人們?cè)谫I東西的時(shí)候，往往會(huì)希望這件商品能夠做到“十全十美”：樣式要好看，品質(zhì)要過關(guān)，價(jià)錢要便宜，最好還是個(gè)牌子貨。物美價(jià)廉的商品市場(chǎng)上并不是沒有，但如果將這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)嫁接到汽車領(lǐng)域，那能做到的幾乎是鳳毛麟角。于是，為了照顧到部分消費(fèi)者的需求，國內(nèi)市場(chǎng)上出現(xiàn)了一類叫做“中國特供車”的車型。

　　提到“中國特供車”，很多車迷的第一反應(yīng)都是簡(jiǎn)配、質(zhì)量差、平臺(tái)老等反面印象，可這類車真的有這么差嗎？首先，我們先來明確一個(gè)概念，什么是中國特供車？中國特供車，是指國外汽車廠商根據(jù)中國消費(fèi)者需求所開發(fā)生產(chǎn)的車型，是品牌針對(duì)中國市場(chǎng)所進(jìn)行的本土化杰作，通常只在中國銷售，其他國家沒有或是發(fā)展中國家專有的車型。

　　作為國際化汽車品牌，特供車型到底合不合理？答案是肯定的，畢竟每個(gè)國家的使用習(xí)慣和用車需求不同。例如，某些國家的消費(fèi)者喜歡小車，如果將這些國家的熱賣車型引入國內(nèi)，最后恐怕只能慘淡收?qǐng)觥Ｄ敲?，中國人的主流購車需求是什么?/p>

　　簡(jiǎn)單來說就兩個(gè)方面：空間大、配置多。試想，如果在其它方面不變的前提下加大空間和增加配置，那么造車成本及售價(jià)也會(huì)相應(yīng)大幅上漲，而高價(jià)同樣是“趕客”的一大利器。因此，權(quán)衡利弊，很多汽車廠商就會(huì)選擇側(cè)重于中國消費(fèi)者更看重的部分，然后犧牲一些看不見摸不著的性能和配置。

　　中國特供車都有哪幾種？

　　1.整車特供

　　代表車型：大眾朗逸、別克新英朗、科沃茲、名圖、福睿斯

　　整車特供顧名思義，就是整臺(tái)車都是中國特有的，外國并沒有原型車。從朗逸、新英朗、福睿斯、科沃茲等代表車型不難看出，即使網(wǎng)上罵聲一片，但現(xiàn)實(shí)中的銷量卻是遙遙領(lǐng)先于同級(jí)車的，這也說明了這類特供車抓國人心理抓得非常準(zhǔn)確。

　　2.造型特供

　　代表車型：豐田雷凌

　　這類特供車的原型在國外都可以找到，只不過在外觀方面根據(jù)中國市場(chǎng)的主流審美進(jìn)行了修改，例如國人比較喜愛的鍍鉻飾條。

　　3.需求特供

　　代表車型：奧迪A4L、A6L、寶馬3系LI、凱迪拉克ATS-L、

　　大部分國人都將空間大作為買車的主要考慮因素之一，因此這些在標(biāo)準(zhǔn)軸距版本上進(jìn)行了加長的“大車”更加符合中國消費(fèi)者的口味，更加充裕的后排空間坐起來也確實(shí)非常舒適。

　　確實(shí)，中國特供車存在著大大小小的毛病，比如使用價(jià)格便宜但技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低的老平臺(tái)，比如沒有國際安全碰撞結(jié)果做參考……但說白了，中國特供車就是品牌廠商考慮到部分國人對(duì)駕駛感的麻木和對(duì)空間大、配置多的追求，多方平衡出來的一個(gè)結(jié)果。中國特供車到底要不要買，那就要看你的需求到底是什么了。