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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車(chē)電子>自動(dòng)駕駛高精定位的PPP-RTK可行的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)方案

自動(dòng)駕駛高精定位的PPP-RTK可行的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)方案

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,激光探測(cè)和測(cè)距(LIDAR)技術(shù)是討論最多的技術(shù)之一,但仍存在諸多問(wèn)題。測(cè)距范圍大于100米,角分辨率達(dá)到0.1的LIDAR系統(tǒng)仍然是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域里的核心模塊。但是,并非所有自動(dòng)駕駛應(yīng)用都需要這種級(jí)別的性能。泊車(chē)助手和街道清掃就是其中兩個(gè)。目前有大量景深測(cè)
2020-12-05 09:59:004567

自動(dòng)駕駛組合導(dǎo)航設(shè)備導(dǎo)遠(yuǎn)570D拆解

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2023-04-23 00:01:002604

2017a自動(dòng)駕駛

安裝MATLAB2017A后發(fā)現(xiàn)找不到自動(dòng)駕駛工具箱是什么原因
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2020中國(guó)上海國(guó)際自動(dòng)駕駛技術(shù)展覽會(huì)

China2020年展會(huì)將針對(duì)時(shí)下熱點(diǎn)布局L3、L4自動(dòng)駕駛必備的算法、傳感器、地圖、芯片等領(lǐng)域,力求為中國(guó)的汽車(chē)工程師們帶來(lái)具有前瞻性與創(chuàng)新力的技術(shù)解決方案。展會(huì)同期將聚焦行業(yè)熱點(diǎn)開(kāi)展多場(chǎng)自動(dòng)駕駛技術(shù)
2019-12-08 15:01:03

3天造出自動(dòng)駕駛汽車(chē)的百度Apollo,背后竟有50多個(gè)后臺(tái)

主要對(duì)外開(kāi)放的是封閉場(chǎng)地循跡自動(dòng)駕駛能力,在云端服務(wù)方面,會(huì)發(fā)布開(kāi)放平臺(tái)和智能車(chē)載系統(tǒng)DuerOS;軟件平臺(tái)則開(kāi)放了自定位、控制、HMI等多項(xiàng)技術(shù);在硬件開(kāi)放層次,對(duì)外開(kāi)放了自動(dòng)駕駛研發(fā)必不可少
2017-07-07 18:28:50

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)要完成哪些計(jì)算機(jī)視覺(jué)任務(wù)?

Geiger 的研究主要集中在用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三維視覺(jué)理解、分割、重建、材質(zhì)與動(dòng)作估計(jì)等方面。他主導(dǎo)了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域著名數(shù)據(jù)集 KITTI 及多項(xiàng)自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)視覺(jué)任務(wù)的基準(zhǔn)體系建設(shè),KITTI 是目前最大的用于自動(dòng)駕駛的計(jì)算機(jī)視覺(jué)公開(kāi)數(shù)據(jù)集。
2020-07-30 06:49:20

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用的相關(guān)資料分享

作者:余貴珍、周彬、王陽(yáng)、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23

自動(dòng)駕駛AI芯片現(xiàn)狀分析

自動(dòng)駕駛AI芯片到位了么?
2020-12-04 06:13:55

自動(dòng)駕駛OS市場(chǎng)的現(xiàn)狀及未來(lái) 精選資料推薦

隨著電動(dòng)車(chē)的EE架構(gòu)從分布式向集中式演進(jìn)、自動(dòng)駕駛等級(jí)從L2向L2+、NOA/NOP乃至L4演進(jìn),系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛OS(操作系統(tǒng))的要求也越來(lái)越高。并且,由于事關(guān)生命安全,自動(dòng)駕駛OS對(duì)實(shí)時(shí)性及可靠性
2021-07-27 07:48:59

自動(dòng)駕駛為什么需要5G

什么叫自動(dòng)駕駛?
2020-07-31 06:53:59

自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)

k隨著汽車(chē)電子的日益復(fù)雜化以及汽車(chē)電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí),人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)的需求也在逐步上升,大量先進(jìn)技術(shù)往汽車(chē)上應(yīng)用,如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛等,這些新技術(shù)也對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28

自動(dòng)駕駛汽車(chē)中傳感器的分析

特斯拉在五月份發(fā)生的自動(dòng)駕駛事故,和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器,都充分說(shuō)明了傳感器在自動(dòng)駕駛中的重要性:環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ),如果不能正確地感知周?chē)h(huán)境,那么接下來(lái)的認(rèn)知、決策與控制,都是空中樓臺(tái)?! ?/div>
2020-05-14 07:34:45

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的定位技術(shù)

SLAM 前端里程計(jì)做累加,可以配合地圖的圖匹配,做類(lèi)似后端回環(huán)優(yōu)化的方式,將GPS、激光雷達(dá)及已知地圖進(jìn)行融合定位。3. 自動(dòng)駕駛多對(duì)雙目視覺(jué)攝像頭SLAM方案這種方案成本低,更加考究的是算法,有很少
2019-05-09 04:41:09

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的處理能力怎么樣?

