基于NI VeriStand實時測試軟件和NI PXI硬件的測試系統(tǒng)提供了用戶所需的計算能力，可以利用現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）硬件實現(xiàn)高速控制，同時，各種不同的I/O不僅能保證該HIL系統(tǒng)可以滿足當(dāng)前的需求，而且可進行功能擴展以滿足未來的應(yīng)用需求。
2013-05-31 10:42:55
4321 NI今天推出的全新HIL仿真儀基于開放的商用現(xiàn)成平臺，可降低開發(fā)和測試風(fēng)險，而且無需犧牲靈活性，滿足今天日益緊迫的開發(fā)時間要求、不斷變化的測試需求、以及人手縮減等各種挑戰(zhàn)。
2016-08-03 11:32:211286 汽車進入智能化時代，自動泊車功能已成為標配。在研發(fā)測試階段，實車測試面臨測試場景覆蓋度不足、效率低下和成本高昂等挑戰(zhàn)。為解決這些問題，本文提出一種自動泊車HiL仿真測試系統(tǒng)方案，可大幅度提升測試效率
2024-10-10 08:05:413851 
ADAS高級輔助駕駛的ADAS研發(fā)與測試的模擬仿真技術(shù)，大家可以看看，文檔介紹的特別豐富
2020-09-02 18:06:44
個理想團隊角色劃分的藍圖，然后再根據(jù)實際情況給出建議。一個理想的HIL 測試團隊將包括5個角色：測試用例設(shè)計工程師，測試用例實現(xiàn)工程師，被控對象模型工程師，HIL系統(tǒng)維護工程師，HIL測試團隊負責(zé)人
2017-02-08 13:50:02
，是團隊的測試流程，還是硬件在環(huán)仿真技術(shù)本身？......“HIL測試方法”一詞太過宏大，為敘述方便，本文特指“為了驗證ECU軟硬件的設(shè)計和實現(xiàn)，基于硬件在環(huán)設(shè)備，如何設(shè)計測試流程、提取測試需求、設(shè)計測試
2017-02-10 14:05:57
“BF592_LC_ADAS工程”voidSetCameraParam(void)函數(shù)[size=13.793103218078613px
2018-12-07 09:33:20
和硬件在環(huán)（HIL）仿真測試。之前廠家大多數(shù)都是基于國外某知名仿真平臺進行測試過程，但該半實物測試平臺操作繁瑣，效率不高。因此需要一個簡單便攜的數(shù)字實時仿真器來做半實物測試。在進行了多家對比綜合篩選后
2023-04-14 14:32:58
OBC功率級HiL測試臺架主要由交流模擬器（模擬交流充電樁），直流模擬器（模擬電池），CDS（充電測試系統(tǒng)）以及自動化測試系統(tǒng)（HiL），環(huán)境倉（模擬DUT的環(huán)境溫度和濕度），DUT
2021-09-14 07:10:27
方案匹配您的科研/教學(xué)模式。今天為大家分享的是基于EasyGo實時仿真平臺的PPEC-HIL 三相整流逆變仿真實驗，并將其與三相整流逆變電路的實際實驗進行對比測試，以驗證EasyGo實時仿真平臺仿真
2024-10-12 15:40:12
模型在HiSpark AI Camera上的性能表現(xiàn)，并與當(dāng)下流行的幾種方案對比 4、實現(xiàn)基于HiSpark AI Camera的ADAS項目，并滿足以下功能：4.1、司機疲勞駕駛檢測4.2、自動休眠
2020-09-25 10:12:07
調(diào)用電機庫中的多種模塊可直接實現(xiàn)多電機仿真功能，大大降低多電機仿真測試的門檻和設(shè)備投入與時間成本?；贓asyGo Machine電機庫中的模塊，用戶可以快速進行多電機系統(tǒng)程序的搭建，搭配EasyGo
2024-04-09 16:49:02
圖像算法工程師-武漢職位信息1、為產(chǎn)品制定3D圖像融合方案并仿真；2、為產(chǎn)品制定校準方案并仿真；3、開發(fā)3D圖像的去噪算法；4、完成算法的實驗驗證；5、參與產(chǎn)品的調(diào)試、測試；6、制定、整理并規(guī)范化
2018-08-28 15:29:00
為什么選擇高速HIL仿真器來實現(xiàn)電機控制器測試？為何需要基于FPGA的硬件在環(huán)仿真器？
2021-04-28 06:33:38
`好消息！誰說HIL（硬件在環(huán)仿真）不能便攜???小生科技推出的這款便攜式HIL，極大提升測試效率，方便您的工作?。?！[size=15.3333px] 隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車上使用的電控單元
