),在改進(jìn)的比例切換滑??刂坡上拢鄬?duì)傳統(tǒng)的PD 控制器
2025-07-29 16:18:24
霍爾IC在電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理
案例?HAL49E型霍爾IC?:常用型號(hào),供電電壓5V,輸出1.0V-4.2V線性信號(hào),適配多數(shù)電動(dòng)車控制器。?限速設(shè)置?:可通過在磁鐵區(qū)域加裝限位片,限制轉(zhuǎn)把最大旋轉(zhuǎn)角度,實(shí)現(xiàn)車速上限控制。因?yàn)榛魻栐哂懈呔?/div>
2025-07-29 10:57:21
48V低壓架構(gòu)加速擴(kuò)張:這些國產(chǎn)功率器件廠商已搶占先機(jī)
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電氣化、智能化轉(zhuǎn)型,48V低壓電氣架構(gòu)正從一項(xiàng)過渡技術(shù)蛻變?yōu)橹悄?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車的核心電力中樞。這一技術(shù)革新不僅重新定義了汽車電力分配與管理的方式,更為48V車用半導(dǎo)體帶來了前所未有
2025-07-28 10:52:22
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高性能100V/3A電流降壓IC SL9486A:電動(dòng)車GPS定位器電源芯片
的電源設(shè)計(jì)方案。
??一、突破性的性能參數(shù)??
??寬壓輸入能力??:5V至100V輸入范圍,可應(yīng)對(duì)工業(yè)環(huán)境中的電壓波動(dòng),特別適用于48V電池系統(tǒng)、72V電動(dòng)載具等高電壓場(chǎng)景。
??高效轉(zhuǎn)換架構(gòu)
2025-07-08 16:17:07
輸入電壓80V,輸出3.3V、5V、12V/1.2A電流降壓型恒壓電源芯片SL3048
:CDRH104R-470(47μH/3A)優(yōu)化儲(chǔ)能效率。
濾波配置:100μF/100V 電解電容 + 10μF 陶瓷電容并聯(lián),降低輸入紋波。
2. 電動(dòng)車載系統(tǒng)
48V 電池平臺(tái)適配:同時(shí)為車載信息娛樂系統(tǒng)
2025-07-01 14:23:55
廣州郵科逆變電源:直流48V/AC220V輸入,注入澎湃動(dòng)力
廣州郵科通信研發(fā)的高頻逆變電源(輸入:直流48V或交流220V,輸出:交流220V)。在通信領(lǐng)域,電力中斷意味著信息命脈的切斷,成為保障網(wǎng)絡(luò)永續(xù)的“能量衛(wèi)士”。
2025-06-26 14:51:30
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24V/36V電動(dòng)車前大燈驅(qū)動(dòng)芯片 SL9003 8-100V降壓恒流芯片
外圍僅需4個(gè)元件(電感+電容+電阻+二極管),PCB面積較傳統(tǒng)方案縮小60%,特別適合改裝市場(chǎng)。
三、典型應(yīng)用場(chǎng)景
電動(dòng)摩托車/三輪車高亮前大燈
物流車夜間作業(yè)照明系統(tǒng)
特種電動(dòng)車探照燈驅(qū)動(dòng)
車載
2025-06-25 16:10:10
48V浪潮下的連接器大廠如何協(xié)同降本?