功能;但作為一個(gè)行業(yè),我們僅僅是才觸及ADAS系統(tǒng)的表面,更不用說(shuō)完全自主駕駛了。示意圖:自動(dòng)駕駛的五個(gè)級(jí)別自動(dòng)駕駛的級(jí)別
2019-08-07 07:13:15

自動(dòng)駕駛的到來(lái)

?! 】傊c其他領(lǐng)域類(lèi)似,攻擊與防守將會(huì)是一個(gè)長(zhǎng)久的話題,目前的做法是盡量提高攻擊成本,不斷提升自身防御能力。這就要求自動(dòng)駕駛系統(tǒng)必須要具備軟件實(shí)時(shí)升級(jí)的能力。
2017-06-08 15:25:32

自動(dòng)駕駛真的會(huì)來(lái)嗎?

技術(shù)本身是死亡事件的主要原因。  她向新浪科技解釋稱,特斯拉在對(duì)外宣傳上也是表明其并不是完全獨(dú)立自主的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。但對(duì)于用戶而言,當(dāng)特斯拉將這個(gè)功能開(kāi)放出來(lái)后,用戶在使用了一段時(shí)間后容易形成依賴感
2016-07-21 09:00:38

自動(dòng)駕駛線控底盤(pán)VCU功能介紹

與自駕儀、電機(jī)控制器MCU、電池管理系統(tǒng)BMS、線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、線控?zé)艄獾?b class="flag-6" style="color: red">系統(tǒng)進(jìn)行信息交互,通過(guò)對(duì)接收到的信息的處理,判斷各個(gè)子控制單元和整車(chē)系統(tǒng)的狀態(tài),做出合理、安全的指令,從而讓各個(gè)子控制單元協(xié)調(diào)、安全的工作,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)系統(tǒng)的功能。通常整車(chē)控制器將需要采集整車(chē)檔位信號(hào),油門(mén)踏板...
2021-09-07 06:30:56

自動(dòng)駕駛車(chē)的人車(chē)交互接口設(shè)計(jì)方案

隨著高精度傳感、自動(dòng)化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展,預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)第一批完全沒(méi)有方向盤(pán)等駕駛控制器的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)。當(dāng)汽車(chē)可以自主地完成駕駛任務(wù)時(shí),汽車(chē)的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43

自動(dòng)駕駛車(chē)輛中AI面臨的挑戰(zhàn)

自動(dòng)駕駛車(chē)輛中采用的AI算法自動(dòng)駕駛車(chē)輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55

AI/自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的巔峰會(huì)議—國(guó)際AI自動(dòng)駕駛高峰論壇

由南德意志出版及活動(dòng)有限公司舉辦的 國(guó)際AI自動(dòng)駕駛高峰論壇 將于 2017年11月28/29日 在 德國(guó)慕尼黑 舉辦,中德聯(lián)合股份公司作為中國(guó)獨(dú)家合作伙伴,誠(chéng)邀您撥冗蒞臨!【活動(dòng)背景】AI
2017-09-13 13:59:54

FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢(shì)?

通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)接口與其他硬件組件進(jìn)行集成,如傳感器、處理器和通信模塊等。這種易于集成的特性使得FPGA能夠方便地融入自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的整體架構(gòu)中。同時(shí),F(xiàn)PGA還支持模塊化設(shè)計(jì),可以根據(jù)需要擴(kuò)展功能或升級(jí)性能
2024-07-29 17:11:14

FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?

數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理和反饋,為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的決策提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。 三、控制系統(tǒng)優(yōu)化自動(dòng)駕駛汽車(chē)的控制系統(tǒng)是復(fù)雜的,需要實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)速、轉(zhuǎn)向、剎車(chē)等多種信息的實(shí)時(shí)控制。FPGA可以提供高速的控制邏輯,并
2024-07-29 17:09:16

LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)

LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng) 隨著車(chē)輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù),車(chē)輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07

TAU1312 多系統(tǒng)多頻 RTK 定位模塊

TAU1312 是一款高性能的多系統(tǒng)雙頻 RTK 定位模塊,搭載了華大北斗的CYNOSURE III GNSS SoC 芯片。該模塊支持新一代北斗三號(hào)信號(hào)體制 , 同時(shí)支持全球所有民用導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)
2023-09-06 09:54:58

UWB定位可以用在自動(dòng)駕駛

的技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)駕駛,目前來(lái)看成本還是非常的。若干車(chē)企宣布了2020-2021年左右實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛車(chē)輛量產(chǎn)計(jì)劃,從目前來(lái)看,整套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最便宜也要3萬(wàn)美元以上,相當(dāng)于一輛中級(jí)車(chē)
2020-11-18 14:15:16

UWB主動(dòng)定位系統(tǒng)自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用實(shí)踐