2016-12-04 11:06:04
伺服電機和大量輔助系統(tǒng)支持下，已不再單純的用于轉(zhuǎn)向目的，隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，ADAS/AD系統(tǒng)也離不開EPS的參與，例如LKAS、智能糾偏避障控制等一系列功能的實現(xiàn)。隨著越來越多軟件功能集成，新的駕駛輔助系統(tǒng)的加入，極大的增加了對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性，高性能開發(fā)測試的需求?；?b class="flag-6" style="color: red">HiL的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測試臺架
2021-08-27 07:16:18
， Alma Automotive. 挑戰(zhàn)： 基于商業(yè)現(xiàn)成（COTS）的硬件，為發(fā)動機和整車的實時仿真開發(fā)一個模塊化的硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)，以減少嵌入式軟件驗證過程中所需要的實物測試次數(shù)
2019-04-08 09:40:07
電機實時仿真需要進行FPGA拓展和底層架構(gòu)修改，增加了使用成本和學(xué)習(xí)精力。為解決這一問題，EasyGo團隊推出了2024版DeskSim的HIL應(yīng)用，直接支持多電機同步實時仿真，可實現(xiàn)多電機仿真功能
2024-03-19 16:13:55
，提供多種方案匹配您的科研/教學(xué)模式。今天為大家分享的是基于PPEC控制單元和EasyGo實時仿真平臺，對LLC諧振電路進行的真實系統(tǒng)測試及仿真測試。 為便于進行比較測試實驗，控制部分統(tǒng)一采用攜帶PPEC
2024-06-11 13:45:06
實驗，配備完備的課程實驗指導(dǎo)書，提供多種方案匹配您的科研/教學(xué)模式。今天為大家分享的是“基于EasyGo實時仿真平臺的PPEC-HIL單相逆變仿真實驗與真實單相逆變電路實驗的對比測試”，以驗證EasyGo
2024-08-09 10:25:19
）測試需求，采用 EasyGo 實時仿真平臺構(gòu)建高精度測試環(huán)境，通過模擬各類電源拓撲的動態(tài)特性，實現(xiàn)對電源控制算法的閉環(huán)驗證，同時支持故障注入和極限工況模擬，顯著提升電源控制系統(tǒng)的開發(fā)效率與可靠性
2025-08-20 18:31:48
簡介HiL（Hardware-in-the-Loop）硬件在環(huán)仿真測試系統(tǒng)是以實時處理器運行仿真模型來模擬受控對象的運行狀態(tài)，通過I/O接口與被測的ECU連接，對被測ECU進行全方面的、系統(tǒng)的測試。從
2016-02-03 15:57:33
。在將整個系統(tǒng)進行實際測試之前，仿真使得您能夠在虛擬環(huán)境下測試嵌入式控制器。有了仿真測試，即使您要測試的系統(tǒng)變得更加復(fù)雜，您也可以以一種具有成本效益的方式維持產(chǎn)品的可靠性和縮短上市時間。一旦您為HIL
2021-02-01 14:45:28
一些 ADDAS 電路設(shè)計供工程師參考， 不足之處還請見諒。ADAS HIL仿真測試解決方案高級駕駛員輔助系統(tǒng)，簡稱 ADAS 系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用在汽車上安裝的攝像頭、雷達等傳感器，基于圖像識別、雷達探測
2020-06-03 14:33:19
硬件在環(huán)(HIL)仿真應(yīng)用中的LabVIEW FPGA:硬件在環(huán)(HIL)仿真可以對虛擬運行環(huán)境中的設(shè)備進行非常逼真的模擬。一個典型的HIL系統(tǒng)包括用于從控制系統(tǒng)接收數(shù)據(jù)的傳感器、用于發(fā)送數(shù)據(jù)的
2009-10-01 19:06:04
27 一、產(chǎn)品概述 VTD（Virtual Test Drive）是由德國VIRES公司開發(fā)的自動駕駛及智能駕駛仿真測試平臺，現(xiàn)隸屬于?？怂箍担℉exagon）工業(yè)軟件體系。該軟件專注于復(fù)雜
