乘用車

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乘用車（passenger vehicle）是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位。它也可以牽引一輛掛車。

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乘用車資訊

Velodyne Lidar發(fā)布了最新款固態(tài)激光雷達(dá)Velarray H800

Velarray H800緊湊的可嵌入式外形設(shè)計(jì)，使其可以巧妙地安裝在乘用車或商用車的擋風(fēng)玻璃后方，或者無(wú)縫嵌入車輛外部。Velarray H800將以...

2020-11-25 標(biāo)簽：傳感器乘用車激光雷達(dá) 8k 0

乘用車消費(fèi)市場(chǎng)真的到頂了嗎,乘用車保有量還有空間嗎？

而根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示至2027年，考慮全面二孩等政策出臺(tái)，中國(guó)人口至2027年將達(dá)到14.2億人，因此假設(shè)悲觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期下，中國(guó)人均GDP至20...

2018-11-29 標(biāo)簽：乘用車 GDP 7.7k 0

傳統(tǒng)乘用車,新能源乘用車和物流車LED照明市場(chǎng)趨勢(shì)分析的詳細(xì)概述

傳統(tǒng)乘用車市場(chǎng)LED產(chǎn)值及趨勢(shì)中國(guó)乘用車消費(fèi)量發(fā)展迅速，LED在車輛的滲透率也已顯著提升，連帶使得車燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。傳統(tǒng)乘用車基數(shù)龐大，LEDinsid...

2018-06-02 標(biāo)簽：新能源汽車 LED照明乘用車 5.9k 0

2020年中國(guó)乘用車主要ADAS功能裝配數(shù)據(jù)年報(bào)

《2020年中國(guó)乘用車主要ADAS功能裝配數(shù)據(jù)年報(bào)》詳細(xì)分析了乘用車11項(xiàng)ADAS功能（包含LCA、RCTA、LDW、LKS、FCW、AEB、ACC、P...

2021-03-18 標(biāo)簽：乘用車 adas 5.8k 0

PHEV和HEV的對(duì)比和兼容性開發(fā)思路

從長(zhǎng)期來(lái)看，PHEV雖然還被叫做新能源汽車，但是總體來(lái)看他還是需要和HEV和48V一樣去接受政策層面逐步完全退下來(lái)，從產(chǎn)品層面去和燃油車直接競(jìng)爭(zhēng)。從市場(chǎng)...

2021-03-02 標(biāo)簽：新能源汽車 HEV 乘用車 5.5k 0

中國(guó)乘用車自適應(yīng)巡航控制ACC數(shù)據(jù)月報(bào)

摘要：前10月乘用車新車ACC功能裝配率達(dá)19% 以下內(nèi)容節(jié)選自《中國(guó)乘用車自適應(yīng)巡航控制ACC數(shù)據(jù)月報(bào)（2020年11月）》。 1、2020年1-10...

2021-01-06 標(biāo)簽：豐田乘用車大眾 4.6k 0

全球主要國(guó)家車企發(fā)展報(bào)告：2020年總結(jié)及趨勢(shì)

歐盟新能源車銷量維持高增長(zhǎng)，2020Q1歐盟新能源車銷量約16.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約100%。2020Q1電車滲透率達(dá)到約7%，2019年Q1為2.5%，...

2020-10-21 標(biāo)簽：乘用車新能源車純電動(dòng) 4.6k 0

12款插電式混合動(dòng)力乘用車入選享受車船稅減免的新能源車目錄

】12月8日消息，工信部發(fā)布《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》（第二十二批）。在《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車...

2020-12-08 標(biāo)簽：混合動(dòng)力乘用車插電式電動(dòng)車 4.4k 0

我國(guó)新能源乘用車銷量同比下降71%

通過(guò)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的《新能源汽車上牌保險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2020年1-4月我國(guó)新能源乘用車用于出租租賃市場(chǎng)的銷量為21，666輛，同比...

2020-06-03 標(biāo)簽：新能源乘用車租賃 4.4k 0

長(zhǎng)城坦克500 Hi4-Z版電池升級(jí)，純電續(xù)航提升至201公里

對(duì)比現(xiàn)有Hi4-T車型，Hi4-Z依然采用2.0T E20NB 米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，額定輸出功率為185kW，但其動(dòng)力電池容量從37.1kWh升級(jí)到了59....

