導(dǎo)讀：通用汽車(chē)擬二次計(jì)劃，回國(guó)繼續(xù)制造電動(dòng)汽車(chē)電池，是為了配合國(guó)家“中國(guó)制造2015”計(jì)劃。據(jù)悉，公司以往是把電池組從美國(guó)密歇根州運(yùn)送會(huì)國(guó)內(nèi)進(jìn)行最后組裝，而這次則是把制造電池組這道最后工序搬回國(guó)內(nèi)進(jìn)行。
2016-07-29 10:25:33
896 無(wú)線充電技術(shù)開(kāi)發(fā)商WiTricity近日宣布，該公司已與通用汽車(chē)（GM）展開(kāi)合作，為電動(dòng)車(chē)的停車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)原型進(jìn)行測(cè)試。該系統(tǒng)原型為WiTricity的Drive 11停車(chē)充電系統(tǒng)，其主要針對(duì)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)平臺(tái)的最大效率與互操作性所設(shè)計(jì)。
2016-12-23 10:00:411097 無(wú)線電池管理系統(tǒng)可以大幅度提高電池電芯管理的可靠性、精度，提高PACK裝配的效率，降低PACK的技術(shù)復(fù)雜性、整體成本，以及未來(lái)更好的智能管理方案。凌力爾特在無(wú)線電池管理系統(tǒng)不斷發(fā)力，讓這一領(lǐng)域備受關(guān)注。
2017-03-24 17:18:321306 電動(dòng)汽車(chē)上受到關(guān)注，通用在奧特能平臺(tái)電池包上率先采用了這種技術(shù)。 ? 而隨著歐盟《新電池法》的落地，2027年2月開(kāi)始所有>2kWh的電動(dòng)汽車(chē)、LMT和可充電工業(yè)電池必須有碳足跡聲明和標(biāo)簽，也就是所謂的“電池護(hù)照”，于是基于NFC的無(wú)線BMS也
2024-07-26 00:16:005380 電池管理系統(tǒng)（BMS）作為實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長(zhǎng)壽命、估算剩余電量等重要功能，是動(dòng)力和儲(chǔ)能電池組中不可或缺的重要部件，它通過(guò)一系列的管理和控制，保障電動(dòng)汽車(chē)
2016-05-31 09:30:16
無(wú)線電池管理系統(tǒng)提升安全性與可靠性
2019-07-05 11:17:05
無(wú)線電池管理系統(tǒng)突出了業(yè)界提高可靠性的動(dòng)力
2019-09-09 08:23:41
1、汽車(chē)電池管理應(yīng)用描述：汽車(chē)電池管理系統(tǒng)主要用于汽車(chē)電池進(jìn)行在線檢測(cè)以及實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)為汽車(chē)提供電池電壓、電流、溫度、等信息，實(shí)時(shí)地判斷電池的運(yùn)行狀態(tài)，若出現(xiàn)故障，則及時(shí)向系統(tǒng)發(fā)送故障信號(hào)并報(bào)
2018-07-25 15:15:17
[應(yīng)用描述]汽車(chē)電池管理系統(tǒng)主要用于汽車(chē)電池進(jìn)行在線檢測(cè)以及實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)為汽車(chē)提供電池電壓、電流、溫度、等信息，實(shí)時(shí)地判斷電池的運(yùn)行狀態(tài)，若出現(xiàn)故障，則及時(shí)向系統(tǒng)發(fā)送故障信號(hào)并報(bào)警。汽車(chē)電池管理
2018-07-25 15:22:35
電池管理系統(tǒng)均衡及管理策略電池管理系統(tǒng)（BMS：BatteryManagement System），是電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 甚至是整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的核心電控部件。對(duì)提高電池的安全性，延長(zhǎng)電池使 用壽命，提高
2021-04-07 10:43:08
電池管理系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)BMS。BMS一般是一個(gè)整體系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)，它直接檢測(cè)及管理儲(chǔ)能電池工作的全過(guò)程，包括電池充放電過(guò)程管理、電池溫度檢測(cè)、電池電壓電流檢測(cè)、電量估計(jì)、單體電池間的均衡、電池
2014-12-13 15:37:02
電池與用戶之間的紐帶--電池管理系統(tǒng)技術(shù)解讀電池管理系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)BMS。BMS一般是一個(gè)整體系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)，它直接檢測(cè)及管理儲(chǔ)能電池工作的全過(guò)程，包括電池充放電過(guò)程管理、電池溫度檢測(cè)、電池電壓
2014-06-12 10:03:17
如果不包含相關(guān)的補(bǔ)貼，通用是虧錢(qián)賣(mài)每一輛BOLT EV。這里我們不對(duì)其經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析，重點(diǎn)來(lái)分析一下它的電池系統(tǒng)技術(shù)，畢竟這個(gè)60度電，238英里的電池包令人十分贊嘆。除去最早期EV1，自
