，用于研究突發(fā)脈沖磁場(chǎng)對(duì)IGBT模塊的干擾效應(yīng)。首先，通過(guò)等效電路模型表示IGBT模塊，隨后針對(duì)其易受干擾的區(qū)域進(jìn)行磁場(chǎng)仿真。仿真不同時(shí)間步長(zhǎng)的磁場(chǎng)分布、渦流分布、磁通密度以及IGBT模塊中的溫升。此外
2025-02-25 09:54:45
1683 
富士電機(jī)直接水冷式車(chē)載IGBT模塊耐壓為1200V，電流為500A，面積為320mm×170mm。在海外，該模塊已被用于2012年底上市的混合動(dòng)力車(chē)（HEV），而在日本，將配備在預(yù)定2013年6月上市的HEV上。
2013-06-03 08:53:071818 隨著混合動(dòng)力車(chē)輛/電動(dòng)車(chē)輛（HEV/EV）市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，人們對(duì)于更高效和智能的電機(jī)位置控制的需求也變得更為關(guān)鍵。今天，原始設(shè)備制造商（OEMs）比以往任何時(shí)候都更專(zhuān)注于如何增強(qiáng)電機(jī)的能力（例如：扭矩
2018-12-21 11:50:001608 隨著混合動(dòng)力汽車(chē) （HEV） 和電動(dòng)汽車(chē) （EV） 在全球范圍內(nèi)的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)開(kāi)發(fā)商比以往任何時(shí)候都更加創(chuàng)新以保持領(lǐng)先地位。雖然差異化HEV/EV動(dòng)力總成系統(tǒng)傳統(tǒng)上是一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，但市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者現(xiàn)在
2023-04-24 14:51:589741 
描述16-Cell EV/HEV High Current Active Balance Solution, using the latest automotive battery
2018-11-26 11:51:51
。 Ansoft HFSS 是世界上第一個(gè)商業(yè)化的三維結(jié)構(gòu)電磁場(chǎng)仿真軟件，可分析仿真任意三維無(wú)源結(jié)構(gòu)的高頻電磁場(chǎng)，可直接得到特征阻抗、傳播常數(shù)、S參數(shù)及電磁場(chǎng)、輻射場(chǎng)、天線(xiàn)方向圖等結(jié)果。該軟件廣泛應(yīng)用于無(wú)線(xiàn)
2012-09-09 22:11:05
雖然電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）技術(shù)仍然處于一個(gè)漸進(jìn)的發(fā)展階段，但是對(duì)于烴類(lèi)燃料的長(zhǎng)期供應(yīng)和對(duì)環(huán)境問(wèn)題的關(guān)注，成為新興汽車(chē)市場(chǎng)加快創(chuàng)新步伐的動(dòng)力。EV/HEV承諾更高效率、降低排放
2018-09-25 14:30:26
本帖最后由 我愛(ài)方案網(wǎng) 于 2022-6-28 10:31 編輯
前言 EV和充電樁將成為IGBT和MOSFET最大單一產(chǎn)業(yè)鏈市場(chǎng)！俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)加速了EV產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，去化石燃料、保護(hù)國(guó)家安全，以及
2022-06-28 10:26:31
描述The TIDA-00794 reference design is a temp sensing solution for IGBT thermal protection in HEV/EV
2018-09-19 09:08:53
HEV/EV 用電子元器件的設(shè)計(jì)對(duì)策 議程1. HEV/EV Category and Passive Component混合/純電動(dòng)車(chē)種類(lèi)和被動(dòng)電子元器件2. DC/DC Converter-
2009-11-26 11:45:54
的電路橋接封裝而成的模塊化半導(dǎo)體產(chǎn)品；封裝后的IGBT模塊直接應(yīng)用于變頻器、UPS不間斷電源等設(shè)備上；IGBT模塊具有節(jié)能、安裝維修方便、散熱穩(wěn)定等特點(diǎn)；當(dāng)前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的多為此
2021-09-09 08:27:25
各位大神好，想請(qǐng)教一個(gè)問(wèn)題。我現(xiàn)在手上有一個(gè)IGBT模塊，型號(hào)是FF150RT12R4。我現(xiàn)在想找一個(gè)驅(qū)動(dòng)這個(gè)IGBT模塊的驅(qū)動(dòng)模塊，是驅(qū)動(dòng)模塊，不是驅(qū)動(dòng)芯片，我在網(wǎng)上查找到了EXB840，但是這個(gè)驅(qū)動(dòng)年份有些久遠(yuǎn)，所以想問(wèn)有沒(méi)有類(lèi)似的新產(chǎn)品，求推薦型號(hào)。
