AEC（汽車電子委員會(huì)）于2017年3月正式發(fā)表 AEC-Q102 REV 標(biāo)準(zhǔn)，此規(guī)范主要為離散光電組件產(chǎn)品進(jìn)入車用市場(chǎng)制定的判斷標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也是目前最新針對(duì)車用LED通用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。其驗(yàn)證包含實(shí)驗(yàn)樣品數(shù)量的重新定義、LEDTj (Junction Temperature)控制的方式、氣體腐蝕的增加等，每項(xiàng)都是針車用 LED 所可能遭遇的環(huán)境來設(shè)計(jì)，以保護(hù)行車時(shí)的安全性。

自2013年開始已有部份國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定組織，開始針對(duì)車用LED制定相關(guān)的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn),但因各組織有著不同的觀點(diǎn), 因此LED車廠參考的標(biāo)準(zhǔn)則各不相同；2017年3月AEC(汽車電子委員會(huì))正式發(fā)表AEC-Q102 REV標(biāo)準(zhǔn)，這為車用LED應(yīng)用點(diǎn)了一盞明燈，讓OEM,Tier1供貨商及LED組件供貨商有了奉行的圭臬，而此標(biāo)準(zhǔn)整合過往的經(jīng)驗(yàn)，更貼近企業(yè)的驗(yàn)證模式及考慮到未來LED使用的環(huán)境：包含實(shí)驗(yàn)樣品數(shù)量,LED Tj(Junction Temperature)控制的方法,腐蝕氣體測(cè)試的增加,每項(xiàng)都是針車用LED所可能遭遇的環(huán)境來設(shè)計(jì),以保護(hù)行車時(shí)的安全性。正因如此，任何一顆元件失效都與行車安全息息相關(guān)，可靠性驗(yàn)證絕對(duì)是當(dāng)今最重要的議題之一。

LED光源在汽車的應(yīng)用越來越廣，車燈照明、智能系統(tǒng)、盲點(diǎn)偵測(cè)等應(yīng)用都需要高品質(zhì)的LED，也因此眾多 LED 元組件供貨商積極布局車用 LED 領(lǐng)域。但如何讓其LED產(chǎn)品在車電市場(chǎng)中占有一席之地，通過 AEC-Q102 驗(yàn)證是最重要的通行證之一。

汽車電子的安全系數(shù)越來越高，車燈也不例外，汽車在使用過程中會(huì)存在雨淋、廢氣、酸雨、震動(dòng)、沖擊、電源不穩(wěn)等因素都會(huì)直接影響車燈的使用。AEC-Q102車用標(biāo)準(zhǔn)制定嚴(yán)格為汽車安全質(zhì)量把關(guān)，相對(duì)于早期的AEC-Q101更加全面且更嚴(yán)格貼近LED的特性，如增加了硫化氫試驗(yàn) (H2S)、混氣腐蝕實(shí)驗(yàn) (FMGC)、脈沖工作壽命 (PLT) 等測(cè)試項(xiàng)目，更能確保產(chǎn)品具備高質(zhì)量之可靠度要求。

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