論名聲與性能，Jeep牧馬人都是越野界（Off-Roader）的至尊寶，享有著不可動(dòng)搖的地位，而其登頂?shù)睦碛梢埠芎?jiǎn)單：只需乘用車的價(jià)格，就能擁有媲美皮卡的實(shí)用性，同時(shí)還贈(zèng)送路人的注目禮，試問這種價(jià)值除了牧馬人還有誰(shuí)能給到你。

　　下一代牧馬人 假想圖

　　但是如果你嫌棄現(xiàn)款牧馬人老態(tài)纏身，卻又等不及下一代牧馬人的面世（有望2018年），那么以下由美媒Road&Track評(píng)選而出的十大最佳越野車，或許會(huì)是你的第二選擇。

　　雪佛蘭Colorado ZR2

　　得益于出色的前后差速鎖以及一套出色的減震器，Colorado ZR2擁有著難以置信的越野能力。不過，如果你要駕馭一臺(tái)這樣的車，你必須知道什么樣的地形才能讓它發(fā)揮最大功效。我們非常喜歡這種老派的越野車。

　　路虎發(fā)現(xiàn)

　　路虎的最新一代發(fā)現(xiàn)已然棄用了前任的非承載式車身結(jié)構(gòu)，取而代之的是承載式車身與鋁制車身框架。不過千萬(wàn)別誤信傳統(tǒng)，以為采用承載式車身就會(huì)讓全新一代發(fā)現(xiàn)的車身動(dòng)態(tài)變得“軟綿綿”，事實(shí)是全新一代發(fā)現(xiàn)在減重了390公斤后，反而擁有了更強(qiáng)大的越野性能。

　　聰明伶俐的電子輔助系統(tǒng)發(fā)揮了主要作用。在眾多輔助系統(tǒng)的幫助下，全新一代發(fā)現(xiàn)的越野功架超乎大多數(shù)用戶的想象。

　　梅賽德斯-奔馳 G550

　　是的，奔馳G550的售價(jià)甚至比最昂貴的Jeep牧馬人還要貴上一倍多，但是你付出的錢絕對(duì)會(huì)得到應(yīng)有的回報(bào)。因?yàn)樵谠揭靶阅苌希捡YG550絕對(duì)屬于佼佼者，或許比牧馬人還要強(qiáng)悍。

　　前中后三把差速鎖的加持讓它擁有了普通車無(wú)法比擬的越野能力，很少有G級(jí)車不能到達(dá)的地方。與牧馬人一樣，G級(jí)車也是一個(gè)真正的越野圖騰。

　　路虎攬勝

　　相信沒有人會(huì)質(zhì)疑以下的觀點(diǎn)——當(dāng)今汽車世界，應(yīng)該沒有任何一輛車是提供蠻橫越野性能之余，還具備奢侈豪華感，除了路虎攬勝。當(dāng)然，對(duì)于那些真正擁有攬勝的少數(shù)人來(lái)說(shuō)，他們卻很少會(huì)用到這種越野能力。很少有像攬勝這樣的車，既能在野地上撒歡，又能在都市中得體的行走。

　　Jeep大切諾基Trailhawk

　　雖然Jeep牧馬人擁有地表最強(qiáng)越野性能，但它卻遠(yuǎn)離了奢華。因此，最新的Jeep大切諾基Trailhawk版本，就是對(duì)牧馬人缺陷的最好補(bǔ)充。大切諾基Trailhawk在本已十分豪華的產(chǎn)品力中再添加了相當(dāng)多的全地形越野能力，讓它成為了一輛道路能力和越野能力都很平衡的車。其實(shí)，你完全可以把它想象成一輛預(yù)算更低花費(fèi)更少的路虎攬勝。

　　豐田 4Runner TRD Pro

　　在上市至今的30多年里，豐田4Runner已經(jīng)與時(shí)俱進(jìn)了相當(dāng)多，它進(jìn)行了相當(dāng)多的升級(jí)。但作為一輛SUV，它始終忠于豐田最初制造它的理念，就是打造一款真正的運(yùn)動(dòng)型多用途汽車（Sport Utility Vehicle）。

　　選配了TRD Pro越野包的4Runner會(huì)得到一把差速鎖，四個(gè)Bilstein的減震器以及一些特別的外觀改裝，這讓它擁有了比原裝車更強(qiáng)的越野能力以及更“兇狠”的外觀。

　　豐田L(fēng)and Cruiser

　　路虎攬勝的唯一真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)疑是豐田L(fēng)andCruiser（陸地巡洋艦）與它的表兄弟雷克薩斯LX。這兩位日本選手都具有空間大、乘坐舒適、內(nèi)飾豪華、功能性強(qiáng)大與可靠性極高的優(yōu)點(diǎn)。此外，得益于各種的電子輔助系統(tǒng)，越野對(duì)于它們而言更是完全不在話下。

　　不過，想要獲得更多的性能，你就要支付更多的金錢，豐田陸地巡洋艦的起售價(jià)是83，825美元，而雷克薩斯LX的起售價(jià)則為88，880美元。與之對(duì)應(yīng)，路虎攬勝的售價(jià)為83，500美元起。

　　福特F-150 Raptor

　　如果你喜歡皮卡、如果你喜歡改裝、同時(shí)又想皮卡擁有強(qiáng)悍的越野能力，那福特打造的這臺(tái)F-150猛禽已經(jīng)滿足了你的所有要求。它甚至還有一個(gè)專門的“Baja（巴哈）模式”，在這個(gè)模式下，四驅(qū)系統(tǒng)全面工作、節(jié)氣門反應(yīng)速度增強(qiáng)，而變速箱的換擋速度也會(huì)提升、每個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速區(qū)間也變得更寬，為車輛提供更好的動(dòng)力反應(yīng)和越野操控性。

　　Ram Power Wagon

　　當(dāng)我們?cè)缭?014年第一次駕駛Ram Power Wagon時(shí)，我們就認(rèn)為它要比Jeep牧馬人優(yōu)秀不少，想知道為什么嗎？

　　比起普通的Ram 2500，Ram Power Wagon換裝了動(dòng)力更加強(qiáng)勁的6.4L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整了外觀細(xì)節(jié)讓它看上去更加有力量感，當(dāng)然，最重要的是大幅提高了它的越野性能。這是一款非常棒的皮卡車型，也許正是因?yàn)檫@些越野皮卡的成功，才逼得Jeep終于決定在下一代牧馬人車型上推出皮卡版本。

　　日產(chǎn) Titan XD PRO-4X Diesel

　　日產(chǎn)目前還沒有一款直接對(duì)標(biāo)猛禽的競(jìng)爭(zhēng)車型，所以他們目前最好的越野車型選擇就是Titan XD PRO-4X。在原裝車上增加了Bilstein減震器以及后橋差速鎖很明顯的提升了它的越野通過性能，不過這臺(tái)車與眾不同的一點(diǎn)，是它有且僅有一臺(tái)康明斯V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，這讓它的公路性能略打折扣，不過在越野路段上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點(diǎn)卻是它的優(yōu)勢(shì)。