隨著自動(dòng)駕駛與高算力座艙需求激增,傳統(tǒng)12V架構(gòu)電力負(fù)荷瓶頸凸顯。而48V架構(gòu)通過電壓提升實(shí)現(xiàn)電流減半,不僅為線束減重與能效提升開辟新路徑,更成為車企應(yīng)對(duì)電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵方案—— 從寶馬7系、奔馳S
2025-06-25 14:22:11
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H6259AMCU模塊供電芯片動(dòng)態(tài)響應(yīng)快48V60V72V80V150V 200V降3.3V 5V12V
、200V 等多種電壓輸入,能滿足電動(dòng)車等不同設(shè)備的供電需求。
恒壓輸出與電壓可調(diào):支持輸出恒定電壓,通過調(diào)節(jié) VFB 采樣電阻,可靈活設(shè)置輸出電壓,最低可調(diào)節(jié)至 3.3V,可滿足如電動(dòng)車儀表等多種負(fù)載
2025-06-25 09:18:48
DC 48V 帶過流保護(hù)-差共模浪涌保護(hù)方案
差共模浪涌保護(hù)方案針對(duì)48V安全特低電壓(SELV,≤60V)系統(tǒng)設(shè)計(jì),廣泛適用于工業(yè)自動(dòng)化(電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、工業(yè)機(jī)器人)、交通基礎(chǔ)設(shè)施(軌道交通信號(hào)系統(tǒng)、充電樁)、安防系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、高端照明、醫(yī)療設(shè)備
2025-06-24 17:05:33
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雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車電子差速技術(shù)
摘要:針對(duì)雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車電子差速問題進(jìn)行了研究,根據(jù)ACKERMANN 汽車轉(zhuǎn)向模型和電機(jī)的特性及雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn),提出了以2個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的相對(duì)滑轉(zhuǎn)率(8)為控制變量進(jìn)行調(diào)速控制的方法,并確定
2025-06-18 16:36:46
兩輪自平衡電動(dòng)車及其電機(jī)控制器設(shè)計(jì)
摘要:兩輪自平衡電動(dòng)車的平衡原理源自倒立擺模型,為研制兩輪自平衡電動(dòng)車設(shè)計(jì)了一套兩輪自平衡電動(dòng)車的方案,并采用MC33035和PIC18F4580為主控芯片為兩輪自平衡電動(dòng)車設(shè)計(jì)了一個(gè)電機(jī)控制器
2025-06-09 16:15:19
48V電源PCB設(shè)計(jì)要點(diǎn)
技術(shù)一48V電源布局一般由上圖所示構(gòu)成。主要的零件有電源接口、保險(xiǎn)管、MOS、光藕、電容、電源磚、以及緩啟電路技術(shù)二器件布局要求01保險(xiǎn)管必須緊鄰48V電源輸入接口放置,確保輸入保護(hù)的有效性02相同
2025-06-07 12:03:29
1090
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36V48V60V電動(dòng)車控制器實(shí)地降壓芯片方案H6501
電動(dòng)車控制器中的H6501降壓芯片,采用同步降壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。其工作時(shí),通過內(nèi)部PWM(脈沖寬度調(diào)制)電路,依據(jù)輸出電壓反饋,動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)功率管的導(dǎo)通與關(guān)斷時(shí)間。當(dāng)電動(dòng)車電池輸入電壓較高時(shí),H6501將其
2025-06-05 16:54:14
R&S RTP系列示波器應(yīng)對(duì)汽車電子48V混動(dòng)系統(tǒng)功率分析中的關(guān)鍵應(yīng)用
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型,48V輕混合動(dòng)力系統(tǒng)(48V MHEV)已成為傳統(tǒng)燃油車向純電車型過渡的重要技術(shù)路徑。這一系統(tǒng)通過將車載電壓從12V提升至48V,有效提升了電氣系統(tǒng)的功率密度
2025-06-03 16:31:50
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80V耐壓SL3048降壓恒壓 48V降12V/1A恒壓電源芯片
輸入,特別適用于工業(yè)電源、電動(dòng)車載系統(tǒng)等高電壓場(chǎng)景
精準(zhǔn)恒壓輸出:通過外部電阻可調(diào)輸出1.23V-50V,本文案例中實(shí)現(xiàn)48V降12V/1A的穩(wěn)定輸出
高效轉(zhuǎn)換:內(nèi)置100mΩ MOS管,轉(zhuǎn)換效率最高
2025-05-30 16:24:01
長(zhǎng)電科技芯片封裝技術(shù)助力汽車48V系統(tǒng)發(fā)展
汽車整車48伏電氣系統(tǒng)解決方案(以下簡(jiǎn)稱:48V系統(tǒng)),憑借其技術(shù)革新與多維度優(yōu)勢(shì),正逐步成為傳統(tǒng)12V低壓系統(tǒng)升級(jí)的主流方向。目前,多家主機(jī)廠正加速在輕度混合動(dòng)力(BHEV)與純電動(dòng)(BEV)車型中應(yīng)用運(yùn)用48V系統(tǒng)方案,滿足新一代車型日益復(fù)雜的供電需求。
