隨著燃油經(jīng)濟性、環(huán)境保護和道路安全要求的逐步加強，汽車電子電氣架構(gòu)設計中必須要考慮系統(tǒng)整體優(yōu)化，并需要提高開發(fā)效率、縮短開發(fā)時間，此時基于模型的方法就變
2010-12-07 09:30:55
5742 
降低線束復雜程度，依賴電子電氣架構(gòu)的革新。根據(jù)博世的電子電氣架構(gòu)戰(zhàn)略圖，汽車的電子電氣架構(gòu)主要分為三大類：分布式電子電氣架構(gòu)、域集中式電子電氣架構(gòu)與車輛集中式電子電氣架構(gòu)。傳統(tǒng)汽車主要采用分布式架構(gòu)，該架構(gòu)由多個相對獨立的 ECU 組成，各個 ECU 與功能一一對應。
2022-07-21 15:19:416127 汽車電子電氣架構(gòu)從傳統(tǒng)分布式架構(gòu)正在朝向域架構(gòu)、中央計算架構(gòu)轉(zhuǎn)變，車內(nèi)控制系統(tǒng)趨于形成統(tǒng)一的架構(gòu)標準及通用的軟硬件平臺，各類控制功能逐漸演變?yōu)榻y(tǒng)一平臺下的各類應用。
2022-11-17 20:08:242235 根據(jù)麥肯錫公司的報告，汽車行業(yè)的軟件和電子技術(shù)已經(jīng)取得了重大突破。隨著自動駕駛、互聯(lián)汽車、動力系統(tǒng)的電氣化以及共享出行（ACES）的破壞性力量的推動，軟件定義的車輛架構(gòu)正迅速成為現(xiàn)實。該公司預測，到
2023-12-18 10:22:402524 
什么是電子電氣架構(gòu)？在2007年由德爾福(DELPHI)首先提出E/E架構(gòu)的概念，具體就是在功能需求、法規(guī)和設計要求等特定約束下，把汽車里的傳感器、中央處理器、電子電氣分配系統(tǒng)、軟件硬件通過技術(shù)手段
2024-01-03 09:46:283227 
汽車被認為將會成為新的移動終端。 ? 智能汽車可類比為“四個輪子+超級電腦”的結(jié)構(gòu)，是以先進的電子電氣架構(gòu)為基礎，通過各種軟件和外設實現(xiàn)豐富功能，加上云端賦能，為用戶提供個性化出行體驗。這其中電子電氣架構(gòu)、云平
2023-09-30 00:02:003897 
架構(gòu)走向現(xiàn)在的域控架構(gòu)一樣。 在第六屆中國國際進口博覽會上，德州儀器中國區(qū)汽車電子Tier 1事業(yè)部總經(jīng)理沈穎潔分享了她對于汽車電子電氣架構(gòu)升級的一些看法。她指出，目前汽車電子的關注點已經(jīng)從如何實現(xiàn)電子化、電氣化的
2023-11-09 00:17:002596 六階梯波原理是什么呢？它的基波電壓為什么是2*Udc/π？求大神指點。
2016-04-26 09:27:22
淺析6P14小功率電子管功放
2021-06-03 07:00:47
ARM架構(gòu)是怎樣構(gòu)成的？STM32系統(tǒng)架構(gòu)地基本原理是什么？
2021-10-20 06:10:22
電子電氣架構(gòu)、車載操作系統(tǒng)、基礎軟件平臺等之間有什么關系？智能汽車軟件的范圍、軟硬件升級、SOA的內(nèi)涵詳細介紹SOA的實現(xiàn)細節(jié)是什么？
2021-09-26 08:25:17
` 本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:55 編輯
伴隨科學技術(shù)的發(fā)展，芯片的速率和集成度的不斷提高，高密度電子組裝技術(shù)的進一步廣泛采用，電子、電氣產(chǎn)品正向“輕、薄、短
2011-12-20 19:34:55
當前電子電氣系統(tǒng)隨著功能安全、AutoSAR、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等新要求，導致其復雜性、關聯(lián)性日益上升。當前，傳統(tǒng)基于文檔的設計由于其低復用性、無關聯(lián)性、無協(xié)同性等缺點，已經(jīng)無法適應日益增長的電子電氣
