11月份超威集團(tuán)“電池輕量化”研究再度取得突破，將20AH的鉛酸電池凈重控制在了6.4kg/只，而此前業(yè)內(nèi)尖端電池凈重為6.6kg/只。針對(duì)此次超威集團(tuán)的技術(shù)革新，中國(guó)網(wǎng)罕見發(fā)文稱“超威集團(tuán)創(chuàng)造里程碑”。

鉛酸電池的輕量化有何特殊意義？作為國(guó)家重點(diǎn)新聞網(wǎng)站的中國(guó)網(wǎng)緣何不惜筆墨盛贊超威集團(tuán)？

鉛酸電池發(fā)展至今已有159年的歷史，而“比能量”（即單位重量所輸出的能量值）則一直是專業(yè)領(lǐng)域評(píng)判鉛酸電池技術(shù)是否取得突破的重要依據(jù)。7月1日，電池新國(guó)標(biāo)正式發(fā)令執(zhí)行，新國(guó)標(biāo)首度將“能量密度標(biāo)準(zhǔn)”引入電池標(biāo)準(zhǔn)管理體系，特別是輕量化高密度方面，新國(guó)標(biāo)要求提高電池內(nèi)核技術(shù)含金量，提升電池比能量，正式規(guī)范電池行業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)，淘汰落后產(chǎn)能。

在此前的5月17日，工信部發(fā)布的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（即電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)）中，明確規(guī)定電動(dòng)自行車的質(zhì)量不得超過55kg，若要保證續(xù)航里程，作為電動(dòng)車傳統(tǒng)儲(chǔ)能裝置的鉛酸電池可能會(huì)因“比能量”過小而被淘汰，當(dāng)然作為代價(jià)電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)性也會(huì)因此而下降。超威集團(tuán)研發(fā)的電池輕量化技術(shù)，則為鉛酸電池繼續(xù)服務(wù)電動(dòng)車行業(yè)提供了可能。

鉛酸電池輕量化的意義不僅限于電動(dòng)車行業(yè)。與鋰離子電池相比，鉛酸電池的安全性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)明顯，在某些重要的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中發(fā)揮著不可替代的作用。中國(guó)工程院院士、核實(shí)驗(yàn)技術(shù)、分析化學(xué)專家楊裕生在接受媒體采訪時(shí)表示，理論上鉛酸電池的比能量可達(dá)60wh/kg，這需要電池生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)、優(yōu)化材料的選用與配方，不斷提高電池技術(shù)水平，提高“比能量”是電池行業(yè)永恒的話題。

從楊裕生院士的話語(yǔ)中，不難捕捉到鉛酸電池輕量化的重要意義。事實(shí)上，超威集團(tuán)自2012年起就開始引領(lǐng)鉛酸電池的輕量化研究，不到6年的時(shí)間里，超威集團(tuán)將20AH電池的凈重從7.4公斤“減負(fù)”至現(xiàn)在的6.4公斤，在滿足電池新國(guó)標(biāo)要求的同時(shí)，再度實(shí)現(xiàn)了鉛酸電池的輕量化突破，業(yè)內(nèi)專家表示，超威電池此次技術(shù)突破將成為鉛酸電池發(fā)展史上的一座里程碑。

據(jù)了解超威每年在電池研發(fā)上的投入資金高達(dá)6-8億元人民幣，持續(xù)優(yōu)化輕量高能的鉛酸電池技改水平。根據(jù)超威集團(tuán)的技改規(guī)劃，2019年20AH電池凈重將降至6.0公斤/只，而這一數(shù)據(jù)將在2023年縮減到5.0公斤/只，屆時(shí)鉛酸電池將有望在與鋰電池的對(duì)決中扳回一城，迎來(lái)新的曙光。