2025-05-27 15:03:11
1890
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SL3160:150V 寬壓輸入 5V/1A 降壓恒壓芯片 電動(dòng)車專用電源芯片
核心特性
超寬輸入電壓范圍
SL3160 支持10V 至 150V的直流輸入電壓,覆蓋車載電源、工業(yè)設(shè)備、電力監(jiān)控等多種高壓場(chǎng)景,尤其適用于電動(dòng)車儀表、車載 GPS 定位器等電壓波動(dòng)較大的應(yīng)用環(huán)境
2025-05-24 10:29:37
48V架構(gòu)下連接技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用趨勢(shì)
在汽車行業(yè)諸多變革趨勢(shì)中,48V架構(gòu)可謂今年的一大熱門話題。在TE Connectivity(泰科電子,簡(jiǎn)稱”TE”)最新的48V專欄中,您可以了解到48V架構(gòu)下連接技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用趨勢(shì),在連接器的選擇上前瞻思考,快人一步。
2025-05-19 09:58:04
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104448V高效降壓電源方案:英諾賽科推出2kW四相交錯(cuò)設(shè)計(jì)
英諾賽科針對(duì)48V架構(gòu)開發(fā)了兩款行業(yè)領(lǐng)先的降壓電源方案(四相2kW交錯(cuò)降壓電源方案),為更高效、節(jié)能的數(shù)據(jù)中心賦能。
英諾賽科此次推出的兩款降壓電源方案利用氮化鎵高頻高效的優(yōu)勢(shì)和四相交錯(cuò)Buck
2025-05-12 14:00:00
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現(xiàn)代汽車電動(dòng)車INSTER榮膺2025世界年度電動(dòng)車大獎(jiǎng)
近日,在2025世界汽車大獎(jiǎng)(World Car Awards,WCA)頒獎(jiǎng)典禮上,現(xiàn)代汽車電動(dòng)車INSTER榮膺“2025世界年度電動(dòng)車(World Electric Vehicle)”大獎(jiǎng)。
2025-05-08 15:28:24
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894玩具電動(dòng)車平臺(tái)自定義999段語音方案——NV512H芯片選型推薦
玩具電動(dòng)車語音芯片開發(fā)兒童電動(dòng)車,主要指的是兒童可駕駛可坐的一類由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的玩具車。市場(chǎng)上兒童電動(dòng)車主要有以下幾類:電動(dòng)汽車,電動(dòng)摩托車,電動(dòng)工程車,毛絨玩具電動(dòng)車等。而相比以前玩具車,如今的兒童
2025-04-30 18:15:54
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峰值效率達(dá) 98%!MPS 48V域控電源方案驅(qū)動(dòng)電氣化升級(jí)
新品、AI 解決方案、ACDC、電源模塊、隔離電源、ADC、音頻功放、工業(yè)電機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域、超60+ 最新產(chǎn)品 Demo。 ? ? 在汽車智駕展區(qū),MPS展示公司從汽車?yán)走_(dá)電源、智能座艙、自動(dòng)駕駛域控制、車載充電等多個(gè)場(chǎng)景的方案,包括汽車?yán)走_(dá)解決方案、48V 前燈解決
2025-04-25 14:33:00
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大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon核心技術(shù)的 48V EEA方案 引領(lǐng)未來
品佳集團(tuán)推出基于Infineon技術(shù)的48V EEA方案,兼容12V與48V平臺(tái),支持多種負(fù)載類型,具備高安全性、靈活性和可擴(kuò)展性,滿足新型電動(dòng)汽車的多元需求。隨著2023年Cybertruck的交付,48V系統(tǒng)正成為行業(yè)焦點(diǎn),推動(dòng)汽車邁向更高效、更智能的未來。
2025-04-16 08:01:00
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車載充氣泵方案中的氣壓傳感器
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,車載充氣泵已成為現(xiàn)代車輛不可或缺的便攜設(shè)備。本文圍繞車載充氣泵方案設(shè)計(jì),重點(diǎn)探討氣壓傳感器DSH700B的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)及其在智能充氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵作用,為行業(yè)提供創(chuàng)新性解決方案參考。
2025-04-12 11:20:29
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824功率密度是競(jìng)品10倍以上!這款48V電源模塊實(shí)現(xiàn)斷崖式領(lǐng)先?