2020-12-28 07:38:03
Systemweaver — 電子電氣協(xié)同設計研發(fā)平臺
2021-01-05 06:45:18
Systemweaver — 電子電氣協(xié)同設計研發(fā)平臺
2021-01-07 07:28:28
充電機六階段充電過程列舉,以 24V/240Ah 電池為例的充電過程： 1.預充階段 充電機設有延時啟動，延時時間為 7 秒，啟動后首先進入預充階段，充電機先設小電流流為 10A
2008-10-15 15:55:20
軟件工程最佳實踐篇）第六階段（項目1-AA小助手）第七階段（項目2-Microoh客戶端）[size=15.555556297302246px]
2014-02-25 19:12:41
因工作需要，求整車電氣架構(gòu)設計軟件——PREEvision（盜版），價格可議，WetChat/***，非誠勿擾
2017-04-18 14:20:20
最近在研究蓄電池的充電 看了一些資料學習三階段充電。三階段充電：恒流 恒壓 浮充其中恒流階段充電器的輸出電壓是怎樣的？恒壓階段充電器的輸出電流是怎樣的？浮充階段充電器的輸出電流是怎樣的？ 好像很多資料都沒提到“ 恒流 恒壓 浮充”中的另外一個參數(shù)，希望有經(jīng)驗的師傅能夠解答 謝謝
2014-01-14 23:25:07
人工智能發(fā)展第一階段，開發(fā)近紅外光激發(fā)的納米探針，監(jiān)測大腦深層活動，理解神經(jīng)系統(tǒng)功能機制。開發(fā)、設計電壓敏感納米探針一直是個技術(shù)難關。群體神經(jīng)元活動的在體監(jiān)測是揭示神經(jīng)系統(tǒng)功能機制的關鍵。近日《美國
2021-07-28 07:51:24
低功耗藍牙上層架構(gòu)淺析低功耗藍牙架構(gòu)上層有兩個基礎的服務就是 GAP和GATT，這個跟android的framework相似，系統(tǒng)提供服務，用戶調(diào)用接口，設置回調(diào)，填充參數(shù)就可以完成整個連接和傳輸
2016-04-12 11:31:40
關于汽車電子基本電氣負荷看完你就懂了
2021-05-14 07:02:25
三段式充電：第一個階段叫恒流階段（即主充），第二個階段叫恒壓階段（即均充），第三個階段叫涓流階段（即浮充）。在第一個階段充電電源給出恒定較大電流，此時電源怎么設置輸出電壓呢？？很多三階段充電原理中都沒提到第一階段的充電電壓，小弟求解惑啊。。。。。。先拜謝了~~
2013-07-07 22:21:55
這一目標，汽車電子電氣架構(gòu)正從功能獨立的平面分布升級到更現(xiàn)代化的域結(jié)構(gòu)以及區(qū)域結(jié)構(gòu)?！皡^(qū)域化”將模塊和連接集中在汽車的物理區(qū)域，同時將大部分處理能力轉(zhuǎn)到車載中央計算機中。這將帶來許多好處，因為減少
2023-02-23 14:43:21
系統(tǒng)工程師第一階段的課程主要幫助學員了解FPGA系統(tǒng)設計的基礎知識，掌握FPGA最小系統(tǒng)硬件電路設計方法，學會操作QuartusII軟件來完成FPGA的設計和開發(fā)。fpga學習交流
2015-10-27 17:57:38
國五轉(zhuǎn) 國六T-BOX上的加密算法應用由國家生態(tài)環(huán)保部和國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)的 “重型柴油機污染物排放限值及測試方法（中國第六階段）標準“將于2019年7月1日開始實施 。標準中明確指出車載終端T-BOX存儲，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)應是加密的，應采用非對稱加密算法，可使用國...
