I2C 和SPI協(xié)議通常應(yīng)用在電子控制單元(ECU)的芯片間通信。對(duì)于各種汽車(chē)子系統(tǒng)(例如舒適性控制系統(tǒng)、防盜鎖、傳動(dòng)系統(tǒng)和引擎控制)之間的長(zhǎng)距離串行通信和控制,CAN、LIN和FlexRay協(xié)議是當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)中最常見(jiàn)的串行總線應(yīng)用。
2016-01-29 11:47:06
5959 隨著新能源汽車(chē)列入國(guó)家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),汽車(chē)的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車(chē)發(fā)展的大方向。汽車(chē)總線是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ),本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車(chē)三大總線,CAN、LIN、Flexray。
2016-02-17 11:02:39
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隨著新能源汽車(chē)列入國(guó)家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),汽車(chē)的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車(chē)發(fā)展的大方向。汽車(chē)總線是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ),本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車(chē)三大總線,CAN、LIN
2017-12-19 07:45:00
15304 LIN總線是針對(duì)低成本應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的汽車(chē)串行協(xié)議。它對(duì)現(xiàn)有CAN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了補(bǔ)充,支持車(chē)內(nèi)的分層式網(wǎng)絡(luò)。本文討了幾種LIN網(wǎng)絡(luò)方案,并比較了各個(gè)解決方案的優(yōu)劣勢(shì)。
2018-12-18 09:59:00
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有了CAN為什么還會(huì)有LIN,CAN和LIN的區(qū)別,LIN的優(yōu)勢(shì)在哪?
2020-05-04 09:25:00
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其實(shí)準(zhǔn)確的說(shuō)不能叫CAN網(wǎng)關(guān), 應(yīng)該叫網(wǎng)關(guān)或者汽車(chē)網(wǎng)關(guān), 因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">網(wǎng)關(guān)不僅處理CAN網(wǎng)絡(luò), 還處理LIN網(wǎng)絡(luò)。 主要是為了配合本系列教程及區(qū)分于以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān), 所以才取名叫CAN網(wǎng)關(guān)。 CAN網(wǎng)關(guān)的外形
2021-05-11 09:45:19
11316 本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN協(xié)議是基于Volvo衍生公司Volcano通信技術(shù)公司(VCT)開(kāi)發(fā)的Volcano-Lite技術(shù)。因?yàn)槠渌?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)企業(yè)也對(duì)CAN的低成本替代協(xié)議感興趣,所以建立了LIN辛迪加聯(lián)合組織。
2023-06-05 11:04:16
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汽車(chē)內(nèi)部的典型設(shè)置包括帶CAN/LIN網(wǎng)關(guān)的微控制器。CAN可將消息傳遞給微控制器,微控制器將這些消息沿LIN總線傳遞給遠(yuǎn)程節(jié)點(diǎn)。圖2描述了該過(guò)程,該過(guò)程顯示了雷達(dá)系統(tǒng)如何通過(guò)LIN與座椅電機(jī)進(jìn)行通信。對(duì)于汽車(chē)中的許多模塊,LIN是它們與網(wǎng)絡(luò)的唯一聯(lián)系人。表1列出了CAN和LIN之間的實(shí)現(xiàn)差異。
2018-04-07 06:03:00
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什么是系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)?SBC是純粹的集成電路,它將控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)或本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)收發(fā)器與內(nèi)部/外部“功率器件”集成在一起。該功率器件可以是低壓差線性穩(wěn)壓器(LDO)、DC
2022-11-09 06:48:18
。 NUP1105L TVS可用于保護(hù)單個(gè)數(shù)據(jù)線CAN和LIN通信系統(tǒng)。此器件把抑制EMI和ESD的水平提高到SAE J2411和ISO 7637-3規(guī)范之上,這將提高網(wǎng)絡(luò)在嚴(yán)酷的汽車(chē)和工業(yè)環(huán)境中的可靠性
2021-06-30 11:19:53
LIN總線有什么特點(diǎn)?LIN總線在汽車(chē)分級(jí)制網(wǎng)絡(luò)中有哪些應(yīng)用?