2017-02-24 18:39:22
“賽歐SPRINGO”開(kāi)發(fā)了一款移動(dòng)APP應(yīng)用軟件，駕駛者可以通過(guò)智能手機(jī)隨時(shí)監(jiān)測(cè)電池電量，了解電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程，以及遠(yuǎn)程遙控車(chē)輛充電的時(shí)間。這樣，駕駛者可以及時(shí)充電，避免不必要的缺電煩惱。上海通用汽車(chē)
2012-12-20 16:13:14
、數(shù)據(jù)采集單元、CAN通訊單元等組成。適用領(lǐng)域：新能源汽車(chē)動(dòng)力電池BMS風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)能電池BMS光伏儲(chǔ)能電池BMS微網(wǎng)儲(chǔ)能電池BMS 測(cè)試軟件具有測(cè)試權(quán)限管理、測(cè)試程序靈活編輯、測(cè)試數(shù)據(jù)報(bào)表精靈、上傳MES數(shù)據(jù)
2023-05-16 09:58:06
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開(kāi)發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-11-02 10:47:28
個(gè)和兩個(gè)電池節(jié)電池組架構(gòu)。 無(wú)線電源系統(tǒng)架構(gòu)圖1中顯示的是一張緊密耦合智能無(wú)線電源系統(tǒng)的簡(jiǎn)化圖。如果從原理圖的角度來(lái)看，它看起來(lái)很像一款變壓器耦合隔離式電源轉(zhuǎn)換電路。然而在這里, 初級(jí)線圈和次級(jí)線圈
2015-10-08 14:24:03
什么是電池管理系統(tǒng)？電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求是什么？
2021-05-12 06:48:37
隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，以及***的政策鼓勵(lì)與扶持，電動(dòng)汽車(chē)（混動(dòng)+純電動(dòng)）以每年超過(guò)50%的速度高速增長(zhǎng)，電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車(chē)的核心組件，其市場(chǎng)需求也獲得相應(yīng)的快速增長(zhǎng)。本文將就電池管理系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)器的需求進(jìn)行分析。
2019-07-30 06:46:09
1 前言 目前，能源緊張已經(jīng)成為推動(dòng)世界電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的源動(dòng)力，隨著電動(dòng)車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，，對(duì)作為電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵零部件之一的蓄電池管理系統(tǒng)也提出了更高的要求。在北京2008 奧運(yùn)電動(dòng)公交專(zhuān)線
2019-07-08 06:24:39
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
TI新型太陽(yáng)能充電器IC系列所能實(shí)現(xiàn)的諸多應(yīng)用選項(xiàng)當(dāng)中的一小部分而已。 太陽(yáng)能充電應(yīng)用框圖 2）新興電源應(yīng)用之混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）電池管理 電池管理電池管理系統(tǒng)（BMS）是HEV整體架構(gòu)中的要素
2018-10-08 09:42:12
各位大蝦，我想請(qǐng)教下，現(xiàn)在我要做一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)，處理器用DSP2812，要采集模擬量電壓電流溫度，但是不知道該如何選擇AD轉(zhuǎn)換芯片 還望高手指點(diǎn)
2011-03-23 14:06:57
之所以成為業(yè)內(nèi)佼佼者，一定程度上得益于強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)。只有對(duì)復(fù)雜而繁多的電池組進(jìn)行有效的控制與管理，才能突破電動(dòng)汽車(chē)推廣普及的瓶頸。一起來(lái)看看電池管理系統(tǒng)如何工作。圖1安全工作區(qū)域示意1電池管理
2020-07-30 08:34:17
雪佛蘭Volt的核心是復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)，它保證了多芯鋰電子電池塊的安全性和可靠性，通用汽車(chē)的工程師還建立了一個(gè)58%~65%的SoC安全窗口，本文圖解雪佛蘭的BMS設(shè)計(jì)?！ ⊙┓鹛mVolt
2018-11-28 11:03:02
無(wú)線電頻譜管理電磁兼容分析系統(tǒng)建設(shè)初探曹陽(yáng) 吳俊杰 吉善兵 為了幫助更多的無(wú)線電管理工作者了解無(wú)線電頻譜管理電磁兼容分析系統(tǒng)，充分認(rèn)識(shí)
