3.熱點新品回顧

　　3.1 不用稀土，日立開發(fā)出效率達93%的工業(yè)馬達

　　日立制作所和日立產(chǎn)機系統(tǒng)開發(fā)出了效率提高到了約93％的永久磁鐵式同步馬達，其中未使用含釹（Nd）及鏑（Dy）等稀土元素的釹（Nd-Fe-B）磁鐵。該馬達的輸出功率為11kW?！翱捎脕砼鋫湓冢ü娘L機及流體泵等）需求較大的工業(yè)設備上”。

　　日立制作所和日立產(chǎn)機系統(tǒng)開發(fā)出了不使用釹磁鐵即可使效率達到約93％的永久磁鐵式同步馬達。輸出功率為11kW，可用于工業(yè)設備。與原來的感應馬達相比，實現(xiàn)了小型化。

　　此次開發(fā)品達到的效率在IEC（International Electrotechnical Commission，國際電工委員會）規(guī)定的標準（IEC60034-31）中相當于最高的“IE4（超超高效率）”級別注1）。與以前工業(yè)設備廣泛使用的輸出功率為11kW的感應馬達相比，效率提高了3個百分點以上，即使與使用釹磁鐵的永久磁鐵式馬達相比，也幾乎達到了同等水平。

　　以非晶金屬為鐵芯

　　為了在不使用釹磁鐵的情況下提高馬達效率，日立制作所等改變了定子的鐵芯材料而非磁鐵材料。開發(fā)品的定子鐵芯使用Fe-B類非晶金屬*，轉子使用鐵氧體磁鐵（圖2）。

　　圖2：憑借非晶金屬提高效率

　　開發(fā)品的轉子鐵芯使用非晶金屬，轉子使用鐵氧體磁鐵。非晶金屬由于磁導率高且鐵損等較小，因此可輕松提高馬達效率。為了獲得11kWh的輸出功率，改進了定子和轉子的構造。（照片由日立制作所提供）

　　為了實現(xiàn)量產(chǎn)，日立還改變了鐵芯的制造方法（圖3）。非晶金屬不僅厚度不到普通電磁鋼板的1/10，而且強度也高達后者的4倍以上，因此難以進行切割及切削等加工。

　　圖3：改變了鐵芯構造

　　改進了非晶金屬鐵芯的構造，提高了鐵芯的量產(chǎn)效率。

　　2008年的開發(fā)品采用了對非晶金屬不進行切割而是將其多層卷起，形成鐵芯狀的“卷鐵芯構造”。但這種制造方法不僅加工費時，而且受彎曲影響容易在材料內(nèi)部產(chǎn)生殘留應力，使鐵損增加。

　　3.2 ST推出全球首個檢測三軸向超高加速度低功耗運動傳感器

　　意法半導體（STMicroelectronics，簡稱ST）推出全球首個能夠檢測三個軸向的超高加速度和低功耗的運動傳感器。汽車行車記錄儀（俗稱黑匣子）、醫(yī)療監(jiān)護設備、運動裝備對空間和功耗的限制非常嚴格，并要求檢測元器件能夠精確檢測高達400 g 的撞擊加速度。意法半導體的H3LIS331DL運動傳感器正是針對這些市場需求而設計。

　　大多數(shù)應用設備無需檢測高g撞擊加速度?，F(xiàn)有的高g撞擊檢測解決方案大多數(shù)是基于單軸或雙軸高功耗的安全氣囊式傳感器，而意法半導體的加速度計是針對電池供電而優(yōu)化的運動傳感器，集高精度3D加速度檢測和超低功耗兩大優(yōu)點于一身。

　　在降低功耗并提高精度后，高撞擊檢測器件將會給便攜醫(yī)療儀器以及在曲棍球、美式足球和賽車等高沖撞性運動中檢測腦震蕩癥狀的運動設備帶來新的機會。意法半導體的高g傳感器還能大幅提高汽車行車記錄儀（黑匣子）和貨運監(jiān)控系統(tǒng)的撞擊檢測性能，增強消費電子產(chǎn)品的防撞擊功能。