2025-04-28 12:09:40
基于硬件在回路（HIL）技術(shù)的ECU測試
ECU的集成測試：
硬
2010-03-11 11:03:261577 HIL測試技術(shù)在汽車ECU開發(fā)流程中的應(yīng)用
1、V模式開發(fā)流程
V模式開發(fā)流程是現(xiàn)代最重要的開發(fā)方法，在這套開發(fā)流程中大量使用了計算機
2010-03-11 11:24:306060 高性能模塊化的I/O接口是構(gòu)建成功硬件在環(huán)測試系統(tǒng)所必須的。硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)教程討論了多種硬件在環(huán)測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和用于實現(xiàn)的實時處理技術(shù)。本教程討厭了多種
2011-04-05 17:25:32180 為改變?nèi)珨?shù)字仿真實時性不足并簡化DSP編程，提出了一種永磁同步電機HIL實時仿真方法。詳細設(shè)計了系統(tǒng)硬件，構(gòu)建了永磁同步電機的數(shù)學(xué)及HIL仿真模型
2011-04-22 16:14:2089 本文介紹使用NI的BMS HIL系統(tǒng)來測試用于電動或混合動力汽車的高壓電池，以評估BMS的控制邏輯和故障診斷功能。通過Simulink創(chuàng)建一個電池模型，然后利用LabVIEW仿真接口工具包將電池模型應(yīng)用到開發(fā)平臺。同時，我們也使用NI PXI系統(tǒng)，以確保系統(tǒng)高效及可靠的運行。
2013-09-05 16:20:088256 
Camera_測試標準 ，適合camera 主客觀測試
2016-03-24 16:39:5623 或者預(yù)警。這些功能可以減緩司機的駕駛疲勞度，也可以規(guī)避司機在某些駕駛過程中的不良駕駛行為。目前， ADAS HIL 測試系統(tǒng)已被不少的國內(nèi)知名整車廠所采購，用于驗證 ADAS電控系統(tǒng)的功能，該系統(tǒng)對于 ADAS 電控系統(tǒng)開發(fā)、測試發(fā)揮著舉足
2016-12-30 14:20:0525 為了能夠更好的監(jiān)測和診斷發(fā)動機燃燒性能，我們需要實現(xiàn)設(shè)計一個仿真與測試系統(tǒng)。HIL（hardware-in-the-loop硬件在環(huán)）仿真技術(shù)被普遍認為是一種最有效的解決方案，確保在開發(fā)周期早期就完成嵌入式系統(tǒng)的測試，系統(tǒng)整合階段這種測試方法也更加全面，能及早的發(fā)現(xiàn)問題，降低解決問題的成本。
2018-06-30 15:06:003448 HIL仿真是一種功能強大的測試方法，可以用于更加有效的測試嵌入式控制系統(tǒng)。當(dāng)測試嵌入式控制系統(tǒng)時，從安全性，可行性和合理的成本上考慮，使用全系統(tǒng)進行所有必要的測試是不現(xiàn)實的。您可以使用HIL仿真來模擬部分系統(tǒng)以面對這些挑戰(zhàn)，在將整個系統(tǒng)進行實際測試之前使您能夠在虛擬環(huán)境下測試嵌入式控制器件。
2017-11-16 20:32:0115220 。其中信號級和臺架級測試已逐漸被大家認知和應(yīng)用，而功率級測試（Power-HiL）隨著測試技術(shù)的進步已成熟上市，它填補了電機控制器信號級與臺架級測試之間的空缺，可以實現(xiàn)高電壓、高電流、高功率的仿真。 意昂神州（北京）科技有限公
2020-06-27 09:30:003021 的研發(fā)過程中，對BMS的仿真測試是非常重要的環(huán)節(jié)。 意昂神州提供的新能源汽車BMS硬件在環(huán)（HiL）仿真測試系統(tǒng)方案成熟、性能優(yōu)越，被數(shù)十家車企采納使用。 BMS HiL主要組成包括：上位機（PC）, PXI機箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、
2020-06-18 17:56:132242 FCU硬件在環(huán)（HiL）仿真測試系統(tǒng)目的是對燃料電池汽車控制器（FCU）進行全面深入的功能測試、故障測試、總線診斷測試及自動化測試，并輔助工程師對測試結(jié)果分析驗證、故障再現(xiàn)，提升測試驗證水平。該系
