“本田對自動駕駛和電動汽車持謹(jǐn)慎態(tài)度?！北咎锛佳泄I(yè)株式會社社長八鄉(xiāng)隆弘近日在接受采訪時表示。此外，他還提出“從現(xiàn)在到2030年，本田將專注于油電混合動力車”；同時，在電氣化方面，本田將著力于提供“保證真實世界安全且價格合適的車型”。

電動汽車與自動駕駛降速

“本田不是落后于對手，只是更現(xiàn)實?！卑肃l(xiāng)隆弘表示。

事實上，本田在電動化和自動駕駛領(lǐng)域有著不錯的成績與基礎(chǔ)。在電動化領(lǐng)域，本田是將首款混合動力汽車引入美國市場的公司，在歐洲，本田的超輕型電動城市轎車（Ultracompact E）正在接受預(yù)定，將于明年夏季開始交付；在自動駕駛領(lǐng)域，本田擁有自家研發(fā)的高速路自動駕駛系統(tǒng)。

盡管如此，本田仍然決定對自動駕駛和電動汽車的發(fā)展保持謹(jǐn)慎態(tài)度，認(rèn)為“電動汽車和全自動駕駛的障礙仍然很大”。

八鄉(xiāng)隆弘表示：“我不認(rèn)為電動汽車需求會大幅增加，相信全球都是如此。支撐電動汽車發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施和硬件都有問題?！?/p>

本田技研工業(yè)株式會社社長八鄉(xiāng)隆弘

出于對電動化的謹(jǐn)慎，本田未來將把工作重心放在混動車型。

此前，本田曾計劃在2030年旗下電動車銷量占比可以達(dá)到三分之二。今年10月份，本田曾宣布將在2022年實現(xiàn)其歐洲產(chǎn)品線的全電氣化，比原計劃提前三年。不過八鄉(xiāng)隆弘表示，絕大多數(shù)車將會是混合動力車，而不是純電動汽車。

盡管八鄉(xiāng)隆弘不相信電動車會很快成為主流產(chǎn)品，但是他還是表示，“不同的國家有不同的規(guī)定，我們必須遵守，因此繼續(xù)研發(fā)（電動汽車）是必須的?！?/p>

自動化駕駛方面，八鄉(xiāng)隆弘的顧慮在于成本與商業(yè)化領(lǐng)域。他在上月接受采訪時提到，更高級別的自動駕駛技術(shù)，需要昂貴的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)；本田還沒有推出L3級自動駕駛車型的計劃。

本田曾在2017年宣布計劃到2020年實現(xiàn)汽車自動變道，到2025年實現(xiàn)L4級自動駕駛；自此之后，本田沒有公布任何新消息。

據(jù)八鄉(xiāng)隆弘介紹，目前本田已經(jīng)開發(fā)出自動變道和放手轉(zhuǎn)向技術(shù)，但公司正在評估如何將該系統(tǒng)商業(yè)化。

“我們已經(jīng)研發(fā)出了這些技術(shù)，但是，你必須考慮到社會需求是什么，我們必須在什么樣的法律環(huán)境下運作?！卑肃l(xiāng)隆弘說?！艾F(xiàn)在是我們考慮如何將這些服務(wù)引入市場的時候了?！?/p>

全球汽車行業(yè)對自動駕駛普遍持審慎態(tài)度

目前，業(yè)內(nèi)有小部分汽車高管跟八鄉(xiāng)隆弘一樣保持謹(jǐn)慎態(tài)度，且該隊伍正在不斷擴(kuò)大。

今年7月，通用汽車旗下的自動駕駛部門Cruise表示，將放棄在2019年年底前部署自動駕駛出租車的計劃。

今年10月，蘋果公司聯(lián)合創(chuàng)始人Steve Wozniak表示放棄在有生之年看到L5級自動駕駛實現(xiàn)。此前曾有傳言稱，蘋果正在開發(fā)自動駕駛汽車項目，但是Steve Wozniak表示，“這比想象中難得多。”

在剛剛過去的東京車展上，豐田執(zhí)行副總裁Shigeki Tomoyama表示，作為采取保守態(tài)度的公司之一，豐田并沒有調(diào)整推出新技術(shù)的計劃。他表示，即便是日本最大的汽車制造商，擁有100億美元的研發(fā)預(yù)算，豐田始終認(rèn)為這些高科技的商業(yè)化之路漫長且充滿挑戰(zhàn)。

“許多制造商和企業(yè)都在重新審視他們的時間表，因為他們認(rèn)為這些技術(shù)量產(chǎn)需要多花一些時間；但從一開始，我們就認(rèn)為這需要時間?！?Tomoyama說。