年5月26日，E6電動(dòng)出租車(chē)起火事件，導(dǎo)致一名司機(jī)、兩名乘客死亡，更是引發(fā)了公眾對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)巨大的安全質(zhì)疑，使得本就推廣艱難的純電動(dòng)車(chē)雪上加霜。 跨國(guó)車(chē)企轉(zhuǎn)投混合動(dòng)力，純電動(dòng)車(chē)企步履維艱，似乎預(yù)示著純
2013-01-30 09:26:16
消費(fèi)者的調(diào)研分析，我們發(fā)現(xiàn)：1 . 純電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)主要集中在25~40歲，這一年齡區(qū)間所占比例達(dá)到66%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的消費(fèi)者與純電動(dòng)汽車(chē)基本相當(dāng)，但年齡向上跨越的幅度更大。2.購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)
2016-05-19 14:50:49
本文通過(guò)對(duì)本田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)IMA的工作特性與主要零部件的分析研究，揭示了其基本的設(shè)計(jì)思想和工作原理，對(duì)于國(guó)內(nèi)輕度混聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)的研發(fā)具有一定的借鑒作用。
2021-05-12 06:08:11
，高可靠的電源模塊或者開(kāi)關(guān)電源。此類(lèi)電源模塊的需求會(huì)根據(jù)管理功能的不同而不同，后面將有詳細(xì)的描述！2、混合動(dòng)力BMS應(yīng)用描述：混合動(dòng)力汽車(chē)采用油電結(jié)合的續(xù)航方式，不但克服了純電動(dòng)不能長(zhǎng)時(shí)間行駛的缺點(diǎn)
2018-07-25 15:15:17
關(guān)于混合動(dòng)力汽車(chē)雙向DCDC變換器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2022-05-10 20:17:28
電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例――無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）還是電動(dòng)汽車(chē)（EV），總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來(lái)
2020-10-30 08:17:34
鋰電池的價(jià)格越來(lái)越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來(lái)越高，能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過(guò)減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量
2022-11-08 06:24:08
混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)
2021-03-17 06:14:47
技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電子差速控制。2 現(xiàn)有的電子差速技術(shù)當(dāng)汽車(chē)低速運(yùn)行時(shí)，由ACKERMANN 和JEANTAND 提出的模型廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的電子差速控制[2]。如圖1 所示。[hide][/hide]
2009-05-17 11:44:27
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)實(shí)踐摘要：在對(duì)CAN總線(xiàn)技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)基于CAN總線(xiàn)的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，完成
2009-11-26 17:18:58
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車(chē)有哪些類(lèi)型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類(lèi)？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車(chē)功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車(chē)功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
第1章純電動(dòng)汽車(chē)的工作原理1.1 汽車(chē)的演進(jìn)路線(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。傳統(tǒng)汽車(chē)：燃油汽車(chē)新能源汽車(chē)：使用電為能量來(lái)源的汽車(chē)，用于電池
2021-06-30 07:25:58
電動(dòng)汽車(chē)Electric Car：電動(dòng)汽車(chē)是以電代替燃料作為動(dòng)力的低噪音、無(wú)廢氣排放的汽車(chē)。電動(dòng)車(chē)鋰電池、電動(dòng)汽車(chē)是1835年由美國(guó)人湯姆斯發(fā)明的，它比燃油汽車(chē)的發(fā)明整整早了半個(gè)世紀(jì)。到19世紀(jì)出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16
：純電動(dòng)汽車(chē)、增程試電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、品做了大量的研發(fā)工作，在新能源汽車(chē)軟連接領(lǐng)域取得了空前的突破，也推出了豐富的汽車(chē)軟連接隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展和廣其它新能源汽車(chē)
2020-06-04 09:12:24
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的主要分類(lèi)有哪些
2021-03-11 07:20:53
機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)前景來(lái)這幾個(gè)方面來(lái)分析研究電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)及其發(fā)展?fàn)顩r。通過(guò)了解以下內(nèi)容目的是發(fā)現(xiàn)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用電機(jī)存在的問(wèn)題，提升我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)，從而更好的與世界接軌。關(guān)鍵詞：混合電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)技術(shù)