2021-01-04 10:40:43
Ansoft為工程師設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)電磁設(shè)計(jì)、電路和系統(tǒng)仿真等軟件工具。Ansoft DesignerSI平臺(tái)集成了千兆通訊和存儲(chǔ)應(yīng)用等高精度設(shè)計(jì)流程中電路和系統(tǒng)仿真的EM分析。工程師利用Ansoft
2019-06-27 07:15:27
Altium Designer如何導(dǎo)出Ansoft仿真文件PCB 導(dǎo)出 – Ansoft中間文件——博勵(lì)pcb培訓(xùn)Ansoft為工程師設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)電磁設(shè)計(jì)、電路和系統(tǒng)仿真等軟件工具。Ansoft
2019-02-15 06:36:37
混合動(dòng)力車(chē)輛 (HEV) 和電動(dòng)車(chē)輛 (EV) 電力電子元器件被設(shè)計(jì)用來(lái)在正常工作模式下，將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12V)。此外，這些汽車(chē)電力電子元器件必須能夠進(jìn)行
2018-09-04 14:39:40
隨著電動(dòng)汽車(chē) (
EV) 制造商競(jìng)相開(kāi)發(fā)成本更低、行駛里程更長(zhǎng)的車(chē)型，電子工程師面臨降低牽引逆變器功率損耗和提高系統(tǒng)效率的壓力，這樣可以延長(zhǎng)行駛里程并在
市場(chǎng)中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。功率損耗越低則效率越高，因?yàn)?/div>
2022-11-03 07:38:51
使用隔離式IGBT和SiC柵極驅(qū)動(dòng)器的HEV/EV牽引逆變器設(shè)計(jì)指南
2022-11-02 12:07:56
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2019-06-27 06:38:43
尋找ansoft與matlab的聯(lián)合仿真尋找ansoft與matlab的聯(lián)合仿真尋找ansoft與matlab的聯(lián)合仿真尋找ansoft與matlab的聯(lián)合仿真
2012-05-03 22:48:58
大家好 我是剛剛起步的 請(qǐng)問(wèn)怎樣用Ansoft Designer仿真PCB呢 希望大家能給些具體操作或者相關(guān)資料 在此非常感謝了
2010-03-15 16:04:55
本帖最后由 chezzy 于 2012-12-12 13:49 編輯
EV HEV 充電器：1 級(jí)和 2 級(jí)EV HEV 1 級(jí)和 2 級(jí)充電器方框圖 (SBD)，使用 TI 數(shù)字功率控制器
2012-12-12 12:51:13
摘要混合動(dòng)力車(chē)電力驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵組件是電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，IGBT作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的核心，它的可靠性關(guān)系著混合動(dòng)力車(chē)輛的安全運(yùn)行，本文主要針對(duì)IGBT模塊應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域，所涉及的可靠性相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了探討
2018-12-06 09:48:38
INTEWORK-VBA(Vehicle Bus Analyzer) 車(chē)輛總線(xiàn)監(jiān)控分析及仿真工具，是由經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的一款專(zhuān)業(yè)、易用的車(chē)載
2021-03-05 10:42:54
Ansoft仿真器
Ansoft用于射頻、模擬和混合信號(hào)電路設(shè)計(jì)的新一代仿真器Nexxim是Ansoft新一代電路仿真工具，能夠快速精確地仿真復(fù)雜和大規(guī)模的模擬和混合信號(hào)電路
2010-04-06 13:59:05
94 Ansoft HFSS設(shè)計(jì)流程及應(yīng)用
Ansoft HFSS 是世界上第一個(gè)商業(yè)化的三維結(jié)構(gòu)電磁場(chǎng)仿真軟件，可分析仿真任意三維無(wú)源結(jié)構(gòu)的高頻電磁
2011-06-17 18:13:023605 
英飛凌EV/HEV DC-DC電源轉(zhuǎn)換方案
現(xiàn)代生活方式的移動(dòng)性在不斷增加，從而提高了CO2排放量和自然資源消耗量。個(gè)人交通在朝著以比現(xiàn)在低的排放量保
2010-04-09 11:34:301868 
英飛凌EV/HEV AC-DC電池充電器方案
