電子發(fā)燒友早八點訊：今年1月1日起，新能源汽車補貼新政開始實施。新補貼政策的最大看點是， “門檻”提高，普惠式補貼退場。同時，改進補貼資金撥付方式，嚴懲騙補。

說起新能源汽車騙補，還真是觸目驚心。去年9月，財政部檢查發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)違反相關(guān)法律法規(guī)，涉嫌騙取財政補貼。在曝光的汽車騙補五大典型案例中，五只“碩鼠”涉及資金10億元。

上個月，工信部發(fā)布行政處罰決定書，對騙補情節(jié)最為嚴重的蘇州吉姆西給予“取消整車生產(chǎn)資質(zhì)”的處罰。這是國家自實施車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理制度以來，第一家被取消生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。據(jù)介紹，吉姆西公司虛假申報2015年銷售新能源汽車1131輛，涉及中央財政補助資金2.6億元。

工信部的處罰措施還包括，對涉及“有牌無車”的金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司等4家企業(yè)，給予“責(zé)令停止生產(chǎn)銷售問題車型，暫停新能源汽車推薦目錄申報資質(zhì)，責(zé)令進行為期6個月整改”等處罰。

財政資金是納稅人的血汗錢，是不可觸碰的“高壓線”，決不允許通過欺騙手段獲取。這些舉措，彰顯了國家整頓新能源汽車領(lǐng)域騙補問題、規(guī)范行業(yè)發(fā)展的決心。很多人好奇，這些企業(yè)是怎么把補貼資金騙到手的？以前的補貼方式存在哪些漏洞？新能源汽車補貼到底應(yīng)該怎么補？

騙補分三類：“有牌無車”、“有車缺電”、“標識不符”

“我們初步調(diào)查分析，騙補行為的主要表現(xiàn)是，有牌無車、有車缺電和標識不符這三種情況?！比珖f(xié)委員張連起表示。

車輛根本未生產(chǎn)，是怎么騙取財政補貼的？按照正常流程，應(yīng)該是企業(yè)先制造出新能源汽車，檢驗合格或完成銷售上牌后，再申請補貼。根據(jù)機動車生產(chǎn)相關(guān)管理規(guī)定，車輛在注冊登記之前，都需有唯一的車輛識別代號，而且應(yīng)取得合格證。部分企業(yè)通過虛報車輛合格證來虛報產(chǎn)量，甚至給未生產(chǎn)車輛上牌照，并以此申請補貼。

“這在流程上不符合國家相關(guān)規(guī)定，未生產(chǎn)車輛，或生產(chǎn)未完成就申請財政補貼，有牌無車屬于騙補行為。”張連起指出，比如，金龍聯(lián)合汽車工業(yè)公司有1683輛車生產(chǎn)未完工，卻提前辦理了機動車行駛證，多申報中央財政補助資金超過5億元。

還有的騙補，是企業(yè)在新能源汽車的技術(shù)參數(shù)上作假，即“標識不符”。企業(yè)通過虛報續(xù)駛里程、電池參數(shù)、車輛長度（客車）等指標信息，獲取資格、申請更高補貼。此外，車輛的電池成為騙補的關(guān)鍵載體，存在有的汽車沒有安裝電池，根本無法上路，卻申請財政補貼情況。

沒有“出生”的汽車，是怎樣拿到合格證的？又是怎么上的牌照？明眼人一看就明白，這可不是那么簡單的事，靠企業(yè)自己是無法辦到的，得有“內(nèi)應(yīng)”才行??！果然，江蘇省根據(jù)財政部檢查結(jié)果，依法對涉嫌詐騙的蘇州吉姆西實際控制人楊水平等相關(guān)人員執(zhí)行逮捕，依法對涉嫌濫用職權(quán)的蘇州市公安交警支隊車管所相關(guān)人員執(zhí)行逮捕。對于這些惡意騙補絕不能手軟，要堅決剔除“害群之馬”。

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