2006-04-16 19:01:081748 【摘 要】闡述了無(wú)線電力負(fù)荷控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及主要功能，介紹了一種終端控制器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理，最后給出了系統(tǒng)的主臺(tái)管理軟件框圖。
2009-05-22 20:21:551955 
三星SDI和博世合資企業(yè)可能為通用汽車(chē)供應(yīng)鋰電池
三星SDI和博世的合資企業(yè)SB LiMotive正在開(kāi)發(fā)鋰電池可能供應(yīng)給通用汽車(chē)，但目前尚
2010-01-19 09:09:481285 通用汽車(chē)將開(kāi)發(fā)全新一代氫燃料電池系統(tǒng)
通用汽車(chē)日前宣布正為量產(chǎn)開(kāi)發(fā)全新一代氫燃料電池系統(tǒng)。新系統(tǒng)主要對(duì)體積和重量進(jìn)行了縮減，與傳統(tǒng)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，同
2010-03-31 12:17:27646 原本就是親密合作伙伴的通用汽車(chē)和 Lyft 本可能變得更加親密：我們已經(jīng)證實(shí)，通用汽車(chē)有意收購(gòu) Lyft，但止步于確定最終收購(gòu)金額的階段。在拒絕通用汽車(chē)之前，Lyft 詢(xún)問(wèn)了其他可能有意收購(gòu)的戰(zhàn)略
2016-08-14 22:43:02710 基于電磁諧振的無(wú)線電傳能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)_唐宇
2017-03-17 16:33:55
2 電池組和電池管理系統(tǒng)之間的傳統(tǒng)有線連接。BMS 的此項(xiàng)重大突破解決了由于汽車(chē)線束以及電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車(chē)中的連接線所引起并長(zhǎng)期存在的可靠性問(wèn)題，并簡(jiǎn)化了 BMS 設(shè)計(jì)和制造。
2017-03-24 11:41:222112 本文首先介紹了電池管理系統(tǒng)功能和發(fā)展現(xiàn)狀，其次介紹了特斯拉的電池系統(tǒng)和電池及電池板的構(gòu)造，最后介紹了特拉斯電池的冷卻系統(tǒng)與配套充電設(shè)施。
2018-05-15 16:31:0824197 
6月7日，通用汽車(chē)宣布和日本巨頭本田的全新合作計(jì)劃，未來(lái)兩家公司將攜手開(kāi)發(fā)和供應(yīng)電動(dòng)車(chē)電池。雖然通用汽車(chē)已經(jīng)100多歲了，但這家歷史悠久的公司并沒(méi)有停下腳步，還在朝著未來(lái)進(jìn)發(fā)。
2018-06-08 15:31:00952 汽車(chē)行業(yè)的兩大激烈競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——本田和通用汽車(chē)，正準(zhǔn)備聯(lián)手為他們的北美電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)新型電動(dòng)汽車(chē)電池，在不犧牲行駛里程的前提下，提高電池的能量密度，減小體積。
2018-07-20 15:40:283104 上汽通用汽車(chē)秀出了企業(yè)領(lǐng)跑電動(dòng)化領(lǐng)域的硬實(shí)力：位于上海浦東金橋的上汽通用汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心首次對(duì)外開(kāi)放，現(xiàn)在就讓我們一探全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池系統(tǒng)裝配智能生產(chǎn)線和電池系統(tǒng)試驗(yàn)室。
2018-08-04 09:17:365526 通用汽車(chē)將投資2800萬(wàn)美元（約合1.91億元人民幣），從今年秋季開(kāi)始對(duì)底特律郊區(qū)的一個(gè)電池研發(fā)和測(cè)試實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行“新的重大改進(jìn)”。
2018-09-13 11:38:343564 通用汽車(chē)最近的負(fù)能量新聞不少，比如工廠關(guān)停、裁員等等。這些變動(dòng)當(dāng)然是互相關(guān)聯(lián)的，它提醒我們，作為底特律的老牌車(chē)企，通用汽車(chē)正在經(jīng)歷深刻的重構(gòu)。
2018-12-03 14:56:291080 通用汽車(chē)的研究顯示，許多顧客都更喜歡汽車(chē)中嵌入技術(shù)，并且越來(lái)越希望能夠?qū)⑹种械募夹g(shù)與車(chē)上的技術(shù)無(wú)縫整合。聽(tīng)取顧客的反饋后，通用將與谷歌合作，從2021年開(kāi)始，全球范圍內(nèi)的雪佛蘭、別克、GMC
2019-09-07 11:29:341821 據(jù)外媒報(bào)道，近日，通用汽車(chē)正積極地推動(dòng)與LG化學(xué)共同建設(shè)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的合資企業(yè)，并建立全新的電池工廠，以滿足通用汽車(chē)的全球車(chē)型電動(dòng)化戰(zhàn)略電池需求和解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)問(wèn)題。