電子元件是提高能效的關(guān)鍵。為了節(jié)約能源和降低污染，英飛凌提供了采用同類(lèi)中最好的（混合）電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的
2010-04-09 11:37:031680 
混合動(dòng)力汽車(chē)EV/HEV逆變器設(shè)計(jì)方案
隨著我們的元件不斷提供高成本效益、高效率和高功率密度，英飛凌也在推動(dòng)面向未來(lái)個(gè)人移動(dòng)性的電動(dòng)系統(tǒng)解
2010-04-10 11:25:531435 
英飛凌推出了完整的三相逆變器系統(tǒng)解決方案(基于HybridPACK 2 IGBT模塊的HybridKIT)，可減少設(shè)計(jì)人員在(H)EV逆變器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段的工作量，并幫助他們對(duì)英飛凌的HybridPACK2 IGBT功率模塊
2010-06-30 16:52:391534 
混合動(dòng)力車(chē)（HEV）系統(tǒng)完美融合了發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)（EV）的技術(shù)，對(duì)EV采用的馬達(dá)及電池技術(shù)進(jìn)行了充
2010-12-30 16:52:153541 
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。 功率逆變器 在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)46英寸封裝
2012-05-29 10:07:181280 為了與現(xiàn)有汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，用于EV/HEV的電池必須具有非常高的能量存儲(chǔ)密度、接近零的泄漏電流和幾分鐘（而不是幾小時(shí)）內(nèi)完成充電的能力。此外，電池管理和相關(guān)能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)必須具有最小的尺寸、重量以及電流消耗，同時(shí)為電動(dòng)馬達(dá)提供大量高效能量。
2013-02-19 15:34:081363 EV/HEV是當(dāng)前新能源汽車(chē)的主要產(chǎn)品類(lèi)型，而電機(jī)控制系統(tǒng)是EV/HEV上核心技術(shù)之一，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能的關(guān)鍵部件。如何實(shí)現(xiàn)高性能的車(chē)用電機(jī)控制技術(shù)成為當(dāng)前研究的主要方向。
2013-05-17 11:31:242677 
適合HEV和EV中高溫應(yīng)用的R2Coupler?光耦合器的高可靠性L(fǎng)ED技術(shù)
2016-01-06 16:56:110 ansoft電磁仿真模塊maxwell的入門(mén)學(xué)習(xí)指導(dǎo)教程，非常好用啊。
2016-05-24 13:53:5925 適合HEV和EV中高溫應(yīng)用的R2Coupler?光耦合器的高可靠性L(fǎng)ED技術(shù)
2016-06-01 17:48:0620 隨著混合動(dòng)力車(chē)輛/電動(dòng)車(chē)輛（HEV/EV）市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，人們對(duì)于更高效和智能的電機(jī)位置控制的需求也變得更為關(guān)鍵。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制的集成與設(shè)備智能技術(shù)為電動(dòng)與混合動(dòng)力車(chē)輛提供節(jié)省空間和成本的解決方案。
2016-09-10 13:42:072438 混合動(dòng)力車(chē)輛 (HEV) 和電動(dòng)車(chē)輛 (EV) 電力電子元器件被設(shè)計(jì)用來(lái)在正常工作模式下，將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12V)。此外，這些汽車(chē)電力電子元器件必須能夠進(jìn)行雙向的DC/DC轉(zhuǎn)換，以便在緊急狀態(tài)下，當(dāng)HEV/EV需要啟動(dòng)升壓時(shí)，由低壓電池為高壓電池供電。
2017-04-26 18:28:122401 的效果。豐田普銳斯和本田音賽特是HEV生產(chǎn)的兩大巨頭。 eV ，電子伏特（Electron-Volt），能量的單位。還可以表示
2017-09-08 17:52:547 安森美半導(dǎo)體作為汽車(chē)功能電子化的領(lǐng)袖之一和全球第二大功率分立器件和模塊半導(dǎo)體供應(yīng)商，提供廣泛的高能效和高可靠性的系統(tǒng)方案，并采用新型的寬禁帶材料如碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）等進(jìn)行新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，用于汽車(chē)功能電子化和HEV/EV應(yīng)用。