2016-09-08 19:23:28
汽車(chē)是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車(chē)憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車(chē)
2020-04-20 06:54:10
導(dǎo)讀： 電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展在最近幾年出現(xiàn)了突破性進(jìn)展，電動(dòng)車(chē)不是什么新鮮的東西。但是，近年來(lái)，可以滿(mǎn)足日常家用的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始普及，這有可能會(huì)成為電動(dòng)汽車(chē)正式普及，逐步取代常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的一個(gè)開(kāi)始。有可能
2019-05-13 06:20:51
詳情見(jiàn)附件在內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛中，熱管理系統(tǒng)確保動(dòng)力傳動(dòng)系（發(fā)動(dòng)機(jī)）、后處理（排氣系統(tǒng)）和空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能，在電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中同樣重要，它還與安全和消除里程焦慮相關(guān)。熱管理系統(tǒng)(TMS
2021-04-23 16:36:27
和國(guó)際先進(jìn)水平是非常接近的，動(dòng)力電池技術(shù)是電動(dòng)汽車(chē)“三電”（即電機(jī)、電池和電控）的關(guān)鍵技術(shù)之一，電動(dòng)汽車(chē)能否徹底取代傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)，取決于動(dòng)力電池技術(shù)的突破。動(dòng)力電池的安全問(wèn)題是首要問(wèn)題，GB
2021-06-19 11:56:24
電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車(chē)企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿(mǎn)足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2018-10-26 10:54:52
電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車(chē)企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿(mǎn)足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵
2018-10-12 10:37:13
如今的汽車(chē)正處于徹底變成電子系統(tǒng)的交界點(diǎn)，最大限度減少了機(jī)械系統(tǒng)的采用，正在成為人們生活中最大、最昂貴的“數(shù)字化工具”。由于可用性和環(huán)保原因，以及提高內(nèi)燃型、混合動(dòng)力型和全電動(dòng)型汽車(chē)行車(chē)安全的需求
2019-07-22 07:07:55
當(dāng)特斯拉 Model S 所搭載的純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)——特斯拉電動(dòng)機(jī)，在 14 年國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)上以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勇奪桂冠時(shí)，這不僅是一項(xiàng)技術(shù)突破，也為電動(dòng)汽車(chē)的火熱之勢(shì)起到了助推作用。動(dòng)力問(wèn)題實(shí)現(xiàn)突破接下來(lái)
2022-10-18 06:44:31
，而且距離工業(yè)革命還不到三個(gè)世紀(jì)，人們強(qiáng)烈要求保護(hù)這些自然資源并尋找替代能源。圖1: 電動(dòng)汽車(chē)的代表性圖像由于如此猖獗地使用這些消耗性資源所產(chǎn)生的副作用，地球上脆弱的生態(tài)系統(tǒng)正面臨嚴(yán)重危險(xiǎn)。如果這些
2022-04-28 16:27:19
電動(dòng)汽車(chē)變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
電動(dòng)汽車(chē)，也推出了自己的純電動(dòng)豪華汽車(chē)來(lái)與特斯拉一爭(zhēng)高下。越來(lái)越多的距車(chē)巨頭也開(kāi)始在燃油電動(dòng)化的道路上越走越遠(yuǎn)，紛紛推出油電混合和純電動(dòng)車(chē)型。 電動(dòng)車(chē)剛推出的時(shí)候，大家普遍關(guān)心是續(xù)航、安全、動(dòng)力等等
2018-11-09 11:09:20
大家所認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)是對(duì)城市的環(huán)保有很大的作用，但是當(dāng)你真的了解之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)并不是我們想象的那樣。當(dāng)動(dòng)力汽車(chē)電池“退役”之后，這些回收怎么處理，十幾噸以上的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池如果被隨意丟棄在自然環(huán)境中，將對(duì)環(huán)境造成極大的污染。`
2018-01-25 10:54:53
希望做電動(dòng)汽車(chē) 的人喜歡
2016-04-11 15:05:01
` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯
中國(guó)***將純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)定位為「新能源車(chē)」威雅利電子，并向購(gòu)車(chē)者提供補(bǔ)貼，以推廣普及。純電動(dòng)汽車(chē)作為國(guó)家重點(diǎn)
2017-03-30 10:02:42
本文基于某純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過(guò)整車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00
求
純電動(dòng)汽車(chē)的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。。?/div>