2021-07-28 08:12:09
1、汽車電子電氣架構(gòu)：汽車的中樞神經(jīng)1.1. 汽車電子電氣架構(gòu) EEA:電子電氣設計的整體解決方案汽車電子電氣架構(gòu) E/E 架構(gòu)(EEA, Electrical/Electronic
2021-08-26 11:55:15
設計、PCB制版、軟件開發(fā)、產(chǎn)品調(diào)試、樣品開發(fā)，到生產(chǎn)調(diào)試等系列的過程，全面模擬實際產(chǎn)品開發(fā)的過程設計 60 第六階段： 項目管理學習，總結(jié)、職業(yè)規(guī)劃發(fā)展嵌入式行業(yè)發(fā)展特點，摸點熱門技術(shù)應用交流等等，推薦就業(yè)
2021-09-25 09:58:32
、NB-IoT，通過物聯(lián)網(wǎng)案例逐漸進階學習主要課程①STM32開發(fā)課程;②5G窄帶物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)職業(yè)規(guī)劃物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)工程師第六階段:嵌入式人工智能開發(fā)拓展與實踐階段目標系統(tǒng)的串聯(lián)起嵌入式應用開發(fā)，嵌入式底層開發(fā)
2023-03-29 11:25:43
、高精度、低功耗的方向發(fā)展。隨著硬件實時性要求的提高，嵌入式系統(tǒng)的軟件規(guī)模也不斷擴大，逐漸形成了實時多任務操作系統(tǒng)（RTOS），并開始成為嵌入式系統(tǒng)的主流。這一階段嵌入式系統(tǒng)的主要特點是：操作系統(tǒng)的實時性
2020-06-23 15:51:41
回復沒人搭理,算了自己發(fā)個請教一下.大神們, 音響箱體比例推薦是0.6, 箱體正方行不好的說, 如果六階帶通式內(nèi)部箱體成類似三角形能不能好些, 想做個箱體盡量小, 低音有力量感些的,1.5L等效容積
2016-12-18 21:10:35
汽車電子電氣架構(gòu)開發(fā)咨詢服務
2021-01-05 07:34:01
我國公路建設事業(yè)的蓬勃發(fā)展導致在汽車行業(yè)中的電子電氣架構(gòu)設計越來越體現(xiàn)消費者對汽車人性化、舒適化與美觀性的現(xiàn)實需求。設計汽車的電子電氣架構(gòu)是一項工程量較大的工作，它涉及了硬件、軟件、網(wǎng)絡、線束等方面
2016-10-18 22:10:19
當前，整車電子電氣架構(gòu)正處于從分布式架構(gòu)向域集中式乃至中央集中式進行過度的關鍵階段?！懊嫦蚍盏?b class="flag-6" style="color: red">架構(gòu)”、“軟件定義汽車”“AUTOSAR CP/AP”、“智能座艙”等概念或要求給電子電氣研發(fā)及管理
2022-05-30 11:27:19
淺析紅外熱成像技術(shù)
人類的發(fā)展可分為三個階段，第一個階段是人類通過制造工具，擴展體力活動的能力；第二個階段通過提高判斷
2008-12-29 12:56:072265 本文提出以三相六階換流器來驅(qū)動多燈管冷陰極燈管（Cold Cathode Fluorescent Lamp,CCFL）。三相驅(qū)動方式較同相驅(qū)動方式可降低輸入電流連波，并能在多燈管驅(qū)動時減少配線與有更
2011-03-15 16:09:54
28 的汽車革命背后，還有一個同樣值得關注但關注度明顯較低的領域：下一代電子電氣架構(gòu)（EEA）的研發(fā)?，F(xiàn)階段，人們普遍認為，為了處理未來汽車與卡車不斷增加的數(shù)據(jù)處理要求，目前主要廠商正在研發(fā)中的可拓展型電子電氣架構(gòu)至關重
2017-09-21 17:13:1023 5G技術(shù)研發(fā)試驗第二階段測試終于圓滿落幕了，那么它的具體場景測試過程和結(jié)果又是怎樣的呢，我們一起來看看吧！ 在近日召開的第二屆5G創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，IMT-2020（5G）推進組無線技術(shù)工作
2017-10-19 11:42:006600 。 循環(huán)碼是線性碼中的一類，在電子產(chǎn)品、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、廣播系統(tǒng)有著廣泛的應用。由于他們有著高效的編碼和解碼算法，在計算機中也有著廣泛的應用。本文中，首先構(gòu)造了在GF （q）上周期為素數(shù)胛的六階分圓序列，并且給出了序列的線性復
2017-12-12 19:13:150 另外備受關注的是，五大系統(tǒng)級設備商華為、中興、愛立信、諾基亞和中國信科集團的三階段測試結(jié)果也隨之公布，此外，三星也作為第六家系統(tǒng)設備商新加入到三階段NSA測試中。
