2018年9月下旬，成立11個年頭的觀致汽車，再次開啟了它的遷址之旅，不同于三年前以節(jié)省成本為主“搬家”，這一次，寶能集團入主后的觀致汽車，再次回到了繁華的CBD——新的辦公地址在虹橋綠谷。之后的上海浦東車展，觀致汽車也以老朋友的面貌重新回到大眾視野。

在觀致喬遷之喜的大日子里，寶能汽車副總裁兼觀致汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍與本地的媒體分享新觀致，這位“超級汽車人”在汽車營銷領(lǐng)域是出了名的敢打硬仗，敢啃硬骨頭。談及新東家對于觀致的變化，蔡總也是感慨良多。

對于觀致來說，創(chuàng)業(yè)階段注定舉步維艱，在不停的高管更迭、缺錢找錢的過程中，這家汽車品牌可謂是跌入低谷，不過隨著寶能的注資，觀致迎來了絕佳的重生機會，寶能成為觀致的戰(zhàn)略投資方，占股51％，寶能集團由此成為觀致的控股股東。

寶能扎根于深圳，經(jīng)歷了26年的發(fā)展，成長為涵蓋現(xiàn)代物流、高端制造、物業(yè)開發(fā)、綜合金融、文化旅游、航空業(yè)務(wù)、民生服務(wù)7大核心板塊的大型現(xiàn)代化集團。在寶能的產(chǎn)業(yè)布局中，無論是物流、金融還是民生服務(wù)等，都和汽車直接掛鉤，存在著緊密聯(lián)系，因此投資觀致之后，寶能的很多產(chǎn)業(yè)可以跟觀致汽車產(chǎn)業(yè)布無縫對接，相互賦予全新生命。

對于觀致來說，寶能的入駐直接緩解了觀致的資金壓力，寶能首先賦予的是觀致以后每年至少100億元的研發(fā)費用，寶能入駐后，觀致除了現(xiàn)在的上海汽車研究院，還將會在西安、重慶、廣州、深圳陸續(xù)建立國內(nèi)研發(fā)機構(gòu)，與此同時，寶能汽車在歐洲建立了以慕尼黑和都林為核心的工程和設(shè)計中心，在美國硅谷建立的前瞻技術(shù)研究和造型中心也服務(wù)觀致。

寶能入主后的三個月內(nèi)，觀致已經(jīng)從海內(nèi)外各大主流汽車公司挖來了大量專業(yè)化人才，這其中就包括了寶能目前負(fù)責(zé)汽車板塊的常務(wù)副總李峰。這位汽車高管，從技術(shù)基層起步，一手創(chuàng)造了“現(xiàn)代速度”，從他的加盟開始，觀致整體的營銷策略就已發(fā)生變化。

當(dāng)然，寶能的入主不僅化解了觀致的資金和人才困境，也帶來了積極的市場表現(xiàn)。至今年8月份，全年累計銷售41863輛，已經(jīng)是去年全年銷量的近3倍，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了2016年銷量的歷史最高記錄，較去年同期暴增400％。在整個汽車市場低迷狀態(tài)下，觀致的表現(xiàn)確實可圈可點。與此同時，到今年8月，觀致全國經(jīng)銷商數(shù)量首次突破200家，較之去年，經(jīng)銷商渠道數(shù)量實現(xiàn)了翻番。

對比過去幾年，觀致?lián)Q了大老板后，業(yè)績出現(xiàn)了明顯的改善。得益于銷量的進一步提升，2018年觀致汽車銷售收入和銷售成本之間的差額相比2016、2017年有了進一步的減小，這直接說明了觀致汽車正朝著更健康、更良性的方向發(fā)展，經(jīng)歷了一個完整拋物線后，開始出現(xiàn)觸底反彈的跡象了。

而在產(chǎn)品布局方面，觀致將推出共26款新車型，除了2022年推出的一款MPV車型，其他產(chǎn)品均為轎車或SUV車型。首先看看最近的2018年，觀致將推出5款新車型，其中包括傳統(tǒng)能源的3款轎車、1款SUV和1款新能源轎車車型，大量車型的推出將會豐富觀致旗下的產(chǎn)品序列，增強品牌競爭力。