上市4年總銷量超75萬，長期霸占SUV市場的榜單前十，沒錯，就是這臺售價7．98萬元起的緊湊型SUV－長安CS75，中國市場上銷量最好的SUV之一。

2013年，長安CS75在德國文化氣息非常濃厚的法蘭克福正式亮相，并于2014年正式與廣大的消費(fèi)者見面。新車憑借出色的設(shè)計(jì)、超大空間、豐富的配置和突出的性價比，成為上市關(guān)注度最高的SUV之一。

而今年，全新長安CS75再次以年輕、時尚、運(yùn)動、智能、豪華的格調(diào)，沖擊了90后消費(fèi)者的視覺；同時，另一款匯聚全新長安CS75全部優(yōu)點(diǎn)的新能源汽車也正式與我們見面，它就是本篇文章的主角—長安CS75 PHEV。

1、關(guān)于長安CS75 PHEV 你還應(yīng)該知道的5個亮點(diǎn)

長安CS75 PHEV是長安汽車推出的第三款新能源汽車，新車于北京國際車展上正式亮相，預(yù)計(jì)將于今年第3季度正式上市。

預(yù)售價16．99萬元：目前長安4S店已有現(xiàn)車，補(bǔ)貼后預(yù)售價16．99萬元，上市將是國內(nèi)性價比最高的插電式混動緊湊型SUV。

基于熱銷SUV打造：新車基于全新長安CS75燃油版打造而來，外觀、內(nèi)飾只是在細(xì)節(jié)上有所不同，比如：點(diǎn)陣式前格柵、輪轂、變速箱檔桿、內(nèi)飾顏色和材質(zhì)等。此外，新車還增加了許多藍(lán)色元素，突顯新車不一樣的身份。

配備智能互聯(lián)系統(tǒng)：新車將搭載長安in Call 3．0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)語音控制、4G互聯(lián)、在線導(dǎo)航、微信互聯(lián)、行程以及智慧停車。長安CS75 PHEV會是一臺超級懂你，超級好用的智慧車型。

首搭三擎四驅(qū)E動力：新車搭載1．5T發(fā)動機(jī)＋雙電動機(jī)＋電池組成插電式混動系統(tǒng)，NEDC工況下續(xù)航里程800km，并配備四驅(qū)系統(tǒng)，提供普通、泥沙、雪地、山地四種駕駛模式。

同級空間最大：新車長度4650mm、軸距2700mm，是同級別之最，對身高170mm的綠老師來說，后排空間可以用奢侈的形容。

除此以外，長安CS75 PHEV中控臺采用搪塑工藝包裹，并用縫線縫制，同時在經(jīng)常觸碰的位置使用了廘皮包裹，無論是觸感還是檔次感都有很大的提升。

2、百公里平均油耗為1．6L 長安CS75 PHEV是如何做到的？

動力方面，長安CS75 PHEV在燃油車的基礎(chǔ)上創(chuàng)新搭載“三擎四驅(qū)E動力”，該系統(tǒng)在續(xù)航里程、雙電機(jī)技術(shù)、智慧能量回收等3大領(lǐng)域均位居中國品牌前列。

而“三擎四驅(qū)E動力”并不是很難理解，“三擎”顧名思義就是三臺引擎，包括前、后雙電機(jī)加上一臺1．5T發(fā)動機(jī)，車輛會根據(jù)駕駛情況不同，選擇電與油交叉組合使用，從而保證汽車始終處于最佳工作狀態(tài)。

在混動模式下，該套動力系統(tǒng)可輸出最大功率255kW，最大扭矩605N·m，相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車3．0T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)。

而“四驅(qū)”就是基于三擎系統(tǒng)打造的分軸電動四驅(qū)系統(tǒng)，在取消部分傳動零件，減重的同時還能提高空間利用效率。通過ECU控制獨(dú)立的電機(jī)，在車輛上實(shí)現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)以及四驅(qū)的模式。

相比傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)，電動四驅(qū)系統(tǒng)取消普通燃油車上的分動器、傳動軸以及差速器等主要的傳動部件實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動。并且相比傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)，電動四驅(qū)的效率更高、響應(yīng)速度更快，脫困能力也更強(qiáng)。

油電混合模式下，CS75 PHEV百公里平均油耗為1．6L，最大續(xù)航里程達(dá)800km，一箱油基本可以從北京跑到大連；在純電模式下，總電量為12．9kWh的CS75 PHEV，續(xù)航里程可達(dá)60km。

值得一提的是，相比別的PHEV車型，CS75 PHEV獨(dú)家配備了Charge模式（充電）、Save模式（保電），能輕松實(shí)現(xiàn)油電互換及電量保存。