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文 / 吳子鵬)隨著汽車電動(dòng)化、智能化進(jìn)程的加速,48V電源系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域已從技術(shù)探索階段步入大規(guī)模應(yīng)用階段。48V系統(tǒng)通過提升電壓來降低電流,有效減少了線纜損耗,同時(shí)支持更高
2025-04-02 01:12:00
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兩輪電動(dòng)車智能藍(lán)牙無鑰匙開鎖模組
隨著科技的進(jìn)步與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及,傳統(tǒng)的實(shí)體車鑰匙正在逐步被智能化的開鎖方式取代。針對(duì)兩輪電動(dòng)車市場(chǎng),我們推出了全新的智能藍(lán)牙鑰匙開鎖解決方案,該解決方案基于最新的BLE5.4藍(lán)牙技術(shù),集成了高性能
2025-03-31 10:49:16
大聯(lián)大詮鼎集團(tuán)推出基于英諾賽科產(chǎn)品的2KW 48V雙向AC/DC儲(chǔ)能電源方案
48V雙向AC/DC儲(chǔ)能電源方案。 圖示1-大聯(lián)大詮鼎基于英諾賽科產(chǎn)品的2KW 48V雙向AC/DC儲(chǔ)能電源方案的展示板圖 在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的大背景下,風(fēng)能、光伏等綠色能源形式正逐步成為推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展
2025-03-13 12:47:20
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【Molex】莫仕發(fā)布最新行業(yè)報(bào)告,探討48V系統(tǒng)的發(fā)展,關(guān)注汽車電源架構(gòu)的重大變革
對(duì)車輛性能和效率提升的迫切需求,推動(dòng)了48V技術(shù)的創(chuàng)新與投資 新興的電源標(biāo)準(zhǔn)有望推動(dòng)汽車功能的進(jìn)步,包括渦輪增壓、再生制動(dòng)、信息娛樂系統(tǒng)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS) 為了加快48V技術(shù)的采用,降低
2025-03-07 11:35:31
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85360V耐壓IC 48V降5V、36V降5V SL3037B替換TPS54362
?:60V電池組降壓為儀表盤、GPS等5V設(shè)備供電?
工業(yè)電源模塊?:48V通信基站電源轉(zhuǎn)換,支持PoE交換機(jī)等負(fù)載?
太陽能儲(chǔ)能系統(tǒng)?:36V光伏板直接降壓為控制電路供電,減少中間轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)?