手段,尤其是需要無(wú)盲區(qū)定位,確保車(chē)輛平滑穩(wěn)定的自動(dòng)行駛。n 尋ME主動(dòng)定位解決方案位科技基于UWB技術(shù)的深厚底層研究以及豐富的應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),提出了UWB可以在自動(dòng)駕駛特殊場(chǎng)景發(fā)揮絕對(duì)作用,設(shè)備網(wǎng)絡(luò)成本
2018-12-14 17:30:15

UWB高精度定位自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用前景

的物流車(chē)、室內(nèi)停車(chē)庫(kù),以及園區(qū)的接駁車(chē)等場(chǎng)景。而自動(dòng)駕駛大規(guī)模落地在車(chē)輛定位方面仍存在較大挑戰(zhàn):高速行駛狀態(tài)下,GPS/GNSS數(shù)據(jù)時(shí)延。室外高速移動(dòng)可以依靠GPS/GNSS定位,一些區(qū)域靠RTK精準(zhǔn)定位
2020-10-26 16:41:56

【話題】特斯拉首起自動(dòng)駕駛致命車(chē)禍,自動(dòng)駕駛的冬天來(lái)了?

`特斯拉首起自動(dòng)駕駛致命車(chē)禍,自動(dòng)駕駛的冬天來(lái)了?“一個(gè)致命的事故一定是由多個(gè)小的錯(cuò)誤組成的。”  7月初,特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA(美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局)正在著手調(diào)查第一起Tesla
2016-07-05 11:14:19

中標(biāo)自動(dòng)駕駛教育大項(xiàng)目,獲海外批量訂單 | PIX秘笈分享 精選資料分享

今年4月底,PIX 接到北京某學(xué)校建立“分布式控制新能源車(chē)智能底盤(pán)實(shí)驗(yàn)室”的需求,同時(shí)需要配套自動(dòng)駕駛技術(shù)方案、遠(yuǎn)程駕駛以及教學(xué)內(nèi)容,經(jīng)過(guò)多方技術(shù)評(píng)估審核和投標(biāo)流程,PIX 超級(jí)底盤(pán)在“分布式驅(qū)動(dòng)
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2020-12-29 06:43:48

為何自動(dòng)駕駛需要5G?

基于強(qiáng)大的3GPP生態(tài)系統(tǒng)和連續(xù)完善的蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋,可大幅降低未來(lái)自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)部署成本。與雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器不同,我們可以把V2X視為一種無(wú)線傳感器系統(tǒng)的解決方案,它允許車(chē)輛通過(guò)通信信道彼此共享
2020-06-08 07:00:00

即插即用的自動(dòng)駕駛LiDAR感知算法盒子 RS-Box

自動(dòng)駕駛的興起,線束激光雷達(dá)硬件需求量日益增加,高品質(zhì)的線束激光雷達(dá)更是稀缺。我們推出線束的自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)硬件+算法系統(tǒng)解決方案,正是為了解決LiDAR領(lǐng)域算法和硬件稀缺問(wèn)題,讓高級(jí)自動(dòng)駕駛
2017-12-15 14:20:48

如何從安全的角度看自動(dòng)駕駛

從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46

如何保證自動(dòng)駕駛的安全?

自動(dòng)駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來(lái)出行的畫(huà)面:坐上沒(méi)有方向盤(pán)的汽車(chē),一覺(jué)睡到公司門(mén)口;甚至我們可能不再擁有一輛汽車(chē),需要出門(mén)時(shí)共享自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)自己到來(lái),送到目的地時(shí)會(huì)自行離開(kāi)……不過(guò)自動(dòng)駕駛
2020-10-22 07:45:38

如何讓自動(dòng)駕駛更加安全?

要有可靠性、安全性做保證?,F(xiàn)在一些企業(yè)往往以市場(chǎng)推廣宣傳為主,真正技術(shù)上能達(dá)到安全可靠的還是比較少。實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)駕駛是個(gè)系統(tǒng)工程需要汽車(chē)、通信技術(shù)、“聰明的路”、高精度地圖等多種集成在上海嘉定安亭鎮(zhèn)
2019-05-13 00:26:37

意法半導(dǎo)體推出世界首個(gè)定位精度達(dá)到自動(dòng)駕駛級(jí)別且符合汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的多頻GNSS接收器

ASIL)? 整合精確定位和傳感器數(shù)據(jù),提高系統(tǒng)性能、安全性和可靠性,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中國(guó),2018年3月8日—— 為讓自動(dòng)駕駛更安全,橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體
2018-03-09 14:00:29

無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛的差別性

及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛并作出反應(yīng)。相比之下,在谷歌“無(wú)人駕駛”模式下,無(wú)人駕駛系統(tǒng)被視為“駕駛員”并對(duì)行車(chē)安全負(fù)完全責(zé)任,責(zé)任是非常清晰的。就可靠性而言,特斯拉公司同樣表示目前其自動(dòng)駕駛(Autopilot)處于
2017-09-28 16:50:52

智能感知方案怎么幫助實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛?