2018-10-28 07:38:005808 及所想的智能家居不是現(xiàn)有的智能家居系統(tǒng)，或者說現(xiàn)有的智能家居完全達不到終端用戶的期望。他們的期望應該在第二階段或是第三階段才能實現(xiàn)。
2018-10-29 15:51:312651 提出一種基于Autosar理念的整車電子電氣架構(gòu)設計方法。通過整車需求定義、原子邏輯單元搭建實現(xiàn)整車功能邏輯的實體化，然后利用模型設計分析方法，將功能需求分配到各個電子控制單元，利用
2018-11-01 08:00:0044 人工智能在上一個五年的發(fā)展得益于什么？其下一階段的發(fā)展程度取決于什么？近日，《哈佛商業(yè)評論》中文版聯(lián)合數(shù)易創(chuàng)研發(fā)起了一個針對人工智能行業(yè)相關從業(yè)者對下一階段人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的調(diào)研，調(diào)查結(jié)果顯示出了人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三大熱點和下一階段的趨勢預期。
2018-12-13 09:57:291956 電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)（E/E系統(tǒng)）實現(xiàn)了車輛的大部分功能，E/E架構(gòu)包括所有的電子的和電氣的部件、互連結(jié)構(gòu)（拓撲結(jié)構(gòu)），以及他們的邏輯功能。E/E架構(gòu)的描述用模型圖來表示，類似建筑行業(yè)的工程圖紙。
2018-12-24 14:28:2418663 在新近出臺的輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段，即國六）征求意見稿中，除了相關尾氣排放及蒸發(fā)排放限值加嚴外，OBD部分的要求由國五參照EOBD轉(zhuǎn)向要求更為嚴格的美國加州CARB的OBDII
2019-08-10 10:47:4116083 
本文對中國輕型汽車第六階段排放標準草案進行了解讀與學習。
2019-08-05 17:45:027232 
企轉(zhuǎn)型的第一步，隨著開發(fā)的不斷縱深，包括操作系統(tǒng)、軟件更新和生態(tài)建設等在未來3-5年會更加“繁榮”。同時也可以看出，電子電氣架構(gòu)是一個階段性演進的產(chǎn)物，是隨著車企向前發(fā)展而不斷進化的。（文/汽車之家行業(yè)評論員 朱玉龍）
2019-10-30 09:22:122294 在鄭志明眼中，信息技術(shù)的發(fā)展大致經(jīng)過了三個階段：第一個階段是互聯(lián)網(wǎng)，解決了信息互聯(lián)的問題；第二階段是移動互聯(lián)，通過智能手機就可以隨時構(gòu)建一個人人互聯(lián)的平臺；而現(xiàn)階段發(fā)展的5G，目的就是建設“萬物互聯(lián)”的第三階段，即物聯(lián)網(wǎng)。
2019-12-03 14:22:291388 在國五只有SCR的基礎上，后處理系統(tǒng)需要增加DOC、DPF和ASC，才能滿足國六階段的排放要求。
2020-12-08 13:41:2817150 在國五只有SCR的基礎上，后處理需增加DOC、DPF和ASC，才能滿 足國六階段的排放要求；也因此，需要增加系列傳感器、執(zhí)行器和閉環(huán)控制策略，以支持DOCDPF-SCR的監(jiān)測、控制和正常工作。
2020-12-08 16:19:178248 隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，整車電器功能愈加豐富，對電子電氣架構(gòu)的設計提出了更高的要求。文章綜述了汽車電子電氣架構(gòu)的開發(fā)流程和發(fā)展趨勢，并為架構(gòu)設計中的控制器融合提供了分析方法和參考案例；應用結(jié)果表明，該分析方法可有效提高電子電氣架構(gòu)設計的效率。
2022-10-19 15:50:313382 在電子電氣架構(gòu)開發(fā)的概念階段，我們需要明確開發(fā)的目標及范圍，需要收集客戶對車輛的功能需求、法規(guī)需求以及其他非功能需求，在這個階段涉及兩個重要的概念：
2022-10-19 16:55:032217 汽車電子電氣架構(gòu)的開發(fā)包括需求定義、邏輯功能架構(gòu)設計、軟件/服務架構(gòu)設計、硬件架構(gòu)設計、線束設計不同層面的開發(fā)。
2022-10-24 11:53:545378 電子電氣架構(gòu)作為車輛主要的基礎建設之一，在當前智能化、電動化的趨勢下，其重要性更為突出。之前對特斯拉、大眾ID系列、奧迪、寶馬等車型的電子電氣架構(gòu)進行過梳理，今天來梳理一下豪車保時捷Taycan的電子電氣架構(gòu)，其作為保時捷首款純電，并且搭載800V高壓架構(gòu)的車型，是否有一些新穎的地方呢?