2019-04-28 22:19:561510 的ADAS HiL測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有兼容法規(guī)的豐富測試場景，覆蓋信號級、系統(tǒng)級和整車級HiL測試，可覆蓋L3、L4級自動駕駛方案，可以在實驗室階段實現(xiàn)ADAS的各種控制功能和故障診斷功能驗證，從而縮短
2019-05-09 20:55:552732 
及新能源汽車市場不斷擴大，市場對于新能源汽車整車控制系統(tǒng)的開發(fā)、測試與產(chǎn)業(yè)化的要求更為緊迫和嚴格。意昂神州提供的新能源汽車VCU 硬件在環(huán)（HiL）仿真測試系統(tǒng)能有效解決VCU測試階段的各項需求。 VCU硬件在環(huán)（HiL）仿真測試系統(tǒng)主要由硬件平臺
2020-06-18 17:25:402307 的ADAS HiL測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有兼容法規(guī)的豐富測試場景，覆蓋信號級、系統(tǒng)級和整車級HiL測試，可覆蓋L3、L4級自動駕駛方案，可以在實驗室階段實現(xiàn)ADAS的各種控制功能和故障診斷功能驗證，從而縮短路試時間、減少路試成本、降低路試風(fēng)險。 ADAS HiL測試系統(tǒng)組成 實時系統(tǒng)：RT處理器、通訊
2020-04-29 15:56:081126 電機控制器開發(fā)涉及高電壓、大電流，直接進行電機臺架試驗有較大風(fēng)險，對算法成熟度要求較高，意昂神州提供的電機HiL硬件在環(huán)仿真測試的目的是以最低的成本執(zhí)行比較困難的測試和使用物理原型風(fēng)險太大的測試
2020-04-29 09:17:342508 電機和電控是新能源汽車動力系統(tǒng)的核心，隨著技術(shù)的發(fā)展，利用硬件在環(huán)測試（Hanrdware in the Loop, HiL）技術(shù)可以方便地完成電機控制策略的開發(fā)和驗證，但是這種信號級HiL只針對
2020-03-17 15:16:582022 
的研發(fā)過程中，對BMS的仿真測試是非常重要的環(huán)節(jié)。 意昂神州開發(fā)的新能源汽車BMS硬件在環(huán)（HiL）仿真測試系統(tǒng)方案成熟、性能優(yōu)越，被數(shù)十家車企采納使用。 BMS HiL主要組成包括：上位機（PC）, PXI機箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、
2020-04-25 11:28:131657 電機控制器功率級P-HiL測試解決方案可用于驅(qū)動逆變器的部件級測試和整車電驅(qū)動系統(tǒng)級測試，相較于傳統(tǒng)電機測功臺架，可以使客戶更加方便、靈活、安全、高效地實現(xiàn)對電機控制器的功能性能測試、極限工況
2020-04-25 09:30:002003 FCU硬件在環(huán)（HIL）仿真測試系統(tǒng)目的是對燃料電池汽車控制器（FCU）進行全面深入的功能測試、故障測試、總線診斷測試及自動化測試，并輔助工程師對測試結(jié)果分析驗證、故障再現(xiàn)，提升測試驗證水平。該系
2020-05-08 15:24:192352 的ADAS HiL測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有兼容法規(guī)的豐富測試場景，覆蓋信號級、系統(tǒng)級和整車級HiL測試，可覆蓋L3、L4級自動駕駛方案，可以在實驗室階段實現(xiàn)ADAS的各種控制功能和故障診斷功能驗證，從而縮短路試時間、減少路試成本、降低路試風(fēng)險。 測試對象： ADAS控制器，包括ACC、AEB、FCW、BS
2020-05-15 14:48:251924 HiL（Hardware-in-the-Loop，硬件在環(huán)）仿真測試系統(tǒng)，主要用于對新能源汽車控制器進行全面深入的功能測試、故障測試及極限工況測試，并輔助工程師對測試結(jié)果分析驗證、故障再現(xiàn)，從而
2020-07-01 15:46:423233 
意昂神州基于十多年汽車電控開發(fā)及測試工程經(jīng)驗，推出一套ADAS整車在環(huán)虛擬仿真測試實驗室的搭建方案，針對智能駕駛汽車進行整車在環(huán)的虛擬仿真測試（V-HiL），實現(xiàn)對智能駕駛汽車的功能驗證和評價