2019-10-09 15:49:261299 3月5日，在位于密歇根的沃倫技術(shù)中心，通用汽車(chē)首次對(duì)外公布其電氣化戰(zhàn)略的核心——模塊化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及搭載Ultium專(zhuān)屬電池的第三代全球電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。據(jù)其官方透露，該平臺(tái)將全面覆蓋各級(jí)別車(chē)型，包括皮卡及性能車(chē)。
2020-03-05 11:46:23498 通用汽車(chē)宣布將在2023年之前推出20輛零排放汽車(chē)，距現(xiàn)在僅29個(gè)月。從現(xiàn)在時(shí)起，這些汽車(chē)中的零實(shí)際上已經(jīng)到達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商處。
2020-03-05 16:53:433081 籌謀已久的通用汽車(chē)終于要發(fā)力，其目標(biāo)野心勃勃，那就是超越特斯拉！
2020-03-16 14:16:33939 
6月3日，通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁柏歷在回答媒體采訪時(shí)表示，通用汽車(chē)第三代電動(dòng)車(chē)平臺(tái)將被引入中國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)，柏歷暗示通用正考慮與寧德時(shí)代合作生產(chǎn)Ultium電池，以降低成本及合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。
2020-06-12 15:43:532664 據(jù)外媒報(bào)道，7月29日，通用汽車(chē)CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）表示，在實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)價(jià)值最大化方面，“沒(méi)有什么是不可能的”，其中包括剝離電動(dòng)汽車(chē)資產(chǎn)。
2020-07-31 08:42:211146 有人說(shuō)：微藍(lán)6 PHEV和微藍(lán)7實(shí)際上就是通用用來(lái)打開(kāi)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的敲門(mén)磚。因?yàn)樗鼈兪且劳杏?b class="flag-6" style="color: red">通用汽車(chē)全球領(lǐng)先的電氣化技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積淀，結(jié)合了上汽通用汽車(chē)強(qiáng)大電池研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和認(rèn)證實(shí)力，擁有行業(yè)最領(lǐng)先的核心新能源技術(shù)。
2020-08-31 09:57:004059 Analog Devices， Inc． （Nasdaq： ADI） 宣布推出業(yè)內(nèi)首款無(wú)線電池管理系統(tǒng)（無(wú)線BMS），使汽車(chē)制造商能夠更加靈活地將電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)擴(kuò)展至多種車(chē)型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。作為首款用于量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線電池管理系統(tǒng)，無(wú)線BMS將在通用汽車(chē)搭載Ultium電池平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)輛中首度亮相。
2020-09-11 14:07:183590 通用汽車(chē)即將推出的電動(dòng)汽車(chē)將使用新的無(wú)線電池管理系統(tǒng)，承諾在汽車(chē)和SUV投入使用后，將更安全，更簡(jiǎn)單地進(jìn)行電源管理，并簡(jiǎn)化第二人生的路線圖。
2020-09-14 09:37:012781 由Analog Devices，Inc 。 創(chuàng)建的這項(xiàng)技術(shù)，將率先在通用汽車(chē)旗下的EV車(chē)型上成為標(biāo)配。該公司的目標(biāo)，是在十年內(nèi)達(dá)成至少百萬(wàn)的全球銷(xiāo)量。
2020-09-14 10:33:532285 Ultium Drive系統(tǒng)組件將與通用汽車(chē)為電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)的三款新電機(jī)之一配對(duì)。這三款新電機(jī)可基于車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行互換，預(yù)計(jì)可以為不同車(chē)型提供行業(yè)領(lǐng)先的扭矩和功率密度。
2020-09-17 10:56:292200 其實(shí)在2018年的時(shí)候，就知道通用在BEV3的開(kāi)發(fā)中拋棄了Bolt里面集中式的電池BMS管理架構(gòu)，從2020年的這個(gè)節(jié)點(diǎn)（量產(chǎn)前1年），通用汽車(chē)宣布在業(yè)內(nèi)首次把無(wú)線電池管理系統(tǒng)放在在Ultium電池