2017-09-18 18:42:503 Ansoft為工程師設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)電磁設(shè)計(jì)、電路和系統(tǒng)仿真等軟件工具。 Ansoft DesignerSI 平臺(tái)集成了千兆通訊和存儲(chǔ)應(yīng)用等高精度設(shè)計(jì)流程中電路和系統(tǒng)仿真的EM分析。工程師利用Ansoft
2017-11-23 06:56:011539 
模塊具有節(jié)能、安裝維修方便、散熱穩(wěn)定等特點(diǎn)；當(dāng)前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的多為此類(lèi)模塊化產(chǎn)品，一般所說(shuō)的IGBT也指IGBT模塊；隨著節(jié)能環(huán)保等理念的推進(jìn)，此類(lèi)產(chǎn)品在市場(chǎng)上將越來(lái)越多見(jiàn)。
2017-11-23 10:07:3991111 
Ansoft Designe采用了最新的視窗技術(shù)，將電路仿真和電磁仿真集成到一個(gè)環(huán)境中，它可以與和電磁仿真工具HFSS，Q3D，Slwave進(jìn)行動(dòng)態(tài)連接和協(xié)同仿真，還可以在Ansoft
2017-11-23 12:18:51883 
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。 功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)46英寸封裝的IGBT模塊組成
2017-11-23 13:41:10470 Ansoft為工程師設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)電磁設(shè)計(jì)、電路和系統(tǒng)仿真等軟件工具。 Ansoft DesignerSI平臺(tái)集成了千兆通訊和存儲(chǔ)應(yīng)用等高精度設(shè)計(jì)流程中電路和系統(tǒng)仿真的EM分析。工程師利用Ansoft
2017-12-05 13:42:050 Ansoft為工程師設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)電磁設(shè)計(jì)、電路和系統(tǒng)仿真等軟件工具。 Ansoft DesignerSI平臺(tái)集成了千兆通訊和存儲(chǔ)應(yīng)用等高精度設(shè)計(jì)流程中電路和系統(tǒng)仿真的EM分析。工程師利用Ansoft
2017-12-07 04:18:021592 
特性，嚴(yán)重制約了其推廣應(yīng)用。從壓接式IGBT的封裝結(jié)構(gòu)和電氣特性出發(fā)，基于雙脈沖測(cè)試原理，設(shè)計(jì)并搭建壓接式IGBT模塊的動(dòng)態(tài)開(kāi)關(guān)特性測(cè)試平臺(tái)。采用Ansoft Q3D軟件對(duì)測(cè)試平臺(tái)的雜散參數(shù)進(jìn)行仿真，分析雜散參數(shù)的分布特征、影響與提取方法，
2017-12-26 14:16:013 Renesas Solutions_HEV EV Battery Cell Management
2018-01-15 14:20:390 手把手教學(xué)Ansoft-Maxwell-工程仿真實(shí)例
2018-01-18 16:06:1235 Ansoft Designe采用了最新的視窗技術(shù)，將電路仿真和電磁仿真集成到一個(gè)環(huán)境中，它可以與和電磁仿真工具HFSS，Q3D，Slwave進(jìn)行動(dòng)態(tài)連接和協(xié)同仿真，還可以在Ansoft Designe環(huán)境中直接啟動(dòng)HFSS，Q3D，Slwave并運(yùn)行。
2018-05-18 10:59:0015378 
本文介紹了一種新開(kāi)發(fā)的IGBT模塊，適用于純電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混動(dòng)汽車(chē)（HEV）大功率動(dòng)力馬達(dá)逆變器的應(yīng)用。
2018-06-12 15:39:488615 
新思界產(chǎn)業(yè)研究中心分析師認(rèn)為：未來(lái)，比亞迪將加大IGBT模塊的研發(fā)力度，一方面提高電控性能，滿(mǎn)足新款車(chē)型的需求，另一方面拓展IGBT模塊的市場(chǎng)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)對(duì)外銷(xiāo)售。
2018-07-26 09:15:272180 混合動(dòng)力純電動(dòng)車(chē)（HEV）和純電動(dòng)車(chē)（EV）往往深受熱烈歡迎，由于他們具備低（零）排污和低維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定，一起出示了更高的高效率和驅(qū)動(dòng)器特性。新的HEV/EV企業(yè)大勢(shì)所趨，并且目前的汽車(chē)企業(yè)正大舉項(xiàng)目投資HEV/EV銷(xiāo)售市場(chǎng)，以角逐市場(chǎng)占有率。