2021-05-14 07:14:23
汽車(chē)CAN總線實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)——LIN的協(xié)議是開(kāi)放的,任何組織和個(gè)人無(wú)需支付費(fèi)用即可獲取。LIN規(guī)范包括三個(gè)主要部分:LIN協(xié)議規(guī)范部分(說(shuō)明LIN的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層)、LIN配置語(yǔ)言部分(說(shuō)明
2015-07-17 14:05:59
的有效途徑。
通過(guò)選擇can轉(zhuǎn)profinet網(wǎng)關(guān)進(jìn)行項(xiàng)目升級(jí)改造,他們成功提高了生產(chǎn)線的自動(dòng)化水平,為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在后期的汽車(chē)生產(chǎn)自動(dòng)化領(lǐng)域,can轉(zhuǎn)profinet網(wǎng)關(guān)等技術(shù)將繼續(xù)發(fā)揮
2023-12-25 10:29:17
汽車(chē)CAN&lin培訓(xùn)資料,內(nèi)容包括物理層,數(shù)據(jù)鏈路層,對(duì)基礎(chǔ)型非常實(shí)用。
2014-01-09 14:57:39
體實(shí)物之間是怎么連接的?難道是從線中間某個(gè)地方去掉膠皮接根線連上控制器?{:14:}2、對(duì)于汽車(chē)CAN,有些網(wǎng)關(guān)上會(huì)接診斷CAN,這個(gè)跟OBD診斷有關(guān)系嗎? 或者這個(gè)診斷CAn具體是干什么的3、DBC
2014-06-19 23:38:44
的可能性。Can-Bus技術(shù)在汽車(chē)的應(yīng)用,可以減少了汽車(chē)車(chē)體內(nèi)線束和控制器的接口數(shù)量,避免了過(guò)多線束存在的互相干涉、磨損等隱患,降低了汽車(chē)電氣系統(tǒng)的故障發(fā)生率。各種傳感器的信息可以實(shí)現(xiàn)共享。另外,在
2015-06-24 13:56:39
體系結(jié)構(gòu),應(yīng)設(shè)有在特定位置內(nèi)的ECU之間維護(hù)現(xiàn)有的控制器局域網(wǎng)(CAN)和本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)通信的區(qū)域網(wǎng)關(guān),同時(shí)還使用高帶寬千兆位以太網(wǎng)連接到中央網(wǎng)關(guān)和其他區(qū)域網(wǎng)關(guān)。汽車(chē)行業(yè)已顯現(xiàn)出:網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)支持和橋接多個(gè)接口至關(guān)重要。DRA8…
2022-11-07 06:57:55
近期,很多車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)人士反饋汽車(chē)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)終端無(wú)法直接通過(guò)OBD接口采集汽車(chē)CAN數(shù)據(jù),其實(shí)這個(gè)原理上說(shuō)的是簡(jiǎn)單,但是實(shí)際操作起來(lái)就比較復(fù)雜,那今天我給大家梳理下,共同再熟悉了解下網(wǎng)關(guān),繞過(guò)網(wǎng)關(guān)來(lái)采集
2021-06-30 06:38:24
關(guān)于混合動(dòng)力汽車(chē)雙向DCDC變換器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2022-05-10 20:17:28
混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)
2021-03-17 06:14:47
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)CAN總線開(kāi)發(fā)實(shí)踐摘要:在對(duì)CAN總線技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖,完成
2009-11-26 17:18:58
的模式、以及故障檢測(cè)。可制造性現(xiàn)代的汽車(chē)已經(jīng)包含了大量采用復(fù)雜布線線束的電子產(chǎn)品。就汽車(chē)制造而言,增加復(fù)雜的電子電路和配線以支持電動(dòng)汽車(chē)/混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)會(huì)提高復(fù)雜性??偟慕M件和連接數(shù)量必須最大
2019-05-13 14:11:41
Lin總線接口;USB接口符合USB2.0規(guī)范,即插即用;U2carbus自帶12V電池電源發(fā)生器用于單線can總線和Lin總線接口芯片供電,和其他設(shè)備通信時(shí)可不連接電池電源線;配套的免費(fèi)數(shù)據(jù)調(diào)試軟件
2014-05-06 13:38:41