2022-11-24 17:33:301821 所謂汽車電子電氣架構(gòu)（Electrical/Electronic Architecture, EEA）是集合了汽車的電子電氣系統(tǒng)原理設計、中央電器盒設計、連接器設計、電子電氣分配系統(tǒng)等設計為一體的整車電子電氣解決方案的概念
2022-11-29 09:43:408998 隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車功能需求越來越豐富多樣，車載電子器件數(shù)量越來越多，汽車通訊網(wǎng)絡越來越復雜，傳統(tǒng)汽車電子電氣架構(gòu)已不能支撐汽車“四化”技術(shù)的發(fā)展需要, 汽車電子電氣架構(gòu)需變革才能支撐未來智能汽車的相關配置。
2022-11-29 10:00:59801 華納云淺析海外服務器的3種體系架構(gòu)：SMP、NUMA、MPP
2022-12-14 11:09:411913 新勢力三強中小鵬汽車在電子電氣架構(gòu)方面走得比較領先，隨著車型從 G3、P7 和 P5，迭代到 G9 的這套 X-EEA3.0 電子電氣架構(gòu)，已經(jīng)進入到中央集中式電子電氣架構(gòu)。
2023-01-11 12:06:481856 特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構(gòu)，目前特斯拉已研發(fā)出域集中式E/E架構(gòu)并引領行業(yè)變革。四家車企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業(yè)合作而非自研。在轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)方面，博世和布雷博的產(chǎn)品頗受青睞。
2023-01-16 14:47:463065 智能駕駛、智能座艙是消費者能感知到的體驗，背后需要強大的傳感器、芯片，更需要先進的電子電氣架構(gòu)的支持，電子電氣架構(gòu)決定了智能化功能發(fā)揮的上限 。如果沒有先進的電子電氣架構(gòu)做支撐，再多表面智能功能的搭載也無法支持車輛的持續(xù)更新和持續(xù)領先，更無法帶來車輛成本降低和生產(chǎn)研發(fā)的高效。
2023-02-11 11:35:034190 因此汽車制造商紛紛革新現(xiàn)有的的電子電氣架構(gòu)，像國內(nèi)小鵬的X-EEA3.0中央計算平臺+區(qū)域控制架構(gòu)、廣汽埃安的中央計算平臺架構(gòu)——星靈架構(gòu)、長城的計算平臺架構(gòu)GEEP3.0等（如圖1所示）。
2023-02-26 09:14:432189 特斯拉是汽車電子電氣架構(gòu)的全面變革者，2012年 Model S 有較為明顯的功能域劃分，包括動力域、底盤域、車身域，ADAS模塊橫跨了動力和底盤域，由于傳統(tǒng)域架構(gòu)無法滿足自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和軟件定義汽車的需求，為解耦軟硬件，搭載算力更強大的主控芯片。
2023-02-28 10:23:061236 總結(jié)來說，電氣架構(gòu)是整車電氣系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，它包括功能，系統(tǒng)，組成系統(tǒng)的零件，零件與零件之間的相互關系，零件與環(huán)境之間的關系，以及指導系統(tǒng)設計和演化的原理。
2023-03-01 09:24:582866 還記得兩三年前，當我們談論電子電氣架構(gòu)(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時候，還是談論分布式架構(gòu)到域控架構(gòu)的升級
2023-03-13 09:54:241579 特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構(gòu)，目前特斯拉已研發(fā)出域集中式E/E架構(gòu)并引領行業(yè)變革。四家車企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業(yè)合作而非自研。在轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)方面，博世和布雷博的產(chǎn)品頗受青睞。