2024-04-17 標(biāo)簽：動(dòng)力電池乘用車三元鋰電池 4.3k 0

沈陽(yáng)華龍：獲2019年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)優(yōu)秀創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)

中國(guó)汽車界與媒體界廣泛關(guān)注的年度盛事，由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的汽車電子產(chǎn)業(yè)的奧斯卡獎(jiǎng) 2019年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮于2020年9月12日...

2020-11-10 標(biāo)簽：智能乘用車安全系統(tǒng) 4.1k 0

佐思汽研發(fā)布《2022年乘用車智能轉(zhuǎn)向行業(yè)研究報(bào)告》

目前最先進(jìn)的規(guī)模化量產(chǎn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）。與EPS的根本區(qū)別在于，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（即SBW）中方向盤與轉(zhuǎn)向拉桿之間的機(jī)械連接被全部取消...

2022-11-29 標(biāo)簽：乘用車智能化 4.1k 0

乘聯(lián)會(huì)正式公布暢銷車型銷量數(shù)據(jù)顯示

隨著去年12月新車銷量數(shù)據(jù)的公布，意味著更多2020年的年度榜單將隨之而來(lái)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)正式日前公布12月的銷量數(shù)據(jù)顯示，12月狹義乘用車銷量為228.8...

2021-01-15 標(biāo)簽：乘用車大眾 4.1k 0

中國(guó)乘用車AEB系統(tǒng)裝配率在2020年第二季度達(dá)到33.9%,增長(zhǎng)近一倍

根據(jù)佐思汽研《2020Q2乘用車AEB系統(tǒng)裝配數(shù)據(jù)分析》，中國(guó)乘用車市場(chǎng)AEB系統(tǒng)裝配率在2020年第二季度達(dá)到33.9%，和去年同期的17.5%相比，...

2020-09-04 標(biāo)簽：乘用車 AEB 4.1k 0

乘用車一體化電池的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)

佐思汽研發(fā)布《2024年乘用車CTP、CTC和CTB一體化電池行業(yè)研究報(bào)告》，對(duì)乘用車一體化電池發(fā)展現(xiàn)狀及主機(jī)廠、供應(yīng)商相關(guān)產(chǎn)品布局進(jìn)行了梳理研究，并對(duì)...

2024-01-10 標(biāo)簽：乘用車新能源車電池 3.8k 0

2030年,電動(dòng)汽車將占全球乘用車總銷量的一半

Canalys 的最新研究顯示，2020 年全球電動(dòng)汽車（EV）銷量同比猛增 39% 至 310 萬(wàn)輛。相比之下，2020 年整體乘用車市場(chǎng)銷量卻驟降 ...

2021-02-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車乘用車 3.7k 0

中國(guó)乘用車新車HUD數(shù)據(jù)月報(bào)

2020前11月乘用車新車HUD裝配率為3.3%，裝配量為52.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.7%。以下內(nèi)容節(jié)選自《中國(guó)乘用車新車HUD數(shù)據(jù)月報(bào)（2020年1...

2021-01-12 標(biāo)簽：乘用車 HUD 3.6k 0

2021年2月中國(guó)汽車產(chǎn)銷總結(jié)分析

總體：與2019年2月銷量持平據(jù)中汽協(xié)3月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年2月全國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成150.3萬(wàn)輛和145.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降37.1%...

2021-03-17 標(biāo)簽：新能源汽車乘用車 3.4k 0

中國(guó)乘用車30年激蕩風(fēng)云被描繪出一個(gè)輪廓

在中國(guó)乘用車市場(chǎng)，作為全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)，崔東樹深耕行業(yè)30載，親歷起起伏伏，深挖行業(yè)數(shù)據(jù)，把脈市場(chǎng)走向，常常為行業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。

2020-05-06 標(biāo)簽：新能源汽車乘用車汽車制造 3.4k 0

魔視智能科技有限公司宣布完成1億元人民幣的A2輪融資

據(jù)悉，本輪融資將用于研發(fā)自動(dòng)駕駛核心技術(shù)和產(chǎn)品、鞏固核心客戶和市場(chǎng)合作關(guān)系、促進(jìn)大規(guī)模量產(chǎn)、開拓更多市場(chǎng)和客戶。

2020-06-11 標(biāo)簽：乘用車自動(dòng)駕駛 3.3k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來(lái)汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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