申請(qǐng)理由:飛思卡爾在汽車(chē)上應(yīng)用比較廣泛,高端車(chē)有基于飛思卡爾的lin或can通信汽車(chē)方向盤(pán)開(kāi)關(guān),目前國(guó)產(chǎn)車(chē)這塊還是空白,國(guó)產(chǎn)車(chē)汽車(chē)方向盤(pán)開(kāi)關(guān)還是電阻式,通信速度慢穩(wěn)定性沒(méi)有走lin或者can好,所以
2015-07-20 20:36:19
申請(qǐng)理由:目前市面上流行的都是燃油車(chē)的OBD的CAN診斷設(shè)備。而電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的診斷標(biāo)準(zhǔn)。隨著御捷車(chē)業(yè)集團(tuán)的發(fā)展,先繼續(xù)一套CAN總線診斷設(shè)備用于研發(fā)和售后維修。而AWorks
2015-07-20 22:22:24
申請(qǐng)理由:目前市面上流行的都是燃油車(chē)的OBD的CAN診斷設(shè)備。而電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的診斷標(biāo)準(zhǔn)。隨著御捷車(chē)業(yè)集團(tuán)的發(fā)展,先繼續(xù)一套CAN總線診斷設(shè)備用于研發(fā)和售后維修。而AWorks
2015-07-21 08:34:44
汽車(chē)安全網(wǎng)關(guān)的主要功能是在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和各種電子控制單元之間提供安全的無(wú)縫通信,并且能夠在車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和外界網(wǎng)絡(luò)之間建起一座橋梁。安全網(wǎng)關(guān)作為中心樞紐,通過(guò)不同網(wǎng)絡(luò)間的物理隔離和不同通信協(xié)議間的轉(zhuǎn)換,在各個(gè)
2021-03-24 12:10:47
使用SDK里的CAN 和LIN驅(qū)動(dòng)生成BLE和CAN,BLE和LIN橋接
2022-12-14 06:45:14
本文以CAN總線為例,提出了一種基于AT89C51CC03單片機(jī)CAN-LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)方案。
2021-05-17 06:56:07
像什么UDS診斷服務(wù)這些,最近剛接觸,感覺(jué)不是很有頭緒?;蛘哒l(shuí)有關(guān)于ADCS工具包的資料,分享下學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。我現(xiàn)在要做汽車(chē)電子產(chǎn)品的測(cè)試軟件,我不知道這個(gè)測(cè)試CAN、LIN是測(cè)試通信是否正常,還是通過(guò)返回?cái)?shù)來(lái)判斷被測(cè)產(chǎn)品哪里有故障了
2018-04-21 16:55:23
基于CAN/LIN總線的汽車(chē)混合網(wǎng)關(guān)該怎樣去設(shè)計(jì)?如何對(duì)汽車(chē)混合網(wǎng)關(guān)進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證?
2021-05-14 06:07:54
基于CAN_LIN總線的混合網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)
2012-08-20 10:03:53
產(chǎn)品線。從配有六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)CAN和六個(gè)LIN接口的OptoLyzer MOCCA CL設(shè)備,到配有六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)CAN、六個(gè)LIN、一個(gè)FlexRay和一個(gè)MOST接口的OptoLyzer MOCCA緊湊型設(shè)備
2019-07-22 08:06:10
我正在看PSOC 4開(kāi)發(fā)包的這個(gè)屏蔽:HTTP://wwwyCysP.com /文檔/開(kāi)發(fā)-KITSBBOARDS/CY8CKIT-026-CAN-LIN屏蔽套件它說(shuō),它主要用于汽車(chē)應(yīng)用,但沒(méi)有
2019-11-04 11:18:25
我想問(wèn)下 AT91SAM7A3-AU 是用在CAN/LIN息線的汽車(chē)混合網(wǎng)關(guān)是用在什么汽車(chē)上的清教下哪位大神知道是用在哪個(gè)汽車(chē)上的或是用在哪個(gè)機(jī)子上的
2019-08-15 14:30:52
本文分享了一款CAN/LIN混合網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)方案。
2021-05-17 06:55:07
`汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信中除了CAN的通信方式外,還有另外一種低成本通信方式——LIN系統(tǒng)。它的英文是“Local Interconnect Network”,LIN總線基于UART/SCI(通用異步收發(fā)器
2020-08-07 18:15:07
車(chē)內(nèi)系統(tǒng)的本地互連網(wǎng)LIN汽車(chē)電子行業(yè)最大的熱點(diǎn)之一是網(wǎng)絡(luò)化。為了提供安全、可靠和舒適的車(chē)內(nèi)系統(tǒng),汽車(chē)制造商們將使用更多的嵌入式控制器。而這一發(fā)展趨勢(shì)使得CAN、LIN、MOST等網(wǎng)絡(luò)總線在汽車(chē)中