2020-07-09 16:24:192626 VCU、BMS及MCU （直接裝車的功率級電機控制器）仿真測試，也可以通過數(shù)據(jù)線實現(xiàn)聯(lián)合運行，實現(xiàn)三電控制器功率級聯(lián)合仿真測試。 HiL設(shè)備采用成熟可靠的硬件及應(yīng)用方案，優(yōu)化先進的在環(huán)與測試系統(tǒng)架構(gòu)，基于業(yè)內(nèi)著名的NI PXI開放式的硬件平臺，采用專業(yè)的實驗管理軟件
2020-09-08 14:07:391805 駕駛輔助和自動駕駛（ADAS/AD）功能的測試方法與傳統(tǒng)ECU功能測試并無顯著差異，都可以通過XiL測試技術(shù)來仿真被測系統(tǒng)工作所需的合理環(huán)境。相比傳統(tǒng)ECU控制功能基于信號的方法來說，ADAS
2021-06-29 11:03:225311 什么是 HIL 測試 硬件在環(huán) （HIL） 測試是一種實時仿真，讓您無需使用系統(tǒng)硬件即可開始測試嵌入式代碼。如果正在開發(fā)的代碼未按照規(guī)范運行，您可以通過此項測試來發(fā)現(xiàn)可能損壞硬件的異常和故障情況
2021-11-01 16:12:194098 1. logiRECORDER簡介logiRECORDER是一款用戶友好的、一體化的、模塊化的汽車視頻和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)記錄儀，為基于視覺的先進高級駕駛員輔助（ADAS）和自動駕駛（AD）系統(tǒng)的測試、驗證
2021-12-02 13:53:282818 在智能網(wǎng)聯(lián)的話題里，總是離不開V2X這個字眼，而在V2X的測試需求中又總是離不開HIL，不知你是否也經(jīng)常聽到以上這些，今天小K就抽絲剝繭，為你講解V2X HIL測試的種種。
2022-03-30 16:00:363790 現(xiàn)代汽車使用先進的電子系統(tǒng)來幫助駕駛員完成駕駛過程，即所謂的高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)。ADAS系統(tǒng)用于自動化、定制和改進車輛內(nèi)的系統(tǒng)，以實現(xiàn)更高的安全性和更好的駕駛體驗。由于ADAS系統(tǒng)本身
2022-10-26 10:49:41961 HiL（Hardware-in-the-Loop）硬件在環(huán)仿真測試系統(tǒng)是采用實時處理器運行仿真模型來模擬受控對象（比如：汽車、航空飛機等設(shè)備）的運行狀態(tài)，以此判斷電控模塊的性能。虹科Orolia GNSS模擬器帶來優(yōu)秀的HIL仿真測試方案。
2022-12-21 11:03:122409 “Applied”，專注于自動駕駛汽車（AV）開發(fā)仿真和軟件工具供應(yīng)商），在2023國際消費電子展（CES）上宣布合作，基于安霸的 CV3-AD 系列芯片的 PCIe 硬件在環(huán)（HIL）卡和 Applied 的仿真軟件，為業(yè)界提供 ADAS 和自動駕駛解決方案的仿真硬件在環(huán)測試系統(tǒng)。
2023-01-05 14:03:031948 HIL實時仿真系列5今天我們來到《TSMaster從零打造車輛控制器HIL實時仿真系列》第五章節(jié)，繼續(xù)介紹控制器實時HIL的實現(xiàn)。HIL硬件在環(huán)上一個章節(jié)介紹的ABS算法仿真和車輛模型的運行，它們
2022-06-06 11:50:041686 
HIL實時仿真系列2今天我們繼續(xù)分享使用TSMaster從零打造車輛控制器HIL實時仿真系列第二章節(jié)。接下來我們親手設(shè)計實時仿真也就是HIL的環(huán)節(jié)，為了讓示例通俗易懂，我們選取了CARSIM自帶
2022-06-16 09:40:091383 虹科2022年度SWCF衛(wèi)星通信與仿真測試研討會正在進行中，演講主題為GNSS模擬賦能汽車HIL測試，我們匯總了直播間的熱點問題并請講師詳細解答，在此整理分享給大家，請查收！
2022-12-05 14:44:17981 
HIL硬件在環(huán)仿真測試系統(tǒng)是采用實時處理器運行仿真模型來模擬受控對象（比如：汽車、航空飛機等設(shè)備）的運行狀態(tài)，以此判斷電控模塊的性能。虹科Orolia GNSS模擬器帶來優(yōu)秀的HIL仿真測試方案。