未來(lái),自動(dòng)駕駛將不再是科幻電影里的橋段,這是未來(lái)汽車(chē)的一個(gè)趨勢(shì),感知是自動(dòng)駕駛的重要組成部分,同時(shí)安全性至關(guān)重要。作為全球第7大汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商,安森美半導(dǎo)體提供全面的智能感知方案,包括圖像傳感器
2019-07-31 07:11:30

汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)

請(qǐng)問(wèn)各位老鳥(niǎo)我是新手汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事,是用什么板子開(kāi)發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問(wèn)題提得不是很好請(qǐng)各位見(jiàn)諒
2016-04-14 20:44:03

用于ADAS和自動(dòng)駕駛的FPGA的案例

的累計(jì)銷(xiāo)量。在最近的大部分部署中,Xilinx設(shè)備正被第1層用于為先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛車(chē)輛開(kāi)發(fā)的攝像機(jī)和傳感器系統(tǒng)提供處理能力。但是為什么FPGA用于這些系統(tǒng)呢?我們經(jīng)常會(huì)遇到這個(gè)
2019-01-03 13:26:10

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)解決方案自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)

的技術(shù)創(chuàng)新的靈活架構(gòu)非常重要。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在自動(dòng)駕駛的應(yīng)用第一批神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序?qū)?zhuān)注于視覺(jué)處理,以支持諸如自動(dòng)行人、交通信號(hào)或道路特征識(shí)別等功能。由于這些系統(tǒng)的性能不斷改進(jìn),例如處理越來(lái)越大的來(lái)自高分辨率相機(jī)
2017-12-21 17:11:34

細(xì)說(shuō)關(guān)于自動(dòng)駕駛那些事兒

展示在市區(qū)的自動(dòng)駕駛情境。這臺(tái)由光達(dá)、定位系統(tǒng)和攝影機(jī)組成的自動(dòng)駕駛車(chē),在車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí)可自動(dòng)導(dǎo)回車(chē)道。三種系統(tǒng)的作用優(yōu)先級(jí),第一是光達(dá),不僅可以偵測(cè)障礙物,還可以“識(shí)別”。例如,當(dāng)識(shí)別出前方障礙物為
2017-05-15 17:49:20

網(wǎng)聯(lián)化自動(dòng)駕駛的含義及發(fā)展方向

自動(dòng)駕駛定義?! 』趩诬?chē)智能的自動(dòng)駕駛:依托車(chē)輛自身智能化水平,依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)之間的協(xié)同合作,讓車(chē)載計(jì)算機(jī)能夠在不受任何人為干預(yù)的情況下自動(dòng)安全地駕駛車(chē)輛 [1
2021-01-12 15:42:00

聯(lián)網(wǎng)安全接受度成自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵

隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車(chē)工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步,無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)已不是一件遙不可及的夢(mèng)想,Google與國(guó)際車(chē)廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開(kāi)發(fā),進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07

視覺(jué)系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛的重要性

為什么視覺(jué)系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要?
2021-01-25 07:51:32

設(shè)計(jì)一套自動(dòng)駕駛系統(tǒng),如何確保攝像頭進(jìn)行可靠通信?

汽車(chē)正在快速演化成一臺(tái)安全聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛機(jī)器人,能夠感測(cè)環(huán)境、進(jìn)行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動(dòng)駕駛公共車(chē)輛——出租車(chē)、拼車(chē)或公交車(chē),能夠?qū)⑽覀儚墓步煌ㄕ?、市中心或辦公區(qū)域帶到想去的地方(最后一公里)。有沒(méi)有更好的ADAS系統(tǒng)解決方案,對(duì)接口進(jìn)行銜接?
2019-02-20 09:29:13

谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)是醬紫實(shí)現(xiàn)的嗎?

看到新聞報(bào)道說(shuō)谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)行駛近30萬(wàn)公里了,非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車(chē)峰會(huì),對(duì)會(huì)上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子(利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27

轉(zhuǎn)發(fā):聊聊邊緣計(jì)算在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用場(chǎng)景

路數(shù)據(jù),從而逐步擴(kuò)大技術(shù)能適應(yīng)的能力范圍。Mobileye 主要從事 ADAS 系統(tǒng)自動(dòng)駕駛視覺(jué)技術(shù)開(kāi)發(fā),擁有針對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域自主研發(fā)的 EyeQ 系列視覺(jué)處理芯片以及配套的基于視覺(jué)算法的完整解決方案
2020-07-21 14:12:56

速騰聚創(chuàng)首次發(fā)布LiDAR算法 六大模塊助力自動(dòng)駕駛

一體化的自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)解決方案,本著“開(kāi)放、共享”的原則,速騰聚創(chuàng)旨在與業(yè)內(nèi)伙伴一道,更好更快地探索自動(dòng)駕駛技術(shù)的未來(lái)。半年時(shí)間里,速騰聚創(chuàng)已和來(lái)自汽車(chē)OEM廠商、科技公司及高校等領(lǐng)域的合作伙伴一起
2017-10-13 16:08:29