2020-09-22 09:36:072403 在通用宣布以前，ADI就一家開(kāi)始宣傳自己的方案是在之前這套東西，當(dāng)然由于沒(méi)有車(chē)企官宣背書(shū)，而且目前分布式、半分布式、集中式大家都在用，無(wú)線電池管理是分布式演變的一個(gè)變種。
2020-09-22 11:05:241603 自長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)展全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo)后，其便大肆加速世界各個(gè)投資建廠的計(jì)劃。繼長(zhǎng)城汽車(chē)于去年完成在海外的首個(gè)全工藝獨(dú)資制造工廠后，近日又有消息稱(chēng)，長(zhǎng)城汽車(chē)將與通用汽車(chē)在泰國(guó)曼谷正式簽署股權(quán)收購(gòu)協(xié)議
2020-10-09 09:47:573220 兩個(gè)模組的上蓋采用一體化的設(shè)計(jì)，從上面來(lái)看，整包幾乎看不到任何線束和高壓銅排，特別是中間連接處，對(duì)比來(lái)看就是真正達(dá)到我們想要的，裝上去模組固定擰下螺絲就可以了，這里通用沒(méi)有展示模組之間的處理過(guò)程，按照這個(gè)設(shè)計(jì)，可能直接上快插就可以，反正整體模組都是有遮蓋的；
2020-10-14 11:02:382190 之一就是密切關(guān)注每輛電動(dòng)汽車(chē)的每一塊電池，既可以延長(zhǎng)電池的壽命，也可以學(xué)習(xí)如何設(shè)計(jì)壽命更長(zhǎng)的續(xù)航電池。 IEEE Spectrum獨(dú)家報(bào)道了通用汽車(chē)公司的無(wú)線電池管理系統(tǒng)。這在任何地方的電動(dòng)汽車(chē)中都是第一次（甚至特斯拉也沒(méi)有
2020-10-29 10:13:362153 11月19日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，隨著交易終止日期的臨近，通用汽車(chē)與美國(guó)電動(dòng)卡車(chē)制造商尼古拉（Nikola）的合作談判陷入停滯。 今年9月8日，通用汽車(chē)表示，它將以20億美元的價(jià)格收購(gòu)尼古拉11
2020-11-19 16:08:581828 的持股，也取消了制造尼古拉電動(dòng)皮卡車(chē)的計(jì)劃。 今年9月，兩家公司曾宣布一項(xiàng)協(xié)議，通用汽車(chē)將提供電池、底盤(pán)架構(gòu)、燃料電池系統(tǒng)和一家工廠，來(lái)生產(chǎn)尼古拉Badger電動(dòng)皮卡車(chē)，以換取尼古拉11%的股權(quán)，以及尼古拉支付的7億美元生產(chǎn)費(fèi)用。 但
2020-12-01 09:54:561657 日，通用汽車(chē)和尼古拉宣布了一項(xiàng)協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，通用汽車(chē)將以20億美元的價(jià)格收購(gòu)尼古拉11%的股份。作為收購(gòu)尼古拉股份的回報(bào)，通用汽車(chē)將為尼古拉提供電池、底盤(pán)架構(gòu)、燃料電池系統(tǒng)，并且將為其設(shè)計(jì)和制造電動(dòng)和燃料電池版本的Badger卡車(chē)。 當(dāng)宣布這筆交
2020-12-01 14:33:541892 這些電動(dòng)汽車(chē)也應(yīng)該具備更大的能力。通用汽車(chē)現(xiàn)在預(yù)計(jì)，基于Ultium電池的汽車(chē)充電后續(xù)航里程將達(dá)到450英里，而此前宣稱(chēng)的續(xù)航里程為400英里。它還在對(duì)第二代Ultium電池組進(jìn)行原型設(shè)計(jì)，該技術(shù)可提供兩倍的能量密度，而成本卻不到現(xiàn)有成本的一半。
2020-12-07 15:38:372122 當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月2日，在2021年北美消費(fèi)電子展（CES）上，通用汽車(chē)開(kāi)啟沉浸式虛擬展覽Exhibit Zero。通用汽車(chē)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）表示：“通用汽車(chē)公司將‘零
2021-01-13 11:52:043040 system，BMS）的設(shè)計(jì)難點(diǎn)，并詢(xún)問(wèn)該公司的無(wú)線電池管理系統(tǒng)及其他類(lèi)似系統(tǒng)是如何為車(chē)輛提供助力的。 有線電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的缺點(diǎn) 從系統(tǒng)角度看，挑戰(zhàn)在于整合了太多的電池電芯，而所有電芯都務(wù)必處于持續(xù)監(jiān)測(cè)狀態(tài)
2021-02-13 10:16:002470 據(jù)外媒報(bào)道，All About Circuits的記者與德州儀器（Texas Instruments，TI）的技術(shù)代表探討了有線電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（battery monitoring system，BMS）的設(shè)計(jì)難點(diǎn)，并詢(xún)問(wèn)該公司的無(wú)線電池管理系統(tǒng)及其他類(lèi)似系統(tǒng)是如何為車(chē)輛提供助力的。