2008-09-10 09:27:45
LIN總線結(jié)構(gòu)及燈光功能開(kāi)關(guān)原理不涉及長(zhǎng)安福特、江鈴福特和福田汽車(chē),因?yàn)闆](méi)有在這些車(chē)上做過(guò)實(shí)際測(cè)試,也沒(méi)有客戶有項(xiàng)目和數(shù)據(jù)需求需要涉及這些方面,主要指的進(jìn)口車(chē)系。福特汽車(chē)LIN總線取代了原來(lái)的MUX電路
2022-10-20 10:09:40
介紹了一個(gè)專(zhuān)門(mén)為以PLC為核心控制器的電梯控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的電梯通信系統(tǒng)。對(duì)起源于汽車(chē)工業(yè)的總線技術(shù)CAN總線和LIN總線進(jìn)行了研究,說(shuō)明了CAN總線、LIN總線在電梯通信系統(tǒng)
2009-03-17 10:56:44
25 CAN/LIN 網(wǎng)關(guān)是基于CAN/LIN 總線分級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的核心部件。本文探討一種通用CAN/LIN網(wǎng)關(guān),該網(wǎng)關(guān)采用新型PIC18F4680 微處理器和實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)Salvo。文中闡述了CAN/LIN 網(wǎng)關(guān)結(jié)構(gòu)、硬件電
2009-08-15 09:34:53
13 基本說(shuō)明:TCO-151可實(shí)現(xiàn) PROFINET網(wǎng)絡(luò)與CANopen或CAN網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)通信。網(wǎng)關(guān)在PROFINET網(wǎng)絡(luò)作為從站,CANopen端既可以做主站也可以做從站,CAN端支持CAN2.0A/CAN2.0B協(xié)議,支持對(duì)CAN幀進(jìn)行過(guò)濾處理。
2023-02-27 10:38:31
基本說(shuō)明:TCO-151可實(shí)現(xiàn) PROFINET網(wǎng)絡(luò)與CANopen或CAN網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)通信。網(wǎng)關(guān)在PROFINET網(wǎng)絡(luò)作為從站,CANopen端既可以做主站也可以做從站,CAN端支持CAN2.0A/CAN2.0B協(xié)議,支持對(duì)CAN幀進(jìn)行過(guò)濾處理。
2023-04-14 11:12:21
CAN總線技術(shù)在CFA6470型混合動(dòng)力汽車(chē)中的應(yīng)用摘 要: 根據(jù)CFA6470長(zhǎng)豐混合動(dòng)力汽車(chē)的特點(diǎn),運(yùn)用TMS320LF240X系列數(shù)字信號(hào)處理器和89C52單片機(jī),組建了基于CAN總線多主分布式控制技術(shù)的
2010-02-05 22:18:02
53 結(jié)合汽車(chē)車(chē)身網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn),提出了一種基于MC68HC908GZ32微控制器的汽車(chē)CAN/LIN網(wǎng)關(guān)應(yīng)用方案。給出了具體的硬件設(shè)計(jì)電路及通信軟件,說(shuō)明了網(wǎng)關(guān)工作流程。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行較為
2010-02-23 12:09:35
16 對(duì)CAN(Controller Area Network)/LIN(Local Interconnect Network)總線做了詳細(xì)介紹,設(shè)計(jì)了汽車(chē)CAN節(jié)點(diǎn)、LIN節(jié)點(diǎn)硬件電路,完成了CAN/LIN網(wǎng)關(guān)的硬件設(shè)計(jì),LIN設(shè)計(jì)目標(biāo)作為CAN的下層網(wǎng)絡(luò),同CAN相結(jié)合構(gòu)成汽
2010-07-13 17:10:31
13 議程1.瑞薩汽車(chē)業(yè)務(wù)概述2.儀表盤(pán)MCU解決方案3.CAN/LIN(車(chē)身)MCU解決方案
2010-09-11 09:59:12
38 CAN能夠?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)電子設(shè)備提供穩(wěn)定、可靠的低成本網(wǎng)絡(luò)連接。迄今為止,全球的CAN節(jié)點(diǎn)已達(dá)1.5億個(gè),本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)能夠?yàn)殡姍C(jī)、開(kāi)關(guān)、傳感器和車(chē)燈提供一種低成本的網(wǎng)絡(luò)連接方式
2008-12-16 17:26:17
1431 綜合CAN和LIN通信功能的TPMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用
