汽車智能化的趨勢愈發(fā)明顯，IT公司紛紛開始造車、傳統(tǒng)車企越來越互聯(lián)網(wǎng)化。近日蘇寧宣布成立易購汽車公司，以公司化形式獨立運作汽車業(yè)務。據(jù)了解，蘇寧汽車超市接下來將陸續(xù)開到全國，這些汽車超市業(yè)態(tài)，包含在張近東所規(guī)劃的2018年全國新開5000家互聯(lián)網(wǎng)門店戰(zhàn)略中，汽車超市作為一種全新的業(yè)態(tài)，將進一步豐富蘇寧的經(jīng)營范圍。

　　據(jù)了解，今年7月，全球首家蘇寧易購汽車超市正式開業(yè)，隨后10月，蘇寧汽車牽手拜騰BYTON，正式入局互聯(lián)網(wǎng)造車領域，從賣車一舉跨越到造車。相比于互聯(lián)網(wǎng)造車的不確定性，蘇寧入局汽車市場則更加務實。以線下起家的蘇寧，同樣將進軍汽車市場的第一步落在了線下。

　　蘇寧易購汽摩中心業(yè)務負責人劉東皓曾在采訪中表示過，蘇寧在汽車業(yè)務發(fā)展上具有以下發(fā)展優(yōu)勢：擁有5億用戶群，能夠通過數(shù)據(jù)挖掘，讓有需求的消費者有買車換車的需求；擁有線上、線下兩種渠道，汽車是一個重視體驗的產(chǎn)品，需要線下承載；擁有物流、金融，未來會同廠家進行物流、金融方面的合作。

　　而此次以公司化形式獨立運作汽車業(yè)務，也就意味著蘇寧的汽車業(yè)務已經(jīng)運營成熟，汽車版圖將進入快速擴張的新階段。

　　蘇寧方面表示，將以汽車超市的模式滲入汽車領域，希望改變4S店壟斷局面，提升汽車消費的體驗和服務。目前蘇寧汽車超市的戰(zhàn)略合作伙伴為平安車管家，含有寶馬、奧迪、凱迪拉克等約20多個汽車品牌，100多款車型。

　　張近東此前所規(guī)劃的2018年全國新開5000家互聯(lián)網(wǎng)門店戰(zhàn)略中，汽車超市作為一種全新的業(yè)態(tài)，將豐富蘇寧的經(jīng)營范圍。蘇寧方面表示，汽車超市將于今年開始陸續(xù)開展到全國范圍。

　　而蘇寧與拜騰BYTON聯(lián)手造車上，思路則與BAT深入自動駕駛不同。二者牽手后，前者希望將蘇寧易購、PPTV等APP可植入到拜騰的車載系統(tǒng)BYTON Life中，實現(xiàn)車載購物的購物產(chǎn)經(jīng)拓展。官方還表示，其首款車型將于明年1月亮相，計劃在2019年投入量產(chǎn)。

　　除了蘇寧易購以外，國美、華潤萬家等也都曾表示過要進軍汽車超市領域。如此龐大的消費市場下，各大巨頭也在爭相入局，阿里巴巴牽手上汽造互聯(lián)網(wǎng)汽車，百度專注無人駕駛汽車，騰訊則聯(lián)姻廣汽發(fā)力汽車智能領域，汽車市場或?qū)⒂瓉硇碌陌l(fā)展機遇。