近日，一輛純電動公交車在行駛過程中，車尾電池突然冒煙。據(jù)了解，這已經(jīng)是天津在一個月內(nèi)發(fā)生的第三起純電動公交車電池起火冒煙事故。雖未發(fā)生人員傷亡，但如此頻繁的公交冒煙、起火事件，還是讓不少市民倍感擔憂，純電動公交車頻繁起火，到底存在何種隱患？

　　寒冬里的一把“火”：純電動公交一個月內(nèi)冒煙三次

　　據(jù)“@天津發(fā)布”報道，11月21日，一輛638路純電動公交車行駛到紅旗南路理工大學(xué)站附近時，車尾電池突然冒煙。乘客張先生說，13時這輛638路公交車沿著南開區(qū)紅旗南路由南向北行駛途中，剛剛從理工大學(xué)站出站20多米，就有乘客聞出車廂后部散發(fā)出焦煳味。乘客紛紛提醒司機注意。司機隨即將車?？柯愤叄蜷_車門，隨后熄火斷電。此時車廂尾部已經(jīng)出現(xiàn)煙霧，司機疏散車內(nèi)乘客下車，并拿起滅火器到車尾查看。司機發(fā)現(xiàn)電池艙正冒出濃煙，便打開電池艙門，用滅火器向內(nèi)噴射。其后公交車已經(jīng)無法行駛。

　　在同一條微博下，“@天津發(fā)布”10月23日上午10：40左右，在東麗區(qū)津北公路與馴海路交口附近，一輛666路純電動公交車車體后部機艙位置突然冒煙起火，駕駛員及時打開車門疏散車上十幾名乘客，沒有人員受傷。消防部門泡沫滅火，十幾分鐘將火撲滅。

　　11月2日晚18：30左右，一輛由海泰南公交站駛往市區(qū)的862路純電動公交車行駛到津靜公路與海泰發(fā)展二路交口附近時，車尾部的電池艙突然冒煙起火。該車司機停車疏散乘客后，用滅火器向車后部噴射，但未能撲滅車上的火。消防員很快趕到，并噴水撲救。車上的火被撲滅后，有人將公交車電池艙中的電池拆

　　公交三公司回應(yīng)：“這事不是我們負責”

　　昨日，記者與天津市公共交通三公司取得了聯(lián)系。工作人員告訴記者，638路、862路和666路都屬于天津市公共交通三公司負責，不過對于這三次電動公交起火的原因，各部門之間打太極，下面先看看記者是怎么被“來回踢”的——

　　公交三公司辦公室工作人員：

　　不知道此事，公交起火等相關(guān)問題由安全科負責

　　公交三公司安全科工作人員：

　　不了解情況，由技術(shù)科負責

　　公交三公司技術(shù)科工作人員：

　　只負責公交的驗車，“我們就做好自己手頭的事，起火的事沒聽說。”

　　記者再次致電公交三公司辦公室，工作人員回復(fù)：“就是安全科負責，如果他們都不知道，問我們也沒用?！?/p>

　　隨后，記者又與638路公交車隊取得聯(lián)系，工作人員聽到記者想要了解幾日前公交起火的原因后說：“一會兒給你回電話?！贝撕?，記者數(shù)次撥打車隊電話再無人接聽。至截稿時，車隊仍未回復(fù)。

　　電動汽車服務(wù)公司：立刻停用涉及本次事件的同批次電池

　　11月22日，638路公交車所屬的公交三公司接受媒體采訪時曾表示，“昨日那輛638路公交車被拖回海泰綜合充換電站后，重新?lián)Q上電池就恢復(fù)了行駛?！币虼怂麄冋J為，故障原因是電池本身或是充電過程埋下的“隱患”。

　　昨日，記者采訪了公交三公司提到的“海泰綜合充換電站”，據(jù)了解，起火冒煙的638路、862路純電動公交車都由天津電動汽車服務(wù)公司下屬的海泰綜合充換電站開出。工作人員表示，不會是因為充電不當引起起火，“我們的充電過程百分之百是安全操作，符合規(guī)定?！必撠熑斯壬f，電動公交中的電池是由電池廠家提供，充換電站長期租用電池廠家的電池，所以電池的所有權(quán)仍歸電池廠家所有。

　　昨日晚間，負責海泰充換電站運營的天津市電動汽車服務(wù)公司給記者發(fā)來對此事件的回應(yīng)：

　　針對近期發(fā)生的電動公交車電池艙起火事件，負責海泰充換電站運營的天津市電動汽車服務(wù)公司高度重視，會同公交公司、電池生產(chǎn)商，組織專業(yè)技術(shù)人員認真分析事故原因，目前事故原因還在分析當中。

　　天津市電動汽車服務(wù)公司為確保電動公交安全行駛，主動排查安全隱患，立即采取了以下措施：一是立刻停用涉及本次事件的同一批次全部60套電池；二是對所有在運充電設(shè)施及電池進行全面安全檢測，排除安全風險；三是電動汽車服務(wù)公司、電池供應(yīng)商、公交公司將應(yīng)急突發(fā)事件處置預(yù)案再細化，以“口袋書”模式開展公交駕駛員的再培訓(xùn)。

　　據(jù)了解，電動公交起火在全國范圍內(nèi)已出現(xiàn)多次，上海、廈門、深圳等地均發(fā)生過類似事故。電動公交車有利于環(huán)保是件好事，但公交車電池的安全需要提高保障。