引言
本文通過(guò)TPMS在國(guó)外某車(chē)型上的設(shè)計(jì)和應(yīng)用,詳細(xì)介紹TPMS軟硬件設(shè)計(jì)方法。本方案中綜合了CAN、LIN總線的設(shè)計(jì)
2009-11-18 10:41:04
3456 
什么是汽車(chē)遠(yuǎn)程CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)
遠(yuǎn)程CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)身CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程監(jiān)控:車(chē)身CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)信息可以通過(guò)SMS/GPRS方式,發(fā)到手機(jī)
2010-03-11 10:46:23
1302 汽車(chē)CAN/LIN總線測(cè)試流程和測(cè)試工具解析
汽車(chē)CAN/LIN總線系統(tǒng)測(cè)試的關(guān)鍵是測(cè)試流程、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試工具,掌握專(zhuān)業(yè)的總線分析和測(cè)試工具的使用技
2010-03-19 10:44:48
8851 基于CAN/LIN息線的汽車(chē)混合網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)
引 言隨著汽車(chē)電子的發(fā)展,傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車(chē)通信的要求。汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正成為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)控制系
2010-03-27 09:18:24
1202 
本文提出了基于AT89C51CC01單片機(jī)的CAN-LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì),解決了現(xiàn)場(chǎng)總線控制中的CAN總線控制網(wǎng)絡(luò)和LIN總線控制網(wǎng)絡(luò)之間的信息傳輸問(wèn)題,為現(xiàn)場(chǎng)總線的靈活應(yīng)用提供了基礎(chǔ)
2011-05-26 10:44:23
3866 
can總線在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用雖效率顯著單成本過(guò)高,LIN線恰好彌補(bǔ)這一不足,本文對(duì)比了CAN/LIN總線的性能特點(diǎn),分別闡述了單CAN及單LIN網(wǎng)絡(luò)控制的缺陷,最后混合網(wǎng)絡(luò)控制方案
2011-06-09 17:34:16
108 CAN(Controller Area Network)總線是一種有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的串行 通訊網(wǎng)絡(luò) ,目前已經(jīng)在國(guó)外汽車(chē)的電器網(wǎng)絡(luò)中得到了廣泛的應(yīng)用。LIN(Local Interconnect Network)是一種低成本的
2011-08-23 16:19:54
57 美商國(guó)家儀器(NI)發(fā)表C系列9861-CAN介面卡與9866-LIN介面卡,此為最新NI-XNET系列及CompactDAQ平臺(tái)首款低速CAN/LIN模組。
2012-01-03 12:40:25
3756 本設(shè)計(jì)是基于 CAN/LIN 總線式的汽車(chē) BCM 系統(tǒng),該系統(tǒng)主要由開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入和輸出控制組成,輸入包括一系列開(kāi)關(guān)信號(hào)和脈沖信號(hào),輸出控制包括門(mén)鎖、燈光、車(chē)窗、報(bào)警器等控制,通過(guò) LIN 總線與車(chē)窗節(jié)點(diǎn)進(jìn)行通信。
2017-09-05 14:17:42
26 LIN總線作為CAN總線的有效補(bǔ)充,在低端車(chē)聲電子領(lǐng)域替代CAN總線,既能滿足功能要求,又能節(jié)約成本,在對(duì)成本更加敏感的國(guó)產(chǎn)車(chē)上得到大規(guī)模應(yīng)用。不同于CAN總線有專(zhuān)門(mén)的協(xié)議驅(qū)動(dòng)器,用戶不用管理底層
2017-09-07 10:27:09
10 汽車(chē)電子成分持續(xù)快速升高,一配合多種多樣的便利、信息娛樂(lè)及安全功能,而CAN及LIN提供極佳的框架方案,簡(jiǎn)化繞線并提供可擴(kuò)展性。車(chē)載網(wǎng)絡(luò)(IVN)設(shè)計(jì)人員面臨的一項(xiàng)重要挑戰(zhàn),是確保CAN及LIN在汽車(chē)應(yīng)用中常見(jiàn)的嚴(yán)格電氣環(huán)境下可靠的工作。
2017-09-07 16:38:35