2022-12-26 16:02:411493 
硬件在環(huán)（HIL）仿真是一種用于測試導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù)，HIL測試至關(guān)重要，虹科帶您快速了解什么是HIL測試，以及軟件定義架構(gòu)的GNSS模擬器在HIL測試中的架構(gòu)。
2023-02-20 11:20:509465 
在上期文章中，我們介紹了HIL測試及其架構(gòu)，本期文章我們將繼續(xù)探討自動駕駛HIL測試中目前需要考慮的兩個問題：同步和延遲，以及如何通過GNSS模擬實現(xiàn)同步和延遲解決方案
2023-02-27 11:21:102161 
北匯信息為OEM和零部件企業(yè)提供眾多成熟的底盤系統(tǒng)解決方案，包括電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS HiL測試方案，制動系統(tǒng)HiL測試方案等。
2022-07-19 17:44:023586 
歡迎來到本次直播，我們將帶您深入了解新能源汽車三電（電池、電機、電控）HIL測試系統(tǒng)方案的前沿科技和應(yīng)用。作為在測試行業(yè)深耕多年的公司，我們將深入探討如何通過HiL系統(tǒng)實現(xiàn)對新能源汽車核心技術(shù)的高效測試和驗證，確保其在道路上的卓越性能和可靠性。
2023-08-30 09:01:031441 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《動力總成HIL測試的主要考量因素.pdf》資料免費下載
2023-09-18 10:29:011 概述世界知名的模擬與驗證方案廠商dSPACE借助虹科SafranGNSS模擬器實現(xiàn)了一套基于GNSS的駕駛功能HIL仿真系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以用于自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙等各類汽車行業(yè)應(yīng)用，并具備極大
2023-09-16 08:16:531359 概述世界知名的模擬與驗證方案廠商dSPACE借助虹科SafranGNSS模擬器實現(xiàn)了一套基于GNSS的駕駛功能HIL仿真系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以用于自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙等各類汽車行業(yè)應(yīng)用，并具備極大
2023-09-16 08:11:201144 
本文分享的是一個案例，借助NI開放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能，采埃孚能夠開發(fā)可擴展的ADAS HIL系統(tǒng)，在滿足未來需求的同時與測試項目的步伐保持一致。 目前，采埃孚的ADAS HIL測試系統(tǒng)原型已復(fù)制至HIL集群的多個系統(tǒng)中，在多個軟件測試周期中構(gòu)建了全自動化驗證系統(tǒng)。
2023-11-27 09:52:281533 
借助NI開放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能，采埃孚能夠開發(fā)可擴展的ADAS HIL系統(tǒng)，在滿足未來需求的同時與測試項目的步伐保持一致。
2023-11-29 10:43:331679 
，其中尤以汽車行業(yè)HiL應(yīng)用市場規(guī)模占比最高，預(yù)期可達到123.8億元 出品：適道研究院 ? 半實物仿真（Hardware-in-Loop Simulation，簡稱HiL）是一種結(jié)合實物硬件和仿真軟件的實時仿真技術(shù)。這種仿真方法通過在仿真系統(tǒng)的回路中接入實物部件，實現(xiàn)對系統(tǒng)性能的綜合考察和驗證。
2024-01-03 22:22:421659 
12月下旬，芯驛電子 AUMO 應(yīng)邀參加在上海 IM 智能創(chuàng)新中心舉辦的“智己汽車創(chuàng)新技術(shù)展”，展示的多款自動駕駛仿真測試 HIL 相關(guān)解決方案、電子后視鏡等產(chǎn)品引發(fā)關(guān)注，現(xiàn)場與智己汽車多名研發(fā)人員深入交流。