2021-01-19 14:35:393065 美東時(shí)間本周四，美國(guó)汽車(chē)巨頭通用汽車(chē)宣布，到2035年止，通用汽車(chē)將停產(chǎn)所有柴油車(chē)和汽油車(chē)，只生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。不過(guò)，不知道通用汽車(chē)宣布的2035年后全部新車(chē)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)中，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)是一個(gè)怎么樣的定義
2021-01-29 11:53:122312 與SES的合作，預(yù)示著通用的下一代Ultium電池，將包括鋰金屬電池技術(shù)計(jì)劃，以提高性能和能量密度。 外媒報(bào)道稱(chēng)，通用汽車(chē)宣布與全球電池科技公司麻省固能（SES）達(dá)成了合作，以推動(dòng)其電池開(kāi)發(fā)工作
2021-03-17 18:24:102608 無(wú)線電池管理系統(tǒng)提升安全性與可靠性
2021-03-20 17:10:145 線性科技在漢諾威展會(huì)上展示寶馬i3突破性無(wú)線電池管理系統(tǒng)
2021-04-21 17:30:577 無(wú)線電池管理系統(tǒng)突出行業(yè)對(duì)更高可靠性的推動(dòng)
2021-05-27 17:52:156 解析無(wú)線電偽碼測(cè)目標(biāo)距離系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2021-09-12 10:48:590 通用汽車(chē)于近日宣布達(dá)成一項(xiàng)戰(zhàn)略供應(yīng)商協(xié)議，約定 Wolfspeed 為通用汽車(chē)的未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃開(kāi)發(fā)并提供碳化硅（SiC）功率器件解決方案。
2021-10-11 15:27:361086 
大家好，我是來(lái)自瑞薩電子的津田。瑞薩電子提供了車(chē)載級(jí)鋰離子電池控制系統(tǒng)評(píng)測(cè)套件(ISL78714BMS5XBEKIT1Z，ISL78714XB-EVKIT1Z)，并正在考察無(wú)線電池管理系統(tǒng)。
2022-02-24 17:05:213584 Analog Devices， Inc宣布英國(guó)知名品牌路特斯汽車(chē)計(jì)劃在其下一代電動(dòng)汽車(chē)（EV）架構(gòu)中采用ADI的無(wú)線電池管理系統(tǒng)（無(wú)線BMS）。ADI的無(wú)線BMS憑借不斷提升的設(shè)計(jì)靈活性、更高
2022-03-14 11:56:002890 近日，ADI宣布其無(wú)線電池管理系統(tǒng)（wBMS）已通過(guò)最高標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全工程及管理認(rèn)證。
2022-04-02 14:09:353121 中國(guó)，北京?—2022年4月2日–Analog Devices, Inc.（NASDAQ：ADI）宣布其無(wú)線電池管理系統(tǒng)（wBMS）已通過(guò)最高標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全工程及管理認(rèn)證。ISO/SAE
2022-04-02 15:21:045745 
Analog Devices, Inc.（NASDAQ：ADI）宣布其無(wú)線電池管理系統(tǒng)（wBMS）已通過(guò)最高標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全工程及管理認(rèn)證。ISO/SAE 21434是針對(duì)汽車(chē)整個(gè)生命周期
2022-04-09 10:15:00779 無(wú)線電池管理系統(tǒng)技術(shù)的全部好處只有在從過(guò)程到產(chǎn)品都能確保系統(tǒng)安全的情況下才能實(shí)現(xiàn)。 在與電動(dòng)汽車(chē) (EV) 原始設(shè)備制造商就無(wú)線電池管理系統(tǒng) (wBMS) 的技術(shù)和商業(yè)利益進(jìn)行的早期對(duì)話中發(fā)現(xiàn)的挑戰(zhàn)
2022-07-21 10:04:531124 
通用汽車(chē)正在降低其早些時(shí)候設(shè)定的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)，因?yàn)樵谔岣?b class="flag-6" style="color: red">電池產(chǎn)量方面遇到困難?！ ?0月25日，通用汽車(chē)修改了電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)，此前該汽車(chē)制造商公布第三財(cái)季凈利潤(rùn)大增37%，超過(guò)分析師的預(yù)期
2022-10-26 10:16:39993 因工作需要，王永清調(diào)任上汽集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師，不再擔(dān)任上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理。原上汽通用汽車(chē)副總經(jīng)理莊菁雄接任總經(jīng)理一職。 王永清調(diào)任上汽集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師 莊菁雄接任上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理 上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理 莊