20 分享到 隨著新能源汽車(chē)列入國(guó)家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),汽車(chē)的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車(chē)發(fā)展的大方向。 汽車(chē)總線 是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ),本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車(chē)三大總線, CAN
2018-01-22 22:12:01
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CAN是在汽車(chē)上應(yīng)用最廣泛的網(wǎng)絡(luò),而LIN是近幾年出現(xiàn)的一種低成本汽車(chē)網(wǎng)絡(luò),兩者在實(shí)際應(yīng)用中不是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系而是互補(bǔ)關(guān)系,CAN/LIN混合網(wǎng)絡(luò)能夠在不影響網(wǎng)絡(luò)性能的前提下降低網(wǎng)絡(luò)成本。因此,針對(duì)此兩類(lèi)
2018-01-29 14:33:34
0 microchip公司的CAN LIN CAN-FD汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)板采用8位,16位和32位Microchip MCU系列,提供低成本模塊化平臺(tái),用于CAN, LIN, CAN-FD網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā).具有四個(gè)
2018-05-19 10:45:00
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這款功能齊全的第二代LIN到LIN網(wǎng)關(guān)基于流行的MLX16 RISC CPU應(yīng)用控制器。該16位MCU包括32kB閃存(帶ECC)、16kB ROM、2kB RAM和一個(gè)380b EEPROM(帶ECC)。ROM當(dāng)中預(yù)裝了LIN驅(qū)動(dòng)程序、引導(dǎo)加載程序、數(shù)學(xué)庫(kù)和RGB顏色混合算法。
2018-05-22 07:18:00
2893 本視頻將向您介紹Microchip全新的5V CAN-LIN入門(mén)工具包。該開(kāi)發(fā)板裝有全新的 dsPIC33“EV”系列70 MIPS處理器,其中具有CAN、LIN和SENT接口,可用于汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用。
2018-06-07 03:46:00
5932 和其它總線通信接口實(shí)現(xiàn),本文以CAN總線為例,提出了一種基于AT89C51CC03單片機(jī)CAN-LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)方案。
2020-01-16 08:01:00
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目前,CAN(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))協(xié)議已成為車(chē)載網(wǎng)絡(luò)(IVN)協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)。除了CAN網(wǎng)絡(luò),業(yè)界還開(kāi)發(fā)了針對(duì)低成本應(yīng)用的汽車(chē)串行協(xié)議LIN(本地互連網(wǎng)絡(luò))總線,以支持車(chē)內(nèi)分層式網(wǎng)絡(luò)。
2019-11-01 15:34:10
2606 就車(chē)身控制而言,主要的應(yīng)用基于CAN/LIN總線 協(xié)議 ?;?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線車(chē)身控制,在汽車(chē)電子上已經(jīng)有廣泛的應(yīng)用。隨著車(chē)上總線節(jié)點(diǎn)的增加及高性能系統(tǒng)向中低檔汽車(chē)的發(fā)展,CAN總線相對(duì)較高的實(shí)現(xiàn)
2020-03-19 10:43:23
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花點(diǎn)時(shí)間看了一些關(guān)于LIN總線基礎(chǔ)的內(nèi)容,把其中的關(guān)鍵點(diǎn)提取了出來(lái),在這里分享給大家。在這里你可能要問(wèn)不都有CAN總線了嗎?這個(gè)LIN總線又是從哪里來(lái)的?其實(shí)理由很簡(jiǎn)單,就是CAN總線太貴啦!處處
2020-12-06 09:37:00
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花點(diǎn)時(shí)間看了一些關(guān)于LIN總線基礎(chǔ)的內(nèi)容,把其中的關(guān)鍵點(diǎn)提取了出來(lái),在這里分享給大家。在這里你可能要問(wèn)“不都有CAN總線了嗎?這個(gè)LIN總線又是從哪里來(lái)的?”其實(shí)理由很簡(jiǎn)單,就是CAN總線太貴啦!處處都用CAN總線的話,那整車(chē)的總線架構(gòu)成本將會(huì)變得很高!