2024-01-10 16:59:151576 控制器軟件開發(fā)的V流程中，有兩個需要通過實時仿真完成的重要環(huán)節(jié)，即快速控制原型(RCP)與硬件在環(huán)仿真(HIL)。
2024-01-19 13:41:253319 
。同時，針對不同傳感器進行協(xié)同工作，模擬不同的駕駛環(huán)境和交通狀況，測試和驗證自動駕駛車輛的算法和決策策略，從而確保其安全性和可靠性。 方案特點 針對ADAS/AD系統(tǒng)進行基于場景的端到端測試 支持在HiL中測試感知模塊 基于物理原理的傳感器
2024-01-31 17:17:451776 
控制器軟件開發(fā)的V流程中，有兩個需要通過實時仿真完成的重要環(huán)節(jié)，即快速控制原型（RCP）與硬件在環(huán)仿真（HIL）。
2024-02-23 10:32:132695 
的性能和穩(wěn)定性，硬件在環(huán)（Hardware-in-the-Loop，HiL）測試系統(tǒng)成為了一種有效的測試手段。本文將對儲能BMS的HiL測試系統(tǒng)方案進行詳細介紹，以期為相關(guān)研究和應(yīng)用提供參考。
2024-05-17 15:36:232953 PPEC：ProgrammablePowerElectronicsController，可編程電力電子控制器HIL：Hardware-in-the-Loop，硬件在環(huán)EasyGo電力電子科研/教學(xué)
2024-09-04 18:20:001277 
技術(shù)，通過接入真實的控制器，采用或者部分采用實時仿真模型來模擬被控對象和系統(tǒng)運行環(huán)境，實現(xiàn)整個系統(tǒng)的仿真測試。實時仿真硬件（也稱HIL測試機柜）就是要盡可能逼真地
2024-09-19 17:15:164264 
以虛擬場景為基礎(chǔ)的AR-HUD仿真測試手段，大大提升了產(chǎn)品開發(fā)迭代效率，降低開發(fā)成本，在行業(yè)內(nèi)得到了越來越多的關(guān)注，AR-HUD的仿真測試涵蓋MIL/SIL/HIL/DIL等不同階段，以VTD為基礎(chǔ)的仿真測試方案可以沿用相同的數(shù)據(jù)鏈路架構(gòu)，滿足不同的測試需求。
2024-10-09 13:51:331634 
，本文HIL的測試對象為控制器本身而非整套懸架系統(tǒng)。#02仿真前提滿足ASU&CDC的MIL/HIL測試須要滿足如下條件1.建立CDC物理模型，即CDC速度-電流-力
2024-10-26 08:02:371994 ? 作者介紹 一、GNSS仿真與Hil延遲 自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展為現(xiàn)代交通系統(tǒng)帶來了巨大的變革，而全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）在其中扮演著關(guān)鍵的角色。GNSS不僅為自動駕駛車輛提供準確的定位信息
2024-11-08 17:47:101228 
與自動駕駛HIL系統(tǒng)兩者相互獨立,在實際應(yīng)用中尚缺少對兩者相關(guān)應(yīng)用場景及功能進行全鏈路的閉環(huán)仿真測試系統(tǒng)?；赿SPACE平臺HIL仿真系統(tǒng)及V2XHIL系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)過程,搭建了一套能夠同時驗證蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)通信功能和單車智能感知功能的HIL聯(lián)調(diào)仿真測試系統(tǒng)。測試結(jié)果表
2024-11-18 09:48:461430 
一、汽車HiL測試的概念 硬件在環(huán)（Hardware-in-the-Loop，簡稱HiL）仿真測試，是模型基于設(shè)計（Model-Based Design，簡稱MBD）驗證流程中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。該步驟
2024-11-22 16:21:012129 
