什么限制了鋰電池的能量密度？

一般而言，鋰電池的四個部分非常關(guān)鍵：正極，負極，電解質(zhì)，膈膜。正負極是發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的地方，相當于任督二脈，重要地位可見一斑。

2022-12-26 標簽：動力電池 2.5k 0

混合動力汽車電池管理系統(tǒng)

綜合動力電池組管理系統(tǒng)的各種功能，動力電池組管理系統(tǒng)的基本組成如圖5-12所示。帶有溫度測量裝置的動力電池組管理系統(tǒng)的基本組成如圖5-13所示。

2023-02-11 標簽：動力電池電池組電池管理系統(tǒng) 2.5k 0

動力電池測試解決方案及其應(yīng)用

動力電池是電動汽車的核心部件之一，其性能和安全性直接影響著電動汽車的使用效果和用戶體驗。

2023-11-02 標簽：電動汽車動力電池電池充放電 2.5k 0

動力電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與技術(shù)路線之爭

事實上，電池行業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，正在演變成一場技術(shù)路線之爭。

2016-02-19 標簽：動力電池新能源汽車三元鋰電池 2.5k 0

特斯拉電池技術(shù)高安全性背后的秘密是什么

特斯拉是純電動汽車品牌，它一直致力于用最具創(chuàng)新力的技術(shù)，加速可持續(xù)交通的發(fā)展。國內(nèi)有個叫游俠汽車的團隊一直在打造純電動車，他們對這方面很有研究，此前，他...

2016-11-14 標簽：動力電池特斯拉 2.4k 0

一文詳解新能源汽車高壓電類型及安全設(shè)計

直流高壓主要分布在動力電池到各個驅(qū)動部件的位置,如動力電池到驅(qū)動逆變器之間連接的是直流高電壓;動力電池到高壓壓縮機之間連接的是直流高電壓。

2023-01-30 標簽：動力電池新能源汽車直流高壓 2.4k 0

動力電池的梯次利用 BMS技術(shù)是關(guān)鍵

電動汽車動力電池退役回收的壓力雖然說不上迫在眉睫，但毫無疑問對這個漸行漸近的問題現(xiàn)在就應(yīng)該未雨綢繆，早做準備。但是要實現(xiàn)動力電池的梯次利用，除了商業(yè)操...

2016-01-13 標簽：電動汽車動力電池BMS 2.4k 0

電動汽車第一次充電需要注意哪些問題

電動汽車動力電池對于車輛來說，使汽車產(chǎn)生動力來源的主要因素之一，電池相當于車輛的心臟，就想占用車一樣，發(fā)動機是它的心臟，電動汽車與傳統(tǒng)的燃油汽車有所不同

2019-05-23 標簽：電動汽車動力電池 2.4k 0

動力電池模組激光焊接的過程實時監(jiān)測研究

紅外熱成像視覺檢測法因采用大倍率充放電檢測焊點溫升情況，可大大提高檢測效率，但因目前電芯單體容量越來越大，對設(shè)備電流輸出要求越來越高，并不能適用于所有電...

2023-03-09 標簽：傳感器動力電池光電二極管 2.4k 0

動力電池安全智能系統(tǒng)實例分析及建議

2015年以來，電動汽車被燒事件一而再三地被媒體曝光。如何解決好這個問題，2017年5月6日-7日，由清華大學(xué)主辦的第一屆全國鋰離子電池安全性技術(shù)研討會...

2017-05-18 標簽：電動汽車動力電池電池安全 2.3k 0

簡單10種電池包集成和管理技術(shù)分享

麒麟電池將本該放置在電芯底部的水冷板（彈性夾層）豎直放置于電芯之間，增加了4倍換熱面積、大幅提高了散熱性能，從而實現(xiàn)了電池的安全快充。

2023-04-08 標簽：動力電池麒麟電池 2.3k 0

動力電池系統(tǒng)耐久性實驗探索

電動汽車電池系統(tǒng)方面的耐久性，換個說法就是耐久性方面的考慮。原則上，就是需要在考慮使用時間、使用公里數(shù)、使用條件和使用環(huán)境等條件下，輸入給電池系統(tǒng)一個等...

2017-06-06 標簽：電動汽車動力電池 2.3k 0

ANSYS仿真平臺在新能源車動力電池領(lǐng)域的解決方案

近日，梅賽德斯奔馳鄭重宣布，將在2022年之前將旗下整個汽車產(chǎn)品線全部實現(xiàn)電動化，傳統(tǒng)燃油車型全面停產(chǎn)停售，此前，沃爾沃也宣布將在2019年之前將產(chǎn)品線...

2019-08-16 標簽：動力電池新能源汽車仿真 2.3k 0