2023-03-16 10:00:072014 ，感覺還是遙不可及，電子電氣架構(gòu)發(fā)展階段圖如下所示。 ▲圖1 博世的電子電氣發(fā)展階段圖 而今，我們眼看各個主機廠的中央計算單元架構(gòu)都要紛紛落地了，小鵬的X-EEA3.0中央計算平臺+區(qū)域控制架構(gòu)、廣汽埃安的星靈中央計算平臺架構(gòu)、長城的GEEP3.0計算平臺架構(gòu)、理想的LEEA3.0等。 在電子電氣
2023-03-27 08:00:471250 
總結(jié)來說，電氣架構(gòu)是整車電氣系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，它包括功能，系統(tǒng)，組成系統(tǒng)的零件，零件與零件之間的相互關系，零件與環(huán)境之間的關系，以及指導系統(tǒng)設計和演化的原理。
2023-04-06 11:05:172977 還記得兩三年前，當我們談論電子電氣架構(gòu)(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時候，還是談論分布式架構(gòu)到域控架構(gòu)的升級，關于中央計算單元+區(qū)域控制器架構(gòu)，感覺還是遙不可及，電子電氣架構(gòu)發(fā)展階段圖如下所示。
2023-04-27 12:23:461115 
【摘 要】 在軟件定義汽車時代背景下，新一代的汽車電子電氣架構(gòu)（以下簡稱E/E 架構(gòu)） 不斷進化。物理拓撲上，控制器ECU 數(shù)量大幅減少，集中度提高，拓撲方式從分布式到域集中式，再到中央集成大腦逐步
2023-05-06 16:53:502156 
特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構(gòu)，目前特斯拉已研發(fā)出域集中式E/E架構(gòu)并引領行業(yè)變革。四家車企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業(yè)合作而非自研。在轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)方面，博世和布雷博的產(chǎn)品頗受青睞。特斯拉自建數(shù)據(jù)中心訓練數(shù)據(jù)引擎，蔚小理則選擇與阿里云、星辰天合等公司進行合作。
2023-05-11 16:54:462991 
隨著人們對汽車性能要求的不斷提高，越來越多的汽車電子/電氣（E/E）架構(gòu)系統(tǒng)被集成到汽車中，成為智能交通、自動駕駛、智能城市等更廣泛生態(tài)系統(tǒng)的組成部分。汽車行業(yè)自動化水平的大幅提升，也為汽車E/E架構(gòu)的發(fā)展帶來若干關鍵機遇。
2023-05-17 09:48:551456 還記得兩三年前，當我們談論電子電氣架構(gòu)(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時候，還是談論分布式架構(gòu)到域控架構(gòu)的升級，關于中央計算單元+區(qū)域控制器架構(gòu)，感覺還是遙不可及，電子電氣架構(gòu)發(fā)展階段圖如下所示。
2023-05-22 10:59:591114 
對于電子電氣架構(gòu)而言，安全考慮是必不可少的，通常來說包含功能安全、預期功能安全、信息安全。下面來分別聊聊每個包含的內(nèi)容。 1.功能安全 與電子電氣架構(gòu)相關的功能安全， 指不存在由電子電氣系統(tǒng)功能異常
2023-05-29 09:08:582080 
電子電氣架構(gòu)是汽車電子電氣系統(tǒng)的頂層設計，目的是在政策法規(guī)和設計指標等約束條件下，對功能、成本和裝配等方面進行具體分析，得出最優(yōu)的電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)； 先進的電子電氣架構(gòu)(Electronic
2023-06-01 11:36:595 對汽車電子電氣架構(gòu)進行概念綜述；分析“深藍”車型的自動駕駛系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)和電子電氣架構(gòu)；總結(jié)歸納汽車行業(yè)電子電氣架構(gòu)的演進趨勢，并結(jié)合汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的趨