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車(chē)在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車(chē)內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車(chē)，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
變。新聆風(fēng)價(jià)格降低 續(xù)航里程提升不過(guò)，日產(chǎn)也認(rèn)為混合動(dòng)力是一種過(guò)渡性技術(shù)，并不打算放棄純電動(dòng)汽車(chē)的推動(dòng)。為了提振銷(xiāo)量，日產(chǎn)汽車(chē)同時(shí)也計(jì)劃推出改款聆風(fēng)。通過(guò)改進(jìn)技術(shù)和成本控制，新車(chē)價(jià)格將比舊款下調(diào)約13%，約
2012-12-31 09:47:02
變電流，以保證轉(zhuǎn)子朝一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)。本文源自新能源純電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)，新能源純電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)免費(fèi)為大家分享電動(dòng)汽車(chē)品牌、電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格、電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)等參數(shù)。本文
2018-10-10 18:15:03
新能源、北汽新能源、比亞迪、奇瑞、江淮、廣汽、日產(chǎn)等來(lái)自國(guó)內(nèi)外40多家車(chē)企的上百款純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等各種車(chē)型，為廣大汽車(chē)廠商提供了一個(gè)產(chǎn)業(yè)投資、商貿(mào)交流、展示營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)質(zhì)平臺(tái)，為廣大電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者
2016-01-11 16:00:26
FCI為混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車(chē)推出大功率連接器設(shè)計(jì)
2021-05-10 06:18:51
高速工況使用內(nèi)燃機(jī)。這里涉及的使用工況點(diǎn)的排序，當(dāng)時(shí)找到了Python。最近看混合動(dòng)力相關(guān)的資料時(shí)，發(fā)現(xiàn)專(zhuān)利：基于工況預(yù)測(cè)的插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量管理系統(tǒng)，里面介紹的...
2021-08-31 06:20:36
數(shù)十年來(lái)，內(nèi)燃機(jī)（ICE）一直在為汽車(chē)以及暖通系統(tǒng)提供動(dòng)力。隨著汽車(chē)工業(yè)電氣化進(jìn)程的發(fā)展，越來(lái)越多具有小型內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）或完全無(wú)引擎的全電動(dòng)汽車(chē)（EV）面市，暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)
2022-11-07 07:45:44
水平線(xiàn)上，應(yīng)主力發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)。而“混合動(dòng)力派”則認(rèn)為，基于成本和技術(shù)成熟度，在傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)向終極目標(biāo)燃料電池車(chē)實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，混合動(dòng)力是最好的解決方案。您會(huì)支持哪個(gè)派別呢？ 辯論規(guī)則說(shuō)明：同一訪(fǎng)客，無(wú)論是
2012-01-06 16:05:09
電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車(chē)企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿(mǎn)足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2018-11-01 10:55:36
本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車(chē)采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
純電動(dòng)汽車(chē)的電能補(bǔ)充可以劃分為兩種模式，即充電模式和換電模式。其中換電又被稱(chēng)為機(jī)械充電，是通過(guò)直接更換已充電的動(dòng)力蓄電池來(lái)達(dá)到電動(dòng)汽車(chē)電能補(bǔ)充的目的?！ ?b class="flag-6" style="color: red">純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池放電后，用直流電源連接
2017-01-10 17:00:03
怎樣去裝調(diào)一種純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)？如何對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)？
2021-06-30 06:05:58
北京首輛私人純電動(dòng)汽車(chē)上路據(jù)新華網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，隨著北京新能源汽車(chē)首批首期目錄公布，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售日前在北京正式開(kāi)始向私人開(kāi)閘。3月2日，北京市科委攜手北汽新能源汽車(chē)股份有限公司舉行“北京首批搖號(hào)購(gòu)買(mǎi)純
2014-04-22 14:46:09
全國(guó)上門(mén)回收汽車(chē)底盤(pán)模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收事故汽車(chē)底盤(pán)電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車(chē)汽車(chē)電池回收，回收電動(dòng)汽車(chē)電池，電動(dòng)汽車(chē)電池回收，回收電動(dòng)汽車(chē)
2021-11-15 11:47:30
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2019-06-27 06:38:43