2019-11-28 08:04:003006 
隨著市場(chǎng)趨向于集成化，另一個(gè)解決的因素是系統(tǒng)的整體智能和連接性。這到底意味著什么？當(dāng)車(chē)輛內(nèi)部的各模塊變得更加復(fù)雜時(shí)，進(jìn)行系統(tǒng)診斷和健康檢查是有必要的，以確保他們正常工作。對(duì)于HEV/EV電機(jī)控制系統(tǒng)，做這些類(lèi)型的檢查將會(huì)使電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電路以及位置感測(cè)器的健康狀況成為已知變量，而系統(tǒng)的運(yùn)行依靠這些變量。
2019-08-23 09:20:342921 
Ansoft DesignerSI平臺(tái)集成了千兆通訊和存儲(chǔ)應(yīng)用等高精度設(shè)計(jì)流程中電路和系統(tǒng)仿真的EM分析。
2019-11-15 15:43:522257 全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正在迅速回升。估計(jì)顯示，到2030年，全球道路上的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量將達(dá)到1.25億。電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力汽車(chē)的全球市場(chǎng)。為了控制HEV/EV動(dòng)力總成子系統(tǒng)（如牽引逆變器，車(chē)載充電器
2019-12-06 15:43:203658 
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）之所以備受歡迎，是因?yàn)樗鼈兙哂械停悖┡欧藕偷途S護(hù)要求，同時(shí)提供了更高的效率和驅(qū)動(dòng)性能。新的HEV/EV公司方興未艾，而且現(xiàn)有的汽車(chē)制造商正大舉投資HEV/EV市場(chǎng)，以爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。
2020-01-31 15:22:003692 
混合動(dòng)力純電動(dòng)車(chē)（HEV）和純電動(dòng)車(chē)（EV）往往深受熱烈歡迎，由于他們具備低（零）排污和低維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定，一起出示了更高的高效率和驅(qū)動(dòng)器特性。新的HEV/EV企業(yè)大勢(shì)所趨，并且目前的汽車(chē)企業(yè)正大舉項(xiàng)目投資HEV/EV銷(xiāo)售市場(chǎng)，以角逐市場(chǎng)占有率。
2020-01-02 16:34:204752 
電磁場(chǎng)仿真軟件的出現(xiàn)，為改進(jìn)和應(yīng)用新的方法計(jì)算和預(yù)測(cè)場(chǎng)分布特性提供條件，實(shí)現(xiàn)在天線(xiàn)設(shè)計(jì)階段就能對(duì)其所應(yīng)用的系統(tǒng)進(jìn)行精確計(jì)算及性能預(yù)測(cè)的目的，節(jié)約大量的設(shè)計(jì)試驗(yàn)費(fèi)用。重點(diǎn)介紹Ansoft lHFSS軟件，并對(duì)其得出的仿真值與實(shí)測(cè)值進(jìn)行對(duì)比，最后得出結(jié)論。
2020-03-17 16:59:2821 對(duì)于駕駛員和乘客而言，現(xiàn)代汽車(chē)更安靜，即使它不是 EV/HEV但并未聽(tīng)到很多影響內(nèi)部系統(tǒng)的信號(hào)噪聲，包括電池電壓、溫度和電流的測(cè)量以及此數(shù)據(jù)與主電子控制單元（ECU）通信的方式。
2020-06-23 19:11:422615 Ansoft Designe采用了最新的視窗技術(shù)，將電路仿真和電磁仿真集成到一個(gè)環(huán)境中，它可以與和電磁仿真工具 HFSS，Q3D，Slwave進(jìn)行動(dòng)態(tài)連接和協(xié)同仿真，還可以在Ansoft
2020-09-03 10:48:001 面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)（HEV/EV）市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2020-09-02 10:48:000 摘要 以供應(yīng)豐田的電池單車(chē)價(jià)值量9800元/輛測(cè)算，假設(shè)年降8%，預(yù)計(jì)2020年全球HEV電池市場(chǎng)空間約300億元，2025年市場(chǎng)空間接近600億元，復(fù)合增長(zhǎng)率約15%。 全球市場(chǎng)悄然掀起一股HEV
2020-10-13 16:13:082742 雖然電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）技術(shù)仍然處于一個(gè)漸進(jìn)的發(fā)展階段，但是對(duì)于烴類(lèi)燃料的長(zhǎng)期供應(yīng)和對(duì)環(huán)境問(wèn)題的關(guān)注，成為新興汽車(chē)市場(chǎng)加快創(chuàng)新步伐的動(dòng)力。EV/HEV承諾更高效率、降低排放，并提