此外，長安CS75 PHEV還配備了220V家用電源充放電功能，在行駛過程中就能給一些小功率家用電器供電；同時，新車是國內(nèi)首個通過國際電控安全最高標(biāo)準(zhǔn)——ISO26262電控功能安全ASIL C級認(rèn)證的車型，并且?guī)щ娕鲎矞y試并達(dá)五星安全標(biāo)準(zhǔn)，如發(fā)生意外，電池將瞬間自動斷電，避免更多隱患，這同樣也是國內(nèi)首次。

3、做一臺高性價比SUV 長安CS75 PHEV還做了哪些努力？

配置最能體現(xiàn)一家車企的良心，長安CS75 PHEV配備LED大燈、貫穿式尾燈、全液晶儀表盤、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、自動空調(diào)、電子手剎、懸浮式中控、電子換擋系統(tǒng)等科技配置。

舒適配置：新車配備前排座椅電動調(diào)節(jié)、腰部支撐、前排座椅通風(fēng)／加熱／記憶、副駕禮遇按鍵、后排座椅可調(diào)、Forest Air Ⅱ第二代森林空氣凈化系統(tǒng)、以及4種安全駕駛模式。

安全配置：長安CS75 PHEV配備自適應(yīng)巡航、自動剎車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、自動泊車、360環(huán)視帶行車記錄儀、6安全氣囊＋主動預(yù)緊式安全帶＋6項(xiàng)智駕安全系統(tǒng)（ACC with Stop／Go 全速自適應(yīng)巡航、AEB預(yù)警輔助制動、APA 4．0法雷奧代客泊車、EPBi電子穩(wěn)定控制、HHC坡道輔助），能最大限度保證駕駛者安全。

此外，智能也是長安CS75 PHEV最重要的標(biāo)簽之一，其搭載了長安in Call 3．0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)4G互聯(lián)、在線導(dǎo)航、微信互聯(lián)、行程分以及智慧停車。

在使用方面，在車內(nèi)可以通過呼叫“小安 你好”就可以實(shí)現(xiàn)語音控制，通過語音可以控制音樂、天窗、導(dǎo)航等開啟與關(guān)閉，此外，還可以通過導(dǎo)航來搜索附近的美食、娛樂等場所。

值得一提的是，長安CS75 PHEV依舊支持藍(lán)牙連接和手機(jī)互聯(lián)等功能，并且可以通過語音控制藍(lán)牙撥打電話。

而這款配置如此豐富的長安CS75 PHEV補(bǔ)貼后卻僅售16．99萬元，相比同級別競品廣汽傳祺GS4 PHEV、上汽榮威eRX5、比亞迪宋DM等車型，不僅在售價上有足夠的優(yōu)勢，而且配置上也是超越同級別競品。

以目前售價最底的廣汽傳祺GS4 PHEV為例，補(bǔ)貼后17．38萬元起，相比長安CS75 PHEV還貴3900元；同時配置上相差A(yù)CC停走自適應(yīng)巡航、自動緊急剎車、并線輔助系統(tǒng)、自動泊車、360度全景影像和自帶行車記錄儀等配置。

便宜3900元，還有豐富的安全配置，長安CS75 PHEV無疑同級別“性價比”最高的插電式混動SUV。

就連剛剛上市主打豪華智能的領(lǐng)克01 PHEV也望塵莫及，例如：長安CS75 PHEV配備的220V外接電源、內(nèi)置行車記錄儀、車載空氣凈化器、4GT－Box＋RMU＋智能手機(jī)APP、超高清10．25雙屏＋三指飛屏，都是領(lǐng)克01 PHEV所沒有的配置。

此外，長安CS75 PHEV搭載4缸1．5T發(fā)動機(jī)，匹配GKN單級減速器與后橋上的舍弗勒兩檔減速器，比領(lǐng)克01 PHEV的三缸1．5T發(fā)動機(jī)＋7速雙離合變速箱更加讓消費(fèi)者放心。

寫在最后

2018年上半年新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量35．2萬臺， 6月銷量7．2萬輛，同比增長74％ ，同比翻番1．7倍，到2020年預(yù)計(jì)新能源汽車總銷量200萬輛。

PHEV市場同樣快速增長，2018年上半年累計(jì)銷量9．5萬輛，其中緊湊型PHEV－SUV上半年累計(jì)銷量4．8萬輛，同比增長25％，預(yù)計(jì)2020年 銷量44萬輛。

但是，目前緊湊型PHEV SUV存在許多問題，例如，產(chǎn)品工藝一般、駕乘體驗(yàn)感不好、智能配置不夠，不能擁有良好的駕駛輔助和安全出行需求等，急需一款實(shí)力過硬的產(chǎn)品來打破常規(guī)。

而這款產(chǎn)品正是長安CS75 PHEV，它是搭載主動安全、輔助安全、智能互聯(lián)、核心技術(shù)、智能互交等量產(chǎn)技術(shù)最多的新能源車型，同時也是長安第一款插電式混動四驅(qū)SUV。在當(dāng)下新能源新時代中，長安CS75 PHEV無疑將是智慧混動SUV創(chuàng)行者。