基于單片機(jī)的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池過(guò)充保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真,分享給大家，需要交流請(qǐng)加Q 158 338 29 43 交流！
2019-03-02 18:36:42
注意最后一段：增程式混合動(dòng)力是以純電動(dòng)汽車(chē)為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)（偏向電池容量大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率?。?；串聯(lián)式混合動(dòng)力是以燃油車(chē)為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（偏向發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，電池容量小）；可以簡(jiǎn)單
2021-08-26 11:34:45
中多次改進(jìn)的關(guān)鍵因素。在引擎級(jí)，汽車(chē)制造商和客戶(hù)越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向各種形式的電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛（HEV）和電子輔助內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高燃?xì)饫锍滩⒔档统杀尽８鶕?jù)市場(chǎng)分析公司IHS Automotive
2022-11-15 08:11:23
汽車(chē)可以是并聯(lián)式混合動(dòng)力型式，也可以是混聯(lián)式混合動(dòng)力型式。從性能的角度分析，只有增程式電動(dòng)車(chē)才可以發(fā)揮出純電動(dòng)汽車(chē)的最大潛力。這句話(huà)怎么理解呢？可以這么理解，增程式電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在
2012-10-14 22:23:47
如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)還是電動(dòng)汽車(chē)(EV)，總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來(lái)
2022-11-09 06:29:48
本文件包含使用Simscape、Simscape Electronics、Simscape Driveline和Simscape Power Systems構(gòu)建的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)模型，這些模型可以被
2021-08-26 11:35:06
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的工作模式分為電量消耗、電量保持和常規(guī)充電模式，其中電量消耗又分為純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種子模式。
2019-10-23 09:00:18
電能為能源的電機(jī)取代以石油為能源的內(nèi)燃機(jī)提供了技術(shù)基礎(chǔ)。一、電動(dòng)汽車(chē)分類(lèi)根據(jù)國(guó)標(biāo) GB/T 19596-2004 電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)，電動(dòng)汽車(chē)可分為由動(dòng)動(dòng)力電池提供能源的純電動(dòng)汽車(chē)、電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)共存的混合
2018-10-30 08:03:06
如今新能源電動(dòng)車(chē)已經(jīng)是汽車(chē)最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保，像比亞迪電動(dòng)公交車(chē)早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動(dòng)汽車(chē)的整個(gè)能量運(yùn)行是怎么樣的呢？靜止時(shí)的充能過(guò)程：能量單向傳輸，通過(guò)
2016-01-18 10:23:45
AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)級(jí)離散器件的影響之后，它介紹了ROHM半導(dǎo)體公司的兩款符合AEC標(biāo)準(zhǔn)的SiC功率器件，并強(qiáng)調(diào)了成功設(shè)計(jì)必須考慮的關(guān)鍵特性。為電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)提供動(dòng)力
2019-08-11 15:46:45
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
從輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)動(dòng)力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對(duì)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對(duì)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面，介紹了 國(guó) 內(nèi)外輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)垂向動(dòng)力 學(xué)研究現(xiàn)狀，對(duì)適用于
2025-03-07 15:21:37
電動(dòng)汽車(chē)(EV)和
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)正在不斷演進(jìn)，其中的電子設(shè)備同樣也在發(fā)生變化。在這些車(chē)輛的整體構(gòu)造和功能方面，越來(lái)越多的電子設(shè)備
發(fā)揮著重要作用。但是，司機(jī)并沒(méi)有改變。他們?nèi)匀幌Ｍ约?/div>
2022-11-04 06:34:12
電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的區(qū)別在于動(dòng)力部分，這也是電動(dòng)汽車(chē)最核心的部分。純電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng)，即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
至關(guān)重要，本文將闡述純電動(dòng)汽車(chē)高壓直流熔斷器計(jì)算及選型方法，并實(shí)例說(shuō)明。電動(dòng)汽車(chē)電氣拓?fù)鋱D如圖一所示。圖一電動(dòng)汽車(chē)電氣拓?fù)鋱D二、熔斷器選型2.1 熔斷器分類(lèi)1)按動(dòng)作特性主要分為：普通熔斷器(gG/...