2021-04-13 10:55:312863 
電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供HEV/EV系統(tǒng)精確精準(zhǔn)的電機(jī)控制資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶(hù)指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-14 08:49:3414 說(shuō)明：具有雙向電源流功能和軟開(kāi)關(guān)特性的 CLLLC 諧振 DAB 是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē) （HEV/EV） 車(chē)載充電器和能源存儲(chǔ)應(yīng)用的一種理想 候選方案。此設(shè)計(jì)演示了在閉合電壓和閉合電流環(huán)路模式中使用 C2000?MCU 控制此電源拓?fù)洹２捎么嗽O(shè)計(jì)的硬件和軟件可幫助您縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。
2022-03-30 14:46:3011 如何評(píng)估IGBT模塊的損耗與結(jié)溫？英飛凌官網(wǎng)在線(xiàn)仿真工具IPOSIM，是IGBT模塊在選型階段的重要參考。這篇文章將針對(duì)IPOSIM仿真中的散熱器熱阻參數(shù)Rthha，給大家做一些清晰和深入的解析。
2022-08-01 09:56:103765 
的功率和熱循環(huán)進(jìn)行了探討。 各種工業(yè)應(yīng)用中通常會(huì)使用多達(dá)十幾種的絕緣柵雙極晶體管(IGBT)，設(shè)計(jì)IGBT模塊的目的就是為了向某種專(zhuān)門(mén)的應(yīng)用提供最優(yōu)的性?xún)r(jià)比和適當(dāng)?shù)目煽啃浴?商用電動(dòng)車(chē)(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)(HEV)的出現(xiàn)為IGBT模塊創(chuàng)造了一個(gè)新
2022-08-06 14:54:533108 組成。大多數(shù) EV 或混合 EV （HEV） 制造商都在使用高功率 IGBT 模塊，該模塊約占功率控制單元成本的 40%。更新、先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)需要具有高功率密度和可靠性以及低成本的電源模塊。
2022-08-08 08:09:555496 
使用TI功能安全柵極驅(qū)動(dòng)器增加HEV/EV牽引逆變器的效率
2022-10-28 11:59:410 通過(guò)主機(jī)自動(dòng)反向喚醒功能節(jié)省 HEV/EV 的電池電量
2022-10-28 12:00:220 為什么信號(hào)隔離在48V HEV/EV系統(tǒng)中十分重要
2022-10-31 08:23:270 EV/HEV功能安全系統(tǒng)中的TCAN4550以及TPS3702的應(yīng)用
2022-11-01 08:26:130 為混合動(dòng)力車(chē)輛 (HEV) 和電動(dòng)車(chē)輛 (EV) 內(nèi)的電子元器件供電
2022-11-03 08:04:390 IGBT模塊接口是一種用于連接IGBT模塊和其他電子設(shè)備的接口。
2023-02-17 18:21:211885 KYOCERA AVX 京瓷汽車(chē)用EV/HEV解決方案
2023-03-24 11:40:331942 
P_數(shù)據(jù)表(S-1):HEV/EV Motor Control IP MILS Models
2023-03-17 19:07:090 傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛與混合電動(dòng)車(chē)輛（HEV）或電動(dòng)車(chē)輛（EV）之間的一個(gè)主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級(jí)。內(nèi)燃機(jī)由單個(gè)12V或24V電池（通常是鉛酸電池）運(yùn)行。但是，HEV和EV使用的二次高壓電池的范圍從48V（HEV）到更高的電壓400V至800V（EV）。
2023-03-23 10:30:371993 
混合動(dòng)力車(chē)輛 (HEV) 和電動(dòng)車(chē)輛 (EV) 電力電子元器件被設(shè)計(jì)用來(lái)在正常工作模式下，將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12V)。此外，這些汽車(chē)電力電子元器件必須能夠進(jìn)行
2023-04-15 10:31:432590 
由下圖我們可以看到，外殼選材上，工業(yè)用IGBT模塊外殼一般采用通用型PBT材料，EV用IGBT模塊外殼采用增強(qiáng)型PBT材料，軌道交通用IGBT模塊外殼采用更耐溫綜合性能更好的PPS材料。工業(yè)、EV、軌道交通用IGBT模塊用的硅膠分別采用普通型凝膠、改進(jìn)型凝膠以及高溫型凝膠。
2023-05-04 11:04:163843 