高級(jí)安全駕駛員輔助系統(tǒng)助力自動(dòng)駕駛

而言,我們關(guān)注的是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)可行性。如今,我們對(duì)防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS) 及安全氣囊等被動(dòng)安全系統(tǒng),或者電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理都已習(xí)以為常了。這些系統(tǒng)能使汽車(chē)采取行動(dòng)(制動(dòng)、轉(zhuǎn)向
2018-09-14 11:03:54

自動(dòng)駕駛及智能駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)VTD

交通環(huán)境的建模與仿真,覆蓋從道路網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)場(chǎng)景配置到多傳感器仿真的全流程,支持自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在模型在環(huán)(MiL)軟件在環(huán)(SiL)、硬件在環(huán)(HiL)、駕駛員在環(huán)
2025-04-28 12:09:40

Apollo定位、感知、規(guī)劃模塊的基礎(chǔ)-地圖

與普通地圖不同,地圖主要服務(wù)于自動(dòng)駕駛車(chē)輛,通過(guò)一套獨(dú)特的導(dǎo)航體系,幫助自動(dòng)駕駛解決系統(tǒng)性能問(wèn)題,擴(kuò)展傳感器檢測(cè)邊界。目前 Apollo 內(nèi)部地圖主要應(yīng)用在定位、環(huán)境感知、決策規(guī)劃、仿真運(yùn)行四大場(chǎng)景,幫助解決林蔭道路GPS信號(hào)弱、紅綠燈是定位與感知以及十字路口復(fù)雜等導(dǎo)航難題。
2018-08-12 11:15:5010159

探析定位系統(tǒng)自動(dòng)駕駛中的專(zhuān)注方向

當(dāng)使用自動(dòng)駕駛車(chē)輛的時(shí)候,核心的三個(gè)問(wèn)題:在哪里?去哪里?如何去?定位系統(tǒng)自動(dòng)駕駛中專(zhuān)注于解決“在哪里?”這個(gè)問(wèn)題。自動(dòng)駕駛的核心內(nèi)涵包括定位、感知、決策、執(zhí)行四個(gè)部分,其中定位是決策和執(zhí)行的前提,是自動(dòng)駕駛中必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
2018-12-12 10:31:005804

自動(dòng)駕駛技術(shù)最新進(jìn)展:自動(dòng)駕駛系統(tǒng)地圖關(guān)系

傳統(tǒng)地圖的技術(shù)不是不精確,而是尚未達(dá)到自動(dòng)駕駛的需求。用于L3、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛地圖,對(duì)整個(gè)道路的描述更加準(zhǔn)確、清晰和全面。地圖除了傳統(tǒng)地圖的道路級(jí)別,還有道路之間的連接關(guān)系,專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)叫Link。地圖最主要的特征是需要描述車(chē)道、車(chē)道的邊界線、道路上各種交通設(shè)施和人行橫道。
2019-01-19 10:32:365458

Denso, TomTom出席中國(guó)自動(dòng)駕駛地圖產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇2019

出入境等精彩主題演講。本屆論壇將邀請(qǐng)200+來(lái)自世界各地領(lǐng)軍車(chē)企、自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司、移動(dòng)出行服務(wù)公司、Tier1、圖商、人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)公司、芯片供應(yīng)商、定位技術(shù)服務(wù)商等企業(yè)高級(jí)決策人,以及
2019-03-18 13:32:03966

Denso, TomTom出席中國(guó)自動(dòng)駕駛地圖產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇2019

出入境等精彩主題演講。本屆論壇將邀請(qǐng)200+來(lái)自世界各地領(lǐng)軍車(chē)企、自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司、移動(dòng)出行服務(wù)公司、Tier1、圖商、人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)公司、芯片供應(yīng)商、定位技術(shù)服務(wù)商等企業(yè)高級(jí)決策人,以及
2019-03-23 15:09:211020

地圖在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用詳細(xì)資料分析

本次分享聚焦于地圖在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用,主要分為以下兩部分:1. 地圖 High Definition Map.2. 定位 Localization
2019-05-12 10:34:475615

自動(dòng)駕駛語(yǔ)義地圖的層級(jí)實(shí)現(xiàn)

語(yǔ)義地圖是高層級(jí)的地圖,語(yǔ)義地圖的實(shí)現(xiàn)需要以幾何地圖為基礎(chǔ)。在這篇文章中,將要講述自動(dòng)駕駛語(yǔ)義地圖的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。
2019-05-23 15:13:274444

自動(dòng)駕駛車(chē)輛如何定位?

