10月16日消息，共享汽車分時(shí)租賃品牌GoFun出行，舉辦了4.0新版本產(chǎn)品發(fā)布會。據(jù)悉，該版本產(chǎn)品關(guān)注用戶在共享汽車應(yīng)用過程中的關(guān)鍵體驗(yàn)，在品牌視覺，應(yīng)用交互、創(chuàng)新功能、運(yùn)營規(guī)則、新技術(shù)應(yīng)用等方面進(jìn)行了系統(tǒng)性升級。GoFun出行CEO譚奕指出：“GoFun出行將更加注重品牌形象與消費(fèi)群體的契合，而此次4.0新版本的發(fā)布具有里程碑式的意義。”

自去年8月，GoFun出行發(fā)布3.0版本，取消了異地還車費(fèi)的同時(shí)，新增了電子圍欄、入口點(diǎn)位置、查看入口照片、AR導(dǎo)航等功能，使用戶尋找取車網(wǎng)點(diǎn)和車輛更方便。在此次4.0版本的升級過程中，GoFun出行邀請了業(yè)內(nèi)頂尖的UI和UED設(shè)計(jì)公司EICO加盟，在交互和用戶體驗(yàn)方面重新設(shè)計(jì)，針對用戶的使用需求對產(chǎn)品進(jìn)行了重構(gòu)，從取車到還車等一系列運(yùn)營規(guī)則進(jìn)行升級。

設(shè)計(jì)，是本次4.0版本發(fā)布的關(guān)鍵詞之一。在發(fā)布會現(xiàn)場，EICO合伙人何曉通過品牌溝通力和新出行體驗(yàn)兩個(gè)方面對GoFun出行全新品牌形象進(jìn)行闡釋，把原本工具性的產(chǎn)品延伸為新出行的品牌。她表示，“希望讓GoFun出行成為連接人和車的優(yōu)秀服務(wù)者，不再僅僅是一個(gè)用車工具?！?/p>

4.0版本實(shí)現(xiàn)了用戶體驗(yàn)六大功能的突破

GoFun出行是首汽集團(tuán)旗下新能源分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，于2016年2月25日正式上線，首個(gè)運(yùn)營城市落戶北京。2017年3月25日，GoFun出行與奇瑞新能源簽署采購協(xié)議，并簽訂首批訂單1萬臺純電動車小螞蟻。截至目前，GoFun出行已經(jīng)覆蓋了北京、重慶、廣州等65個(gè)城市的800萬用戶，整體車輛投放超過3萬輛，停車網(wǎng)點(diǎn)7500個(gè)。

“共享出行正在從拼故事、拼規(guī)模的無差異化競爭時(shí)代，轉(zhuǎn)向回歸提升用戶體驗(yàn)的核心課題上來。” 譚奕指出，當(dāng)行業(yè)正在走出同置換經(jīng)營的野蠻發(fā)展期，用戶對共享出行就有了更精細(xì)化和個(gè)性化的體驗(yàn)需求 。發(fā)布會現(xiàn)場，譚奕詳細(xì)介紹了身份極速驗(yàn)證，網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航，隨意還車服務(wù)，不計(jì)免賠按時(shí)計(jì)費(fèi)等重要功能。

值得一提的是，在本次版本更新中，GoFun出行融入了區(qū)塊鏈技術(shù)，增加“用車即挖礦”功能，用戶可以通過完成用車、簽到、邀請好友等“小任務(wù)”，制造平臺上的數(shù)字資產(chǎn)；未來GoFun出行還會推出區(qū)塊鏈錢包和區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)瀏覽器，提供更多有趣的體驗(yàn)。

另外，“超停”功能是GoFun4.0版本中最新推出的服務(wù)功能，此功能上線后，用戶可以在APP網(wǎng)點(diǎn)合作停車場的任何一個(gè)空閑車位進(jìn)行還車，更加便利。在譚奕看來，“超停功能不止是體驗(yàn)上的升級，同時(shí)也關(guān)乎整個(gè)行業(yè)商業(yè)模式的合理性。”除了刷身份證以外，GoFun增加了人臉識別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全程對駕駛員的證件與本人的核查。從企業(yè)的角度來看，此舉將減輕行業(yè)對于用車安全、行車安全的焦慮。

無人駕駛技術(shù)落地，2019年目標(biāo)投放1000臺

在本次發(fā)布會上，GoFun出行還展示了在無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的成果。在成都經(jīng)開園區(qū)實(shí)驗(yàn)基地，經(jīng)過6個(gè)月的測試，GoFun出行的無人駕駛技術(shù)，已被成功應(yīng)用于量產(chǎn)車上，并預(yù)計(jì)到2019年年底在成都實(shí)現(xiàn)投放1000臺自動駕駛運(yùn)營車輛的目標(biāo)。且GoFun使用的L2-L4間的自動駕駛技術(shù)，使單車自動取還車的成本，降低了10倍。

譚奕分享到，“目前共享汽車為無人駕駛技術(shù)提供了真實(shí)的應(yīng)用落地場景，未來通過自動駕駛調(diào)度之后，無論是用戶的停車體驗(yàn)，還是夜間調(diào)度降低人力成本，效率都將得到巨大提升，用戶下車后可以做到一鍵泊車，智能化出行得到充分體現(xiàn)，這將為出行行業(yè)帶來拐點(diǎn)。”

盈利方面，GoFun出行自今年的4月27日開始，綜合訂單和總體應(yīng)收均處于上升階段。截至上個(gè)周末，較4月已經(jīng)有了352%的收入增長，單車租車收入增長達(dá)62%。目前，單車單次使用平均公里數(shù)26km，每臺車的日平均單數(shù)從之前的2單增長至5單。GoFun出行從1.0到4.0時(shí)代僅用了不到兩年的時(shí)間，目前所呈現(xiàn)的一切都還是行業(yè)的初級形態(tài)。

不僅如此，GoFun出行還與廣東佛山政務(wù)應(yīng)用“智信禪城”區(qū)塊鏈項(xiàng)目達(dá)成合作，實(shí)現(xiàn)全國首次兩個(gè)不同行業(yè)區(qū)塊鏈項(xiàng)目的落地，開創(chuàng)了共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域與政府企業(yè)區(qū)塊鏈技術(shù)的嘗試，通過信用傳遞及開放的多邊共享，實(shí)現(xiàn)了用戶數(shù)據(jù)，車輛數(shù)據(jù)，行車數(shù)據(jù)等多節(jié)點(diǎn)的信任、信用、安全、隱私等痛點(diǎn)。

共享出行，分時(shí)租賃市場，正在面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，已經(jīng)有不少品牌由于資金、投放、運(yùn)維等環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，無奈黯然離場?！肮蚕沓鲂惺且粋€(gè)沒有捷徑，沒可能投機(jī)的行業(yè)，也正是因?yàn)樾袠I(yè)這樣的特殊性，其生存門檻也格外高，不僅要在戰(zhàn)略上選對賽道，合理投入資源，還要耐得住寂寞，這是一個(gè)必將會影響國計(jì)民生的行業(yè)，”譚奕說。共享汽車行業(yè)正在進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期，一切才剛剛開始。