P_數(shù)據(jù)表(S-1):HEV/EV Motor Control IP MILS Models
2023-07-06 20:32:170 根據(jù)IGBT的產(chǎn)品分類(lèi)來(lái)看，按照其封裝形式的不同，可分為IGBT分立器件、IPM模塊和IGBT模塊。
2023-07-22 16:09:304405 
隨著全球向可再生能源轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）的市場(chǎng)份額逐年增加，這兩種類(lèi)型的車(chē)輛都依賴(lài)于電池技術(shù)的進(jìn)步以提供更高效、更持久的能源儲(chǔ)存。由此電池放電測(cè)量成為推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展
2023-12-23 08:33:091280 
隨著全球向可再生能源轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）的市場(chǎng)份額逐年增加，這兩種類(lèi)型的車(chē)輛都依賴(lài)于電池技術(shù)的進(jìn)步以提供更高效、更持久的能源儲(chǔ)存。由此電池放電測(cè)量成為推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展
2024-03-15 15:53:581375 
IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor）模塊和IGBT驅(qū)動(dòng)是電力電子領(lǐng)域中非常重要的兩個(gè)組成部分。它們?cè)谠S多應(yīng)用中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，如電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電源轉(zhuǎn)換、太陽(yáng)能
2024-07-25 09:15:072593 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《針對(duì)HEV和EV中BMS應(yīng)用的基于分流的電流感應(yīng)解決方案.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-09-02 09:55:330 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《比較HEV/EV中基于采樣電阻和基于霍爾傳感器的隔離式電流檢測(cè)解決方案.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-09-07 10:24:360 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用隔離式 IGBT 和 SiC 柵極驅(qū)動(dòng)器的 HEV/EV 牽引逆變器設(shè)計(jì)指南.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-09-11 14:21:390 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《UCC14240-Q1 簡(jiǎn)化了隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器的 HEV、EV 偏置電源設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2024-09-12 10:42:191 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用ADS795x-Q1對(duì)HEV和EV牽引逆變器系統(tǒng)進(jìn)行溫度監(jiān)控.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-09-27 11:16:460 部分IGBT模塊廠(chǎng)商失效報(bào)告作假的根本原因及其對(duì)中國(guó)功率模塊市場(chǎng)的深遠(yuǎn)影響，可以從技術(shù)、商業(yè)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等多維度分析，并結(jié)合中國(guó)功率模塊市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化進(jìn)行綜合評(píng)估： 一、失效報(bào)告作假的根本原因 技術(shù)
2025-05-23 08:37:56805 
分布。AFGB30T65RQDN IGBT具有短路額定值，同時(shí)兼具高品質(zhì)因數(shù)及低導(dǎo)通損耗和低開(kāi)關(guān)損耗。 該IGBT滿(mǎn)足AEC-Q101要求，無(wú)鉛，符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)。典型應(yīng)用包括HEV/EV的電動(dòng)壓縮機(jī)和HEV/EV的PTC加熱器。
2025-11-21 14:08:21738 
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