勢，對未來汽車電子電氣架構(gòu)進行展望
2023-06-02 16:19:494 現(xiàn)在汽車的電子電氣架構(gòu)逐步在更新，越來越多的ECU進行整合，從原來的分布式階段逐步演進到域控制器和中央計算架構(gòu)。在架構(gòu)演進過程中，支撐這一變革的底層芯片也在逐步發(fā)展，越來越多的主機廠關注的是一整套
2023-06-19 09:29:454007 
當前，整車電子電氣架構(gòu)正處于從分布式架構(gòu)向域集中式乃至中央集中式進行過度的關鍵階段?！懊嫦蚍盏?b class="flag-6" style="color: red">架構(gòu)”、“軟件定義汽車”“AUTOSARCP/AP”、“智能座艙”等概念或要求給電子電氣研發(fā)及管理帶來
2022-05-26 09:27:471203 
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車功能需求越來越豐富多樣，車載電子器件數(shù)量越來越多，汽車通訊網(wǎng)絡越來越復雜，傳統(tǒng)汽車電子電氣架構(gòu)已不能支撐汽車“四化”技術(shù)的發(fā)展需要,汽車電子電氣架構(gòu)需變革才能支撐未來智能
2022-11-29 10:09:501187 過去常用的汽車電子電氣架構(gòu)中，各個模塊各司其職地完成各自的任務。在現(xiàn)階段混合式架構(gòu)中，會有單獨的域控制器。下一步的演進方向是采用中央電子控制單元，即Central ECU，在這種架構(gòu)下，數(shù)據(jù)在哪個階段處理，決策在哪個模塊里實現(xiàn)，有多種不同的實現(xiàn)方式，隨之對應不同的架構(gòu)。
2023-06-30 16:58:23974 
電子電氣架構(gòu)專家侯旭光先生在《智能汽車：電子電氣架構(gòu)詳解》一書中，從“終端客戶需求”與“電子技術(shù)發(fā)展”兩個路線，探討了電子電氣架構(gòu)發(fā)展的驅(qū)動因素，本文摘取書中片段進行分享，希望給大家以啟發(fā)。
2023-07-15 17:02:132014 
雖然電子電氣架構(gòu)的概念在過去的20年間才逐漸發(fā)展起來，電子電氣系統(tǒng)卻已經(jīng)有了超過40年的歷史。在電子電氣架構(gòu)這個概念尚未出現(xiàn)的年代里，汽車電子電氣系統(tǒng)一直在持續(xù)的發(fā)展中。
2023-07-19 11:31:176100 
電子電氣架構(gòu)專家侯旭光先生在《智能汽車：電子電氣架構(gòu)詳解》一書中，從“終端客戶需求”與“電子技術(shù)發(fā)展”兩個路線，探討了電子電氣架構(gòu)發(fā)展的驅(qū)動因素，本文摘取書中片段進行分享，希望給大家以啟發(fā)！
2023-07-20 16:06:102274 
汽車電子電氣架構(gòu)是指汽車中的各類傳感器、電子控制單元（ECU）、線束拓撲和電子電氣分配系統(tǒng)的整合，它決定了汽車的信息交互和復雜功能的實現(xiàn)。汽車電子電氣架構(gòu)的迭代歷史可以分為以下幾個階段。
2023-08-18 10:02:301624 
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)不斷發(fā)展，傳統(tǒng)電子電氣架構(gòu)已難以滿足面向未來的車路云網(wǎng)一體化發(fā)展新需求。本文中聚焦面向未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車多域電子電氣架構(gòu)，分別從總體設計、硬件系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)4個
2023-08-23 14:21:502317 
百兆建網(wǎng)、體驗驅(qū)動千兆建網(wǎng)和智能驅(qū)動萬兆建網(wǎng)是網(wǎng)絡發(fā)展的三大驅(qū)動力。針對三大驅(qū)動力，華為發(fā)布了邁向F5.5G的三階段全光目標網(wǎng)架構(gòu)：全光覆蓋實現(xiàn)百兆家寬、全光聯(lián)接延伸千兆到房間、全光聯(lián)算使能萬兆無處不在。三階段建設全光目標網(wǎng)能夠滿足每階段熱點業(yè)