概述
2025-03-06 15:48:59
芯伯樂高壓100V大電流DC-DC芯片:電動(dòng)車電源管理的高效解決方案
前文介紹隨著電動(dòng)車行業(yè)的快速發(fā)展,高性能電源管理芯片的需求日益增長(zhǎng)。芯伯樂新推出的DC-DC降壓芯片XBL9501/02/03系列憑借其高效、集成化、耐高壓、耐高電流和高可靠性的特點(diǎn),成為電動(dòng)車
2025-03-03 09:05:19
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48V轉(zhuǎn)12V,48V轉(zhuǎn)24V耐壓100V芯片SL3041替換LMR16030
景SL3041 可廣泛應(yīng)用于電動(dòng)車、工業(yè)電力系統(tǒng)、電池供電系統(tǒng)、電動(dòng)車車載設(shè)備、平衡車等領(lǐng)域,為這些系統(tǒng)提供穩(wěn)定、可靠的電源支持。在 DCDC80V 降壓至 12V 2A、5V 2A 的應(yīng)用中
2025-02-27 15:39:50
德州儀器解讀48V系統(tǒng)在MHEV與BEV中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
在本文中,我們將討論 電動(dòng)車輛和混合動(dòng)力車輛 對(duì) 48V 低壓軌系統(tǒng) 的日益關(guān)注,以及工程師如何利用它們?cè)趯?shí)現(xiàn)新功能的同時(shí),縮小線束尺寸并降低成本。 引言 在最近與汽車制造商的對(duì)話中, 48V 低壓
2025-02-21 09:34:41
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SL3043 大電流降壓恒壓芯片 48V降壓12V/3A 技術(shù)應(yīng)用
產(chǎn)品應(yīng)用 ● 電動(dòng)車轉(zhuǎn)換器● 汽車系統(tǒng)● 電池供電系統(tǒng)● 電動(dòng)車車載設(shè)備● 平衡車電源● 工業(yè)電力系統(tǒng)&lt;/body&gt;&lt;/html&gt;"></font>
2025-02-12 16:37:42
整車低壓48V電網(wǎng)架構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)及其深遠(yuǎn)影響
48V帶入大眾視野。究其原因,還是因?yàn)檩o助駕駛(更多的傳感、冗余備份),線控底盤及“移動(dòng)生活空間”相關(guān)的信息娛樂舒適功能(冰箱、彩電、沙發(fā)、主動(dòng)懸架等)的應(yīng)用,車輛平均功耗逐年增加(圖1)。 從配電角度看,提高低壓電源的電壓勢(shì)在必行,否則傳統(tǒng)12V電網(wǎng)很快就會(huì)到達(dá)
2025-02-10 10:29:04
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先進(jìn)電動(dòng)汽車的電壓轉(zhuǎn)換策略 在48V電動(dòng)汽車供電網(wǎng)絡(luò)中部署區(qū)域架構(gòu)
為了滿足先進(jìn)汽車系統(tǒng)的需求,減輕重量,減少占用的空間,采用 48V 區(qū)域架構(gòu)已成為一種有吸引力的選擇。 ??? 汽車系統(tǒng)正遷移到更高電壓 ??? 48V 系統(tǒng)的功率和重量?jī)?yōu)勢(shì) ??? 在電動(dòng)汽車中部
2025-01-24 10:54:08
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電動(dòng)車棚消防監(jiān)控解決方案
、智能的電動(dòng)車棚消防監(jiān)控解決方案顯得尤為重要。 一、設(shè)計(jì)原則 1.預(yù)防為主,防消結(jié)合:通過實(shí)時(shí)監(jiān)控電動(dòng)車充電狀態(tài)、車棚環(huán)境情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并報(bào)警潛在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)配備有效的滅火設(shè)施,確?;馂?zāi)初期能夠得到迅速控制。
2025-01-22 11:48:29
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824有必要開發(fā)電動(dòng)車專用輪胎嗎
采用專門設(shè)計(jì)的輪胎可提高電動(dòng)車的性能,但并非人人都認(rèn)可其必要性。 是否需要購買電動(dòng)車專用輪胎?越來越多的電動(dòng)車車主在購買替換輪胎時(shí)提出了這個(gè)問題。應(yīng)當(dāng)購買電動(dòng)車專用輪胎,還是只要尋找適合其電動(dòng)跑車
2025-01-09 16:27:33
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1309新型冷卻液提升電動(dòng)車熱管理
下一代電動(dòng)車冷卻液在滿足新的電動(dòng)車安全法規(guī)要求的同時(shí),兼具低電導(dǎo)率、耐腐蝕性和優(yōu)異的熱傳遞性能。
2025-01-06 14:46:15
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