動力電池行業(yè)迎來變局，下半場卡位戰(zhàn)已打響

動力電池行業(yè)迎來了新的變局。 1 月 9 日，在蔚來舉辦的 “2020 NIO Day”上，除了號稱是 “目前最先進技術集成”的 ET7 正式亮相之外，...

2021-01-25 標簽：電動汽車動力電池行業(yè) 2.3k 0

電動汽車的續(xù)航達到多少才能基本滿足日常通勤的需要

新能源車型成為了不少消費者的第一選擇，我們在城市當中也可以經(jīng)常發(fā)現(xiàn)新能源車的身影。但如果消費者想要購買新能源車型，續(xù)航里程成為了首要考慮的要素。那么現(xiàn)階...

2019-06-13 標簽：電動汽車動力電池 2.3k 0

中國電動汽車百人會：要加強動力電池方面的建設

王傳福在現(xiàn)場表示，我國正處于從“傳統(tǒng)車大國”邁向“電動車強國”的關鍵期，未來3到5年尤為關鍵。在新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展中，暴露出一些安全問題，對此，我...

2020-01-14 標簽：電動汽車動力電池 2.2k 0

搭載固態(tài)電池的汽車或將迎來商用

雖然主流廠家的固態(tài)電池規(guī)?；慨a還在藍圖中，但蔚來汽車放出的一則消息被市場解讀為“搭載固態(tài)電池的汽車將迎來商用”，波及相關產業(yè)鏈資本市場表現(xiàn)。

2021-01-14 標簽：動力電池固態(tài)電池蔚來 2.2k 0

動力電池三國殺，誰來撼動霸主地位

跟隨新能源汽車整體走勢，動力電池出貨量呈現(xiàn)大幅拉升趨勢。未來鋰電池產能會面臨過剩的局面，優(yōu)勝劣汰將加劇，動力電池制造將商紛紛圍繞電池安全、續(xù)航能力、充電...

2016-09-29 標簽：動力電池三星電子松下 2.2k 0

DEKRA德凱為SVOLT蜂巢能源頒發(fā)全球首張動力電池CB證書

近日，全球領先的檢驗檢測認證機構DEKRA德凱為SVOLT蜂巢能源頒發(fā)了全球首張IEC 62660-3:2022動力電池CB證書。目前，IEC 6266...

2022-07-26 標簽：動力電池DEKRA鋰電池技術 2.2k 0

退役動力電池梯次利用正處于探索驗證階段

梯次利用被認為是退役動力電池價值得以最大發(fā)揮的有效途徑，但理想與現(xiàn)實之間往往會存在很大差距。因為退役動力電池性能、規(guī)格等方面存在的差異，退役后的動力電池...

2020-12-24 標簽：動力電池自動化電池 2.2k 0

2020年底約有20萬動力電池面臨退役,電池回收的窗口期正在開啟

而特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人JB Straubel創(chuàng)辦的初創(chuàng)公司Redwood Materials，主要進行電池材料的回收再利用業(yè)務，這與特斯拉看重的電池回收不謀...

2020-09-08 標簽：鋰離子電池動力電池特斯拉 2.2k 0

什么是放電測試模式？動力電池充放電測試系統(tǒng)的基本模式

什么是放電測試模式？動力電池充放電測試系統(tǒng)的基本模式 放電測試模式是動力電池充放電測試系統(tǒng)中的一種基本模式。它用于對動力電池進行充放電測試，以評估電池的...

2023-11-07 標簽：動力電池電池充放電 2.2k 0

工信部:將大力推進充換電基礎設施建設,鼓勵企業(yè)研發(fā)換電模式車型

2020年，政府部門、行業(yè)協(xié)會、車企、電池供應商和資本方在換電模式上的關注程度較以往都有明顯的提升，并且在這方面的動作頻頻。億歐汽車認為，多方推動下的換...

2020-09-11 標簽：動力電池新能源電池 2.2k 0

動力電池為什么要分軟、硬包？其實際意義是什么

電動汽車發(fā)展的技術瓶頸在電池性能，那么，動力電池的瓶頸又是什么？動力電池為什么要分軟、硬包？其實際意義是什么？

2020-12-26 標簽：動力電池汽車電池 2.2k 0

基于對鋰電池工藝制造方案設計能力以及其自主研發(fā)的AGV調度系統(tǒng)

高工鋰電獲悉，冠鴻智能的核心優(yōu)勢，是基于對鋰電池工藝制造深刻理解基礎上的物流系統(tǒng)整體方案設計能力，拳頭產品包括多種功能種類AGV、工位提升搬運設備、輸送...

2020-07-14 標簽：鋰電池動力電池AGV 2.2k 0

動力電池置換期將至，廢舊電池回收、處理問題已擺在眼前

“只知道電芯終生包換，至于換下來的電池去哪兒了，我還真不知道。”日前，北京車主趙翔2013年購買的新能源汽車，出現(xiàn)了電池續(xù)航能力縮短的問題。按照生產廠家...

2018-04-24 標簽：鋰離子電池動力電池 2.2k 0

中航鋰電亟待通過融資擴增產能

動力電池應用分會數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國新能源汽車動力電池裝機量前5家本土企業(yè)分別為寧德時代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科和億緯鋰能。 除了中航鋰電，...

2020-12-20 標簽：電動汽車動力電池電動化 2.2k 0