2023-05-12 22:19:392949 
電動(dòng)汽車(chē)（EV）行業(yè)向無(wú)線電池管理系統(tǒng)（wBMS）的演變?cè)谠S多方面是不可避免的。無(wú)線與有線 BMS 的優(yōu)勢(shì)對(duì)于任何努力解決有線系統(tǒng)固有的復(fù)雜性、BOM 成本、空間和勞動(dòng)力損失的人來(lái)說(shuō)都是非常清楚的，無(wú)論應(yīng)用如何。
2023-06-14 15:16:241084 
在與電動(dòng)汽車(chē)(EV)車(chē)廠的早期對(duì)話中，就無(wú)線電池管理系統(tǒng)(wBMS)的技術(shù)和商務(wù)方面的挑戰(zhàn)似乎令人生畏，但回報(bào)卻非常豐厚，不容忽視。無(wú)線連接相對(duì)于有線/電纜架構(gòu)的許多固有優(yōu)勢(shì)已經(jīng)在無(wú)數(shù)商業(yè)應(yīng)用中得到證明，BMS是又一個(gè)明確要拋棄線纜的候選領(lǐng)域。
2023-06-14 17:11:281669 
目前通用汽車(chē)已經(jīng)獲批上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試資質(zhì)許可，這意味著通用汽車(chē)可以在指定示范區(qū)內(nèi)開(kāi)展L4級(jí)別自動(dòng)駕駛路測(cè)。 通用汽車(chē)上海自動(dòng)駕駛路測(cè)首期計(jì)劃為一年。
2023-08-25 17:31:49592 無(wú)線電池管理系統(tǒng)（wBMS）是通用汽車(chē)在全球首先SOP，而上汽通用汽車(chē)在奧特能平臺(tái)上導(dǎo)入的一項(xiàng)技術(shù)，從全球范圍來(lái)看，并沒(méi)有很多的車(chē)企在迭代。
2023-09-11 14:11:321202 
偉世通開(kāi)發(fā)的SLA（傳感線組件），是電池管理系統(tǒng)的子電模塊，作用監(jiān)控電池模塊單體組的電壓和模塊溫度，同時(shí)激活電池均衡以提高電池單體的壽命，這個(gè)模塊是放在電池模組里面的。
2023-09-11 14:15:561336 羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)R&S）與Analog Devices（ADI）展開(kāi)合作，打造無(wú)線電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)測(cè)試解決方案，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的無(wú)線電池管理系統(tǒng) (wBMS) 技術(shù)發(fā)展
2024-01-12 09:15:401431 
據(jù)了解，中國(guó)本土汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈已使海外汽車(chē)制造商承受顯著壓力。通用汽車(chē)正借助NACS接口以及鋰鐵磷酸鋰（LFP）電池，意圖在經(jīng)濟(jì)適用型汽車(chē)領(lǐng)域站穩(wěn)陣腳。
2024-05-30 16:07:501052 獎(jiǎng)，彰顯了奧托立夫在汽車(chē)安全系統(tǒng)領(lǐng)域的卓越實(shí)力。 ? 奧托立夫與通用汽車(chē)的合作歷史可追溯至22年前，雙方一直保持著緊密的合作關(guān)系。在這漫長(zhǎng)的歲月里，奧托立夫始終致力于為通用汽車(chē)提供高品質(zhì)的汽車(chē)安全系統(tǒng)產(chǎn)品，用實(shí)際行
2024-06-17 18:06:021689 近日，珠海冠宇公司榮幸地宣布，已經(jīng)收到全球知名汽車(chē)制造商General Motors LLC（通用汽車(chē)有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)“GM”）的定點(diǎn)通知。根據(jù)該通知，GM已選定珠海冠宇作為其定點(diǎn)供應(yīng)商，負(fù)責(zé)為其開(kāi)發(fā)和供應(yīng)12V汽車(chē)低壓鋰電池。
2024-06-18 10:38:261111 近日，天馬公司憑借其卓越的產(chǎn)品交付、產(chǎn)品質(zhì)量管理和可靠性服務(wù)，首次作為一級(jí)供應(yīng)商榮獲了通用汽車(chē)的“供應(yīng)商質(zhì)量卓越獎(jiǎng)(Supplier Quality Excellence Award)”。這一榮譽(yù)的獲得，不僅彰顯了天馬在汽車(chē)電子領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也體現(xiàn)了通用汽車(chē)對(duì)天馬在質(zhì)量、交付和創(chuàng)新方面的高度認(rèn)可。
2024-07-01 18:27:181460 ，于今年受邀出席了上汽通用汽車(chē)別克品牌日發(fā)布會(huì)，雙方將不斷深化在未來(lái)出行領(lǐng)域的協(xié)同合作，共同推進(jìn)高階智駕方案系統(tǒng)的研發(fā)與普及。 ? 在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化的大背景下，上汽通用汽車(chē)依托企業(yè)強(qiáng)大的體系實(shí)力，全面發(fā)力轉(zhuǎn)型，推進(jìn)