自動(dòng)駕駛定位的特點(diǎn)
2019-07-24 10:55:285790

百度地圖獲ASPICE認(rèn)證,助力全球自動(dòng)駕駛發(fā)展

隨著自動(dòng)駕駛進(jìn)入商業(yè)化普及,自動(dòng)駕駛地圖正迎來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵階段。
2019-11-29 15:25:553765

中國(guó)移動(dòng)積極推進(jìn)5G+定位技術(shù)賦能自動(dòng)駕駛發(fā)展

10月22日,中國(guó)移動(dòng)在江蘇蘇州舉辦“5G新基建·智駕新未來(lái)”5G自動(dòng)駕駛峰會(huì),落實(shí)國(guó)家新基建發(fā)展戰(zhàn)略,積極推進(jìn)“5G+定位”等技術(shù)賦能自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2020-10-23 09:44:512475

中國(guó)移動(dòng)發(fā)布“5G+定位系統(tǒng)助力自動(dòng)駕駛

近日,中國(guó)移動(dòng)公司發(fā)布 “5G+定位系統(tǒng),通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)提供亞米級(jí)、厘米級(jí)、毫米級(jí)高精度定位服務(wù),用于車(chē)輛管理、車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車(chē)等交通領(lǐng)域。
2020-11-07 09:35:332393

中國(guó)移動(dòng)啟動(dòng)了全球最大的“5G+北斗定位系統(tǒng)

中國(guó)移動(dòng)近日在蘇州舉辦,一個(gè)自動(dòng)駕駛5G峰會(huì)上5G+北斗定位技術(shù)賦予自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為未來(lái)智能駕駛,以便執(zhí)行國(guó)家新戰(zhàn)略的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展及積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等,通過(guò)技術(shù)5G +北斗高清
2020-11-19 10:25:443792

復(fù)雜裝備的PHM數(shù)據(jù)體系架構(gòu)設(shè)計(jì)方案

復(fù)雜裝備的PHM數(shù)據(jù)體系架構(gòu)設(shè)計(jì)方案
2021-06-25 16:02:487

基于無(wú)線寬帶的林業(yè)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)方案

基于無(wú)線寬帶的林業(yè)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)方案
2021-06-29 16:56:5412

為什么自動(dòng)駕駛汽車(chē)離不開(kāi)高地圖

蘑菇說(shuō):在一塊劃定的區(qū)域,提供媲美出租車(chē)?yán)蠋煾档膶?dǎo)航功能——這形象地解釋了地圖在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的作用。本期《蘑菇說(shuō)》帶你了解為什么自動(dòng)駕駛汽車(chē)離不開(kāi)高地圖。 關(guān)于地圖,業(yè)內(nèi)一直有個(gè)形象
2021-11-16 09:56:163349

解讀自動(dòng)駕駛車(chē)輛專(zhuān)用地圖的魔力

蘑菇說(shuō):駕駛在一座復(fù)雜的“魔幻8D”立交橋上,即使使用電子地圖導(dǎo)航,我們都未必能準(zhǔn)確識(shí)別并駛離正確的車(chē)道。但對(duì)于自動(dòng)駕駛車(chē)輛,這一切都不在話下。所以,是時(shí)候領(lǐng)略一下自動(dòng)駕駛車(chē)輛專(zhuān)用地圖的魔力了。本期蘑菇說(shuō)為你解讀。
2021-12-21 16:48:162529

華芯攜手北斗星通共同打造自動(dòng)駕駛定位產(chǎn)品級(jí)解決方案

近期,華芯攜手北斗星通旗下企業(yè)真點(diǎn)科技共創(chuàng)高精度定位生態(tài),以厘米級(jí)定位精度賦能自動(dòng)駕駛汽車(chē)。此次華芯與真點(diǎn)科技結(jié)合雙方優(yōu)勢(shì),共同打造面向自動(dòng)駕駛定位的產(chǎn)品級(jí)解決方案,旨在提供高精度、覆蓋、可用、可靠的組合導(dǎo)航產(chǎn)品及定位服務(wù)。
2022-06-12 15:21:092387

經(jīng)緯恒潤(rùn)地圖及定位系統(tǒng)支持L2+及以上的智能駕駛功能

近日,隨著《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例》正式實(shí)施,深圳已允許完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)合法上路,深圳也成為國(guó)內(nèi)首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛之城。作為自動(dòng)駕駛重要的感知傳感器,地圖和定位是L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵支撐, 已基本成為L(zhǎng)3車(chē)型的標(biāo)配。
2022-08-11 10:20:131006

智行者發(fā)布國(guó)內(nèi)首款不依賴地圖的高級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案

與市場(chǎng)上其他高速領(lǐng)航系統(tǒng)不同,智行者的H-INP采用了“重感知 輕地圖”的技術(shù)方案,成為國(guó)內(nèi)首款不依賴地圖的高級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案。
2022-08-19 10:19:503231

四維圖新榮獲“自動(dòng)駕駛定位優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商”稱號(hào)