2021-08-26 08:57:28
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的電池管理架構(gòu)研究分析
用于電動(dòng)汽車(chē)(EV)和混
2009-12-09 10:03:22
972 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述
摘要：文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車(chē)公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)Prius
2010-02-22 11:09:151954 
混合動(dòng)力汽車(chē),混合動(dòng)力汽車(chē)是什么意思
混合動(dòng)力汽車(chē)就是在純電動(dòng)汽車(chē)上加裝一套內(nèi)燃機(jī)，其目的是減少汽車(chē)的污染，提高純電動(dòng)汽
2010-03-17 14:32:1013706 作為節(jié)能環(huán)保的新能源汽車(chē)-混合動(dòng)力汽車(chē)/純電動(dòng)汽車(chē)。TI也一直致力于為客戶(hù)提供更加完備和優(yōu)秀的汽車(chē)解決方案。在這里電子發(fā)燒友網(wǎng)就為大家?guī)?lái)了TI在混合動(dòng)力汽車(chē)/純電動(dòng)汽車(chē)方
2012-11-30 14:00:302953 由于鋰電池在混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的出色電能和功率特性，汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始從鎳氫電池轉(zhuǎn)向鋰電池解決方案。通常，小型/中型混合動(dòng)力汽車(chē)所需的電池電壓在60 V至200 V之間。鎳
2012-12-04 15:48:38
87 加利福尼亞桑尼維爾– 2016 年5月 19日 — 全球領(lǐng)先的高性能功率半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商Fairchild （NASDAQ： FCS）今天發(fā)布了新產(chǎn)品，即適用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV
2016-05-19 17:14:521392 CAN總線(xiàn)技術(shù)在協(xié)調(diào)在今天的化石智能子系統(tǒng)的幾十個(gè)已經(jīng)發(fā)揮了關(guān)鍵的作用為燃料的汽車(chē)和卡車(chē)，但他們將更為重要，明天的電動(dòng)汽車(chē)（EV）成功，插入式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（PHEV）
2017-06-30 15:16:1317 文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車(chē)公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) Prius THS II，介紹了電力電子技術(shù)在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)上的具體應(yīng)用情況。最后，結(jié)合混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)際情況，提出了需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。
2019-03-15 08:00:009 在過(guò)去的幾年里，運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)專(zhuān)家Mahindra&Mahindra (M&M)在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)方面投入了大量資金，并表示不會(huì)改變其商業(yè)計(jì)劃，轉(zhuǎn)而支持混合動(dòng)力車(chē)，而混合動(dòng)力車(chē)的一些較大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在積極推動(dòng)。
2019-07-02 15:07:361743 自2014年12月以來(lái)，純電動(dòng)汽車(chē)首次超越插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)從PHEV轉(zhuǎn)向并且增加了純電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量。
2019-07-11 08:43:041705 近段時(shí)間，特斯拉汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)的自燃問(wèn)題，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，這些自燃車(chē)輛均屬于純電動(dòng)汽車(chē)。因此就有人有疑問(wèn)了，是否插電式混合動(dòng)力車(chē)型會(huì)比純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)得更加安全？
2019-08-17 09:23:292485 電動(dòng)汽車(chē)的跳閘裝置怎么樣？概念擴(kuò)展器只是一個(gè)廣義的名稱(chēng)。純電動(dòng)汽車(chē)的單次充電時(shí)間短，便于使用。為了同時(shí)提高純電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程，業(yè)界提出了更多的方案，其中在純電動(dòng)汽車(chē)上增加一個(gè)附加儲(chǔ)能元件的技術(shù)方案比混合動(dòng)力方案有明顯的優(yōu)化。
2019-09-24 15:28:244050 目前新能源主要分為混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)核燃料電池汽車(chē)三大分類(lèi)。于2011年4月19日開(kāi)幕的上海車(chē)展主打“創(chuàng)新未來(lái)”理念，因此車(chē)展也成為了新能源汽車(chē)的一次集體亮相。無(wú)論是電動(dòng)汽車(chē)還是混合動(dòng)力汽車(chē)都會(huì)有新車(chē)發(fā)布。