2024-07-26 09:10:501866 來(lái)源：核芯產(chǎn)業(yè)觀察 編輯：感知芯視界 Link 有消息稱(chēng)，通用汽車(chē)公司一直在中國(guó)裁員，并將很快與當(dāng)?shù)睾献骰锇樯掀瘓F(tuán)會(huì)面，規(guī)劃對(duì)其在華業(yè)務(wù)進(jìn)行更大規(guī)模的結(jié)構(gòu)性改革，這表明這家底特律汽車(chē)制造商不太可能
2024-08-15 09:31:22620 8月28日，三星電子旗下子公司三星SDI與全球知名汽車(chē)制造商通用汽車(chē)，在首爾隆重舉行儀式，正式宣布并簽署了合作建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)電池工廠的協(xié)議。該項(xiàng)目選址于美國(guó)印第安納州的新卡萊爾，標(biāo)志著雙方在推動(dòng)全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上邁出了重要一步。
2024-08-28 17:15:312095 10月6日最新消息顯示，通用汽車(chē)正積極致力于L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)，目標(biāo)是在特定情境下讓駕駛員無(wú)需持續(xù)監(jiān)控路況也能享受自動(dòng)駕駛的便利。這一信息由通用汽車(chē)軟件與服務(wù)工程部門(mén)的高級(jí)副總裁Dave Richardson在一次外媒訪談中分享。
2024-10-08 17:01:131699 通用汽車(chē)宣布將收回一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電池工廠投資的 10 億美元；據(jù)悉這家工廠位于密歇根州蘭辛；是由通用汽車(chē)和 LG 合資企業(yè) Ultium Cells LLC 共同開(kāi)發(fā)；通用汽車(chē)將股份出售給其合作伙伴
2024-12-04 14:46:571520 近日，據(jù)報(bào)道，本田汽車(chē)將解除與通用汽車(chē)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的合作關(guān)系。這一決定意味著雙方此前在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的共同探索將告一段落。 通用汽車(chē)此前于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月10日宣布，將不再為旗下自動(dòng)駕駛子公司
2024-12-12 10:45:441224 近日，保隆科技在通用汽車(chē)位于底特律的全球技術(shù)中心成功舉辦獨(dú)家產(chǎn)品技術(shù)展示會(huì)活動(dòng)。這是保隆科技首次在海外主機(jī)廠舉辦現(xiàn)場(chǎng)交流與技術(shù)展示活動(dòng)?；顒?dòng)得到了通用汽車(chē)的全力支持，雙方進(jìn)行了深入的產(chǎn)品與技術(shù)交流，加深了通用汽車(chē)對(duì)保隆科技新技術(shù)、新產(chǎn)品的了解，為后續(xù)擴(kuò)大合作奠定了良好基礎(chǔ)。
2025-01-23 17:09:49947 通用汽車(chē)和 NVIDIA 宣布正在借助 AI、仿真和加速計(jì)算技術(shù)，合作打造下一代汽車(chē)、工廠和機(jī)器人。
2025-03-20 14:40:191564 近日，上汽通用汽車(chē)在武漢舉辦了第二十七屆供應(yīng)商大會(huì)暨2024年度優(yōu)秀供應(yīng)商頒獎(jiǎng)典禮。本次大會(huì)以“聚能通衢，向好向新”為主題，旨在表彰合作伙伴的卓越貢獻(xiàn)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。正力新能憑借卓越的品質(zhì)
2025-04-21 17:59:27952 9月22日，由通用汽車(chē)主辦的UTechMe汽車(chē)供應(yīng)商新技術(shù)展覽論壇在上海成功舉辦。本次展會(huì)聚焦汽車(chē)被動(dòng)安全技術(shù)與前沿解決方案，匯聚行業(yè)專(zhuān)家，共同探討汽車(chē)安全技術(shù)的前沿發(fā)展趨勢(shì)與實(shí)踐應(yīng)用。作為汽車(chē)安全系統(tǒng)
2025-09-23 16:02:07646 在新能源領(lǐng)域中，動(dòng)力電池保護(hù)板作為電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，其性能可靠性直接決定了電池組的安全性與使用壽命。深圳比斯特自動(dòng)化設(shè)備有限公司推出的動(dòng)力電池保護(hù)板測(cè)試儀，憑借毫秒級(jí)響應(yīng)、微伏級(jí)精度、全場(chǎng)景覆蓋的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成為行業(yè)公認(rèn)的“安全質(zhì)檢官”。本文將深度解析這款設(shè)備的出眾之處。
2025-12-25 16:43:11231 
? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文 / 吳子鵬） 據(jù)知情人士透露，在通用汽車(chē)與 LG 新能源于美國(guó)本土量產(chǎn)成本更低的電池之前，通用將向中國(guó)電池巨頭寧德時(shí)代采購(gòu)電池，這一過(guò)渡期約為兩年?！度A爾街日?qǐng)?bào)》在報(bào)道中
2025-08-10 03:10:008084 
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