2021-03-17 17:51:18
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隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展,CAN、LIN總線在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。同時(shí),實(shí)現(xiàn)不同性質(zhì)、不同速率之間的網(wǎng)絡(luò)通信也成為必須要解決的問(wèn)題。本文提出一種高速CAN/低速CAN/LIN網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)方案,詳細(xì)介紹了CAN、LIN節(jié)點(diǎn)電路的設(shè)計(jì)以及數(shù)據(jù)的傳輸處理過(guò)程。
2021-04-12 11:28:15
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飛思卡爾公司的MC33662是汽車(chē)LIN總線,支持汽車(chē)網(wǎng)絡(luò),和LIN協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)1.3、2.0、2.1和SAEJ2602-2CAN兼容,工作電壓VSDUP 7-18VDC,功能高達(dá)27VDC,在卸載時(shí)能
2021-04-12 16:50:15
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SBC 基礎(chǔ)課程——CAN/LIN SBC初學(xué)者指南
2022-11-01 08:24:21
9 的要求。目前主流的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為多網(wǎng)段多總線類(lèi)型的混合式架構(gòu),總線類(lèi)型涉及CAN/LIN/CANFD/FlexRay/Ethernet,在整車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中,無(wú)論是多網(wǎng)段
2022-01-13 09:43:50
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Baby-LIN-RM產(chǎn)品配置好之后獨(dú)立運(yùn)行,且配有數(shù)字IO,主要是應(yīng)用于自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng),目前主要用于汽車(chē)搖窗器、雨刮、格柵、天窗等電機(jī)的測(cè)試,檢測(cè)組合開(kāi)關(guān),座椅,氛圍燈等LIN通信的汽車(chē)零部件,新版本也可用于所有使用LIN/CAN通信的汽車(chē)零部件。
2021-11-03 11:05:07
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汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信中除了CAN的通信方式外,還有另外一種低成本通信方式——LIN系統(tǒng)。它的英文是“LocalInterconnectNetwork”,LIN總線基于UART/SCI(通用異步收發(fā)器/串行
2021-12-03 15:54:49
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虹科汽車(chē)電子CANEasy1應(yīng)用CanEasy是一個(gè)基于Windows的CAN(FD)、LIN和汽車(chē)以太網(wǎng)的分析和測(cè)試環(huán)境。該工具模擬總線交通流量,自動(dòng)化程度高,可以通過(guò)插件方便地配置和擴(kuò)展
2021-11-09 10:35:23
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CAN線使用CAN(Controller Area Network)協(xié)議進(jìn)行通信,這是一種實(shí)時(shí)性好、可靠性高的通信協(xié)議,常用于汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化和航空等領(lǐng)域。
2023-08-15 15:22:19
11884 虹科的LIN/CAN總線汽車(chē)零部件測(cè)試方案是一款優(yōu)秀的集成套裝,基于Baby-LIN系列產(chǎn)品,幫助客戶高效完成在測(cè)試、生產(chǎn)階段車(chē)輛零部件質(zhì)量、功能、控制等方面的檢測(cè)工作。
2023-09-20 10:24:07
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基于PCAN和PLIN設(shè)備,虹科提供了一種高效、可靠的汽車(chē)CAN/LIN總線數(shù)據(jù)采集解決方案,旨在幫助您輕松實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和分析,為您的汽車(chē)創(chuàng)新項(xiàng)目提供支持。歡迎聯(lián)系虹科工作人員了解詳情[慶祝]
2023-10-09 11:07:10
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電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于ARM8962的CAN-Ethernet的新型混合網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)方案.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-27 09:04:55