2019-11-02 09:19:524013 “本田對(duì)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)持謹(jǐn)慎態(tài)度。”本田技研工業(yè)株式會(huì)社社長(zhǎng)八鄉(xiāng)隆弘近日在接受采訪(fǎng)時(shí)表示。此外，他還提出“從現(xiàn)在到2030年，本田將專(zhuān)注于油電混合動(dòng)力車(chē)”；同時(shí)，在電氣化方面，本田將著力于提供“保證真實(shí)世界安全且價(jià)格合適的車(chē)型”。
2019-11-13 16:03:221639 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在特斯拉等廠商的推動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)在近幾年發(fā)展迅猛，產(chǎn)量大幅提升，銷(xiāo)量也快速增加。相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車(chē)目前在歐洲國(guó)家挪威就已占據(jù)主導(dǎo)地位，去年所售的新車(chē)中，純電動(dòng)汽車(chē)及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的占比超過(guò)了50%。
2020-01-07 15:02:53900 但與純電動(dòng)汽車(chē)相比，這家汽車(chē)制造商仍然更加關(guān)注混合動(dòng)力汽車(chē)，其最重要的車(chē)輛計(jì)劃——F150皮卡要到2020年才能得到混合動(dòng)力系統(tǒng)，但自那以后，情況發(fā)生了很大變化——這輛皮卡將變成純電動(dòng)汽車(chē)。
2020-03-06 13:48:551079 時(shí)，很多人會(huì)想到純電池電動(dòng)汽車(chē) (BEV)。但是，EV 細(xì)分市場(chǎng)包括 MHEV（輕度混合動(dòng)力）、HEV（混合動(dòng)力）、PHEV（插電式混合動(dòng)力）和 BEV 變體。MHEV 架構(gòu)為汽車(chē)制造商提供了一條低影響路徑，可以修改現(xiàn)有車(chē)輛平臺(tái)并減少二氧化碳排放，同時(shí)無(wú)論充電站是否可用，
2021-06-21 11:12:223634 
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，為應(yīng)對(duì)歐盟新排放標(biāo)準(zhǔn)，避免受到巨額罰款，本田汽車(chē)向純電動(dòng)汽車(chē)廠商特斯拉求助。
2020-11-03 10:41:422256 純電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)綜述文件下載
2021-04-06 16:33:282 ，到2030年，EV和FCV將占主要市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量的40%，到2035年將占80%。 為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，本田需要生產(chǎn)更多的電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，而這正是e:Architecture發(fā)揮作用的地方
2021-05-10 15:36:492342 在我們實(shí)現(xiàn)交通零排放的道路上，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) (HEV) 是從內(nèi)燃機(jī) (ICE) 到純電動(dòng)汽車(chē) (BEV) 之間的自然過(guò)渡。這個(gè)過(guò)渡期將持續(xù)數(shù)年，并會(huì)根據(jù)電氣化水平劃分出幾種類(lèi)型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)
2022-01-04 18:42:323656 增程式插電混合動(dòng)力汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池充電。 雖然它的價(jià)格比較貴，但是使用成本相對(duì)更低一些，可以選擇只充電不加油，這一點(diǎn)繼承了純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。
2022-10-08 15:07:172734 如何為混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)暖通系統(tǒng)
2022-10-28 12:00:250 純電動(dòng)汽車(chē)指的是采用動(dòng)力電池作為驅(qū)動(dòng)能源，使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛的汽車(chē)，其英文縮寫(xiě)EV (Electric Vehicle )。由于純電動(dòng)汽車(chē)的主要驅(qū)動(dòng)能源是動(dòng)力電池，因此也有縮寫(xiě)成BEV的(Battery Electric Vehicle )。
2022-11-25 11:00:351133 隨著混合動(dòng)力汽車(chē) （HEV） 和電動(dòng)汽車(chē) （EV） 的數(shù)量在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)研發(fā)人員也在不斷創(chuàng)新以保持優(yōu)勢(shì)。混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)差異化歷來(lái)就是重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域，而現(xiàn)如今，混合
2023-03-14 10:00:491475 
。本文將分析動(dòng)力電池均衡儀在電動(dòng)汽車(chē)中的關(guān)鍵作用。 1.延長(zhǎng)電池壽命：電動(dòng)汽車(chē)在使用過(guò)程中，電池組中的各個(gè)電池單體可能因?yàn)閮?nèi)阻、容量等因素存在差異，導(dǎo)致充放電不均衡。動(dòng)力電池均衡儀通過(guò)對(duì)電池組進(jìn)行均衡管理，降低
2023-06-14 17:19:352218 
電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)中高低溫試驗(yàn)箱的關(guān)鍵作用
2023-10-31 13:21:071414 
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