2022年9月14日,由蓋世汽車(chē)主辦的2022第四屆自動(dòng)駕駛地圖與定位大會(huì)在上海成功舉辦。在高精度地圖與定位服務(wù)迅猛發(fā)展、新能源汽車(chē)聚焦智能化的當(dāng)下,本次大會(huì)聚焦地圖、定位、自動(dòng)駕駛、慣性導(dǎo)航等行業(yè)熱點(diǎn)話題,進(jìn)行技術(shù)介紹與交流。六分科技產(chǎn)品總監(jiān)張博受邀出席此次大會(huì)并發(fā)表主題演講。
2022-09-15 10:38:552475

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全技術(shù)特點(diǎn)

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全是軟硬件組合套件的安全設(shè)計(jì)。軟件算法是整個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心, 典型的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛算法系統(tǒng)架構(gòu)主要包括車(chē)載操作系統(tǒng)、 環(huán)境感知、 地圖與定位、 預(yù)測(cè)決策與規(guī)劃、 控制與執(zhí)行模塊等。
2022-10-26 09:13:492106

自動(dòng)駕駛算法軟件架構(gòu)介紹

自動(dòng)駕駛技術(shù)是一個(gè)龐大的工程體系,軟件架構(gòu)、功能算法、控制規(guī)劃、感知識(shí)別、建圖定位、電氣架構(gòu)、車(chē)載控制器、驗(yàn)證 體系等等,有太多的角度可以去切入。對(duì)于自動(dòng)駕駛功能與算法開(kāi)發(fā),自動(dòng)駕駛功能的分級(jí)
2023-06-01 14:41:291

自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)架構(gòu)

基礎(chǔ)架構(gòu)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中,是一個(gè)相對(duì)比較成熟的領(lǐng)域。然而在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,卻是一個(gè)新鮮的話題?;A(chǔ)架構(gòu)的工作包括硬 件、onboard(車(chē)載系統(tǒng))、云端三大板塊。在我們認(rèn)為,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中 “基礎(chǔ)架構(gòu)
2023-06-01 14:46:470

自動(dòng)駕駛定位方式:RTK定位與激光融合定位

對(duì)于自動(dòng)駕駛定位技術(shù)更詳細(xì)的介紹,可以參考這篇博客:自動(dòng)駕駛定位技術(shù)(Localization)—GNSS 定位分為RTK定位和融合定位。 RTK(Real Time Kinematic)定位
2023-06-02 16:03:332

自動(dòng)駕駛定位概述

10cm,如果 偏差過(guò)大,在行駛過(guò)程中就很容易與道路周邊設(shè)施發(fā)生剮蹭、碰撞。盡管在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中也會(huì)有相應(yīng)的避障功能輔助安全, 但不能保障百分百避障成功。因此在自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中,無(wú)論是從硬件還是軟件層面,定位
2023-06-02 15:28:461

自動(dòng)駕駛定位

定位是高等級(jí)自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ),但在高速NOA和城區(qū)NOA等場(chǎng)景中,如何能夠穩(wěn)定地在各種工況下實(shí)現(xiàn)高精度定位將是個(gè)難題。一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題是:高速 NOA、城區(qū)NOA功能需要實(shí)現(xiàn)多高精度的定位?需要多高精度的IMU、組合導(dǎo)航和多少種傳感器?
2023-06-06 14:28:162

apollo自動(dòng)駕駛中的GNSS/融合定位技術(shù)

以下內(nèi)容: 自動(dòng)駕駛方案的構(gòu)成 自動(dòng)駕駛為何需要定位 高精度定位面臨的挑戰(zhàn) 主要定位方式及特點(diǎn) Apollo最新定位技術(shù)框架 定位技術(shù)的離線應(yīng)用 GNSS定位技術(shù)的基本原理 定位誤差源與差分RTK定位 模型與RTK模糊度固定 融合定位技術(shù) GN
2023-06-06 09:36:550

自動(dòng)駕駛中的地圖匹配定位技術(shù)

汽車(chē)定位是讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)知道自身確切位置的技術(shù),在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)著相當(dāng)重要的職責(zé)。汽車(chē)定位涉及多種傳感器類(lèi) 型和相關(guān)技術(shù),主要可分為衛(wèi)星定位、慣性導(dǎo)航定位、地圖匹配定位以及多傳感器融合定位
2023-06-07 10:31:550

定位模塊(LMU)

概述經(jīng)緯恒潤(rùn)LMU(LocationandHD-MAPUnit)定位系統(tǒng),主要實(shí)現(xiàn)以下功能:實(shí)現(xiàn)道路級(jí)定位,能夠準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)輛是否在高速公路和城市快速路上;實(shí)現(xiàn)車(chē)道級(jí)定位,輸出自車(chē)所在車(chē)道,支持
2021-12-06 10:45:142018

國(guó)內(nèi)首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛之城誕生,定位地圖成為關(guān)鍵支撐

近日,隨著《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例》正式實(shí)施,深圳已允許完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)合法上路,深圳也成為國(guó)內(nèi)首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛之城。作為自動(dòng)駕駛重要的感知傳感器,地圖和定位是L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能
2022-08-11 09:31:381503