交通電氣化正在改變車輛的設(shè)計、測試和制造方式?？刂破饔布诃h(huán)(C-HIL)，也被稱為信號-HIL，已成為測試電力電子控制固件的一種替代方法，它提供了易用性、通過自動化實現(xiàn)的廣泛測試覆蓋率，以及與包含
2024-12-06 11:21:051466 
經(jīng)緯恒潤推出的新一代自主研發(fā)的智能駕駛HIL仿真測試系統(tǒng)可提供：逼真的道路交通場景、高精度的車輛動力學(xué)模型和各智能駕駛傳感器仿真/臺架；實驗管理、自動化測試和測試管理等軟件；高性能實時仿真機、各通信
2024-12-23 10:54:431633 
底盤電控系統(tǒng)作為整車電子電氣系統(tǒng)中的重要一部分，不僅可以改善駕乘的舒適性，同時也保證了駕乘的安全性，是汽車主動安全功能實現(xiàn)的重要一環(huán)。經(jīng)緯恒潤推出的底盤電控HIL仿真測試設(shè)備可以滿足乘用車和商用車底盤電控系統(tǒng)的測試需求，并可實現(xiàn)自動化測試，以提高測試效率，節(jié)約時間和成本。
2024-12-23 18:30:001446 
經(jīng)緯恒潤結(jié)合通信信息、人工智能、工業(yè)控制、硬件在環(huán)等技術(shù)，開發(fā)了一套智能座艙仿真測試系統(tǒng)，實現(xiàn)了對整車電氣、人機交互、交通場景和座艙體驗的仿真模擬。系統(tǒng)通過提供觸控模擬，智能識別，場景沉溺和控制閉環(huán)
2024-12-24 11:08:511444 
經(jīng)緯恒潤結(jié)合硬件在環(huán)技術(shù)、通信信息、云平臺、場景仿真、車載單元仿真技術(shù)，開發(fā)了針對車聯(lián)網(wǎng)V2N測試&V2X應(yīng)用場景測試的仿真系統(tǒng)，實現(xiàn)了對移動通信網(wǎng)絡(luò)、云平臺上下行數(shù)據(jù)鏈路、V2X應(yīng)用場景、車載終端與其余通信單元的仿真模擬，滿足了實驗室環(huán)境下對車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的功能測試需求。
2024-12-24 14:24:13978 
在電力電子及新能源領(lǐng)域，隨著系統(tǒng)復(fù)雜度的提升，傳統(tǒng)的純軟件仿真和實物測試已難以滿足高效、低成本的研發(fā)需求。電力電子半實物仿真技術(shù)（HardwareintheLoop,HIL）應(yīng)運而生，它通過將實際
2025-02-25 18:10:001934 
無需真實路測，即可模擬復(fù)雜場景！dSPACE基于GNSS模擬器的HIL系統(tǒng)，為自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)提供高精度、高靈活性的測試方案。 從城市峽谷到信號干擾，全方位驗證GNSS待測件的穩(wěn)健性！
2025-04-22 11:18:31665 
隨著新能源汽車及儲能系統(tǒng)高壓化、智能化發(fā)展，BMS HIL測試技術(shù)成為驗證電池安全與性能的核心手段。北匯信息基于Vector工具鏈的BMS HIL方案演變，涵蓋400V至800V高壓架構(gòu)升級、分布式
2025-05-19 14:56:141654 
車身電子 HIL 測試通過 “虛擬場景 + 硬件驗證” 的模式，將傳統(tǒng)需要實車投入的測試場景數(shù)字化，不僅大幅提升研發(fā)效率，更能覆蓋物理測試難以觸及的極端工況與故障場景。隨著汽車電子化程度加深，HIL 技術(shù)將成為車身電子系統(tǒng)從設(shè)計到量產(chǎn)的關(guān)鍵質(zhì)量屏障。
2025-07-03 09:22:051966 
半實物仿真（Hardware-in-the-Loop, HIL）技術(shù)通過將真實控制器與虛擬被控對象模型相結(jié)合，構(gòu)成了一個閉環(huán)測試系統(tǒng)，極大提高了開發(fā)效率和系統(tǒng)可靠性。
2025-09-18 15:53:30796 在智能駕駛從“模塊化”邁向“端到端”的技術(shù)浪潮中，高保真、全鏈路的仿真測試已成為行業(yè)剛需?？抵\科技推出的aiSim端到端智駕仿真軟件，與經(jīng)緯恒潤強強聯(lián)合，共同打造了智能駕駛HIL仿真測試系統(tǒng)，為行業(yè)
2025-10-28 17:32:41350 
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