0 Baby-LIN-MB-II是一個(gè)RS-232/Ethernet轉(zhuǎn)LIN/CAN總線網(wǎng)關(guān)模塊,可通過(guò)RS232,以太網(wǎng)來(lái)控制由CAN,LIN總線驅(qū)動(dòng)的ECU。
2022-01-05 17:30:02
13 車(chē)載網(wǎng)絡(luò),例如車(chē)載局域網(wǎng)(CAN、LIN、FlexRay等)和以太網(wǎng)(Ethernet),實(shí)現(xiàn)不同網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)傳輸和通信。 (2)數(shù)據(jù)集成:以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)可以將來(lái)自不同車(chē)載傳感器和系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行集成和處理,例如車(chē)輛診斷信息、駕駛輔助系統(tǒng)數(shù)據(jù)、娛樂(lè)
2023-12-14 16:15:03
1490 通過(guò)選擇can轉(zhuǎn)profinet網(wǎng)關(guān)進(jìn)行項(xiàng)目升級(jí)改造,他們成功提高了生產(chǎn)線的自動(dòng)化水平,為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在后期的汽車(chē)生產(chǎn)自動(dòng)化領(lǐng)域,can轉(zhuǎn)profinet網(wǎng)關(guān)等技術(shù)將繼續(xù)發(fā)揮重要作用
2023-12-25 10:26:32
765 芯力特深耕車(chē)規(guī)CAN/LIN通訊接口芯片,在大量的客戶項(xiàng)目應(yīng)用中深入了解客戶需求后,推出了汽車(chē)級(jí)TVS防護(hù)器件,助力車(chē)規(guī)CAN/LIN通訊接口保護(hù)。該系列產(chǎn)品具備低鉗位電壓、高Ipp、低結(jié)電容等特性
2024-07-02 08:07:01
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聚焦高性能模擬芯片和嵌入式處理器近期,思瑞浦為廣大工程師帶來(lái)了《思瑞浦車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品矩陣,全面覆蓋汽車(chē)級(jí)CAN&LIN、LDO需求》的在線研討會(huì)直播,重點(diǎn)介紹了思瑞浦汽車(chē)產(chǎn)品布局與技術(shù)優(yōu)勢(shì),同時(shí)
2024-09-21 08:10:13
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隨著汽車(chē)電子系統(tǒng)的復(fù)雜性增加,車(chē)輛內(nèi)部通信的需求也在不斷增長(zhǎng)。CAN總線和LIN總線作為兩種主要的車(chē)載通信協(xié)議,各自扮演著重要的角色。 1. 設(shè)計(jì)原理 CAN總線: 數(shù)據(jù)傳輸速率: CAN總線支持
2024-11-12 10:13:38
6695 應(yīng)用的低成本、低速率的串行通信總線,屬于局部互聯(lián)網(wǎng)。LIN由汽車(chē)行業(yè)開(kāi)發(fā),用作經(jīng)濟(jì)高效的子總線系統(tǒng),其屬于CAN的下層網(wǎng)絡(luò),是SAE規(guī)范的汽車(chē)A類(lèi)網(wǎng)絡(luò),適用于對(duì)總線性能
2024-11-12 01:05:09
2186 
技術(shù)革新,EtherCAT轉(zhuǎn)CAN網(wǎng)關(guān),新能源汽車(chē)電池產(chǎn)線再升級(jí) 在智能制造快速發(fā)展的浪潮下,工業(yè)機(jī)器人核心部件的生產(chǎn)精度要求不斷提升。某工業(yè)機(jī)器人減速器制造企業(yè)的精密加工產(chǎn)線中,前道工序的數(shù)控機(jī)床
2025-06-11 17:10:55
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在汽車(chē)電子通信領(lǐng)域,CAN/CANFD和車(chē)載以太網(wǎng)常被提及,但有一個(gè)低調(diào)卻不可或缺的協(xié)議—LIN,正默默支撐著車(chē)窗、車(chē)燈等車(chē)身系統(tǒng)的智能化控制。LIN協(xié)議LIN是面向汽車(chē)底端分布式應(yīng)用的低成本、低速
2025-07-01 11:40:59
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、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA、功能安全、信息安全等核心技術(shù)對(duì)車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信提出了更高的要求。目前主流的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為多網(wǎng)段多總線類(lèi)型的混合式架構(gòu),總線類(lèi)型涉及CAN/LIN/CA
2025-01-15 15:40:05
評(píng)論