2023-10-13 23:55:01847 
是網(wǎng)絡發(fā)展的三大驅(qū)動力。針對三大驅(qū)動力，華為發(fā)布了邁向F5.5G的三階段全光目標網(wǎng)架構(gòu)：全光覆蓋實現(xiàn)百兆家寬、全光聯(lián)接延伸千兆到房間、全光聯(lián)算使能萬兆無處不在。三階段建設全光目標網(wǎng)能夠滿足每階段熱點業(yè)務帶來的網(wǎng)絡聯(lián)接需求，將F5.5G帶入現(xiàn)實，加速邁向智能世界。
2023-10-17 17:01:161416 本文將介紹面向服務（SOA）的汽車TSN網(wǎng)絡架構(gòu)，并探討RTaW-Pegase仿真與設計軟件在TSN網(wǎng)絡設計中的應用。通過RTaW將設計問題分解，我們可以更好地理解汽車電子電氣架構(gòu)設計的過程。
2023-11-13 15:08:542228 
總結(jié)來說，電氣架構(gòu)是整車電氣系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，它包括功能，系統(tǒng)，組成系統(tǒng)的零件，零件與零件之間的相互關系，零件與環(huán)境之間的關系，以及指導系統(tǒng)設計和演化的原理。
2023-11-21 09:32:155212 
第一階段是傳統(tǒng)伺服系統(tǒng)的發(fā)展。早期的伺服系統(tǒng)采用的是開環(huán)控制，即輸出信號直接由輸入信號決定，沒有反饋機制進行實時調(diào)節(jié)這種系統(tǒng)簡單、成本低，但對于精密控制要求較高的應用來說，效果并不理想。
2024-01-04 10:03:111716 
2019年7月1日，國家第六階段機動車污染物排放標準正式實施。“國六標準”提出之后，主機廠需要改進燃料噴射方式，改進ECU電控單元，升級OBD系統(tǒng)，增加國密算法的安全芯片，實現(xiàn)終端與實時監(jiān)測平臺之間的身份認證和數(shù)據(jù)安全。
2024-01-12 14:41:321697 小鵬汽車與大眾汽車集團共同宣布，繼小鵬汽車日期為2024年4月17日有關小鵬汽車與大眾汽車集團簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議后，小鵬汽車與大眾汽車集團簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議
2024-07-22 09:49:581557 "超級大腦"賦能寶馬新世代車型智能駕駛樂趣 全新一代電子電氣架構(gòu)搭載新世代車型，覆蓋全動力系統(tǒng)和全細分車型 全新一代電子電氣架構(gòu)集成算力提升20倍，支持AI用戶體驗和場景 全新一代電子電氣架構(gòu)搭配
2025-03-13 15:42:14619 隨著汽車電子化、智能化的快速發(fā)展，汽車電氣架構(gòu)（E/E架構(gòu)）已成為現(xiàn)代汽車的核心技術(shù)之一。
2025-03-29 11:25:22829 化、車載網(wǎng)絡等領域建立了聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，并聚焦新一代電子電氣架構(gòu)的共同研發(fā)和定義。當前，“軟件定義汽車”成為汽車行業(yè)發(fā)展共識，AI的快速演進則將行業(yè)帶入了新的拐點，整車電子電氣架構(gòu)以及相關產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案隨之迎來重
2025-07-04 10:50:121902 隨著汽車電子電氣(E/E)架構(gòu)從傳統(tǒng)的功能域逐步演進到區(qū)域化架構(gòu)，系統(tǒng)復雜度急劇上升。在這種背景下，僅靠在開發(fā)階段精確定義組件與應用間的固定連接，已難以滿足現(xiàn)代車輛對靈活性與可擴展性的需求。
2025-11-02 10:10:57644 
車身域是指負責管理和控制汽車車身相關功能的一個功能域，在汽車域控系統(tǒng)中起著至關重要的作用。它涵蓋了車門、車窗、車燈、雨刮器等各種與車身相關的功能模塊。與汽車電子電氣架構(gòu)升級相一致，車身域發(fā)展亦可
2024-12-27 09:05:27
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評論