展會(huì)預(yù)告 | 同星智能與您相約2022自動(dòng)駕駛地圖與定位大會(huì)、自動(dòng)駕駛與人機(jī)共架論壇

的關(guān)系。2020年成為地圖與定位的"量產(chǎn)元年",2021年地圖與定位又經(jīng)歷了騰飛的一年,蓋世汽車(chē)始終緊跟時(shí)事,將對(duì)地圖、定位自動(dòng)駕駛、慣性導(dǎo)航等
2022-08-29 10:13:121103

自動(dòng)駕駛是否能離開(kāi)高地圖

作為從事過(guò)高定位和靜態(tài)BEV感知算法研發(fā)人員可以很負(fù)責(zé)任的講,地圖有百般好,可以說(shuō)是誰(shuí)用誰(shuí)知道,地圖極大的簡(jiǎn)化了自動(dòng)駕駛功能的研發(fā),可以彌補(bǔ)感知能力的上限。
2023-07-11 09:55:44609

u-blox攜手合作伙伴共同開(kāi)發(fā)新一代PointPerfect PPP-RTK增強(qiáng)型智能天線

近日,作為提供定位和無(wú)線通信技術(shù)及服務(wù)的全球領(lǐng)先供應(yīng)商u-blox(SIX:UBXN)宣布將與全球知名的GNSS天線和射頻解決方案制造商Tallysman Wireless Inc.合作,雙方已經(jīng)簽署設(shè)計(jì)合作協(xié)議,共同開(kāi)發(fā)新一代PointPerfect PPP-RTK增強(qiáng)型智能天線。
2023-07-15 10:33:081826

RTK、PPPRTK-PPP?一文帶您認(rèn)識(shí)定位及如何進(jìn)行定位GNSS測(cè)試?。ㄒ唬?/a>

RTKPPPRTK-PPP?一文帶您認(rèn)識(shí)定位及如何進(jìn)行定位GNSS測(cè)試!(二)

上一篇文章介紹了GNSS與定位精度和RTK、PPPRTK-PPP技術(shù)。本章將繼續(xù)為大家介紹如何進(jìn)行高精度GNSS測(cè)試、自動(dòng)駕駛與高精度定位的其他技術(shù)。
2023-12-20 09:43:101266

RTK、PPPRTK-PPP?一文帶您認(rèn)識(shí)定位及如何進(jìn)行定位GNSS測(cè)試!

高精度定位與相關(guān)技術(shù)隨著全球定位技術(shù)的不斷發(fā)展,人們對(duì)精準(zhǔn)定位的需求也逐漸增加,GNSS技術(shù)已經(jīng)成為了自動(dòng)駕駛等許多關(guān)鍵領(lǐng)域的基礎(chǔ),而伴隨著新興技術(shù)的出現(xiàn)與硬需求,GNSS的定位精度要求也越來(lái)越高
2023-12-20 17:48:255288

自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試實(shí)踐:地圖仿真

場(chǎng)景與控制器內(nèi)部地圖無(wú)法完全匹配,自動(dòng)駕駛功能受限,得不到有效的測(cè)試驗(yàn)證;而實(shí)車(chē)道路測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)和成本、周期長(zhǎng)、覆蓋度低等問(wèn)題,很難保證自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可靠性和安
2024-06-13 08:25:292064

初級(jí)自動(dòng)駕駛架構(gòu)師應(yīng)該學(xué)習(xí)哪些知識(shí)

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟,對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)師的需求逐漸增加。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)師負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組件、接口和數(shù)據(jù)流;需要協(xié)調(diào)不同領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí),確保系統(tǒng)的可靠性、安全性和性能??傊?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)
2024-06-20 21:45:39876

中級(jí)自動(dòng)駕駛架構(gòu)師應(yīng)該學(xué)習(xí)哪些知識(shí)

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟,對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)師的需求逐漸增加。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)師負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組件、接口和數(shù)據(jù)流;需要協(xié)調(diào)不同領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí),確保系統(tǒng)的可靠性、安全性和性能??傊?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)
2024-06-20 21:47:16790

自動(dòng)駕駛中常提的SLAM到底是個(gè)啥?

?這兩個(gè)問(wèn)題。目前,自動(dòng)駕駛技術(shù)主要依賴地圖和RTK(實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)完成高精度定位。然而,這種方法的實(shí)現(xiàn)成本高昂,需要依賴于完善的基礎(chǔ)設(shè)施,且在動(dòng)態(tài)環(huán)境中適應(yīng)性不足。為此自動(dòng)駕駛工程師提出了另一種更具靈活性和
2024-11-21 15:17:202679

自動(dòng)駕駛中常提的RTK是個(gè)啥?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在談及自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)時(shí),經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到一個(gè)技術(shù),那就是RTK,很多人看到RTK后一定會(huì)想,這到底是個(gè)啥技術(shù)?為啥這個(gè)技術(shù)很少在發(fā)布會(huì)上看到,但對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)卻非常關(guān)鍵
2025-08-10 10:35:50907

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